PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Podstawowe problemy diagnozowania systemów technicznych
100%
Przystupa F.
|
2010
|
tom R. 48, nr 7
69-74
PL
W pracy przedstawiono kilka podstawowych problemów diagnozowania systemów technicznych. Omówiono sposoby poszukiwania "prawdy" o stanie systemu technicznego oraz jednolite diagnozowanie warstwowe, które jest sumą diagnozowania konwencjonalnego oraz diagnozowania poznawczego.
EN
The article features several basic issues of diagnosing technical systems, such as the methods to define the "real" state of a technical system or unified stratified diagnosis which is a total of conventional diagnosis and cognitive diagnosis.
2
Diagnozowanie eksploatacyjne maszyn roboczych z napędem elektrycznym
100%
Przystupa F.
|
2009
|
tom Z. 12
CD-CD
PL
Współdziałające systemy techniczne, zawsze zależne od siebie procesowo - maszyna bez napędu i napęd bez maszyny tracą sens - współzależne są również diagnostycznie. Wiedzę o stanach mechanizmów można pozyskiwać diagnostycznie poprzez symptomy z zachowań systemu elektrycznego, i odwrotnie. Istnieją potencjalne możliwości pozyskiwania wiedzy o takich relacjach. Zasadnicza wiedza o stanach mechanizmów wynikać może jednak z diagnostyki ukierunkowanej obiektowo. Wynika to z konieczności istnienia w diagnozerze dualizmu wiedzy o diagnozowaniu oraz wiedzy ściśle obiektowej - tu o elementach elektrycznych i podzespołach mechanicznych. Spodziewać można się znacznych korzyści eksploatacyjnych z tego typu narzędzi informacyjnych. W pracy przedstawi się elementy metodologii diagnozowania elementów mechanicznych, specyficznych i integralnych w systemach z napędem elektrycznym.
EN
The paper presents inter-systems aspects of the diagnosis process. Particular attention is directed to the mechanical systems with the electric dive. The electrical parts signals flowing from electric drive should be treated as the symptoms and the sindroms for the machine state assessment. And hack - the mechanical parts signals flowing from machinery should be treated as the symptoms and the sindroms for the electric drive state assessment. Such simple information sources were disregarded in the diagnosis processes. Synergic electrical-mechanical processes disregarded on the information level will change in the exploitation time to the destruction level.
3
Metodologia diagnozowania eksploatacyjnego maszyn z napędem elektrycznym
100%
Przystupa F.
|
2008
|
tom R. 46, nr 7/8
82-87
PL
Synergicznie współdziałające systemy techniczne, zawsze zależne od siebie procesowo - maszyna bez napędu i napęd bez maszyny tracą sens - współzależne są również diagnostycznie. Wiedzę o stanach mechanizmów można pozyskiwać diagnostycznie poprzez symptomy z zachowań systemu elektrycznego, i odwrotnie. Istnieją potencjalne możliwości pozyskiwania wiedzy o takich relacjach. Zasadnicza wiedza o stanach mechanizmów wynikać może jednak z diagnostyki ukierunkowanej obiektowo. Wynika to z konieczności istnienia w diagnozerze dualizmu wiedzy o diagnozowaniu oraz wiedzy ściśle obiektowej - tu o elementach i podzespołach mechanicznych. Spodziewać można się znacznych korzyści eksploatacyjnych z tego typu narzędzi informacyjnych. W pracy przedstawi się elementy metodologii diagnozowania elementów mechanicznych, specyficznych i integralnych w systemach z napędem elektrycznym.
EN
Technical systems operating synergistically and always depending on each other in regard to process - i.e. a machine without drive and drive without machine are pointless - are interrelated in regard of diagnostics as well. Knowledge about states of mechanisms may be gained diagnostically observing symptoms of response of electric system and vice versa. There are potential possibilities to gain knowledge about such relations. However the main knowledge about states of mechanisms may result from object-oriented diagnostics. It results from a fact that diagnostic equipment should include knowledge dualism i.e. both knowledge about a process of diagnostics and knowledge exactly about the object - in this case about elements and mechanical components. Considerable operat-ing advantages are to be expected by use this type of informational tools. The methodology of diagnostics of mechanical elements being specific and integral to systems with electrical drives has been presented in the paper.
