Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: łożysko poprzeczne

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badania doświadczalne i modelowe stanowiska dydaktycznego do analizy rozkładu ciśnienia w hydrodynamicznym filmie olejowym

100%

Horak W. , Salwiński J. , Kluczny A. , Kowalik G.

tom z. 106

Węzły tarcia ślizgowego smarowane hydrodynamiczne stanowią ważne zagadnienie inżynierii łożyskowania. Z punktu widzenia konstruktora, modelowanie łożysk ślizgowych o tarciu płynnym jest jednym z najbardziej złożonych zadań obliczeniowych, przed jakim może znaleźć się inżynier mechanik. Zapoznanie przyszłych konstruktorów z zasadą działania oraz metodologią modelowania tego typu łożysk stanowi istotne wyzwanie w procesie dydaktycznym zakresu PKM. W artykule przedstawiono wyniki badań rozkładu ciśnienia w poprzecznym łożysku ślizgowym smarowanym hydrodynamicznie wykonane na stanowisku dydaktycznym przeznaczonym do wizualizacji rozkładu ciśnienia w tego typu węźle łożyskowym. Wyniki pomiarów zostały zestawione z wynikami obliczeń modelowych.

Damping of resonant vibration of a rigid rotor supported on journal bearings with electrofluid

75%

Starczewski Z.

tom Vol. 5, nr 2

121-126

The paper is concerned with the problem of damping of resonant vibration in a rigid rotor system supported on journal bearings. The equations of motion of a such system are derived. Kinematic excitation is under investigation. Appropriate diagrams of amplitude and frequency in dependence of the system parameters as well as results and concluding remarks has been included.

Stability of a journal bearing system with a divided and piezoelectrically controlled bearing shell

63%

Przybyłowicz P. M.

tom Vol. 5, nr 2

103-110

In the paper the problem of stability of a journal bearing system with divided and movable shell actively controlled by piezoelectric elements is considered. The shell consists of three segments - two fixed and the middle one connected with a piezoelectric actuator. The actuator shifts the movable part in the direction normal to the bearing axis. Hence, the whole support loses its co-axiality. A slightest displacement of the middle segment yields in fact a change in the oil gap - the most influential factor deciding about the stability. The paper presents the concept and provides one with the theoretical fundamentals. The equations of motion are derived and examined in terms of the stability of the non-trivial equilibrium, so that the critical rotation speed, at which self-excited vibration appears, could be determined. The plane model based on the simplified Reynolds Equation is employed in the investigations. Results of numerical simulations prove that the method is quite effective and brings considerable growth of the critical speed.

Badania teoretyczne łożysk ślizgowych podpartych na czaszy kulistej

51%

Olszewski A. , Wodtke M.

tom nr 4

147-156

Podparcie łożysk ślizgowych na czaszy kulistej umożliwia uzyskanie równoległości czopa wału względem powierzchni ślizgowej łożyska. Rozwiązanie tego typu jest często spotykane w maszynach o znacznych gabarytach, w których trudno zapewnić idealne osiowanie wszystkich gniazd łożyskowych. W pracy przedstawiono metodykę badań teoretycznych i doświadczalnych łożysk ślizgowych podpartych na czaszy kulistej. Badania teoretyczne prowadzono z wykorzystaniem programu komputerowego MES oraz programu wyznaczającego charakterystyki filmu olejowego. W celu opisu systemu tribologicznego łożysko–podpora stworzono trójwymiarowy model MES łożyska i gniazda. W czasie badań analizowano wpływ wielu czynników mogących ułatwiać lub utrudniać samonastawność, takich jak luz pomiędzy kulą a gniazdem, wpływ współczynnika tarcia, geometrię gniazda itp. Wyniki badań są aktualnie weryfikowane na specjalnie do tego celu zmodernizowanym stanowisku badawczym.

A new concept of a hydrodynamic bearing computer model with selfaligning spherical support is presented in the paper. It takes into account the interaction between the bearing and spherical support. The model is composed of two modules. The first module is used for calculating hydrodynamic pressure distribution, and the second one (FEM module) describes the tribological characteristics of the spherical support of the bearing. During the simulations, both bearing geometry and spherical support geometry were changed. Several bearings were tested, varying clearance, length and preload. Different spherical seats were also studied, varying clearance and friction coefficient. The influence of the groove in the bearing shell sliding surface on tribological behaviour was also investigated. The proposed computer model offers an efficient design stage simulation of the behaviour of a sliding bearing in a spherical support. The model is being verified during experimental tests in a modernised test rig.