Predkladaný príspevok je venovaný súčasným možnostiam modelovania problémov interakcie vozidiel s jazdnou dráhou. Sleduje dynamické správanie sa výpočtového modelu vozidla pri pohybe po periodicky sa opakujúcich nerovnostiach cestnej komunikácie. Súčasný prístup k riešeniu týchto problémov vychádza zo vzájomnej kombinacie numerických a experimentálnych postupov. Numerické metódy už v súčasnosti poskytujú účinný nástroj na riešenie tohto problému.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Predkladaný príspevok je venovaný metódam numerického modelovania pohybu vozidiel po cestných komunikáciách. Uvažuje priestorový výpočtový model vozidla Tatra 815 a výpočtový model tuhej vozovky s náhodným profilom povrchu jazdnej dráhy. Prezentované sú výsledky numerického riešenia pohybu vozidla po vozovke vo frekvenčnej oblasti v tvare výkonových spektrálnych hustôt. Numerické výpočty sú robené v prostredí programovacieho jazyka vyššej úrovne MATLAB. Získané výsledky sú zobrazené v grafickej forme.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Predkladaný príspevok je venovaný metódam numerického modelovania pohybu vozidiel po cestných komunikáciách. Uvažuje priestorový výpočtový model vozidla TATRA 815 a výpočtový model tuhej vozovky s náhodným profilom povrchu jazdnej dráhy. Prezentované je numerické riešenie pohybu vozidla po vozovke v časovej i vo frekvenčnej oblasti. Riešenie pohybových rovníc je robené v prostredí programovacieho jazyka vyššej úrovne MATLAB. Získané výsledky sú zobrazené v grafickej forme.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.