PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 35

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Zjawiska degradacji i uszkodzenia kolejowych obiektów mostowych
100%
Bień J.
|
2010
|
tom Nr 11-12
34-40
PL
Kolejowe obiekty mostowe, jako bardzo ważne elementy infrastruktury transportowej, wymagają systematycznej oceny stanu technicznego oraz przydatności użytkowej dokonywanej przede wszystkim na podstawie zidentyfikowanych uszkodzeń elementów konstrukcji. Oceny kondycji tworzą podstawę racjonalnego planowania działań utrzymaniowych obiektów eksploatowanych, a także programowania niezbędnych zabiegów prowadzących do reaktywacji obiektów okresowo wyłączonych z użytkowania. W artykule przedstawiono charakterystyki głównych mechanizmów degradacji prowadzących do uszkodzeń kolejowych obiektów mostowych, a także zasady klasyfikacji uszkodzeń. Zaprezentowano aktualny system przeglądów obiektów ukierunkowany na wykrywanie uszkodzeń, a także zamieszczono przykłady typowych uszkodzeń, jak również przykłady bardzo zaawansowanych uszkodzeń prowadzących do awarii lub katastrof kolejowych obiektów mostowych.
EN
Railway bridge structures as very important components of transportation infrastructure require systematic assessment of technical condition and serviceability based on identified structural defects. Condition rating creates basis for rational planning of maintenance activities as well as for reactivation programming of bridge structures temporarily closed for traffic. The paper describes main degradation mechanisms causing defects of railway bridge structures and presents classification of bridge defects. Current inspection system focused on damage detection is also presented together with examples of typical defects and examples of advanced damage leading to failures or collapses of railway bridge structures.
2
Content available remote Systemowe wspomaganie zarządzania mostami drogowymi i kolejowymi
100%
Bień J.
|
2012
|
tom z. 59, nr 3/I
49-68
PL
W pracy przedstawiono strategie stosowane w zarządzaniu infrastrukturą mostową, a główną uwagę skupiono na strategii systematycznego monitorowania kondycji obiektów jako podstawy procesów zarządzania. Zaprezentowano podstawowe części składowe oraz funkcje użytkowe współczesnych systemów wspomagających zarządzanie obiektami mostowymi. Na tle syntetycznego przeglądu systemów zarządzania stosowanych w Polsce przedstawiono aktualne tendencje rozwoju kolejnych generacji tego typu narzędzi oraz wynikające z tego kierunki modernizacji użytkowanych systemów.
EN
The paper presents strategies applied in bridge management and main attention is paid to strategy of systematic condition monitoring as a base for management processes. The basic parts of contemporary Bridge Management Systems and the most important functions of the systems are presented and discussed. Against the background of a short review of road and railway Bridge Management Systems implemented and operated in Poland, the paper presents directions of BMS development as well as expected characteristics of coming generations of the systems.
3
Historia i rozwój gospodarki osadowej w Polsce
100%
Bień J.
|
2010
|
tom nr 12
65-69
PL
Gospodarka osadami ściekowymi jest nieodłącznym elementem technologii oczyszczania ścieków. Powstawanie osadów ściekowych w oczyszczalni zawsze wiązało się z szeregiem trudności dotyczących każdego etapu postępowania z nimi - począwszy od zagęszczania osadów w osadnikach, a na ostatecznym ich unieszkodliwianiu różnymi metodami kończąc.
4
Międzynarodowa współpraca naukowa w badaniach mostów kolejowych
100%
Bień J.
|
2006
|
tom R. 62, nr 7-8
390-396
PL
Przedstawiono dwa aktualnie realizowane międzynarodowe projekty badawcze w dziedzinie kolejowej inżynierii mostowej. Zaprezentowano główne cele i zakres projektów oraz wkład polskich partnerów uczestniczących w projektach.
EN
In the paper two ongoing international research projects in the field of railway bridge engineering are presented. Main goals and programme of each project as well as research teams participating in the work packages, including Polish partners are described.
