PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Pierwotne i wtórne źródła pozyskiwania renu
100%
Sobianowska-Turek A. , Satora W. , Starowicz A. , Gambal P.
|
2016
|
tom R. 61, nr 2
67--71
PL
Przedstawiono analizę pierwotnego i wtórnego źródła pozyskiwania pierwiastka ren. Zaprezentowano przegląd rozwiązań technologicznych krajowych i zagranicznych otrzymywania renu ze źródeł naturalnych i odpadowych. Podjęto także próbę oszacowania teoretycznej ilości wtórnego renu (Re), pochodzącego ze zużytych katalizatorów, która może pojawić się na światowym rynku metali w latach 2015-2017.
EN
Analysis of primary and secondary rhenium sources was presented as well as review of technical solutions for rhenium recovery from natural and waste materials. Amount of rhenium coming from secondary sources, especially from catalyst, was estimated. Calculations were made for years 2015-2017.
2
Content available remote Przerób zużytych baterii litowo-jonowych (Li-jon) w Polsce
100%
Sobianowska-Turek A. , Wasiewska S. , Wierzbicka W.
|
|
tom T. 95, nr 9
1815--1821
PL
Przedstawiono podstawy formalnoprawne oraz analizę ilościowo-jakościową zużytych baterii litowo-jonowych w Polsce w latach 2010–2014 oraz szacunkowe ich ilości na rynku do 2020 r. Dodatkowo zaprezentowano światowe technologie recyklingu oraz polskie procesy, w których przetwarzane są chemiczne źródła energii.
EN
Legal regulations concerning management of Li-ion battery waste in Poland as well as statistical data for future Li-ion waste stream up to 2020 were given. A review of recycling technols. was also included.
3
Content available Zawartość rtęci i kadmu w strumieniu zużytych baterii cynkowo-węglowych typ R6, standard AA
100%
Sobianowska-Turek A. , Szczepaniak W. , Marcinkowski T. , Zamorska-Wojdyła D.
|
|
tom Vol. 7, No. 1
405--412
PL
Dyrektywa unijna dotycząca baterii i akumulatorów oraz ich odpadów zakazuje sprzedaży baterii i akumulatorów zawierających więcej niż 0,0005% masy rtęci oraz 0,002% kadmu (z wyjątkiem baterii specjalnego przeznaczenia i ogniw guzikowych, w których zawartość rtęci nie powinna przekroczyć 2% mas.). Jednak w strumieniu baterii cynkowo-węglowych trafiających na polski rynek (a później do zakładów przetwórczych) znajduje się duża ilość takich, na których nie ma informacji o zawartości rtęci i kadmu. Ten stan rzeczy powoduje, iż przedsiębiorstwa zajmujące się recyklingiem odpadów bateryjnych zarówno metodami piro-, jak i hydrometalurgicznymi mają problemy technologiczne podczas przeróbki tych odpadów. W pracy przedstawiono próbę oszacowania ilości tych dwóch metali w poszczególnych elementach baterii cynkowo-węglowych typu R6, standard AA oraz w strumieniu zużytych baterii cynkowo-węglowych trafiających do recyklingu.
EN
According to EU Directive 2006/66/EC it is prohibited to sale batteries and accumulators containing more than 0.0005 wt. % mercury by weight and 0.002 wt. % of cadmium (except for special purpose batteries and button cells, in which the content of mercury should not exceed 2% by weight). In the stream of zinc-carbon batteries reaching the Polish market (and later the processing plants) there is a large number of those which do not have information about the content of mercury and cadmium. The quantitative study of these two types of metals in particular elements of the zinc-carbon batteries type R6, standard AA and in the stream of spent zinc-carbon batteries for recycling was described. Obtained results are showing that overall cadmium content in individual elements of tested batteries, referenced to the total weight of the battery does not exceed the value permissible by the EU Directive in the amount of 0.002% by weight of Cd in each of the analyzed batteries. However the overall mercury content in individual elements of tested batteries, exceeds for three of them the value permissible by the EU Directive (Directive 2006/66/EC, 2006) in the amount of 0.0005% by weight of Hg.
4
Materiały ferrytowe - zagospodarowanie zużytych baterii. Cz. II
100%
Szczepaniak W. , Sobianowska-Turek A. , Zabłocka-Malicka M. , Winiarska K.
Recykling
|
2008
|
tom nr 7-8
24-26
PL
Tekst ten jest drugą i zarazem ostatnią częścią artykułu „Materiały ferrytowe – zagospodarowanie zużytych baterii”. Zawiera opis postępowania z odpadami baterii manganowo-cynkowych w celu uzyskania materiału ferrytowego. W badaniach wykazano, iż proces ten może być konkurencyjny wobec tradycyjnych metod: ceramicznych i współstrąceniowych.
5
Content available The impact of car vehicle class on volatile organic compounds (VOC's) concentration in microatmosphere of car cabin
100%
Janicka A. B. , Reksa M. , Sobianowska-Turek A.
|
|
tom Vol. 17, No. 4
207-212
EN
The inner atmosphere of a car vehicle became one of the most important environments of human life. Many elements inside of a car cabin are potential sources ofvolatile organic compounds (VOC's) which hazardous effect on human health is proved. To estimate quality of indoor air of a car the qualitative analysis of hydrocarbons is very important considering the fact that some substances (i.e. benzene, acetone and xylene isomers) despite low concentration level characterize toxic and carcinogenic properties. A significant impact on VOC's concentration has vehicle cabin eąuipment and quality of applied materials. The internal sources of the pollution are elements of cabin equipment (textiles, foams, plastic materials), solvents in glues, paints, lacąuers and car cosmetics. The external sources of the pollution are pollutants emitted to environment in gas phase by mobile or static sources. This paper presents the results of the research which aim was qualitative and quantitative analysis of VOC's concentration inside of various classes of car vehicle cabins. The research was done in Emission Research Laboratory of the Division of Motor vehicles and Internal Combustion Engines. The analysis was done according to European standard (EN ISO 16017-1: 2006) on gas chromatograph (Varian 450 GC) eąuipped in capillary column and flame-ionization detector (FID). Keywords: Volatile hydrocarbons, indoor measurements, car vehicle cabin.
