PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 89 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
  2. 49 TTS Technika Transportu Szynowego
  3. 49 Technika Transportu Szynowego
  4. 10 Transport Miejski i Regionalny
  5. 10 Urban and Regional Transport
Więcej...
Lata help
  1. 5 2018
  2. 2 2017
  3. 3 2016
  4. 9 2015
  5. 11 2014
Więcej...
Autorzy help
  1. 161 Dyr T.
  2. 9 Kozubek P.
  3. 8 Raczyński J.
  4. 6 Grad B.
  5. 5 Ożóg M.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 161

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 9 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 9 next fast forward last
1
Content available remote Szanse i zagrożenia dla rozwoju rynku kolejowych przewozów regionalnych
100%
Dyr T.
Transport Miejski i Regionalny
|
2008
|
tom nr 12
9-16
PL
Finansowanie kolejowych przewozów regionalnych z budżetu państwa i przez samorząd województwa. Finansowanie zakupu i modernizacji taboru kolejowego do przewozów regionalnych. Finansowanie uprawnień do ulgowych przejazdów. Spółki kolejowe z dominującym udziałem kapitałowym samorządu.
EN
The financing of regional railway transport services by the state budget and by province government. The financing of purchase and modernization of the railway stock for regional transport. The financing of the statutory rights for half-price tickets. The railway companies with dominant capital share by province government.
2
Content available remote Nowy projekt ustawy o publicznym transporcie zbiorowym – szanse i zagrożenia
100%
Dyr T.
Transport Miejski i Regionalny
|
2009
|
tom nr 2
28-35
PL
Zakres stosowania ustawy. Organizacja publicznego transportu zbiorowego. Zadania organizatora przewozów. Udzielenie zamówienia na realizację usługi. Finansowanie publicznego transportu zbiorowego.
EN
The range of the Public Transport Act. The organization of the public transport services. The tasks of the public transport organizer. The granting the orders to operate public transport services. Financing of the public transport services.
3
Content available remote Ustawa o publicznym transporcie zbiorowym jako instrument regulacji zawodności rynku przewozów pasażerskich w regionie
100%
Dyr T.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2012
|
tom Nr 16
23-38
EN
Included in this article an analysis of chosen paragraph of the Act of collective public transport, in terms of their impact on the reduction of market failures regional bus indicates that it does not add signifi cant, new quality. Small opportunities are expected by the public carriers „tidying up” the passenger transport market and to eliminate or even reduce existing on the negative phenomena. The advantage of the Act is to bring together in a single act principles of functioning, organization, management and fi nancing of passenger transport. Unfortunately, this applies mainly to road transport, and in fact the bus transport. Other types of service are the numerous references to other legislation Assessment presented in this article may be controversial. The lively discussions during the training on the Act, however, confi rms that it has many weaknesses. Therefore it seems appropriate to continue the work on this piece of legislation aimed at the revision and amendments to those provisions which may be a threat for the development of passenger transport market. At this point it is worth recalling the thesis formulated by R. Tomanek that the problems of transport locate primarily in the real activity, rather than regulatory. You should also remember that the development of transport in Poland is the largest, where was the lowest level of regulation.
4
Content available Strategia rozwoju transportu do 2020 roku. Cz. 1
100%
Dyr T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
tom R. 14, nr 3
28-29
PL
W artykule omówiono strategię rozwoju transportu do 2020 roku. 22 stycznia 2013 roku Rada Ministrów przyjęła uchwałę w tej sprawie. Jest to średniookresowy dokument planistyczny, który będzie miał istotny wpływ na funkcjonowanie systemu transportowego w Polsce.
5
Content available Mocne i słabe strony ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Cz. 1
100%
Dyr T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
tom R. 12, nr 5
26-28
PL
W artykule opisano na czym polega organizator publicznego transportu zbiorowego oraz plan transportowy. Przedstawiono również przykładowy dostęp do przystanków i dworców w oparciu o ustawę o publicznym transporcie zbiorowym z grudnia 2010 r. Jest ona kolejnym aktem prawnym regulującym rynek przewozów pasażerskich w Polsce. Wiąże się to z większym zaangażowaniem się samorządów w organizację, a przede wszystkim w finansowanie przewozów pasażerskich.
