PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wykorzystanie funkcji działania w diagnostyce prostych obrotowych układów mechanicznych
100%
Marszałkowski K.
Journal of Polish CIMEEAC
|
2022
|
tom Vol. 17, no 1
66--73
PL
W artykule przedstawiono możliwość wykorzystania funkcji działania w ujęciu praktycznym. W tym celu przeprowadzono eksperyment czynny, w którym przeprowadzono szereg prób zmęczeniowych wału napędowego prostego układu mechanicznego, pracującego w warunkach utraty współosiowości. Zastosowana funkcja działania wartościuje generowane dodatkowe procesy towarzyszące obracaniu się wału. Są to tak zwane procesy resztkowe, które ujawniają się w postaci: drgań mechanicznych, wydzielania ciepła i emisji fal sprężystych generowanych w materiale konstrukcyjnym. Rezultatem badań jest opracowany model diagnostyczny trwałości wału napędowego z wykorzystaniem funkcji działania.
2
Content available Wybrane aspekty zmęczeniowych uszkodzeń okrętowych wałów napędowych
100%
Marszałkowski K.
Journal of Polish CIMEEAC
|
2020
|
tom Vol. 15, no 1
77--88
PL
Problem zmęczeniowego pękania konstrukcji okrętowych w sposób istotny dla eksploatacji tychże obiektów ujawnił się na przełomie lat 70. i 80. ubiegłego stulecia. Ponieważ pęknięcia zmęczeniowe dotyczą głównie kadłubów statków i są szczególnie dotkliwe dla dużych jednostek (zbiornikowców, masowców i kontenerowców), dlatego też cała uwaga towarzystw klasyfikacyjnych i biur projektowych skupia się głównie na tym aspekcie uszkodzeń zmęczeniowych. Odrębną grupą uszkodzeń o charakterze zmęczeniowym, są wciąż odnotowywane przez armatorów uszkodzenia elementów konstrukcyjnych układu napędowego. Mimo ogólnej świadomości istnienia tego problemu odczuwalny jest brak metod badawczych pozwalających na wczesną i jednoznaczną lokalizację inicjacji mikropęknięć zmęczeniowych w materiałach konstrukcyjnych linii napędowej statku. W artykule przedstawiono w syntetycznym skrócie podłoże teoretyczne tego zagadnienia.
3
Content available Metody identyfikacji stanów niezdatności eksploatacyjnej łożysk tocznych w okrętowych układach napędowych z wykorzystaniem metody impulsów udarowych
100%
Marszałkowski K.
Journal of Polish CIMEEAC
|
2021
|
tom Vol. 16, no 1
71--78
PL
Rozpatrując okrętowe zespoły napędowe z punktu widzenia transmisji energii mechanicznej największym zagrożeniem dla ich niezawodności jest utrata stabilności układu mechanicznego, co zazwyczaj objawia się zwiększeniem amplitudy drgań mechanicznych. Zwiększeniu tych drgań towarzyszy wzrost amplitudy okresowo zmiennych naprężeń wewnętrznych co jest prostą i nieuniknioną drogą do uszkodzenia znajdujących się w tym układzie łożysk. W artykule przybliżono istotę metody impulsu udarowego służącej do diagnostyki łożysk tocznych jako alternatywę do szeroko stosowanej diagnostyki drganiowej.
4
Content available Metody identyfikacji stanów niezdatności eksploatacyjnej okrętowych wałów napędowych - pomiary drgań mechanicznych linii wałów
100%
Marszałkowski K.
Journal of Polish CIMEEAC
|
2019
|
tom Vol. 14, no 1
137--145
PL
Analizując eksploatacyjne przyczyny utraty współosiowości linii okrętowych wałów napędowych należy zauważyć, że jedynie systematyczna kontrola wzajemnego posadowienia elementów linii napędowej (silnika, linii wałów pośrednich i wału śrubowego) prowadzi do zwiększenia niezawodności okrętowego układu napędowego. Wstępnej oceny stanu współosiowości linii wałów okrętowych, w zakresie ich przesunięcia i załamania dokonuje się podczas postoju statku w stoczni. Natomiast ostatecznej oceny poprawnego ustawienia wszystkich współpracujących ze sobą elementów obrotowego układu mechanicznego będącego napędem statku dokonuje się wyłącznie podczas prób ruchowych, prowadząc pomiary drgań mechanicznych na reprezentatywnych zakresach ustalonego obciążenia. W artykule dokonano przeglądu podstawowych technik i narzędzi wykorzystywanych w trakcie prowadzenia tego procesu.