4
Ewolucja paradygmatu projektowego
100%
Przystupa F.
|
|
tom z. 69
447-454
5
Content available remote Rozpoznanie doświadczalne dla diagnozowania systemów transportu ciągłego
100%
Przystupa F.
|
|
tom R. 45, nr 2-3
109-113
PL
W projekcie projektowania diagnostycznego systemów transportu ciągłego (STC), w szczególności przenośników taśmowych zaproponowano opis problemu poprzez syntezę morfologii obiektu diagnozy oraz założeń wstępnych, kryterialnych cech metody wyboru diagnozera. Zaproponowano pojęcie równoważnika diagnostycznego dla systemów transportu ciągłego, który jest wskaźnikiem konieczności realizacji diagnozowania, gdy obiekt diagnozowany jest w postaci zwielokrotnionej struktury ciągłej. Jako wzorzec do wskaźnika proponuje się podzespół: para łożysk na wałku z kołem zębatym. Charakterystyczną cechą tego wzorca jest istnienie elementów łożyskowych wałka oraz pary kinematycznej wyższego rzędu w parze kół zębatych. Gdy określi się niezbędną częstotliwość calowych diagnoz dla wzorcowego jednostkowego podzespołu, wtedy w przypadku większej ilości obiektów diagnozy równoważnik diagnostyczny STC pozwoli na określenie niezbędnej liczności działających diagnozerów. Zaproponowano przykładową, różnicową metodę diagnozowania oraz możliwość jej wykorzystania w zabezpieczeniu działania STC, ze wskazaniem niezbędności badań doświadczalnych.
EN
In the processof designing a diagnostic system of mechanisms of continous transport (eg. conveyors) the synthesis has been proposed of: the set of fordesign assumptions, criterial information features of the diagnoser, the algorithm of building the diagnoser, measures of diagnoser elements and the method of diagnoser selection. The notion of Elementary Disgnostic Equivalent or, in short, the Diagnostic Equivalent for the continous transport (e.g. conveyors) as wide area systems has been proposed. This equivalent being an index of the necesitty of realization of the diagnosis when the object being diagnosed is an object in the form of a multiplied or continuous structure. As a reference standard for the index the following subassembly is proposed: a pair of bearings on a shaft with a toothed wheel. The load of the whole results from the power being transferred by the assembly. A characteristic feature of that reference standard is the existence of bearing elements of the shaft and of a kinematic pair of higher order in the pair of toothed wheels. The disgnostic equivalent permits to determine the indispensable quantity of simultaneous functioning diagnosers. The further presented consideraction can be only a basis and starting point for the concretization of the design of diagnosing instruments in a know technical situation. Solutions are only an example for the direction of research. The necessity of the continous transport mechanism experimental reconaissance realization for the diagnosis process creation has been shown.
6
Content available remote Diagnostyczna relacja międzysystemowa mechanizmów i napędów maszyn kopalnianych
63%
Figiel A. , Przystupa F.
|
2006
|
tom R. 48, nr 5-6
130-135
PL
W artykule przedstawiono potencjalne relacje diagnostyczne napędów elektrycznych i mechanizmów w maszynach kopalnianych. Współdziałające systemy techniczne, zawsze zależne od siebie procesowo - współzależne są również informacyjnie. Wiedzę o stanach mechanizmów można pozyskiwać diagnostycznie poprzez symptomy z systemu elektrycznego, zaś wiedzę o systemie elektrycznym można pozyskiwać z zachowań mechanizmów.
EN
The paper presents a potential intersystems diagnostic relations for the mechanism and the power transmission f the mine machinery. Cooperated technical systems are dependable on the working process and on the information processes way. The knowledge of the mechanism state should be obtain on the diagnostic way through the electrical symptoms or syndromes, but the knowledge concerning the electrical system state should be obtain on the diagnostic relations between the mechanism and the electrical power transmission of the machinery. The work presents information potential of the between- technical systems symptomization. There exist a between-systems flows of information (and the energy, and the mass) but often out of the consciousness. The necessity of the kind information flows knowledge is the basic point for the diagnosis systems creation. There we need a lot of analytical and research work for the diagnostic signals specification. The presented examples are mainly based on the power transmission systems of the mine machinery.
7
Content available remote Wpływ kąta pochylenia płyty odbojowej na prędkość materiału opuszczającego węzeł odbojowy
63%
Cyganiuk J. , Przystupa F.
|
|
tom R. 50, nr 4-5
30-34
PL
Artykuł przedstawia analizą wpływu kąta pochylenia płaskiej płyty odbojowej na prędkość materiału typu cement opuszczającego płytę. Analizę wykonano dla ujemnych kątów pochylenia płyty -ϐp oraz dla rzeczywistych warunków produkcyjnych. Wykazano liczbowe wartości zmiany prędkości materiału w zależności od kąta pochylenia płyty, przyjmując za wartość wyjściową kąt pochylenia płyty odbojowej w przepływomierzu piętrzącym GRAN 30. Do analizy przyjęto liczbowe wartości prędkości materiału opuszczającego płytę przepływomierza, jako wartości odniesienia. Wartości te wyznaczono teoretycznie posługując się matematycznym modelem przepływu strumienia materiału miałkiego typu cement w węźle odbojowym z płaską płytą odbojową.
EN
The paper presents the analysis of the influence of the inclination angle of aflat impact plate on the velocity of material such as cement leaving the plate. The analysis was carried out for negative inclination angles of the plate -ϐp as well as for real production processes. The numerical values of changes of the material velocity depending on the impact plate inclination angle were calculated. The inclination angle of the impact plate in the GRAN 30 flowmeter was taken as an initial value. Numerical values of the velocity of the material leaving the flowmeters plate were taken as a reference values in the analysis. These values were determined theoretically with the use of the mathematical model of the flow of the fine material such as cement in impact point with fiat impact plate.