6
Content available Mocne i słabe strony ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Cz. 2
100%
Dyr T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
tom R. 12, nr 6
26-29
PL
Przedstawiono analizę wybranych przepisów zawartych w ustawie o publicznym transporcie zbiorowym. Niewielkie są możliwosci oczekiwanego przez przewoxników publicznych "uporządkowania" rynku przewozów pasażerskich oraz wyeliminowania bądź chociażby ograniczenia negatywnych zjawisk na tym rynku. Zaletą ustawy jest zgromadzenie w jednym akcie prawnym zasad funkcjonowania i finansowania przewozów pasażerskich. Niestety odnosi się to głównie do transportu drogowego, a właściwie do autobusowej komunikacji miejskiej. Pozostałe rodzaje przewozów maja liczne odesłania do innych aktów prawnych.
7
Content available Europejska polityka transportowa na pierwszą połowę XXI wieku
100%
Dyr T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
tom R. 12, nr 10
20-29
PL
Biała Księga "Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu" zawiera wizję rozwoju systemu transportowego Unii Europejskiej do 2050 r. oraz strategię osiągania założonych celów. Polityka transportowa zawarta w Białej Księdze z 2011 r. jest w wielu obszarach kontynuacją działań zdefiniowanych w Białej Księdze z 2001 r., zauważyć można jednak nowe elementy inaczej postrzegane we wcześniejszych dokumentach. Warto więc przeanalizować tę wersję polityki transportowej w aspekcie szans i zagrożeń funkcjonowania rynku transportowego w europejskiej przestrzeni gospodarczej. Zagadnienia te są przedmiotem niniejszego artykułu.
8
Content available remote Wsparcie rozwoju transportu publicznego z funduszy strukturalnych w pierwszym okresie członkostwa Polski w Unii Europejskiej
100%
Dyr T.
Transport Miejski i Regionalny
|
2006
|
tom nr 9
2-9
PL
Zasady i programy wsparcia transportu publicznego z funduszy strukturalnych. Finansowanie modernizacji i rozbudowy regionalnego układu transportowego. Finansowanie rozwoju transportu publicznego w aglomeracjach.
EN
Rules and programmes of supporting for the public transport from structural funds. Financing of modernization and extension of the regional transportation layout. Financing of the public transport development in agglomerations.
9
Content available Europejska strategia w zakresie paliw alternatywnych
100%
Dyr T.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
tom R. 20, nr 10
13--17
PL
W styczniu 2013 r. opublikowano komunikat dotyczący europejskiej strategii mającej na celu zwiększenie wykorzystania w sektorze transportu Unii Europejskiej paliw ze źródeł alternatywnych [4]. Jej celem jest stworzenie długoterminowych ram polityki na rzecz kierowania rozwojem technologicznym i inwestycjami przy rozpowszechnianiu paliw alternatywnych oraz uzyskania zaufania konsumentów. Uzasadnieniem podjęcia prac na strategią wzrostu wykorzystania paliw alternatywnych są negatywne skutki gospodarcze i środowiskowe stosowania paliw ropopochodnych.
10
Content available Finansowanie rozwoju infrastruktury transportu kolejowego w pierwszym okresie członkostwa Polski w Unii Europejskiej
100%
Dyr T.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2006
|
tom R. 12, nr 3
40-48
PL
W licznych wypowiedziach przed akcesją podkreślano, że przystąpienie Polski do Unii Europejskiej będzie szansą, dzięki możliwości wykorzystywania środków pomocowych na rozwój infrastruktury, w tym infrastruktury kolejowej. Optymizm wynikał z wielkości wynegocjonowanych kwot, które Polska może pozyskać z funduszy strukturalnych i Funduszu Spójności w latach 2004-2006, a następnie 2007-2013. Z alokacji środków z Funduszu Spójności i funduszy strukturalnych wynikało bowiem, że na rozwój infrastruktury przeznaczone zostanie ponad 4,2 mld euro. Nie pamiętano, bądź nie chciano jednak pamiętać, że możliwość wykorzystania tych środków uzależniona jest od przestrzegania reguł Unii Europejskiej, a w szczególności musi być podporządkowana zasadom polityki spójności społeczno-gospodarczej UE oraz wymogom wynikającym z prawa polskiego.