5
Content available Energy analysis of the propulsion shaft fatigue process in a rotating mechanical system part iii dimensional analysis
63%
Korczewski Z. , Marszałkowski K.
Polish Maritime Research
|
2021
|
tom nr 2
72--77
EN
This article presents the third and last part of the problem of diagnosing the fatigue of marine propulsion shafts in terms of energy with the use of the action function, undertaken by the authors. Even the most perfect physical models of real objects, observed under laboratory conditions and developed based on the results of their research, cannot be useful in diagnostics without properly transferring the obtained results to the scale of the real object. This paper presents the method of using dimensional analyses and the Buckingham theorem (the so-called π theorem) to determine the dimensionless numbers of the dynamic similarity of the physical model of the propulsion shaft and its real ship counterpart, which enable the transfer of the results of the research on the energy processes accompanying the ship propulsion shaft fatigue from the physical model to the real object.
6
Content available Energy analysis of the propulsion shaft fatigue process in a rotating mechanical system. Part II. Identification studies – developing the fatigue durability model of a drive shaft
63%
Korczewski Z. , Marszałkowski K.
Polish Maritime Research
|
2020
|
tom nr 2
120--124
EN
The article presents a continuation of research carried out concerning identification of energy consequences of mechanical fatigue within a propeller shaft in a rotating mechanical system, while working under conditions of the loss of the required alignment of shaft lines. Experimental research was carried out on a physical model reflecting a full-sized real object: i.e., the propulsion system of the ship. It is proven, by means of an active experiment, that changes in propeller shaft deflection are reflected in the amount of dissipated kinetic energy of masses in rotational motion and the accumulated internal energy in its construction material. Adoption of a high-cycle fatigue syndrome, consisting of diagnostic symptoms determined from the action of the propeller shaft associated with the transformation of mechanical energy into work and heat, as well as with the generation of mechanical vibrations and elastic waves of acoustic emission, is proposed. To assess the diagnostic information quantity brought about by the defined features of propeller shaft fatigue, an experimental research program was developed and implemented, in which two statistical hypotheses are verified: the significance of the impact of the values enforcing the fatigue process, presented in the first part of the article, and the adequacy of the regression equation describing the fatigue durability of the propeller shaft in the energy aspect, constituting the second part of the article. This finally gives us the opportunity, after the appropriate translation of the model test results into full-sized real objects, to develop a methodology to diagnose marine propeller shaft fatigue in operating conditions. The third part of the article is devoted to this issue
7
Content available Modernizacja stanowiska do badania wtryskiwaczy w warunkach zasilania silnika paliwami modyfikowanymi
51%
Rudnicki J. , Marszałkowski K. , Ochał N.
Journal of Polish CIMEEAC
|
2019
|
tom Vol. 14, no 1
223--235
PL
Artykuł przedstawia tematykę stanowiącą kontynuację podjętej przez zespół badawczy Katedry Siłowni Morskich i Lądowych Wydziału Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej problematyki oceny charakterystyk przepływowych wtryskiwaczy zasilanych modyfikowanymi paliwami żeglugowymi w skrajnie różnych warunkach otoczenia. Przeprowadzone na prototypowym stanowisku badania pilotażowe [8, 9] pozwoliły na doprecyzowanie założeń projektowych, określenie poziomu sygnałów z przetworników zamontowanych na stanowisku badawczym oraz przydatność zastosowanej aparatury pomiarowej. Podczas badań zwrócono również uwagę na konieczność zmian konstrukcyjnych umożliwiających zasilanie wtryskiwaczy paliwem o temperaturze odpowiadającej warunkom zimowym tzn. ujemnym lub bliskim ujemnym. Zmiany takie zostały dokonane, przeprowadzono badania pilotażowe a w referacie zaprezentowano efekty prac nad przedmiotowym stanowiskiem.
8
Content available 50' Sail catamaran with hybrid propulsion, design, theoretical and experimental studies
51%
Litwin W. , Piątek D. , Leśniewski W. , Marszałkowski K.
Polish Maritime Research
|
2022
|
tom nr 2
12--18
EN
The development of modern lithium batteries and propulsion systems now allows the use of complex propulsion systems for vessels of various sizes. As part of the research and implementation project, a parallel hybrid drive system was designed, built and then tested in the laboratory. The experimental studies conducted allowed for the measurements of power, fuel consumption and electric power distribution in various operating modes of the propulsion system. The research proves that in the analysed case, the hybrid parallel system meets the demand for electric energy during a typical cruise scenario, and thus there is no need to install a power generator on the yacht.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.