Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Analysis of the attention distraction of inexperienced drivers using a fuzzy model - research results

100%

Kruszewski M. , Nader M.

|

tom z. 125

53--62

EN

Limiting the number and consequences of the traffic accidents is one of the most important goals of the EU policy for the road transport. Despite significant efforts in this area, the targets set for the 2010-2020 decade are unlikely to be achieved. This may be due to, inter alia, the increasing importance of the driver attention distraction as a factor contributing to their occurrence. In order to limit the effects of distraction, attempts are made to develop a method to detect such a state of a driver. The distraction of the driver affects the way he drives the vehicle. The authors in their earlier work conducted a research aimed at developing model for detecting states of distraction of the driver's attention, based on a change in the method of vehicle steering. The developed model uses fuzzy logic to detect distraction. This paper presents the results of this model's operation on a sample of 72 drivers, including 36 inexperienced drivers who were the main object of the tests.

PL

Ograniczenie liczby i skutków wypadków w ruchu drogowym jest jednym z najważniejszych celów polityki UE. Pomimo znaczących wysiłków w tej dziedzinie, cele założone na dekadę 2010-2020 prawdopodobnie nie zostaną osiągnięte. Może być to spowodowane m.in. przez wzrost znaczenia rozproszenia uwagi kierowcy, jako czynnika przyczyniającego się do ich powstawania. W celu ograniczenia skutków rozproszenia uwagi podejmowane są próby opracowania metody wykrywania takiego stanu kierowcy. Rozproszenie uwagi kierowcy wpływa bowiem na sposób sterowania przez niego pojazdem. Autorzy we wcześniejszych pracach przeprowadzili badania mające na celu opracowanie modelu wykrywania stanów rozproszenia uwagi kierowcy, bazujący na zmianach w sposobie sterowania pojazdem. Model opracowano ze szczególnym uwzględnieniem kierowców niedoświadczonych i wykorzystuje on logikę rozmytą do wykrywania tych stanów. W artykule przedstawiono wyniki działania modelu, dla próby 72 uczestników badań, spośród których 36 osób było kierowcami niedoświadczonymi.

2

Analiza czasów obsługi ładunkowej kontenerów wielkich ISO w relacji typu plac-wagon

80%

Kostrzewski A. , Nader M. , Kostrzewski M.

|

tom z. 127

49--58

PL

W artykule dokonano analizy czasów obsługi ładunkowej kontenerów wielkich ISO. Analiza ta przeprowadzona została dla relacji typu plac-wagon, przy uwzględnieniu różnorodnej struktury usytuowania jednostek transportu intermodalnego na długości ładunkowej wagonów. Przeanalizowano przy tym liczbę niezbędnych środków transportu kolejowego. Przedstawiono szczegółowy opis czasów dla cyklu prostego z wykorzystaniem wozu z wysięgnikiem teleskopowym typu Reachstacker, polegającego na podjęciu kontenerów wielkich ISO z kolejnych warstw w stosach. Dokonano również analizy cyklu prostego dla odłożenia jednostek ładunkowych na wagonach. Przedstawiono przy tym podstawowe wzory wykorzystywane przy analizowaniu czasów obsługi ładunkowej jednostek transportu intermodalnego.

EN

In the paper, the analysis of cargo handling times of large ISO containers was made. This analysis was carried out for the yard-wagon type relations, taking into account the different structure of location of intermodal transport units on the load length of wagons. The number of necessary means of transport was analysed. A detailed description of times for a simple cycle with the use of a vehicle with telescopic jib called as Reachstacker, consisting in taking up large ISO containers from successive layers in stacks, is presented. The analysis of a simple cycle for placing loading units on wagons was also performed. The basic equations used in the analysis of the time of cargo service of intermodal transport units were presented.

3

Wybrane zagadnienia badania dynamiki wagonu typu platforma do przewozu zestawów drogowych

80%

Nader M. , Opala M. , Korzeb J.

|

tom z. 125

101--111

PL

W referacie przedstawiono pilotażową analizę dynamiki wagonu kolejowego przeznaczonego do przewozu zestawów drogowych. Uwadze poddano nowatorskie rozwiązanie konstrukcji wagonu, posiadającego ruchomą platformę, umożliwiającą przewozy pojazdów drogowych w ramach transportu intermodalnego. Przedstawiony w artykule opis techniczny uwzględnia zapisy Patentu nr 214797, na wynalazek pod nazwą „Kolejowy wagon transportowy oraz kolejowy zespół transportowy i system transportu kolejowego zawierający taki wagon”. W pracy przedstawiono koncepcję charakterystyki technicznej rozwiązania konstrukcji wagonu oraz zbudowano model symulacyjny wykorzystując autorskie oprogramowanie. Dokonano analizy parametrów technicznych, a następnie przeprowadzono pilotażowe badania symulacyjne. W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań dynamiki układu wagonu platformy, obciążonej typowym zestawem drogowym. Dokonano analizy wartości własnych dla elementów analizowanego układu, pozwalającej na wstępną ocenę zjawisk dynamicznych występujących w warunkach eksploatacji obciążonego wagonu. Badania mają charakter pilotażowy i stanowią wstęp do przeprowadzenia złożonych analiz symulacyjnych obejmujących badania dynamiki w łukach, krzywych przejściowych, oraz zużycie powierzchni tocznej kół i szyn przy różnych prędkościach ruchu.

EN

The paper presents a pilot analysis of the dynamics of a railway wagon designed for transporting road semi-trailer trucks. Attention was given to the innovative solution of the wagon construction, having a movable platform enabling transportation of road vehicles as a part of intermodal transport. The technical description presented in the article takes into account the provisions of Patent No. 214797, for the invention under the name "Railway transport wagon, railway transport unit and railway transport system containing such wagon". The work presents the concept of technical characteristics of the wagon construction solution and a simulation model was built using in-house software. The technical parameters were analyzed, followed by pilot simulation tests. This paper presents the results of research on the dynamics of the platform wagon, loaded with a typical road semi-trailer truck. The system's eigenvalues were analyzed, allowing for the initial assessment of dynamic phenomena occurring in the conditions of exploitation of the loaded wagon. The tests are of pilot nature and constitute a prelude to carry out complex simulation analyzes including tests of dynamics while running on transition curves, arcs, and wear of the rolling surfaces of wheels and rails at different traffic speeds.