Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Diagnosis of aircraft engines tribological systems with the ferrography method

100%

Deliś M.

Journal of KONBiN

|

2011

|

tom No. 1 (17)

67--74

EN

The paper presents the diagnosing possibility of aircraft engines tribological systems with the ferrography method. Characteristics and application of method have been discussed. The examples of results obtained from analysis of selected types of systems was given.

PL

W artykule przedstawiono zastosowanie metody ferrograficznej do oceny stanu technicznego układów tribologicznych lotniczych zespołów napędowych. Omówiono charakterystykę i zastosowanie metody. Podano przykłady uzyskiwanych wyników badań z analiz wybranych typów układów.

2

Możliwości oceny wyników badań diagnostycznych łożysk tocznych z korelacji sygnałów łożyska i jego otoczenia

51%

Zboiński M. , Lindstedt P. , Deliś M.

Journal of KONBiN

|

2012

|

tom No. 2 (22)

109--118

PL

Artykuł omawia możliwości oceny wyników badań diagnostycznych łożysk tocznych z uwzględnieniem sygnałów od łożyska oraz od jego otoczenia. Sygnały diagnostyczne uzyskane są metodami tribologicznymi, a otoczenie funkcjonalnymi. Relacje między tymi sygnałami opisane są funkcjami korelacji własnej i wzajemnej. Wykazano, że dla małej liczby pomiarów (3, 4) progi diagnostyczne μ+σ, μ+2σ, μ+3σ będą wiarygodne gdy kowariancja yxy2 będzie bliska 1, a wzmocnienie amplitudowe |A|2 będzie bliskie 0.

EN

The article discusses the opportunities of evaluation results of ball bearings diagnostic tests including signals from bearing and its environment. Diagnostic signals are obtained tribological methods, signals from environment functional methods. Relations between the two signals are described autocorrelation functions and cross. It has been shown that for a small number of measurements (3, 4) diagnostic thresholds μ+σ, μ+2σ, μ+3σ are reliable if covariance yxy2 will be close to 1, and the strengthening of amplitude |A|2 is close to 0.

3

Badania diagnostyczne układów tribologicznych statków powietrznych

51%

Zboiński M. , Spychała J. , Deliś M. , Lewitowicz J.

Logistyka

|

2010

|

tom nr 6

PL

Diagnostyka tribologiczna opiera się na analizie próbek cieczy roboczej pobieranych z krytycznego miejsca układu w ściśle określonych warunkach. Uzyskane parametry mają wspomagać proces oceny stanu technicznego układu i przewidywania czasu jego bezawaryjnej pracy. Niezawodność i trwałość obiektu technicznego określona jest poprzez niezawodność poszczególnych zespołów i części. Jedną z podstawowych przyczyn zmian niezawodności i trwałości są procesy zużyciowo-tarciowe. Niezbędne są więc prace zmierzające do oceny obiektu technicznego pod kątem jego niezawodności w skojarzeniach tarciowych.

EN

Oil analysis is based on the testing of engines', hydraulic oil samples charged critical objects points under specified conditions. Oil analysis system supported the aircraft operation process. Reliability and durability of technical object is defined by the reliability of individual assemblies and parts. One of the fundamental reasons for the amendments to reliability and durability are processes wear and friction. Therefore, work are necessary for the evaluation of the technical object for its reliability.

4

Analiza niezawodności układów hydraulicznych wspomagających systemy sterowania statków powietrznych

51%

Zboiński M. , Spychała J. , Deliś M.

Problemy Eksploatacji

|

2011

|

tom nr 1

195-203

PL

Problem wpływu zanieczyszczeń na układy hydrauliczne i problemy związane z uszkodzeniami zużyciowymi par współpracujących zespołów hydraulicznych, które prowadzą do awarii całego systemu są niezwykle ważne w procesie eksploatacji statków powietrznych. W dostępnej literaturze krajowej brak jest szerszych opracowań ujmujących problematykę dotyczącą badań wrażliwości zanieczyszczeniowej układów hydraulicznych w kontekście diagnostyki eksploatacyjnej. Pojęcie badanie wrażliwości zanieczyszczeniowej urządzeń układów hydraulicznych ma różne znaczenie dla producenta i użytkownika. Producent przeprowadza przede wszystkim sprawdzenie poprawności konstrukcyjnej, właściwego doboru materiałów, tak aby wyrób miał odpowiednie wskaźniki techniczne, niezawodnościowe i eksploatacyjne przy zapewnieniu korzystnych dla producenta wskaźników ekonomicznych. Użytkownik natomiast pragnie posiadać wiedzę na temat wskaźników eksploatacyjnych zapewniających określoną trwałość urządzenia i możliwość prognozowania czasu bezawaryjnej pracy, czyli bezpieczeństwa i niezawodności działania układu.

