PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Badania stanowiskowe i laboratoryjne oleju rzepakowego pod kątem zawartości kwasów tłuszczowych
100%
Jakóbiec J. , Wądrzyk M.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 6
4731-4738
PL
W pracy zamieszczono wyniki badań laboratoryjnych oleju rzepakowego pod kątem oznaczenia zawartości kwasów tłuszczowych, gdzie duża ilość wielonasyconych kwasów tłuszczowych jest niewskazana zwłaszcza przy produkcji biopaliwa z uwagi na dużą skłonność do utleniania i polimeryzacji. Wzrost udziału kwasu oleinowego (C18-1) o jednym podwójnym wiązaniu zdecydowanie poprawia jakość oleju rzepakowego jako paliwa lub komponentu oleju napędowego. Zastosowanie określonej odmiany rzepaku i wybór technologii przetwarzania nasion rzepaku (tłoczenie na zimno lub gorąco) oraz parametrów technicznych tłoczenia (średnica dyszy, prędkość obrotowa śruby tłoczącej) można w znacznym stopniu wpływać na zawartość kwasów tłuszczowych, związków fosforu, liczby jodowej i zawartość wody. Większą ilość kwasu oleinowego otrzymano w przypadku tłoczenia na gorąco.
EN
In this article determination of various fatty acids content in rapeseed oil is reported. Large amount of polyunsaturated fatty acids in biofuel is undesirable due to the high tendency to oxidation and polymerization. The increase of oleic acid share (C18-1), with one double bond significantly improves the quality of rapeseed oil as a biofuel or fuel component. Moreover choice of proper rape seed pressing method (cold or hot pressing) and the technical parameters of the processing like the nozzle diameter, rotational speed of the screw can have a major influence on the fatty acids content, phosphorus content, iodine number and water content. A greater amount of oleic acid was obtained in the case of hot pressing. Harvest date and variety of rapeseed are also important for the physicochemical properties of rapeseed oil as a engine fuel.
2
Content available Factors that influence solid particles emission and methods of their limitation
100%
Jakóbiec J. , Wądrzyk M.
Agricultural Engineering
|
2014
|
tom Vol. 18, No. 3
49--56
EN
Renewable energy constitutes an effective tool in the struggle with a danger of global climate warming. The next solution in this fight is development of the construction of combustion engines and exhaust gas purification systems such as new catalysts and particulate filters (DPF). The paper presents the author’s own research results of the measurement of toxic components of exhaust gas emission, in particular (NOx and PM) in delivery trucks which meet the requirements of environmental protection Euro 4, which were propelled with diesel oil – petroleum – derived and with biofuel B10. The above vehicles were operated in a horticultural farm. Measurement of toxic components emission NOx and PM from the operated vehicles was carried out pursuant to the European standards i.e. the New European Driving Cycle with the use of a dynamometer Schenck 500G S60. The obtained results proved that the efficiency of the particulate filter and the operation of the catalytic converter for both types of fuels were comparable.
PL
Energia odnawialna stanowi skuteczne narzędzie w walce z niebezpieczeństwem globalnego ocieplania klimatu. Kolejnym rozwiązaniem w tej walce to rozwój konstrukcji silników spalinowych i układów oczyszczania spalin jak nowe katalizatory i filtry cząstek stałych (DPF). W pracy zamieszczono własne wyniki badań pomiaru emisji toksycznych składników spalin zwłaszcza (NOx i PM) w samochodach dostawczych spełniających wymagania ochrony środowiska Euro 4, które były napędzane olejem napędowym (ON)- paliwo ropopochodne i biopaliwem B10. Powyższe pojazdy eksploatowano w gospodarstwie sadowniczym. Pomiar emisji toksycznych składników NOx i PM z eksploatowanych pojazdów przeprowadzono według standardów europejskich tj. europejskiego cyklu jezdnego NEDC z wykorzystaniem hamowni podwoziowej typu Schenck 500G S60. Uzyskane wyniki wykazały, że sprawność filtra cząstek stałych oraz pracy reaktora katalitycznego dla obu rodzajów paliw były porównywalne.
