Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Inteligentny system nadzoru i bezpieczeństwa przestrzeni powietrznej w czasie bieżącym

100%

Linka A. , Wróblewska A.

Przegląd Komunikacyjny

|

2018

|

tom R. 73, nr 9

2--5

PL

Nowe technologie coraz częściej wykorzystywane są do zwiększania poziomu bezpieczeństwa zarówno człowieka, jak i wielu procesów z różnych obszarów przemysłu czy transportu. Nowoczesne i inteligentne systemy nie tylko wspomagają pracę jednocześnie ją optymalizując, ale również minimalizują ryzyko wystąpienia sytuacji niebezpiecznych dla życia człowieka. To właśnie człowiek jest nadal uważany za najsłabsze ogniwo większości procesów, i to właśnie czynnik ludzki jest powodem wielu wypadków oraz katastrof. W związku z tym należy kontrolować jego działania na każdym etapie realizowanego zadania. W niniejszej publikacji opisano wykorzystanie inteligentnej technologii w procesie szkolenia pilotów oraz wykonywania akrobacji lotniczej.

EN

New technologies are more and more often used to increase the level of securing humans work as well as many processes from various areas of industry or transport. Intelligent systems not only support work while optimizing it, but also minimize the risk of dangerous situations for human life. It is the man who is still considered the weakest link in most processes, and it is the human factor that causes many accidents and disasters. Therefore, its activities should be controlled at every stage of the task being performed. This publication describes the use of intelligent technology in the process of training pilots and performing aerobatics.

2

Automation of training methods and judging of aerobatic flights

100%

Linka A. , Wróblewska A.

Journal of KONES

|

2017

|

tom Vol. 24, No. 4

165--171

EN

The article presents the specificity of aerobatic operations that use on-board transmitters to improve the quality of training and judging in this sport area. The first chapter of this work is an introduction to the topic under discussion and the second chapter describes the principles of aerobatic competitions, methods of judge evaluations and the regulations related to the correctness of the figure performance by the pilots. The third chapter contains information on the AeroSafetyShow Demonstrator+PL system (ASSD+PL) used to carry out active supervision over flights in general aviation (especially in gliders and airplanes aerobatic). In the fourth chapter of the article, the possibilities of application of the ASSD+PL system functionalities were described which could improve the quality of training and judge evaluations. The Polish measurement system is actually an only electronic system, which is accepted and respected by the aerobatic judges all over the Europe. Functionalities of the ASSD+PL are used by them to control and sum up all the forbidden crosses the box. The pilot flying too low can be even disqualified. Application interface can be also transmitted in the real time to the big screen as well for the judges, as for the wide spectators watching the competitions flights.

3

Analysis of Planar Anisotropy of Fibre Systems by Using 2D Fourier Transform

100%

Tunák M. , Linka A.

|

2007

|

tom Vol. 15, no. 5-6 (64)

86--90

EN

This paper describes a simple method of description of the anisotropy of fibre systems using image analysis. The proposed method is based on Fourier transform which is in frequency domains displayed by high values of frequency components corresponding to major structural direction lines in the spatial domain image. The values of frequency components are summarised in directional vectors depending on their certain angle and transformed to a polar diagram and histogram. The polar diagram can be seen as an estimate of the rose of directions.

PL

W pracy przedstawiona jest prosta metoda opisu anisotropii materiałów włóknistych, oparta na analizie obrazów. Metoda wykorzystuje transformatę Fouriera. Wysokie wartości składowych częstotliwości odpowiadają głównym kierunkom linii w przestrzeni obrazu. Wartości składowych częstotliwości są sumowane względem kierunku dla wybranych wartosci kąta nachylenia i prezentowane na wykresie biegunowym oraz w formie histogramu. Wykres biegunowy stanowi estymator róży kierunków.

4

Python programming language as a tool for creating three-dimensional figures of glider aerobatics

100%

Linka A. , Wróblewska A.