EN

One of the most severe problems during aircraft operations is hydraulic system contamination, because they lead to failure. Scientific literature does not include articles about problems with testing hydraulic contamination sensitivity in aircraft operations tasks. Modern technological and economic optimisation of the processes of operating hydraulic systems requires lifetimes of system components to be defined, depending on operating conditions. There are two views of testing hydraulic contamination sensitivity: one for designers and the second for maintenance personnel. Designers need reliability factors that play with economic factors. Maintenance personnel have to know safety and reliability operational working time - service life.

5

Verification of diagnostic thresholds with elimination of ambient factors

51%

Lindstedt P. , Zboiński M. , Deliś M. , Borowczyk H.

Journal of KONBiN

|

2015

|

tom No. 1 (33)

61--80

EN

Measurements of signals received from ambient environment is a difficult task for technical diagnostics and becomes even infeasible in a series of cases. It is why the issues related to elimination of ambient factors from the identification process of diagnostic thresholds are truly justified. The method for elimination of environment impact is disclosed in this paper and consists in displacement of a specific set of measured diagnostic parameters (the initial set) in relation to the subsequent set of diagnostic parameters (the target set). Then the square of amplitude gain and the phase shift are calculated for these two mutually shifted data sets, which makes it possible to evaluate “cohesion” density of results obtained for diagnostic signals and thus their suitability for calculation of diagnostic thresholds. The method is characterized by the peculiarity that it takes account for ambient “environment” with no need to measure its parameters [6, 7, 8, 12, 13, 14].

PL

Trudnym do rozwiązania problemem diagnostyki technicznej jest pomiar sygnałów otoczenia. W wielu przypadkach pomiar ten jest niemożliwy. Stąd podjęcie problemu eliminacji otoczenia z procesu identyfikacji progów diagnostycznych jest zasadne. Przedstawiony sposób eliminacji otoczenia polegający na przesuwaniu danego zbioru pomiarów parametrów diagnostycznych (zbioru początkowego) względem kolejnego zbioru pomiarów diagnostycznych (zbioru następnego), a następnie wyznaczenie kwadratu wzmocnienia amplitudowego i przesunięcia fazowego dla tak przesuniętych zbiorów, pozwala ocenić „skupienie” pomiarów sygnałów diagnostycznych i stąd ich przydatność do obliczenia progów diagnostycznych. Metoda znamienna jest tą osobliwością, że uwzględnia ona „otoczenie” bez konieczności jego pomiaru [6, 7, 8, 12, 13, 14].

6

Ocena wiarygodności progów diagnostycznych z sygnałów tribologicznych w otoczeniu sygnałów wibroakustycznych i funkcjonalnych

51%

Lindstedt P. , Zboiński M. , Deliś M. , Manerowski J.

Journal of KONBiN

|

2015

|

tom No. 4 (36)

17--32

PL

Wyznaczenie wiarygodnych progów diagnostycznych dla sygnałów tribologicznych np. łożysk tocznych (szczególnie gdy dysponuje się małą liczbą pomiarów 4÷5) jest przedsięwzięciem trudnym ze względu ma złożoność otoczenia, w którym łożyska te pracują. Typowym otoczeniem tego typu obiektów są: czas pracy w różnych warunkach użytkowania i sygnały towarzyszące np. wibroakustyczne. Poszukiwana ocena relacji miedzy sygnałami diagnostycznymi i otoczeniem może być wyznaczona na podstawie splotu zbioru pomiarów sygnałów diagnostycznych i otoczenia. Splot sygnałów może być zrealizowany wg algorytmu iloczynu Cauchy’ego. Następnie wyznacza się współczynnik koherencji i kwadrat wzmocnienia amplitudowego zbioru sygnałów diagnostycznych względem zbiorów różnych sygnałów otoczenia, które pozwalają ocenić spójność badanych zbiorów, a zatem i ich przydatność do wyznaczenia progów diagnostycznych dla analizowanych sygnałów tribologicznych [3, 5, 7, 9].

