PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Możliwości zasilania silników spalinowych gazem niesystemowym
100%
Januła J.
|
|
tom R. 95, z. 5-M
163--170
PL
W pracy podano istotne dla zasilania silników spalinowych własności ropopochodnego gazu niesystemowego. Przedstawiono zjawiska towarzyszące procesowi transportu gazu oraz tworzeniu i rozdziału mieszanki paliwowo-powietrznej w silniku. Na podstawie badań silnikowych pokazano wpływ wybranych własności gazu niesystemowego na parametry pracy silnika spalinowego.
EN
The paper deals with some properties of a petroleum gas fuel, importent for the feeding of a combustion engine. Same phenomena accompanying the processes of the air/fuel mixture transport, formation and distribution are descibed. On the basis of engine testing, the effect of same fuel properties on the working parameters of engine are shown.
2
Porównawcze obliczenia symulacyjne wybranych parametrów procesu wtrysku paliwa ON i OR w programie AVL Fire
51%
Kruczyński S. W. , Januła J. , Kintop M.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2012
|
tom z. 2/88
63--67
PL
W pracy przedstawiono wyniki obliczeń symulacyjnych CFD, wykonanych w programie AVL Fire, dotyczących mechanizmu wtrysku oleju napędowego oraz oleju rzepakowego do komory spalania silnika o zapłonie samoczynnym. Zawarta została również analiza wyników symulacji w dziedzinie zasięgu strugi paliwa w zależności od temperatury paliwa i czasu trwania wtrysku oraz sformułowano wnioski na temat charakteru procesu wtrysku paliwa ON i OR.
EN
The paper presents the results of CFD simulations obtained with AVL Fire software about injection mechanism of diesel and rapeseed oil in the combustion chamber of an self ignition type engine. Analysis of obtained parameters of this process such as velocity and range of fuel spray was also included. The conclusions about characteristics of injection of these two different types of fuels were made.
3
Content available remote Experimental and computational study of a lean burn natural gas engine
51%
Klimkiewicz D. , Sutkowski M. , Januła J. , Teodorczyk A.
Journal of KONES
|
2001
|
tom Vol. 8, No. 1-2
205-212
EN
Turbocharged diesel engine used for electric generator was converted to run on natural gas. Modifications of the engine included engine head, piston, spark ignition set, fuel delivery system and intake system. During laboratory tests the performance maps of the gas engine were taken at 1500rpm. The following measurements were performed: • Composition of exhaustgases (NO" CO, C02 etc.); • Temperatureof exhaustgases; • Pressure in combustionchamber; • Fuel consumption; • Electric power producedby generator. Computations of combustion process in gas engine were made with the use of KJVA3V computer code. Several ignitionangles and equivalence ratioswere considered in the study. Results of computations include: • Temperaturedistribution in combustion chamber; • Pressure distribution in combustion chamber; • NO, emissionconcentration; • CO2 and CO emissions; • OHconcentrationdistribution in combustion chamber; • Velocity and turbulence kineticenergy field in combustionchamber; • Overall indicatedpressureand temperature of the cycle. All calculation were performedfor originalenginecombustion chamber geometry.
4
Badania symulacyjne wpływu wielkości dawki pilotującej oleju napędowego na parametry czynnika roboczego w komorze spalania silnika w programie AVL
51%
Kruczyński S. W. , Januła J. , Kintop M.
|
2013
|
tom z. 1/92
145--149
PL
W pracy przedstawiono wyniki obliczeń symulacyjnych, wykonanych w programie AVL Fire, dotyczących mechanizmu wtrysku oleju napędowego do komory spalania silnika o zapłonie samoczynnym. Zawarta została również analiza wyników symulacji w dziedzinie przebiegów ciśnień oraz rozkładu temperatur w zależności od kąta wyprzedzenia wtrysku kąta trwania wtrysku oraz wielkości dawki pilotującej oraz sformułowano wstępne wnioski na temat doboru parametrów regulacyjnych procesu wtrysku dawki pilotującej oleju napędowego.
EN
In this paper have been presented some of outputs from simulation calculations performed with AVL Fire software about diesel fuel injection into combustion chamber process of an self ignited internal combustion engine. This paper contains also an analysis of outputs of these calculations in the field of combustion chamber pressure graphs and temperature field distribution depending on injection timing and volume of fuel pilot dose. Conclusions about choice of injection timing and pilot fuel dose have been expressed.
5
Wybrane zagadnienia zastosowania LPG do zasilania tłokowych silników spalinowych
51%
Boryna P. , Januła J. , Mieleń P.
Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2004
|
tom z. 4/55
145-158
PL
W pracy dokonano oceny właściwości LPG jako paliwa silnikowego o zastosowaniach motoryzacyjnych i przedstawiono rozwiązanie konstrukcyjne układu zasilania z wtryskiem LPG w fazie ciekłej. W oparciu o przeprowadzone badania symulacyjne oraz porównawcze silnikowe stanowiskowe i trakcyjne dokonano analizy wpływu składu LPG na obciążenia cieplno-mechaniczne i stężenie składników gazów wylotowych jak również wpływu zasilania LPG na parametry efektywne pracy silnika i właściwości dynamiczne samochodu z silnikiem zasilanym LPG w fazie ciekłej.
