Badany algorytm MES umożliwia symulację przepływu gazu w przypadku występowania nieciągłości w warunkach początkowych charakterystycznych m.in. dla funkcjonowania układów wymiany ładunku silników spalinowych. Nie wszystkie rodzaje nieciągłości są jednak "przenoszone" z zadowalającą dokładnością, co można zaobserwować w wynikach testu przedstawionego na rys. 4.1 w przypadku nieciągłości wartości gęstości gazu. Połączenie testowanej metody z metodą charakterystyk w zakresie modelowania prostych warunków brzegowych daje wyniki porównywalne z innymi metodami, bez stosowania dodatkowych członów tłumiących zaburzenia. Wydaje się, że uzyskane dotychczas wyniki potwierdzają celowość przeprowadzenia dalszej modyfikacji opracowanego algorytmu i wykorzystanie go w zastosowaniu do modelowania funkcjonowania układów wymiany ładunku silników spalinowych.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.