EN

Determination of dependable diagnostic thresholds for tribologic signals received e.g. from antifriction bearings (in particular for insufficient number of measurements, only 4÷5) is a really difficult task due to complexity of working environment where such bearings are operated. Typical working environment for such objects must take account for operation time under various working conditions and accompanying (and disturbing) signals, e.g. vibroacoustic ones. The sought assessment of the relationship between diagnostic signals and environmental noise can be determined from convolution of both diagnostic and environments signals that make up the complete set of received information. The convolution of these two series of signals can be obtained from an algorithm based on the Cauchy product. Then one has to find the coherence factor and the square of amplitude gain for the set of diagnostic signals with reference to various sets of signals received from environment, which makes it possible to evaluate cohesion of the investigated series of signals, thus their suitability to determine diagnostic threshold for tribologic signals intended for the analysis.

7

Tribological properties of 3D printed components

51%

Giemza B. , Domański M. , Deliś M. , Kapica D.

Journal of KONBiN

|

2018

|

tom No. 48

447--463

EN

Additive manufacturing technology is developing in many industries, including aviation, automotive and others. 3D printing offers new possibilities in the field of designing and manufacturing of machines and devices’ components. The paper presents the results of tribological investigations of components produced in FDM printing technology. The authors presented the evaluation of sliding properties of the model friction couple – block on ring type – of available thermoplastic polymers and polymers’ composites under dry friction conditions. The authors assessed the influence of material type and printed structure on resistance to motion of prepared samples.

PL

Technologia wytwarzania przyrostowego jest rozwijana w wielu obszarach przemysłu, w tym w lotnictwie, motoryzacji i innych. Druk 3D oferuje nowe możliwości konstrukcyjne i wykonawcze urządzeń i elementów konstrukcyjnych. W artykule zaprezentowano wyniki badań właściwości tribologicznych elementów wytworzonych w technologii druku 3D FDM. Autorzy dokonali oceny właściwości ślizgowych modelowego węzła tarcia – typu rolka-klocek – dostępnych polimerów termoplastycznych oraz kompozytów polimerowych w warunkach tarcia suchego. Określono wpływ rodzaju materiału oraz struktury wydruku na opory ruchu wytworzonych próbek.

8

Metoda oceny dopuszczalnej wariancji dla wyników pomiarów tribologicznych na podstawie przebiegów ich kowariancji i koherencji

51%

Zboiński M. , Lindstedt P. , Deliś M.

Journal of KONBiN

|

2015

|

tom No. 4 (36)

5--16

PL

Artykuł omawia możliwości oceny stanu technicznego łożysk tocznych na podstawie badań tribologicznych próbek oleju. Problemem jest wyznaczenie progów diagnostycznych, szczególnie gdy dysponuje się stosunkowo małą liczbą pomiarów (3, 4, 5 itp.). Ocena wariancji wyników pomiarów może być przeprowadzona z wykorzystaniem bezwymiarowego współczynnika kowariancji ρ(τ) i bezwymiarowej funkcji koherencji γ2(ω). Zbiór będzie dostatecznie zwarty gdy ρ(τ) i γ2(ω) będą dostatecznie blisko oscylować wokół wartości 1 [1, 3]. W podsumowaniu stwierdza się, że progi δ , 2δ, 3δ są wiarygodne gdy ρ(τ) and γ2(ω) wynoszą więcej niż 0,7 [6].

EN

This article discusses the possibility of assessing the technical condition of rolling bearings based on tribological tests of oil samples. The problem is to define diagnostic levels, especially when has a relatively small number of measurements (3, 4, 5 etc.). Rating variance of measurements can be performed using the dimensionless factor covariance ρ(τ) and the dimensionless coherence function γ2(ω). The set is compact enough when ρ(τ) and γ2(ω). will be close enough to oscillate around the value of 1 [1, 3]. In summary, it is concluded that the thresholds δ , 2δ, 3δ are reliable when ρ(τ) and γ2(ω) are greater than 0.7 [6].

9

Metoda oceny dopuszczalnej wariancji dla wyników pomiarów tribologicznych na podstawie przebiegów ich kowariancji i koherencji

51%

Zboiński M. , Lindstedt P. , Deliś M.

Journal of KONBiN

|

2013

|

tom No. 3-4 (27-28)

73--86

PL

Artykuł omawia możliwości oceny stanu technicznego łożysk tocznych na podstawie badań tribologicznych próbek oleju. Problemem jest wyznaczenie progów diagnostycznych, szczególnie gdy dysponuje się stosunkowo małą liczbą pomiarów (3, 4, 5 itp.). Ocena wariancji wyników pomiarów może być przeprowadzona z wykorzystaniem bezwymiarowego współczynnika kowariancji ρ(τ) i bezwymiarowej funkcji koherencji γ2(ω). Zbiór będzie dostatecznie zwarty gdy ρ(τ) i γ 2(ω) będą dostatecznie blisko oscylować wokół wartości 1 [1, 3]. W podsumowaniu stwierdza się, że progi δ, 2δ, 3δ są wiarygodne gdy ρ(τ) i γ 2(ω) wynoszą więcej niż 0,7 [6].