5
Metody zagospodarowania osadów ściekowych
100%
Bień J.
|
2011
|
tom nr 4
38-42
6
Content available remote Modelling of structure geometry in Bridge Management Systems
100%
Bień J.
|
2011
|
tom Vol. 11, no 3
519-532
EN
In bridge engineering the following forms of structure geometry representation are typically applied: non-dimensional models preferred in the Bridge Management Systems and one-dimensional (1D), twodimensional (2D) or three-dimensional (3D) models used in structural analysis. Classification proposed In this paper is more precise and takes into account both the type of model elements and the size of space used for model creation. Proposed taxonomy of the geometrical models and presented notation of the distinguished classes enable consistent and uniform classification as well as objective comparison of all models which can be applied in bridge engineering, both in the Bridge Management Systems and In structural analysis of bridges.
PL
W systemach wspomagających zarządzanie mostami z reguły obiekty są reprezentowane za pomocą elementów bezwymiarowych, natomiast wśród modeli geometrii stosowanych w analizie konstrukcji mostowych wyróżnia się zazwyczaj modele jedno-, dwu- oraz trójwymiarowe. W pracy zaproponowano bardziej precyzyjną klasyfikację modeli geometrii, w której uwzględniono zarówno typy elementów (bezwymiarowe, 1-, 2- lub 3-wymiarowe) wykorzystywanych do tworzenia geometrycznej reprezentacji obiektów mostowych, jak i wymiar przestrzeni, w której model jest tworzony - z wyróżnieniem modeli definiowanych w przestrzeni bezwymiarowej, a także w przestrzeni 1-, 2- lub 3-wymiarowej. Przedstawiona systematyka modeli geometrii oraz sposób oznaczania poszczególnych klas modeli zapewniają jednolitą klasyfikację oraz stwarzają możliwość obiektywnego porównywania wszystkich sposobów odwzorowywania geometrii obiektów mostowych, zarówno w systemach zarządzania, jak i w statycznych oraz dynamicznych analizach konstrukcji.
7
Content available remote Problemy przeróbki osadów ściekowych w komunalnych oczyszczalniach ścieków
71%
Bień J. , Bień J. , Matysiak B.
|
2001
|
tom Z. 15
281-285
PL
Problemy przeróbki osadów ściekowych w komunalnych oczyszczalniach ścieków. W referacie omówiono problematykę przerobu osadów ściekowych, powstających w komunalnych oczyszczalniach ścieków. Przedstawiono główne zadania gospodarki osadowej, obejmujące procesy stabilizacji, odwodnienia i utylizacji. Stwierdzono, że gospodarka osadowa stanowi nadal poważny problem, wymagający dalszych badań i udoskonaleń.
EN
The results of wastewater sludge treatment from municipal wasewater treatment plant have been described in the paper. The main tasks of sludge management such a stabilisation, de-watering, utilisation has been shown. The author indicates, that sludge managment is still crucial problem and it needs more researches and improvements.
8
Kierunki rozwoju technologii przeróbki osadów ściekowych
63%
Bień J. , Wystalska K.
|
2008
|
tom nr 10
30-31
9
Content available remote Prognozowanie trwałości mostów z wykorzystaniem sieci neuronowych
63%
Bień J. , Banakiewicz A.
|
2008
|
tom nr 5s/A
9-16
PL
Modelowanie procesów degradacji konstrukcji budowlanych, a w szczególności obiektów mostowych, jest zagadnieniem bardzo złożonym. W procesach tych można z reguły wyróżnić wiele mechanizmów degradacji wzajemnie oddziaływujących na siebie i zależnych od znacznej liczby czynników. Z tego względu tworzenie precyzyjnych, analitycznych modeli degradacji napotyka na wielkie trudności. Rozwiązaniem alternatywnym mogą być auto-adaptacyjne modele degradacji tworzone na podstawie systematycznej analizy efektów zjawisk degradacyjnych. W pracy przedstawiono koncepcją metodyki tworzenia takich fenomenologicznych modeli degradacji konstrukcji mostowych z zastosowaniem technologii sztucznych sieci neuronowych. Zaprezentowano zasady tworzenia, treningu i testowania sieci neuronowych oraz oszacowania precyzji prognozowania trwałości.