11
Content available Finansowanie kolejowych inwestycji taborowych
100%
Dyr T.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2006
|
tom R. 12, nr 4
2-2
PL
W ostatniej dekadzie XX w. zostały opracowane i wdrożone liczne programy infrastruktury kolejowej, współfinansowane z funduszy Unii Europejskiej. Obejmowały one zarówno inwestycje w państwach członkowkich UE, jak również krajach stowarzyszonych i ubiegających się o akcesję. Celem realizacji tych programów jest poprawa konkurencyjności transportu kolejowego na rynku transportowym, a w konsekwencji zmiana proporcji między gałęziami transportu. W Unii Europejskiej obserwować bowiem można zjawisko narastającej nierównowagi między gałęziami transportu. W szczególności widoczny jest spektakularny wzrost znaczenia transportu samochodowego - na tę gałąź transportu przypada niemal połowa całego ruchu towarowego i ponad trzy czwarte ruchu pasażerskiego. Prowadzi to do powstania narastającego zatłoczenia (kongestii), zwłaszcza w głównych korytarzach transeuropejskich oraz w wielu większych i mniejszych miastach.
12
Content available Ocena finansowa przedsiębiorstw komunikacji samochodowej
100%
Dyr T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
tom R. 14, nr 1-2
18-25
PL
W artykule autor przekonuje, iż przedsiębiorstwa transportowe powinny dążyć do kreowania wysokiej wartości usług dla użytkowników. Wiąże się to z kreowaniem wysokiej konkurencyjności co przekłada się na sytuację ekonomiczną przedsiębiorstw transportowych. Autor przedstawił strukturę majątku i źródła finansowania tych przedsiębiorstw, ich przychody i koszty, opłacalność działalności komunikacji, efektywność wykorzystania kapitałów własnych przedsiębiorstw komunikacji samochodowej oraz ocenił ich produktywność.
13
Content available Finansowanie rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej
100%
Dyr T.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
tom R. 19, nr 3
62-65
PL
IV artykule "Strategia rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej" [1] omówiono dokumenty unijne dotyczące rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T). Wskazano na znaczenie tej sieci w sprawnym funkcjonowaniu rynku wewnętrznego, spójności gospodarczej, społecznej i terytorialnej oraz lepszej dostępności w całej UE. Szczególną uwagę zwrócono na wniosek w sprawie nowych wytycznych rozwoju sieci TEN-T [2]. Jest on powiązany z instrumentem wspierającym inwestycje w zakresie priorytetowej infrastruktury UE w dziedzinie transportu, energetyki i telekomunikacji "Łącząc Europę" (Connecting Europe Facility - CEF) [3].
14
Content available Strategia rozwoju transportu do 2020
100%
Dyr T.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
tom R. 20, nr 1
13-25
PL
22 stycznia 2013 r. Rada Ministrów przyjęła uchwałę w sprawie Strategii rozwoju transportu do 2020 r., przedłożoną przez ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej. Dokument ten wyznacza najważniejsze kierunki działań oraz ich koordynację w obszarze swojego funkcjonowania. Wdrożenie strategii ma pozwolić nie tylko na usunięcie aktualnie istniejących barier, lecz także na stworzenie nowej jakości w infrastrukturze transportowej, zarządzaniu i systemach przewozowych.