Journal of KONES

|

2018

|

tom Vol. 25, No. 4

247--253

EN

The article presents the possibilities and validity of the implementation in the field of developing mathematical models for aerobatics trajectory. Proposing a catalogue of three-dimensional figures and those described mathematically will allow improving judging and scoring level, as well as the art of piloting in aerobatics. In the first chapter, article describes the processes of aerobatic flight, judge evaluation method and the current state of technology supporting the scoring process. The second chapter presents the capabilities of the Python programming language, which will be a tool for the construction of three-dimensional models. The third chapter of this article is a description of the comparative analysis of ideal trajectories and obtained in real flight. This chapter also demonstrates the validity and necessity of introducing new standards for assessing aerobatic flights. Aerobatics flights and judging, intelligent system to control aerobatic flights, three-dimensional models of aerobatic flights are presented in the article. The article concerns on use modern technologies to support the judges during the competition. The introduction of ASSD + PL system and the possibility of implementing designed models of aerobatic figures open new paths for improving the art of pilotage and arbitration.

5

Wybrane elementy strategii marketingowych w branży przewozów lotniczych

100%

Rembiasz M. , Linka A.

Logistyka

|

2015

|

tom nr 4

5449--5458, CD 2

PL

Celem artykułu jest zdefiniowanie elementów strategii marketingowych rynku usług lotnictwa komunikacyjnego oraz omówienie różnic w działaniach przewoźników regularnych oraz lowcost. Po wykonaniu analizy dostępnych informacji oraz wyników badań społecznościowych zidentyfikowano sposoby funkcjonowania dwóch obszarów lotnictwa komunikacyjnego: przewozy regularne oraz niskokosztowe. Pozwoliło to na ocenę aktualnej sytuacji na rynku oraz umożliwiło rozważania w obszarze rozwoju poszczególnych jego odłamów. Silna ekspansja przewoźników lowcost związana jest z pojawieniem się zapotrzebowania na minimalizację kosztów podróży. Zabiegi marketingowe w tym obszarze stanowią jasny przekaz dla konsumenta. Standardowe linie lotnicze kierujące swoje usługi do innego segmentu rynku oferują w zakresie marketingowym znacznie więcej. Rozbudowane kampanie reklamowe oraz udział w akcjach charytatywnych i społecznościowych pozwalają na budowanie silnego wizerunku stabilnego przedsiębiorstwa. Wyniki analizy pozwalają na stwierdzenie, iż zabiegi marketingowe stosowane przez przewoźników obu obszarów są nakierowane na odpowiednią grupę docelową i w zależności od tego przybierają określoną formę oraz intensywność. Działania sensoryczne są właściwie domeną tylko linii standardowych, gdzie koszty poświęcone na dany obszar funkcjonowanie nie są tak ograniczane.

EN

The purpose of this article is to define the elements of marketing strategies for airlines on the market and to discuss the differences in the activities of the scheduled and budget airlines. After completing the analysis of available information and the results of social studies identified ways for two areas of air passengers transport: regular and budget airlines. This allowed to assess the current state of the market and enabled the considerations about the development of its various areas. Strong expansion of the low cost airlines is associated with the emergence of the need to minimize travel costs. Marketing treatments in this area are a clear message to the consumer about how low the prices are. Standard airlines directing their services to the different market segments are able to offer a much wider range of marketing activities. Extensive advertising campaigns and participation in charitable and community actions allows for building a strong image of a stable company. The analysis results lead to the conclusion that the marketing procedures used by the airlines of both areas are directed to the appropriate group of people and depending on this they takes a particular form and intensity. Sensory marketing are the domain only of standard airlines, where the cost devoted to the company functioning are not so limited.

6

Mathematical and graphical modelling of aerobatic flight trajectories

100%

Linka A. , Wroblewska A.

Journal of KONES

|

2017

|

tom Vol. 24, No. 3

181--187

EN

The article presents the current state of knowledge related to mathematical and graphical modelling of aircraft trajectories, particularly those of aerobatic flights. The first part of the article is an introduction to the subject of training and aerobatic flight. In the second chapter of this work, the authors describe the basic definitions related to mathematical modelling, rules for glider aerobatics (rules for the pilots and for the judges) and specification of navigation software, which is using during competitions. In the further part of the article the authors present example possibilities of application of the mathematical modelling tools in General Aviation and describe the possibilities of implementing the obtained models in selected navigation and tracking systems. In the same part of the article there is a description of the AeroSafetyShow Demonstrator PL – an intelligent system of flights supervision and safety (ASSD+PL), which will be using to compare the real flights trajectory and the models build trough the mathematical software. ASSD+PL in also only tracking system using by the judges at glider aerobatic World Championships. The aim of this article is to validate the applicability of the system comparing to the actual aircraft trajectory with the models referred to as ‘ideal’ for aerobatic purposes.