EN
Modelling of degradation processes of building structures - and specially bridges - is very complex. Usually the processes consist of many degradation mechanisms and are stimulated by various interrelated factors. Creation of precise analytical degradation models based o cause-effect relationships is generally very difficult. As alternate solutions can be considered self-adapting models based on systematic analysis of degradation effects. Methodology of creation of such phenomenological degradation models using artificial neural networks for bridge durability forecast is presented in the paper, including composition. training and testing of neural networks as well as assessment of the forecast precision.
10
Parametry kinetyczne spalania osadów ściekowych w atmosferze O2/CO2
63%
Bień J. , Gandor M.
|
2011
|
tom Vol. 11, nr 3-4
171-179
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań termograwimetrycznych kinetyki spalania komunalnych osadów ściekowych w atmosferze O2/CO2. Osady ściekowe pochodziły z dużej miejskiej oczyszczalni ścieków. Ich charakter uniemożliwiał wykorzystanie w celach rolniczych czy przyrodniczych. Wskazaną metodą unieszkodliwiania jest spalanie. Aktualnie prowadzone są zakrojone na szeroką skalę badania w zakresie technologii spalania w atmosferze modyfikowanej tlenem. Duże zainteresowanie tą technologią wynika przede wszystkich z podwyższonej konwersji energii i możliwości bezpośredniej sekwestracji dwutlenku węgla. Intencją autorów było sprawdzenie jak zachowują się osady ściekowe w tak zmodyfikowanej atmosferze. Termograwimetryczne badania spalania przeprowadzono jako statyczne (quasiizotermiczne). Badania prowadzono w pięciu atmosferach gazowych. Udział tlenu w mieszance stanowił odpowiednio 20, 40, 60, 80 oraz 100% obj. Eksperyment prowadzony był w zakresie temperatur 873K - 1273K. Otrzymane doświadczalnie wyniki w oparciu o przyjęty model kurczącego się rdzenia (SCM) pozwoliły wyznaczyć podstawowe parametry kinetyczne oraz przeprowadzić szacowanie reaktywności osadów w szerokim zakresie parametrów procesowych.
EN
The paper presents the results of combustion kinetics of municipal sewage sludge in O2/CO2 atmosphere. The studies were investigated by a thermogravimetric analysis. Tests was conducted in five gaseous different atmospheres consisted of oxygen and carbon dioxide. Participation of oxygen in the mixture were: 20, 40, 60, 80 and 100% vol. The experiment was conducted in the temperature range 873K - 1273K. Experimentally obtained results based on the model of the shrinking core (SCM), helped establish the basic kinetic parameters such as: reaction order n, factor Ko and activation energy Ea. The values of activation energy Ea and Ko were, respectively: 45.57 kJ / mol (10.9 kcal/mol) and 0.0127 mg/m2sPa. Such values show that the limiting factor of combustion is the diffusion of oxygen. therefore the combustion reactions take place in the outer layer of the unreacted core. The experimental studies in a wide range of process parameters such as temperature and partial pressure or oxygen helped to create an array of apparent reaction rates as a function or temperature and oxygen concentration in the gas reaction. It has been shown the significant effect of oxygen on the apparent reaction rate, in contrast to the effect of temperature, which was insignificant.
11
O nadzorze naukowym nad realizacją mostu przez Wisłę koło Torunia
63%
Bień J. , Kmita J.
|
1998
|
tom R. 54, nr 4
199-201
12
Doświadczenia rozruchowe w zakresie eksploatacji komór fermentacyjnych w dużej oczyszczalni ścieków
51%
Bień J. , Zawieja I. , Worwąg M.