EN
Rapid motorization development along with activities aiming at decrease of pollution and green house effect initiated searching for alternatively engine fuels. From among the former ones gas fuels and renewable biogas are mostly used due to their availability. LPG also belongs to this group . Engine equipped with combustion chamber working in Otto cycle can be used for combustion of this kind of gas fuels. This is economically reasonable since it does not require considerable engine modifications. In this paper, analysis of gas fuel properties and new system of injection of LPG in fluid phase is presented. Computer simulation was performed, engine bench tests and road tests were conducted. The investigation of influence of the composition of LPG on the value of thermal and mechanical loads and composition of exhaust gas was made. Moreover, effect of LPG supply on car dynamical properties and engine efficient parameters was analyzed.
6
Obliczenia symulacyjne powstawania NOx i CO przy spalaniu oleju napędowego i oleju rzepakowego w programie AVL Fire
51%
Kruczyński S. W. , Januła J. , Kintop M.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2012
|
tom z. 2/88
69--73
PL
W pracy przedstawiono wyniki obliczeń symulacyjnych CFD, wykonanych w programie AVL Fire, dotyczących powstawania i emisji NOx i CO przy spalaniu oleju napędowego i rzepakowego. Zawarta została również analiza uzyskanych przebiegów uśrednionych temperatur i ciśnień oraz stężeń tlenków azotu i tlenku węgla w komorze spalania w funkcji obrotu wału korbowego oraz lokalnego rozkładu temperatury w komorze spalania i jego wpływu na formowanie się związków toksycznych. Sformułowano wstępne wnioski dla optymalnych warunków spalania do uzyskania najniższego stężenia NOx i CO w gazach wylotowych.
EN
The paper presents the results of CFD simulations obtained with AVL Fire software about generation and emission of NOx and CO as a result of combustion of diesel and rapeseed oil fuels. Analysis of obtained parameters of combusion, such as mean pressure and temperature, local temperature and its influence on toxic compounds formation was also included. The conclusions about optimal coditions of combustion to obtain the lowest NOx and CO concentration in exhaust gases were made.
7
Badania symulacyjne wybranych parametrów czynnika roboczego w komorze spalania silnika zasilanego biogazem
51%
Kruczyński S. W. , Januła J. , Wołoszyn R.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2011
|
tom z. 1/82
157--164
PL
W pracy przeprowadzono badania symulacyjne wpływu składu biogazu jako mieszaniny CH4 oraz CO2 na wybrane parametry czynnika roboczego w komorze spalania silnika spalinowego. Zakres badań obejmował porównawczą ocenę wartości maksymalnych jak również przebiegów zmian temperatur, ciśnień spalania oraz stężenia tlenków azotu w czasie spalania aktywnego w komorze silnika. Badania przeprowadzono w oparciu o parametry geometryczne silnika 0M-427 CNG-M. Silnik ten po zmodyfikowaniu do zasilania paliwem gazowym został zastosowany do autobusu testowego. Wyniki badań umożliwiły wstępną ocenę możliwości zastosowania biogazów do zasilania silników w zastosowaniach trakcyjnych.
EN
The paper contains the description of the simulation analysis of the influence of the biogas (a mixture of CH4 and CO2) chemical composition on the chosen parameters of gases in the engine combustion chamber. The research contains the comparison assessment of temperature characteristic as well as its maximal value, pressure characteristic and NOx concentration during the combustion process. The cycle efficiency was analysed as well. The numerical simulation was performed on the basis of geometrical parameters of 0M-427 CNG-M engine. The engine was modified in order to enable to be fuelled with compressed natural gas and was installed in the test bus. The results of the research enable preliminary assessment of possibility of the use of biogas as fuel for traction engine.
8
Content available Komputerowa symulacja procesu wtrysku oleju napędowego i oleju rzepakowego z wykorzystaniem programu AVL FIRE
51%
Januła J. , Kruczyński S. , Pawlak G. , Kintop M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
tom R. 12, nr 10
216-223
PL
W artykule opisano wyniki symulacji komputerowej procesu wtrysku paliwa roślinnego w porównaniu do oleju napędowego. Symulacja wykonana została przy użyciu programu FIRE firmy AVL. Otrzymane wyniki pozwoliły na sformułowanie wniosków dotyczących zachowania się strugi wtryśniętych paliw oraz wpływu parametrów procesu wtrysku tych paliw na przebieg temperatury i ciśnienia w komorze spalania silnika o zapłonie samoczynnym.
EN
The paper describes the results of computer simulation of injection process of vegetable oil which is compared to the injection of diesel oil. The simulation was performed with the use of AVL FIRE computer program. The results give the information about the spray of injected fuels as well as information about the influence of injection parameters on the temperature and pressure inside combustion chamber of CI engine.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.