3
Perspektywy, bariery i uwarunkowania techniczne dotyczące eksploatacji biopaliw
100%
Jakóbiec J. , Wądrzyk M.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2011
|
tom z. 1/82
19--30
PL
W referacie zamieszczono informacje dotyczące kierunków rozwoju biopaliw, w tym mikroalg, jako potencjalnego źródła pozyskania. Zamieszczono ocenę właściwości fizyko-chemicznych i użytkowych estrów metylowych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego oraz uwarunkowania techniczne dotyczące zasilania silników o zapłonie samoczynnym tym paliwem.
EN
In this paper some information about biofuels development trends, including microalgae as a potential source of it, are presented. Assessment of physicochemical and operational properties of fatty acid methyl esters of rapeseed oil are described. Technical specifications of rape oil esters which are important from the point of view of fuelling of CI engine with these fuels are also included.
4
Wpływ oleju smarującego i biopaliwa na stan techniczny silnika o zapłonie samoczynnym
100%
Jakóbiec J. , Wądrzyk M.
Logistyka
|
2010
|
tom nr 2
PL
W referacie zamieszczono informacje dotyczące postępu w zakresie technologii produkcji olejów silnikowych i ich roli w pracy tłokowego silnika spalinowego. Część badawcza obejmuje monitorowanie zmian właściwości fizykochemicznych oleju silnikowego SL/CF SAE 5W/30 EURO IV w okresie eksploatacji silników o ZS zasilanych olejem napędowym Ekodiesel Ultra i biopaliwem B10 i oceny ich stanu technicznego.
EN
In this paper there are presented information about development trend of lubricating oil production technology and their role in combustion engine operation. Part of research include also monitoring of physical chemistry properties of engine oil SL/CF SAE 5W/30 EURO IV in the operation period. Engines was fed with diesel oil Ekodiesel Ultra and biofuel B10.
5
Content available remote Upłynnianie odpadowej materii organicznej do biooleju w wodzie w warunkach podkrytycznych
80%
Wądrzyk M. , Janus R. , Jakóbiec J.
Przemysł Chemiczny
|
2017
|
tom T. 96, nr 9
1913--1918
PL
Zaprezentowano przegląd dostępnych informacji dotyczących procesu hydrotermicznego upłynniania (HTU) materii organicznej do biooleju. Omówiono dotychczas testowane w procesie HTU surowce biomasowe, uzyski frakcji olejowej, a także mechanizmy reakcji konwersji podstawowych składników budulcowych biomasy w wodzie w warunkach okołokrytycznych. Przedyskutowano wpływ takich parametrów procesu hydrotermicznego upłynniania, jak temperatura, czas reakcji, zawartość biomasy oraz obecność katalizatora na zmiany ilościowe i jakościowe otrzymywanych bioproduktów, ze szczególnym uwzględnieniem biooleju.
EN
A review, with 53 refs., of raw materials, bio-crude yields and possible conversion pathways. The effect of temp., holding time, biomass concn. and catalyst type, on the ultimate product quality and yield was taken into consideration.
6
Content available remote Wpływ dodatku etanolu do benzyn silnikowych na trwałość silnika o zapłonie iskrowym oraz na proces tworzenia osadów w trakcie jego pracy
80%
Jakóbiec J. , Wądrzyk M. , Mazanek A.
Przemysł Chemiczny
|
2014
|
tom T. 93, nr 8
1401-1408
PL
Skład chemiczny benzyny przeznaczonej do zasilania silników o zapłonie iskrowym sukcesywnie ulega ewolucji ze względu na wymagania dotyczące ochrony środowiska naturalnego oraz rozwój konstrukcji silników. Wymagają one paliwa spełniającego kryteria zawarte w projekcie najnowszej Światowej Karty Paliw. Z praktyki eksploatacyjnej wynika, że użytkowanie benzyn, nawet najwyższej jakości, zawsze prowadzi do powstawania osadów w układzie dolotowym, układzie zasilania i komorach spalania silnika. Mechanizm tworzenia tych osadów nie jest do końca wyjaśniony, gdyż na ich powstawanie wpływa rodzaj i skład paliwa, parametry konstrukcyjne silnika oraz warunki jego pracy. Przeprowadzono badania eksploatacyjne silnika o zapłonie iskrowym zasilanego benzyną węglowodorową i benzyną węglowodorową z dodatkiem 5% obj. etanolu w samochodach osobowych eksploatowanych w okresie eksploatacji 60 tys. km, aby określić tworzenie się osadów. Etanol ze względu na swoje walory użytkowe (wysoka liczba oktanowa, wzrost mocy silnika, efektywność energetyczna, obniżona emisja szkodliwych składników spalin) stanowi cenny składnik paliw do zasilania silników o zapłonie iskrowym.