|
|
tom Nr 5 (44)
50-54
PL
Prowadzenie rozruchu komór fermentacyjnych jest jednym z trudniejszych zagadnień rozruchowych w trakcie uruchamiania oczyszczalni ścieków. Proces fermentacji jest złożonym procesem biodegradacji zachodzącym w warunkach beztlenowych. Do wymienianych faz procesu fermentacji według autorów należy zaliczyć proceshydrolizy wielkocząsteczkowych związków organicznych, a także metanogenezę (rozkład octanów i kwasu octowego do metanu i redukcja bezwodnego kwasu węglowego). W pracy przedstawiono wyniki doświadczeń laboratoryjnych oraz porównano je z założeniami projektowymi. Wnioski wyciągnięte z przeprowadzonych badań, a także wyniki praktyczne świadczą o zachodzącym w praktyce skokowym przebiegu procesu fermentacji metanowej. W związku z tym stwierdzono, iż wskazane jest zwiększenie podatności badanych osadów na biochemiczny rozkład w warunkach beztlenowych, co warunkuje zwiększenie efektywności procesu tj. stopnia przefermentowania osadów oraz jednostkowej produkcji biogazu.
EN
The most difficult problem during starting of waste water treatment plant is the sludge digestion chambers running. Fermentation is complex biodegradation process proceeding in the anaerobic conditions. According to the authors, to the mentioned phases of fermentation process should be ranked hydrolysis process of high-molecular organic compounds as well as methanogenezis (decomposition of acetates) and acetic acid to the methane and reduction of the anhydride carbonic acid). In the study the results of laboratory research were shown and the comparison of these results to the effects of conducted process in treatment plant. Drawing conclusions from leaded researches, as well as practical results testify about was made pitch of course of the methane fermentation, occurring in practice. It was found that advisable is increase of researched sludge biodegradability on the biochemical digestion in anaerobic condition. The rresult of efficiency increase is the improvement fermentation degree and yield of biogas.
13
Doświadczalna weryfikacja modeli obliczeniowych estakad dojazdowych do mostu Rędzińskiego we Wrocławiu
51%
Bień J. , Kamiński T. , Kużawa M.
|
2012
|
tom R. 68, nr 2
107-111
PL
Zaprezentowano metodykę oraz wybrane wyniki obciążeń próbnych konstrukcji skrzynkowych estakad dojazdowych do mostu Rędzińskiego nad Odrą we Wrocławiu. Wyniki doświadczalne obciążeń statycznych porównano z rezultatami analiz numerycznych opartych na metodzie elementów skończonych. Uwzględniono trzy różne modele MES rozpatrywanej konstrukcji, które porównano pod względem przydatności i skuteczności w odzwierciedlaniu wyników badań eksperymentalnych.
EN
Methodology and selected results of preliminary load tests of box beam bridge structures located close to the large cable-stayed Rędziński Bridge over Odra River in Wrocław are presented. Experimental results of the static load tests are compared with effects of numerical analyses based on the Finite Element Method. Three discrete FEM models of the tested structures are considered and their practicability as well as conformity with experimental test results are discussed.
14
Content available remote Kierunki rozwiązań gospodarki osadowej ze szczególnym uwzględnieniem termicznego przekształcenia osadów ściekowych
51%
Bień J. , Gromiec M. J. , Wystalska K.
|
2006
|
tom Nr 3
26-29
EN
Preferred methods of sewage sludge neutralization according to the National Plan of Waste Management (storing, composting and thermal reconstruction drying of sewage sludge; using it in cement industry).
15
Stężenie platyny w pyle ulicznym arterii komunikacyjnej Katowic
51%
Jendryczko A. , Bień J. , Tomska A. , Klementys A.
|
1998
|
tom nr 1
7-8
PL
Mierzono stężenie platyny w pyle zebranym z głównej arterii komunikacyjnej Katowic w 1997 roku. Platynę oznaczano metodą spektrofotometrii absorpcyjno-atomowej. Średnie stężenie platyny w pyle zebranym z pobocza jezdni wyniosło 87 pg/g suchego pyłu (SD 13 pg/g). W odległości 30 m od drogi zawartość platyny w pyle była prawie czterokrotnie mniejsza i wyniosła 22 pg/g.
EN
We have measured airbrone platinum concentration on local roads in Katowice in 1997. Platinum was determined by atomic adsorption spectrophotometry. In samples at the edge of major road we found a mean concentration of 87 pg/g of dry dust (SD 13 pg/g). At the distance of 30 m, the platinum content of 22 pg/g was about 4 times lower.
