PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Testing of RC beams with CFRP stripes on beam side surfaces
100%
Wołowicki W. , Apanas L.
|
|
tom Vol. 2, no. 2
47-54
EN
The paper presents description of experimental testing of RC beams strengthened with CFRP stripes glued to beam sides. Test results are presented and discussed. The aims of testing were: identification of mechanism of failure of such beams, assessment of interaction of CFRP stripes and concrete with possibility of stripes lamination included as well as assessment of effectiveness of strengthening. Testing concerned nine concrete beams (including seven strengthened) and four RC beams (all strengthened). Tested RC beams failed due to loss of bearing capacity of compression zone in concrete. Stripes glued to beam sides were not torn away prior to beams failure, effectiveness of strengthening was proved to be sufficient. Stripes had beneficial influence on layout and width of cracks – large number of crack resulted in their small widths. Stripes enhanced range of linear loading-deflection relationship. This alteration was caused by yielding of reinforcement and beyond-elastic strain of concrete or reinforcement and plastic stiffening.
PL
Artykuł zawiera opis podjętych badań eksperymentalnych belek żelbetowych wzmocnionych poprzez przyklejenie taśm do boków belek oraz przedstawia i omawia ich wyniki. Celem prowadzonych badań było: określenie mechanizmu zniszczenia tak wzmocnionych belek, ocena współpracy taśm węglowych z betonem, w tym możliwości rozwarstwienia taśm oraz określenie skuteczności wzmocnienia. Badania przeprowadzono na 9 belkach betonowych (w tym 7 wzmocnionych) oraz 4 wzmocnionych belkach żelbetowych. Badane belki żelbetowe uległy zniszczeniu wskutek wyczerpania nośności strefy ściskanej betonu, taśmy przyklejone do boków belek nie ulegały oderwaniu aż do chwili zniszczenia belek, skuteczność wzmocnienia okazała się wystarczająca. Taśmy miały korzystny wpływ na układ i rozwartość rys – przy dużej liczbie rys ograniczały ich rozwartość. Taśmy zwiększały zakres liniowej zależności obciążenia – ugięcia. Zmianę tej zależności powodowało uplastycznienie zbrojenia oraz odkształcenia pozasprężyste betonu lub zbrojenia po wzmocnieniu plastycznym.
2
Content available remote Badania belek żelbetowych z taśmami CFRP przyklejonymi do boków
100%
Wołowicki W. , Apanas L.
|
|
tom Nr 7
145-158
PL
Artykuł zawiera opis podjętych badań eksperymentalnych belek żelbetowych wzmocnionych poprzez przyklejenie taśm do boków belek oraz przedstawia i omawia ich wyniki. Celem prowadzonych badań było: określenie mechanizmu zniszczenia tak wzmocnionych belek, ocena współpracy taśm węglowych z betonem, w tym możliwości rozwarstwienia taśm oraz określenie skuteczności wzmocnienia. Badania przeprowadzono na 9 belkach betonowych (w tym 7 wzmocnionych) oraz 4 wzmocnionych belkach żelbetowych. Badane belki żelbetowe uległy zniszczeniu wskutek wyczerpania nośności strefy ściskanej betonu, taśmy przyklejone do boków belek nie ulegały oderwaniu aż do chwili zniszczenia belek, skuteczność wzmocnienia okazała się wystarczająca. Taśmy miały korzystny wpływ na układ i rozwartość rys - przy dużej liczbie rys ograniczały ich rozwartość. Taśmy zwiększyły zakres liniowej zależności obciążenie - ugięcie. Zmianę tej zależności powodowało uplastycznienie zbrojenia oraz odkształcenia pozasprężyste betonu lub zbrojenia po wzmocnieniu plastycznym.
EN
Description of experimental testing of RC beams strengthened with CFRP stripes glued to beam sides is given. Test results are presented and discussed. The aims of testing were: identification of mechanism of failure of such beams, assessment of co-operation of CFRP stripes and concrete with possibility of stripes lamination included as well as assessment of effectiveness of strengthening. Testing concerned nine concrete beams (including seven strengthened) and four RC beams (all strengthened). Tested RC beams failed due to loss of bearing capacity of compression zone in concrete. Stripes glued to beam sides were not torn away prior to beams failure, effectiveness of strengthening was proved to be sufficient. Stripes had beneficial influence on layout and width of cracks - large number of crack resulted in their small widths. Stripes enhanced range of linear relationship between loading and deflection. This alteration was caused by yielding of reinforcement and beyond-elastic strain of concrete or reinforcement and plastic stiffening.
3
Content available remote Propozycja procedury projektowania mostowego przekroju sprężonego według Eurokodu
100%
Wołowicki W. , Apanas L.
|
|
tom Nr 8
15-21
EN
Paper gives a proposal of design procedure of prestressed section according to Eurocode 2. It is assumed that prestressing force and its eccentricity will be computed basing on SLS requirements, the are two stages of design process. The aim of the first stage is initial setting of cross-section of concrete beam, prestressing force and its eccentricity, that comply with requirement of SLS. The second stage include ULS check and correction of initial parameters, if necessary. Meeting conditions of ULS within the section enables finishing design of structure. The results of initial verification of presented procedure are given.
4
Badania prototypowych mostów tymczasowych dla PKP, wbudowanych jako konstrukcje odciążające na linii kolejowej E-20
100%
Skarżewski J. , Apanas L.
|
|
tom R. 55, nr 10
570-573
PL
Przedstawiono program, przebieg i wyniki statycznych i dynamicznych badań dwóch kolejowych mostów tymczasowych, dostosowanych do ruchu pociągów z prędkością do 90 km/h.
EN
The paper presents program, procedures and results of static and dynamic tests of two provisional railway bridges adapted to trafic speed up to 90 km/h.
5
Content available Ocena skutków pęknięć poprzecznic w celu określenia warunków tymczasowej eksploatacji kolejowego przęsła kratownicowego
80%
Apanas L. , Karlikowski J. , Siekierski W.
|
|
tom Nr 26
7--18
PL
Przedmiotem referatu jest określenie warunków tymczasowej eksploatacji kolejowego wiaduktu kratownicowego położonego na linii CMK, wybudowanego w 1975 roku. Po kilkunastu latach eksploatacji stwierdzono pęknięcia wzdłuż styku środników i górnych półek poprzecznic, rozpoczynające się od czoła belki i propagujące wzdłuż tego styku. W roku 2000 dokonano lokalnych wzmocnień w miejscach tych uszkodzeń. W roku 2017 wykryto uszkodzenia kolejnych poprzecznic i rozwój uszkodzeń poprzecznic wzmocnionych. Należało przeanalizować wpływ tych uszkodzeń na pracę konstrukcji i podać warunki eksploatacji obiektu do czasu remontu. Przeprowadzono wieloetapową analizę statyczno-wytrzymałościową uszkodzonych poprzecznic, w ramach której przeanalizowano efekty zginania w płaszczyźnie pionowej i poziomej w stanie bieżącym oraz po doraźnym zabezpieczeniu polegającym na wykonaniu otworu o średnicy 10 mm na końcu pęknięć. W przypadku poprzecznicy wzmocnionej w 2000 roku, z pęknięciem wydłużonym, obliczone stany wytężenia okazały się korzystniejsze niż w poprzecznicy z pęknięciem krótkim, rozwijającym się w ciągu ostatnich kilku lat.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.