EN
Com. motor gasoline was improved by addn. of EtOH (5% by vol.) and used for fueling 4 cars with spark ignition engines to det. the masses of deposits formed on intake valves, combustion chambers and surface of the piston top during a 60.000 km long run. The EtOH addn. resulted in increasing the deposit mass.
7
Content available Design factors affecting the formation of the air-fuel mixture and the process of combustion in compression ignition engines
80%
Stanik W. , Jakóbiec J. , Wądrzyk M.
Combustion Engines
|
2013
|
tom R. 52, nr 3
40--50
EN
The paper provides information on the research and development works related to the design of diesel engines including the improvement of fuel combustion processes and reduction of its consumption, and limitation of exhaust emissions.
PL
W referacie zamieszczono informacje z zakresu prac badawczo-rozwojowych związanych z konstrukcją silników o zapłonie samoczynnym, w tym doskonalenia procesów spalania paliwa i ograniczenia jego zużycia oraz zmniejszenia emisji toksycznych składników spalin.
8
Content available Produkcja biokomponentów paliwowych drugiej i trzeciej generacji poprzez procesy termochemiczne – bioolej z mikroalg
80%
Wądrzyk M. , Janus R. , Dziok T. , Jakóbiec J.
Nafta-Gaz
|
2017
|
tom R. 73, nr 9
640--650
PL
Rosnące uprzemysłowienie oraz dynamicznie rozwijający się sektor transportowy spowodowały w ostatnich dziesięcioleciach gwałtowny wzrost konsumpcji paliw. Eksploatacja kurczących się zasobów paliw kopalnych przyczynia się do ustawicznego pogarszania środowiska naturalnego, głównie przez obciążenie atmosfery ziemskiej coraz większymi ilościami gazów cieplarnianych, w tym ditlenku węgla (CO2). Z tego powodu od ponad dwóch dekad do komponowania paliw ciekłych stosuje się dodatki biopaliwowe. Powszechnie wykorzystywanymi biokomponentami są bioetanol oraz estry metylowe kwasów tłuszczowych (FAME), tzw. biopaliwa pierwszej generacji. Technologie produkcji tych biopaliw bazują głównie na surowcach jadalnych (paszowych), dlatego – biorąc pod uwagę ogromną skalę problemu głodu na całym globie – budzą olbrzymie kontrowersje. Te uwarunkowania stoją u podstaw rozwoju nowych technologii konwersji surowców niejadalnych/odpadowych do biopaliw drugiej generacji (z odpadów lignocelulozowych) oraz biopaliw trzeciej generacji z surowców pochodzących z dedykowanych procesów biologicznych. Przedstawione wyniki badań dotyczą otrzymywania półproduktu biopaliwa trzeciej generacji, tj. biooleju popirolitycznego, pozyskanego z mieszaniny biomasy mikroalg z gatunków Chlorella sp. i Scenedesmus sp. Na drodze pirolizy uzyskano około 30% (m/m) biooleju w odniesieniu do masy surowca. Stwierdzono, iż uzyski poszczególnych grup produktów (bioolej, faza gazowa, karbonizat) są uzależnione od warunków procesu (temperatura, czas reakcji). Analiza jakościowa (GC-MS) dowiodła, że otrzymany bioolej jest złożoną mieszaniną związków o różnych strukturach i właściwościach. Co ciekawe, analiza odporności na utlenianie termooksydacyjne badanego produktu wykazała znacznie lepszą jego stabilność w porównaniu z czystym biodieslem. Badania podstawowych parametrów fizykochemicznych dowodzą, że bioolej pozyskany na drodze pirolizy biomasy mikroalg, poddany odpowiednim procesom rafinacyjnym i uszlachetniającym, może z powodzeniem znaleźć zastosowanie jako biokomponent paliwowy.