EN

This article discusses the possibility of assessing the technical condition of rolling bearings based on tribological tests of oil samples. The problem is to define diagnostic levels, especially when has a relatively small number of measurements (3, 4, 5 etc.). Rating variance of measurements can be performed using the dimensionless factor covariance ρ(τ) and the dimensionless coherence function γ2(ω). The set is compact enough when ρ(τ) and γ 2(ω) will be close enough to oscillate around the value of 1 [1, 3]. In summary, it is concluded that the thresholds δ, 2δ, 3δ are reliable when ρ(τ) and γ 2(ω) are greater than 0.7 [6].

10

Korelacyjno-widmowa metoda diagnozowania układów łożyskowania z wykorzystaniem sygnałów zużyciowych w procesie eksploatacji napędów turbinowych

45%

Lindstedt P. , Zboiński M. , Deliś M. , Spychała J. , Kowalski M.

Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych

|

2014

|

tom nr 34

3—83

PL

W pracy przedstawiono tribologiczną (zużyciową) metodę diagnozowania układów łożyskowania z korelacyjno-widmowym sposobem jej weryfikacji. Badano zbiory pomiarów koncentracji Cu i Fe wykonanych za pomocą spektrometrii fluorescencji rentgenowskiej (XRF) i optycznej spektrometrii emisyjnej (MOA) dla układów łożyskowania 2 silników. Wyznaczono progi statystyczne µ+σ, µ +3 σ, µ +3σ dla zbioru 2 silników i osobno dla silnika 1 i silnika 2, wykorzystując do tego 3, 4 ... 28 pomiarów. Przeprowadzono weryfikację tych progów na podstawie badań spójności pomiarów określonej na podstawie ich kowariancji (korelacji pomiarów) i koherencji (splot pomiarów). Rozważono możliwość kompleksacji metody diagnozowania tribologicznej i wibroakustycznej i zaproponowano, ażeby sygnały wibroakustyczne zostały przyjęte jako otoczenie dla sygnałów tribologicznych (zużyciowych). Ważną i nowatorską częścią pracy jest sposób eliminacji otoczenia (nalot, sygnały wibroakustyczne) z procesu diagnozowania, co w efekcie daje możliwość diagnozowania tylko na podstawie sygnałów tribologicznych.

EN

This paper presents tribological method of diagnosing bearing systems with correlation-spectral method of its verification. Sets of measurements of concentration of Cu and Fe made by X-ray fluorescent and optical emission spectrometry for two engines bearing systems were tested. Statistical levels were determined µ+σ, µ +3 σ, µ +3σ for a set of two engines end separately for first and second engine, using the 3, 4 ... 28 measurements. A verification of these levels based on testing traceability which was on the basic of the covariance (correlation on measurements) and the coherence (plexus of measurements). Considered the possibility of complexation methods of diagnosis tribological and vibroacoustic and was proposed to vibration signals has been adopted as the environment for signals tribological (wear). An important and an innovative part of the thesis is a method for eliminating environment (fly hours, vibration signals) from diagnostic process, in effect gave possibility only diagnosis with tribological signals.

11

Methodology of stand tests on the selection of high energy materials for the construction of a tribogenerator

38%

Deliś M. , Białecki T. , Giemza B. , Domański M. , Kapica D. , Kulczycki A.

Journal of KONBiN

|

2018

|

tom No. 48

543--557

EN

The topic of developing a methodology and a stand test for the evaluation of materials intended for the construction of tribogenerators has been actualized in this article. The proposed method concerns the use of sliding friction in the course of which the mechanical energy is converted into electric energy using the triboelectric and electrostatic effect. The stand test scheme and research methodology are discussed. A preliminary study of friction pairs was carried out, proving the effectiveness of the methodology.

PL

W artykule opisano metodykę i stanowisko do oceny materiałów przeznaczonych do budowy tribogeneratorów. Zaproponowana metoda dotyczy przypadku wykorzystania tarcia ślizgowego, w trakcie którego energia mechaniczna zamienia jest na energię elektryczną z wykorzystaniem efektu tiboelektrycznego i elektrostatycznego. Omówiono schemat budowy stanowiska oraz metodykę badań. Przeprowadzono wstępne badania par ciernych, udowadniając skuteczność metodyki.