Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Assessing the applicability of new refrigerants in marine cooling systems

100%

Zakrzewski B. , Lokietek T.

nr 2

The article assesses the applicability of new refrigerants, being possible substitution for Freon 22, in marine refrigeration and air-conditioning systems. A collection of technical data on the physical properties of the new refrigerants is presented. Suggestions are made about certain energetic and ecological profits which can be gained when using energetically efficient refrigerants with low GWP values. The results of the TEWI comparison analysis for selected refrigerants are also included

Wpływ na atmosferę samochodowych urządzeń klimatyzacyjnych

80%

Lokietek T. , Tuchowski W. , Zakrzewski B.

nr 06

W artykule przedstawiono wyniki analizy teoretycznej wpływu na atmosferę eksploatacji samochodowych urządzeń klimatyzacyjnych z różnymi czynnikami chłodniczymi stosowanymi w przemyśle motoryzacyjnym. Za miarę takiego wpływu przyjęto wartości: całkowitego równoważnego wskaźnika ocieplenia (TEWI) oraz jego składowych. Ukazano też zmiany w podejściu do wielkości GWP czynników chłodniczych. Pewne kontrowersje budzi tu wprowadzenie w klimatyzacji samochodowej nowej substancji R1234yf spełniającej wymogi dyrektywy UE [5]. Czynnik ten (podobnie jak R134a!) w przypadku pożaru auta rozkłada się na fluorowodór - toksyczny (i rakotwórczy), a więc zagrażający zdrowiu ludzi i zwierząt. Stąd wzrosło zainteresowanie powrotem do użycia nie toksycznego C02.

IMPACT OF MOBILE AIR CONDITIONING ON THE ATMOSPHERE The article presents the results of theoretical analysis of mobile air conditioning (MAC) systems operating with various refrigerants used in the automotive industry in terms of their impact on the environment. The total equivalent warming impact (TEWI) and its components is assumed as a measure of such impact. The changes in the approach to the size of GWP for refrigerants are also shown. Some controversy is associated with the entry of R1234yf - new substance satisfying the requirements of the EU MAC Directive - in the car air conditioning. This refrigerant (as well as R134a) decomposes in the case of a car fire into hydrogen fluoride - toxic (and carcinogenic), thus threatening the health of humans and animals. Hence the increased interest in returning to the use of C02.