EN
The development of industrialization and a dynamically growing transport sector, has caused a sharp increase in fuel consumption over the last decades. The exploitation of the depleting resources of fossil fuels, contributes to the continual degradation of the natural environment, primarily by increasing the amount of greenhouse gases including carbon dioxide in the earth’s atmosphere. For this reason, biofuel additives have been used for more than two decades in the blending of liquid fuels. The most commonly used biocomponents are bioethanol and fatty acid methyl esters (FAME), called the 1st generation biofuels. The technologies for their production are based mainly on edible (feed) raw materials. Thus, taking into account the scale of the global problem of hunger, they arouse enormous controversy. These circumstances support the development of new conversion technologies dedicated to the processing of non-edible/waste biomass into 2nd generation biofuels (from lignocellulosic waste) and 3rd generation biofuels from the dedicated, biological raw materials. The results of present research concern the pyrolysis bio-oil, derived from microalgae biomass (i.e. mixture of Chlorella sp. and Scenedesmus sp.). The bio-oil was produced by pyrolysis with ca. 30 wt.% yield with respect to the mass of the raw material. It was found that the yields of particular product groups (i.e. bio-oil, gas phase, carbonizate) are influenced by the processing parameters (temperature, reaction time). Qualitative analysis (GC-MS) has shown that our bio-oil is a complex mixture of compounds of different structures and properties. Interestingly, the analysis of oxidation resistance exhibited much better thermooxidative stability of the bio-oil, as compared to pure biodiesel. The physico-chemical parameters studies showed, that bio-oil derived from the pyrolysis of microalgae biomass, subjected to the proper refining processes, can be successfully used as a fuel bio-component.
9
Badania wpływu alkoholi pod kątem prężności par, hydroskopijności i rozdziału faz benzyn silnikowych
80%
Jakóbiec J. , Wądrzyk M. , Mazanek A.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 6
PL
W pracy zamieszczono wybrane wyniki badań właściwości fizykochemicznych benzyn węglowodoro-wych z dodatkiem etanolu oraz izobutanolu, w tym prężności par produktów ropopochodnych jako kluczo-wego parametru odpowiedzialnego za rozruch silnika, wyeliminowania możliwości odparowania paliwa w przewodach paliwowych, podczas pracy silnika jak również w procesach przechowywania, transportu i dystrybucji. Przedmiotem badań laboratoryjnych były benzyny węglowodorowe z dodatkiem etanolu i izo-butanolu, w których procentowy udział objętościowy odpowiednio wynosił: 5%(V/V), 7,5% (V/V) i 10%(V/V). Dotyczyły one oznaczenia wybranych właściwości fizykochemicznych produktów w tym: pręż-ności par, gęstości, składu frakcyjnego, wskaźników indeksu lotności, zawartości wody i temperatury roz-działu faz.
EN
In the paper an effect of ethanol and isobuthanol addition to the hydrocarbon fuels on the selected phys-icochemical properties is reported. It includes vapor pressure as a key parameter responsible for starting the engine, elimination the possibility of evaporation of liquid fuel in the fuel lines during operation as well as in storage, transport and distribution. Moreover influence of alcohol additions to hydrocarbon gasoline on other physicochemical properties like: density, fractional composition, volatility index, water content and temperature of phase separation are also presented. In presented studies hydrocarbon gasoline containing respectively 5%(V/V), 7,5%(V/V) and 10%(V/V) of ethanol and isobuthanol was used.
10
Kierunki rozwoju olejów silnikowych pojazdów samochodowych w zakresie ochrony środowiska
80%
Jakóbiec J. , Wądrzyk M. , Janus R. , Stanik W.
Logistyka
|
2015
|
tom nr 5
155--160, CD1
PL
W pracy zamieszczono informacje dotyczące wymagań jakościowych olejów smarowych dla nowoczesnych rozwiązań konstrukcyjnych silników przeznaczonych do napędu pojazdów samochodowych. Wysoka jakość oleju smarującego skomponowana w oparciu o bazę syntetyczną i nowoczesny pakiet dodatków uszlachetniających definiowana jest jako element konstrukcyjny silnika. Rozwój nowoczesnych olejów silnikowych ukierunkowany jest na ochronę środowiska naturalnego w aspekcie wymagań emisji spalin EURO VI i wydłużonego przebiegu eksploatacyjnego oraz obniżonego zużycia paliwa. Niezwykle istotnym aspektem badawczym olejów silnikowych jest ich wpływ w kształtowaniu emisji toksycznych składników spalin zwłaszcza w zakresie cząstek stałych (PM) z uwzględnieniem stanu technicznego silnika i warunków pracy.
EN
In the article information on the quality requirements of lubricating oils for modern design solutions of engines for motor vehicles are presented. High quality lubricating oil composed with a synthetic base and modern additive package this product is defined as a construction element of the engine. The development of modern motor oils is aimed at protecting the environment in terms of the requirements of exhaust emission standard Euro VI, an extended operational mileage and reduced fuel consumption.