7

Podnoszenie poziomu bezpieczeństwa wykonywania naziemnych operacji lotniskowych poprzez wdrożenie autonomicznego systemu nadzoru i bezpieczeństwa

100%

Linka A. , Wróblewska A.

Przegląd Komunikacyjny

|

2018

|

tom R. 73, nr 9

6--10

PL

W niniejszym artykule zawarto opis oraz możliwości wykorzystania systemu Ground Safety (GS), który dedykowany jest do nadzoru przestrzeni naziemnej portu lotniczego. System umożliwia kompleksową kontrolę oraz zarządzanie ruchem na powierzchni całego portu. Oprócz nadzoru w czasie rzeczywistym możliwe jest między innymi archiwizowanie oraz odtwarzanie danych, komunikacja obustronna między użytkownikami a bazą, a także przesyłanie komunikatów zbiorczych. Wyposażenie gości lotniska w nadajnik pozwala na stały dostęp do jego podstawowych parametrów oraz aktualnej pozycji. Artykuł opisuje możliwości obniżania poziomu ryzyka występowania zdarzeń niebezpiecznych i niepożądanych oraz pokazuje sposoby na zwiększanie ogólnego bezpieczeństwa jednostki.

EN

This article describes the Ground Safety (GS) system and shows the possibilities of its use. System is dedicated to the supervision of the airport's ground space. GS enables comprehensive control and traffic management on the entire port area. In addition to real-time supervision, it is possible, among another, to archive and restore data preserving its integrity, two-way communication, and also bulk messages broadcasting. The equipment of the airport guests in the transmitter allows constant access to its basie parameters and current position. The article describes the possibilities of reducing the risk level of oceurrence dangerous and undesirable incidents. It also shows how to inerease the overall security of the unit.

8

An intelligent system of supervision and safety of flight operations

80%

Krupa W. , Linka A. , Wróblewska A.

Journal of KONBiN

|

2017

|

tom No. 43

95--112

EN

The paper presents the functionality and applicability of AeroSafetyShow Demonstrator+PL (ASSD+PL). Software was invented and developed by a scientific consortium between Żelazny6 Wojciech Krupa company and Poznan University of Technology. Project was co-financed by the European Union and the National Centre for Research and Development. ASSD+PL is an intelligent system, which allows to increase the safety of flight operations by conducting surveillance in the real time. This system is the first controlling software which offering such a wide range of functionalities.

PL

W artykule zaprezentowano funkcjonalności oraz możliwości zastosowania systemu AeroSafetyShow Demonstrator+PL (ASSD+PL). Twórcami systemu są firma Żelazny6 Wojciech Krupa oraz Politechnika Poznańska, które dzięki dofinansowaniu przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju ze środków Unii Europejskiej realizowały projekt badawczy jako konsorcjum naukowego. ASSD+PL to inteligentny system umożliwiający podniesienie poziomu bezpieczeństwa wykonywania operacji lotniczych poprzez prowadzenie czynnego nadzoru nad określoną przestrzenią w czasie rzeczywistym. Oprogramowanie jest pierwszym systemem kontroli kierowanym do lotnictwa ogólnego, który oferuje tak szeroki zakres funkcjonalności przy zapewnionym wysokim poziomie niezawodności.

9

Przegląd stanu bezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym w Polsce

80%

Linka A. , Galant M. , Wróblewska A.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2018

|

tom z. 123

85--93

PL

Corocznie obserwowany jest wzrost liczby operacji lotniczych w sektorze lotnictwa ogólnego - General Aviation (GA). Spowodowane jest to m.in. większą dostępnością i popularnością tej metody transportu. W pracy przeprowadzono analizę liczby operacji wykonywanych w obszarze lotnictwa ogólnego na terytorium Polski, z podziałem na poszczególne sektory FIS (Flight Information Service - służby informacji powietrznej). Następnie dokonano oceny stanu bezpieczeństwa w Polsce na podstawie danych Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych (PKBWL) oraz odniesiono je do danych Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA). Przedstawiono również główne kierunki rozwoju sektora GA w Polsce i Europie. Niniejsze opracowanie ma charakter przeglądowy i jest wstępem do dalszych prac pozwalających na ograniczanie ryzyka występowania zdarzeń niepożądanych w lotnictwie ogólnym.