6
Content available remote Ługowanie wodą jonów K, Na, Mn i Zn z odpadowego materiału bateryjnego
100%
Sobianowska-Turek A. , Szczepaniak W. , Sobianowska K. , Maciejewski P.
|
2015
|
tom T. 94, nr 5
702-705
PL
Przedstawiono wyniki doświadczalnych badań procesu ługowania wodą jonów K, Na, Mn i Zn z odpadu bateryjnego. Badano zależność stopnia wyługowania metali od temperatury (25 i 65°C) oraz czasu ługowania (3, 5, 60 i 120 min).
EN
Spent small batteries were disintegrated and leached at 25–65°C for 120 min with aq. soln. of H₂SO₄ to recover K, Na, Mn and Zn. The degree of Zn recovery was very low (0.42% at 25°C). No recovery of Mn was achieved. The degrees of K and Na recovery were 92% and 96%, resp., after 120 min independently on the temp.
7
Content available The impact of active ceramic coating implementation on gasoline engine exhaust toxicity
100%
Janicka A. B. , Walkowiak W. , Sobianowska-Turek A.
|
|
tom Vol. 17, No. 3
149-154
EN
One of the ways for toxic emissions reduction from internal combustion engines, beside external Exhaust purification systems and alternative fuels, is direct intervention into engine combustion process. The inner catalyst application, in form of ceramic active coating applied inside of combustion chamber, is one of the examples of that kind of solution. The application of active coating inside of a compression-ignition engine (diesel engine) may have an important impact on several stages of combustion process: fuel cracking, fore-flame phase, combustion phase and secondary combustion phase. Investigations of such construction are very rare in the literature. The paper presents the results of the researches which aim was analysis of inner catalyst application impact on toxic emissions. As a catalyst platinum and rhodium was used. As a catalyst support and local thermal barrier a zirconium ceramic coating was used. The catalyst was located on the gasoline engine valves surface. The research was done in Emission Research Laboratory of the Division of Motor Vehicles and Internal Combustion Engines. The analysis was done according to European standard (EN ISO 16017-1: 2006) on gas chromatograph (Yarian 450 GC) equipped in capillary column and flame-ionization detector (FID). The results of the researches proofed effectiveness of that solution on toxic emissions limitation.
8
Recykling elektroniki samochodowej
100%
Janicka A. , Wróbel R. , Sobianowska-Turek A.
|
|
tom nr 2
24-25
PL
Żaden akt prawny nie daje całościowej odpowiedzi na pytanie dotyczące recyklingu elektronicznych i elektrycznych części pojazdów samochodowych. Tymczasem dyrektywy europejskie nakładają na państwa członkowskie (od 2006 r.) obowiązek zbiórki złomu elektronicznego i elektrycznego w wysokości 4 kg na mieszkańca.
9
Content available Wydzielenie jonów niklu i kobaltu z roztworów po kwaśnym ługowaniu zużytych ogniw galwanicznych metodami flotacyjnymi
100%
Sobianowska K. , Grzesiak A. , Wierzbicka W. , Sobianowska-Turek A.
|
|
tom Vol. 19
13--17
PL
Baterie i akumulatory są powszechnie stosowanymi źródłami energii. Liczba produkowanych i wprowadzanych ogniw wzrasta z roku na rok, a co za tym idzie zwiększa się ilość ich odpadów. Zużyte chemiczne źródła energii są odpadami niebezpiecznymi i nie mogą trafiać na składowiska odpadów komunalnych. W związku z tym niezwykle istotne jest nie tylko prowadzenie odpowiedniego systemu zbiórki odpadów bateryjnych, ale również ich przetwarzanie. Efektywnym sposobem ich unieszkodliwiania może być zastosowanie odzysku materiałowego zawartych w nich metali z wykorzystaniem metod flotacyjnych. W niniejszej publikacji przedstawiono i omówiono wyniki badań odzysku jonów niklu(II) i kobaltu(II) z roztworów po kwaśnym ługowaniu odpadów ogniw galwanicznych metodami flotoekstrakcji i flotacji jonowej.
EN
Batteries and accumulators are commonly used source of energy. Amount of produced and introduced to market chemical power sources each year is growing. As used batteries and accumulators are considered as a danger waste they should be separated from main waste streams. Efficient reworking method is also very important for successful disposal of dangerous waste. In case of used chemical energy sources hydro-chemical recycling methods, especially flotation, were found to be very reliable. In presented paper results of solvent sublation and ion flotation of nickel and cobalt ions from solution after acidic leaching of chemical power sources are presented.
10
Content available remote Odzysk Mn i Zn z odpadowego materiału bateryjnego w warunkach kwaśnego ługowania redukcyjnego
100%
Sobianowska-Turek A. , Szczepaniak W. , Marcinkowski T. A. , Zabłocka-Malicka M.
|
|
tom T. 92, nr 2
248-254
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.