Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Trwałość pianobetonu – Korozja mrozowa pianobetonu

100%

Kadela M. , Kukiełka A.

tom R. 80, nr 6

418--421

Chociaż pianobeton został opracowany praktycznie około 100 lat temu, nie ma aktualnych norm dla pianobetonu i metod badawczych określania jego właściwości. Stąd, o ile w literaturze można znaleźć ocenę właściwości mechanicznych, o tyle ocena trwałości pianobetonu jest rzadko spotykana i najczęściej jest prowadzona z uwagi na konkretne oddziaływanie lub dla konkretnego składu pianobetonu. Dlatego w ramach niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań pianobetonu o gęstości objętościowej od 600 do 750 kg/m3 poddanego cyklom zamrażania-rozmrażania. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że badany pianobeton spełnił wymagania normy PN-B-06265 dla stopnia mrozoodporności F25.

Although foamed concrete was practically created about 100 years ago, there are no current standards for foamed concrete and test methods for determining its properties. Hence, while the assessment of mechanical properties can be found in the literature, the assessment of the durability of foamed concrete is rare and is most often carried out due to a specific impact or for a specific composition of foamed concrete. Therefore, this work presents the results of tests on foamed concrete with densities ranging from 600 to 750 kg/m3 subjected to freeze-thaw cycles. Based on the results of the tests, it was found that the tested foamed concrete met the requirements of the PN-B-06265 standard for the freeze-thaw resistance degree F25.

Uszkodzenia nawierzchni drogowych na terenach górniczych

100%

Kadela M. , Parkasiewicz B.

Magazyn Autostrady

2022

tom Nr 6

24--27

Skutki eksploatacji górniczej są widoczne w postaci deformacji górotworu, powodującego zniekształcenia powierzchni terenu. Występują deformacje ciągłe, nieciągłe i wstrząsy górnicze, a ich uszkodzenie są widoczne na powierzchni nawierzchni drogowej w postaci spękań poprzecznych, osiadań itp. Zalecenia dotyczące ochrony konstrukcji budynków kubaturowych przed negatywnymi skutkami eksploatacji górniczej są szczegółowo omówione m.in. w rekomendacji wydanej przez Instytut Techniki Budowlanej (ITB) w Warszawie. W przypadku obiektów drogowych sytuacja jest inna. Przede wszystkim nie ma ogólnych zasad, które dawałyby jasne wytyczne dla procedury projektowania nawierzchni drogowej na terenach górniczych, podobnie jak w przypadku budynków kubaturowych.

The aim of the article is to present issues related to road surfaces in mining areas as well as the legal aspect of their design and to show damage to road surfaces characteristic for mining impacts.