16
Biodiesel Fuel Production by Transesteryfication of Algae Oil
51%
Bień J. , Zabochnicka-Świątek M. , Ligienza A.
|
2010
|
tom Vol. 30 nr 3
87-94
EN
World energy crisis caused that continuous use of fossil fuels is now widely recognized unsustainable. Depleting supplies and contribution of petroleum fuels forced search of alternative energy source. Renewable biofuels are needed to displace petroleum derived transport fuels. Biodiesel is an alternative, renewable, biodegradable and non-toxic fuel. Therefore it can be used alone or blended with conventional petro diesel in unmodified diesel engine vehicles. It has been well reported that biodiesel can be made from almost any biosource from animal fat to vegetable oil such as soybean, palm and sunflower oil. Unfortunately biodiesel made from crops oil, animal fat or waste cooking oil cannot be the only source of biodiesel. Also microalgae appear to be a promising source of biodiesel that gratified the global demand for transport fuel. Like plants, microalgae use sunlight to produce oil. The major component of microalgae oil are triglycerides which can be converted in reaction named transestryfication to produce biodiesel. Transestryfication is a chemical reaction between oil triglycerides and alcohol. This reaction is usually catalyzed by a strong base, such as NaOH or KOH, acid (H2SO4) or enzyme such as lipase. It has been well reported that transestryfication process using alkali catalyst gives a high level conversion triglycerides to their corresponding methyl esters in a short time. Transestryfication process is affected by the mode of reaction conditions, molar ratio and type of alcohol, type of catalyst, reaction time or temperature.
17
Content available remote Synergizm w działaniu trucizn środowiskowych
51%
Tomska A. , Jendryczko A. , Bień J.
|
1998
|
tom nr 6
264-265
EN
Analysis of different interaction types between xenoestrognes and temperature on biological level. Environment toxins of estrogene qualities.Evaluation of water pollution intensity (by estrogene substances), based on their action synergism.
18
Komputerowe wspomaganie przeglądów obiektów mostowych w systemie SMOK
51%
Bień J. , Król D. , Rawa P. , Zwolski J.
|
2006
|
tom R. 62, nr 7-8
384-390
PL
Przedstawiono schemat funkcjonalny oraz zakres merytoryczny Systemu Zarządzania Mostami Kolejowymi SMOK, opracowanego na potrzeby PKP. Szczegółowo omówiono procedury kompleksowego wspomagania zagadnień związanych z przeglądami obiektów mostowych. Rozważania zilustrowano schematami oraz przykładami komputerowej implementacji.
EN
The paper presents functional description and scheme of the Railway Bridge Management System SMOK developed for PKP. Computer aided comprehensive procedures of bridge inspection system are discussed in detail and illustrated with pictures and examples of computer implementation.
19
Metody oceny niezawodności eksploatowanych mostów kolejowych
51%
Wiśniewski D. , Casas J. , Bień J.
|
2006
|
tom R. 62, nr 7-8
378-384
PL
Omówiono sekwencyjny system oceny niezawodności konstrukcji, zalecany do oceny bezpieczeństwa eksploatowanych mostów kolejowych. Przedstawiono kilka metod oceny niezawodności w ramach tego systemu. Omówiono metody oceny niezawodności elementów konstrukcji i całego układu konstrukcyjnego. Rozważania zilustrowano analizą bezpieczeństwa istniejącego żelbetowego mostu kolejowego.
EN
In the paper a step-by-step assessment procedure recommended to use in the safety assessment of existing railway bridges is presented. Some reliability evaluation methods that can be employed within the step-by-step assessment are shown. Methods applicable to the assessment of structural members as well as methods suitable to the assessment of structural systems are discussed. The application of presented procedure is illustrated by the reliability analysis of the existing RC railway bridge.
20
Zmiany zawartości grzybów w osadach ściekowych
51%
Bień J. , Woszczyk-Cierzyńska K. , Kacprzak M.
|
2009
|
tom nr 3
30-33
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.