15
Content available Testy elektrycznego autobusu hybrydowego Volvo w Goeteborgu
100%
Dyr T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2014
|
tom R. 15, nr 5
10-12
PL
Od maja 2013 r. elektryczny autobus hybrydowy Volvo był poddawany testom na trasie nr 60 w Goeteborgu. Przeprowadzone one były w ramach projektu UE Hyper Bus, współfinansowanego z funduszy Unii Europejskiej. Wyniki uzyskane w pierwszym roku eksploatacji wskazują, że nowe autobusy są lubiane przez pasażerów i kierowców, a także przez osoby mieszkające w pobliżu trasy. W niniejszym artykule przedstawiono założenia programu UE Hyper Bus oraz wyniki eksploatacyjne i rynkowe.
EN
Since May 2013, the Volvo electric hybrid bus was subjected to tests on route 60 in Gothenburg. They were performed as a part of the EU project HyperBus, co-financed by European Union funds. The results obtained in the first year of operation indicate that the new buses are liked by both passengers and drivers, as well as the people living along the route. The article presents the assumptions of the EU Hyper Bus and operational and market results.
16
Content available remote Jakość usług jako instrunemt konkurencji na rynku przewozów pasażerskich. Cz.1
100%
Dyr T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2000
|
tom R. 1, nr 6
18-23
PL
Artykuł przedstawia wybrane zagadnienia teorii jakości, wskazując jednocześnie na relacje pomiędzy produktem i jego jakością a potrzebami konsumentów (podróżnych) oraz ich postrzeganiem oferowanych produktów (usług transportowych).
17
Content available remote Biała Księga : Europejska Polityka Transportowa 2010 - czas na podjęcie decyzji
100%
Dyr T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2003
|
tom R. 4, nr 1-2
30-33
PL
W 2002 roku nakładem Wydawnictwa Naukowego Uniwersytetu Szczecińskiego wydano Białą Księgę : europejska polityka transportowa 2010 - czas na podjęcie decyzji. Dokument ten po raz pierwszy został opublikowany w 2001 roku przez Komisję Wspólnot Europejskich. Artykuł prezentuje wybrane problemy poruszane w Białej Księdze.
18
Content available remote Strategia marketingowa jako czynnik rozwoju przedsiębiorstw pasażerskiego transportu zbiorowego
100%
Dyr T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2003
|
tom R. 4, nr 1-2
24-27
PL
Strategia marketingowa jest sposobem myślenia i działania przedsiębiorstw na rynku, pozwalającym przedsiębiorstwu osiągnąć przewagę konkurencyjną. W artykule skoncentrowano się na wykorzystaniu strategii marketingowej w budowaniu przewagi konkurencyjnej przedsiębiorstw pasażerskiego transportu zbiorowego na rynku regionalnych przewozów pasażerskich oraz jej znaczeniu w rozwoju tych przedsiębiorstw.
19
Content available remote Biała Księga : Europejska Polityka Transportowa 2010 - czas na podjęcie decyzji. Cz. 2
100%
Dyr T.
|
|
tom R. 4, nr 3
10-14
PL
W 2002 roku nakładem Wydawnictwa Naukowego Uniwersytetu Szczecińskiego wydano Białą Księgę europejska polityka transportowa 2010 - czas na podjęcie decyzji. Dokument ten po raz pierwszy został opublikowany w 2001 roku przez Komisję Wspólnot Europejskich. W artykule prezentowane są najważniejsze instrumenty Białej Księgi, odnoszące się do pasażerskiego transportu samochodowego.
20
Content available remote Dostosowanie ofert do potrzeb i preferencji podróżnych jako czynnik konkurencyjności przedsiębiorstw na rynku regionalnych przewozów pasażerskich
100%
Dyr T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2003
|
tom R. 4, nr 11
28-32
PL
W artykule przedstawiono, na tle rozważań teoretycznych, wyniki autorskich badań potrzeb i preferencji podróżnych na rynku regionalnych przewozów pasażerskich oraz postrzegalnej jakości ofert na rynku. Czynniki te determinują zachowania komunikacyjne, a w konsekwencji popyt na usługi przewozowe realizowane transportem zbiorowym. Na podstawie przeprowadzonych badań oraz dostępnych statystyk przewozu pasażerów oszacowano udział podstawowych grup podmiotów na rynku przewozów regionalnych.
first rewind previous Strona / 9 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.