EN

Every year there is an increase in the number of aircraft operations in the General Aviation (GA). This is, among other things, as a result of the greater availability and popularity of this method of transportation. The paper presents the number of general aviation operations performed on Polish territory (included data for every sector of the Flight Information Service). Then the safety situation in Poland is assessed on the basis of National Commission for Aviation Accidents Investigation (PKBWL) and referenced to the data of the European Aviation Safety Agency (EASA). Article also presents the main directions of development of the GA in Poland and Europe. The summary takes into consideration the future of general aviation in Poland.

10

Safety of air operations in training competition and aerobatic shows

80%

Krupa W. , Linka A. , Ciałkowski M. , Wróblewska A.

Journal of Mechanical and Transport Engineering

|

2018

|

tom Vol. 70, No. 3

41--57

EN

A question of exact determination of an aircraft (a/c) position and of its basic parameters is very important for the process of pilots training and for aerobatics performance. Therefore, a need for implementation of an intelligent and autonomic system enabling realtime flight control has arisen. Methods of flight course control and of aerobatic or training flight assessment used so far are not adequate in 21st century. The perspective of implementation of a real-time system for control and flight operations safety will enable conducting operations and analyses of flight course on a higher level than it is now.

PL

Kwestia dokładnego określenia pozycji samolotu (a/c) i jego podstawowych parametrów jest bardzo ważna dla procesu szkolenia pilotów i wykonywania akrobacji lotniczej. W związku z tym pojawiła się potrzeba wdrożenia inteligentnego i autonomicznego systemu umożliwiającego kontrolę lotu w czasie rzeczywistym. Metody kontroli kursu lotu i oceny lotu akrobacyjnego lub treningowego stosowane dotychczas nie są już wystarczające w XXI wieku. Perspektywa wdrożenia inteligentnego systemu czasu rzeczywistego dla bezpieczeństwa operacji lotniczych umożliwi analizę lotu na znacznie wyższym poziomie niż obecnie.

11

Methodology for processing of the judge rates in the context of aerobatic competitions

80%

Linka A. , Frąckowiak A. , Wróblewska A.

Journal of KONBiN

|

2017

|

tom No. 43

113--124

EN

Aerobatics is a sport whose specificity significantly differs from other air disciplines. Aerial figures performed in a confined space (referred to as a ‘box’) are a challenge not only for the pilots, but also for the jury evaluating the competition. Subjective scores of the judges are converted by a dedicated FPS (Fair Play System) system. FPS is the basis for the ACRO scoring software (Aerobatic Contest Result Organizer) used to convert and publish the results of aerobatic contests organized worldwide. Due to the multi-aspect nature of data processing, the system is not always understood by the players. The paper attempts to explain various stages of calculations and explore issues associated with standard judging. This aspect is extremely important, not only for the competing pilots, but also for the judges and the viewers.

PL

Akrobacja lotnicza stanowi dziedzinę sportu, która swoją specyfiką znacznie odbiega od pozostałych dyscyplin lotniczych. Ewolucje powietrzne wykonywane w ograniczonej przestrzeni stanowią wyzwanie nie tylko dla zawodników, ale również arbitrów oceniających pokaz. Subiektywne noty sędziów przeliczane są przez dedykowany akrobacji lotniczej system FPS (Fair Play System). Na jego podstawie powstało oprogramowanie ACRO (Aerobatic Contest Results Organiser), które wykorzystywane jest do przeliczania oraz publikowania wyników zawodów lotniczych na całym świecie. Ze względu jednak na wieloaspektowość procesu przetwarzania ocen sędziowskich, wynik końcowy nie zawsze jest dla zawodników jasny i zrozumiały. W pracy podjęto więc próbę wyjaśnienia poszczególnych etapów obliczeń oraz zgłębienia zagadnień związanych z prawidłowym arbitrażem. Aspekt ten jest niezwykle istotny nie tylko z punktu widzenia pilotów-zawodników, ale również sędziów oraz obserwatorów.