8
Content available remote Prognozowanie bezpieczeństwa w transporcie drogowym z udziałem pojazdów ciężkich
63%
Sipa J. , Przystupa F.
|
|
tom R. 50, nr 4-5
88-93
PL
Ocena zagrożeń w transporcie drogowym na podstawie stanów przeszłych, które już zaistniały w obiekcie, jest zadaniem wymagającym wykorzystania istniejących baz wypadkowych. Na podstawie zawartych w nich informacji obliczyć można dla odcinków lub poszczególnych miejsc współczynniki wypadkowe, których wartości pozwolą na ocenę bezpieczeństwa sieci drogowej. Większy problem stanowi predykcja poziomu bezpieczeństwa na danym odcinku drogowym. Zależy on bowiem od wielu czynników wpływających na stan obiektu, często i nieprzewidywalnie zmieniających się w czasie. Również powiązanie ze sobą wielu zmiennych różnej natury w celu określenia ich wpływu na powstawanie zdarzeń niepożądanych jest zadaniem trudnym. W pracy przedstawiono możliwości wykorzystania metody regresji wielokrotnej w modelowaniu liczb zdarzeń drogowych oraz ich ofiar w zależności od czynników określających stan systemu. Szczególny nacisk położono na zmienne niezależne określające ruch pojazdów ciężkich. Przedstawiono udział tych pojazdów w ruchu drogowym na wybranym odcinku drogi oraz wpływ ich występowalności na liczbę zdarzeń drogowych, ofiar rannych i śmiertelnych.
EN
Estimation of the safety level in road transport on the basis of past states, which have occurred in the object, requires for using existing accident databases. On the grounds of information that are contained there it is possible to calculate risk factors for road segments and individual places of the road net. Values of them allow to estimate the safety level in a given road net. Prediction of the safety level on a given road segment causes a more serious problem. It depends on many factors influencing the state of system that vary often and on unexpected way in time. Connection of many variables of a different nature in order to define their impact on causing undesirable events is also a difficult task. In the paper usability of multiple regression methods in modeling road accident counts and victims depending on factors determining traffic was presented. A special emphasis was placed on influence of independent variables describing traffic of heavy vehicles. The participation of this kind of vehicles in traffic on a selected road segment and their influence on the number of road events, wounded and dead victims was presented.
9
Content available remote Zastosowanie metod numerycznych przy szacowaniu obciążeń układów napędowych poddanych oddziaływaniom udarowym
51%
Kowalczyk M. , Czmochowski J. , Przystupa F.
|
2006
|
tom R. 48, nr 5-6
198-202
PL
Poruszono kwestię szacowania przyrostów obciążeń podczas udarów. Od uzyskiwanych wyników często zależy ostateczna postać konstrukcyjna części maszyn, zespołów, układów zabezpieczających, a popełnione w trakcie projektowania błędy przyczyniają się do wzrostu awaryjności maszyn i kosztów eksploatacji. Precyzyjność szacowania obciążeń podczas udarów zależy od zakładanych uproszczeń. Przedstawiono wyniki symulacji zderzeń narzędzia roboczego w przeszkodę przy różnym uszczegółowieniu modelu, które obrazują istotność wybranych czynników przy szacowaniu obciążeń.
EN
The issue of estimating the increase of loading during the impact loads was discussed. The final construction of the machine's elements, assemblies, protective systems often depends on the received results. Mistakes made during the designing cause the increase of machines failure and operating costs. The precise estimation of loading during the impact loads depends on the assumed simplifications. The article presents the simulations results of the working tool collision into the obstacle with the different model expanding, that exemplify the significance of chosen factors during the loading estimation.
10
Content available remote Analiza uszkodzeń oraz badania wytrzymałościowe elementów podwozi gąsienicowych maszyn roboczych ciężkich
45%
Augustynowicz J. , Dudek K. , Figiel A. , Przystupa F. , Staszak A.
|
|
tom R. 50, nr 4-5
11-15
PL
W artykule przedstawiono analizę statystyczną danych o uszkodzeniach elementów zespołów podwozi gąsienicowych maszyn eksploatowanych w kopalniach węgla brunatnego. Analiza uszkodzeń dotyczyła ich lokalizacji, częstości występowania, znaczenia dla stanu zdatności maszyn do dalszej pracy, oraz przyczyn. Przedstawiono wyniki badań wytrzymałości doraźnej oraz naprężeń odlewniczych ogniw gąsienicowych.
EN
The paper presents data statistical analysis of the machinery caterpillar carriage elements failures. The heavy duty working machinery were exploited in the brown coal strip mines. Failures analysis were concern on the localizations, on the occurrence frequency. on the significance for the machinery working ability state and on the causes. Caterpillar track links structural strength and the casting stresses investigation results were presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.