Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wzmocnienie nowo wybudowanego mostu w ciągu drogi ekspresowej S1 w Grodźcu Śląskim

100%

Jendrzejek S. , Gosławski P.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

2007

tom Nr 2

61-65

Nietypowe zastosowanie belek korytkowych w wiaduktach drogowych w ciągu drogi krajowej nr 94 na odcinku Mazurowice-Wilczków nad linią PKP

100%

Gosławski P. , Mączka D.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

2007

tom Nr 2

43-50

Przykład sprężonej konstrukcji mostowej płytowej o skomplikowanej geometrii

100%

Gosławski P. , Lubecka M.

Mosty

2015

tom nr 5

34--37

Tematem pracy są zagadnienia związane z kształtowaniem sprężenia konstrukcji o skomplikowanym kształcie i warunkach podparcia. Prezentowany przykład dotyczy konstrukcji wiaduktu wspólnej dla projektowanego ronda i dojazdów. Rozpatrywane zagadnienia związane są z modelowaniem i analizą konstrukcji o mocno zróżnicowanych kierunkach pracy statycznej, nie tylko w fazie użytkowania, ale również na poszczególnych etapach jej budowy.

Projekt i nadzór autorski nad budową Estakady Nowotarskiej w Krakowie

100%

Jendrzejek S. , Gosławski P.

Inżynieria i Budownictwo

2006

tom R. 62, nr 7-8

412-417

Opisano koncepcje rozwiązań konstrukcyjno-technologicznych zastosowanych w projekcie zamiennym dużej dziewiętnastoprzęstowej estakady długości 1040 m. Omówiono projekt budowlany i wykonawczy oraz zagadnienia realizacyjne i nadzorcze.

The conceptions and applied structural solutions as well as technology of realization for 1040 m long, nineteenth spans Flyover ,,Nowy Targ" in Krakow are presented.

Naprawa sprężenia uciąglającego mostu głównego MA532 w ciągu autostrady A1 w węźle Mszana

80%

Skoplak Z. , Jendrzejek S. , Gosławski P.

Mosty

2016

tom nr 2

58--59

Sytuacje awaryjne na moście głównym MA532 w ciągu autostrady A1 w węźle Mszana, przy pewnym niezrozumieniu innowacyjności konstrukcji, spowodowały powstanie wielu mitów stwarzanych przez ekspertów i dziennikarzy. Artykuł ma na celu wyjaśnienie wątpliwości oraz pokazanie faktów, które obalą powstałe medialne mity.

The innovativeness of the solution of the MA532 main bridge within the A1 motorway in the Mszana interchange consists of: using extradosed cables for a very wide bridge (38 to 47 m) only in the middle of the deck’s width, compressing external cables in the cross section which distributes loads from extreme webs and cantilevers to the web in the middle, connection between another bridge – MD532.1 (which is a slip road) and main bridge in the middle of the span. Innovative design and complicated geometry were a big implementing difficulty. These, as well as implementing a number of errors, were the reason for a few partial failure situations. These situations, with some misunderstanding of the structure’s innovative design, resulted in many myths created by experts and journalists. The article aims at clarifying doubts and showing facts that will debunk the media myths.