11
Content available remote Badanie wpływu temperatury procesu pirolizy biomasy mikroalg na skład chemiczny bio-oleju popirolitycznego
80%
Wądrzyk M. , Jakóbiec J. , Janus R.
Przemysł Chemiczny
|
2014
|
tom T. 93, nr 12
2083-2087
PL
Istotną rolę w procesie pozyskania źródła energii jako napędu pojazdów samochodowych i maszyn może odegrać biomasa mikroalg. Zebrano informacje dotyczące możliwości wykorzystania mikroalg do pozyskania energii poprzez budzący duże zainteresowanie proces pirolizy. W procesie pirolizy otrzymuje się frakcję olejową (bioolej), wodę i produkty wodorozpuszczalne oraz produkty gazowe i stale. Zamieszczono wyniki badań analitycznych biooleju popirolitycznego otrzymanego w temp. 450 i 550°C. Porównawczą ocenę jakościową bioolejów przeprowadzono na podstawie analizy elementarnej, analizy widm FTIR oraz badania rozkładu mas cząsteczkowych związków zawartych w biooleju. Ponadto porównano otrzymane w badaniach własnych produkty uzyskane z mikroalg z paliwem konwencjonalnym oraz z bioolejem z biomasy lignocelulozowej.
EN
Algal biomass was pyrolyzed at 450 and 550°C to biooiis, H20, water-sol. org. compds., gases, and biochar. The increase in the pyrolysis temp, resulted in an increase in the combustion heat and C content in the biooil. The biooil quality was detd. by elemental anal., gel permeation chromatog. and IR spectroscopy. The microaigae-derived biooils were addnl. compared with a fossil oil and biooils made by pyrolysis of lignoceliuiosic biomass.
12
Content available Nowe kierunki rozwoju źródeł biopaliw
80%
Wądrzyk M. , Wolszczak J. , Jakóbiec J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
tom R. 13, nr 4
188-196
PL
W artykule zamieszczono informacje dotyczące kierunku rozwoju źródeł biopaliw pochodzenia roślinnego - mikroalg niestanowiącego konkurencji dla produkcji żywności oraz metody hodowli mikroalg. Ponadto przedstawiono wyniki badań konwersji biomasy w procesie pirolizy alg w zakresie pozyskania biopaliwa.
EN
In this paper information about development trends of new biofuels sources derived from plants are presented. It includes microalgae, which don't compete with market of food production. In this work research results of pyrolysis process of microalgae to derive liquid biofuel are described.
13
Content available remote Badanie ciekłych składników palnych stosowanych w materiałach wybuchowych opartych na azotanie amonu
61%
Biessikirski A. , Wądrzyk M. , Janus R. , Biegańska J. , Jodłowski G. , Kuterasiński Ł.
|
2018
|
tom T. 97, nr 3
457--462
PL
Przedstawiono wyniki badań różnych rodzajów olejów palnych pod kątem możliwości ich stosowania w materiałach wybuchowych ANFO opartych na azotanie(V) amonu. Wykonano analizę elementarną oraz oznaczenia gęstości, lepkości, temperatury zapłonu, temperatury mętnienia, temperatury płynięcia, charakterystyki destylacyjnej i prężności pary. Przeprowadzono badania wstępne mające na celu zbadanie składu chemicznego olejów oraz wskazanie ewentualnych zanieczyszczeń za pomocą spektroskopii w podczerwieni (IR). Oznaczenie energii detonacji wytworzonych nieidealnych materiałów wybuchowych wykonano z zastosowaniem bomby Crawforda. Stwierdzono, że zastosowane oleje uzyskują energie wybuchu zbliżone do energii wybuchu ANFO. Ze względu na nieodpowiednie właściwości fizykochemiczne (niska temperatura zapłonu, wysoka temperatura mętnienia), nie każdy z analizowanych olejów był jednak odpowiedni do produkcji materiałów wybuchowych.
EN
Seven fuel waste oils were used as components of NH4NO3-based explosives studied then for explosion energy. The best properties showed the fuel oil derived from hydrogenated vegetable oil, biofuel and regular fuel oil. The fuel oils based on gas oil, grease mixt. and on rubber tire pyrolyzate were not applicable in this area.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.