PL
 |
EN
Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Udział transportu w nakładach i kosztach mechanizacji uprawy buraków cukrowych
100%
Kokoszka S. , Kuboń M. , Sęk S.
|
2002
|
tom R. 6, nr 6
235--240
PL
W wybranych gospodarstwach rolniczych powiatu tarnowskiego, określono nakłady pracy ludzi oraz nakłady mechanicznej siły pociągowej w odniesieniu do prac polowych i transportowych liczonych na 1ha uprawy oraz 1t plonu. Stwierdzono m. in., iż transport samego plonu w nakładach mechanicznej siły pociągowej stanowi 29,7% a w kosztach mechanizacji uprawy 24,8%.
EN
Paper analysed the share of transporting harvested yield in the expenditures and mechanization costs of sugar beet production on selected farms of the Tarnów district. The human labour and mechanical teactive force inputs were determined in relation to field and transportation operations calculated per 1ha of cultivated area and per 1t of crop yield. It was found that the share of crop yield transport makes 29.7% of mechanical tractive force inputs and 24.8% costs of cultivation mechanization.
2
Content available Efektywność pracy i nakłady przy przewozach ładunków objętościowych w transporcie wybranych gospodarstw rolniczych
100%
Kokoszka S. , Sęk S. , Daniel Z.
|
|
nr 1
3
Content available remote Wpływ mechanizacji prac ładunkowych na efektywność pracy środków transportowych
100%
Kokoszka S. , Kuboń M. , Sęk S.
|
2002
|
tom R. 6, nr 6
229--234
PL
Na podstawie szczegółowych badań przeprowadzonych w gospodarstwach rolniczych określono wpływ mechanizacji prac ładunkowych na efektywność pracy środków transportowych. Określono poziom mechanizacji prac za- i wyładunkowych, stwierdzono również, iż wzrost wskaźnika mechanizacji prac ładunkowych powoduje wzrost wydajności prac ładunkowych i wydajności przewozu oraz spadek nakładów robocizny i czasu pracy środków transportowych.
EN
On the basis of detailed investigation on the farms the impact of loading work mechanization on the effectiveness of transport means' operation, was determined. Mechanization level was evaluated for loading and unloading works. It was also found that the increase of mechanization index raises the capacity of loading works and transportation as well as it reduces the labour inputs and work time of the transport means.
4
Content available Wplyw warunków gospodarowania i wykonywania transportu na nakłady i wydajność transportu w gospodarstwach rolniczych
100%
Kokoszka S. , Sęk S. , Baran D.
|
|
nr 1
5
Content available Ocena wariantów wykonywania przewozów w gospodarstwach rolniczych
100%
Kokoszka S. , Sęk S. , Tabor S.
|
|
tom R. 14, nr 4
63-68
PL
Przeprowadzone badania i analiza uzyskanych wyników pozwoliły na ocenę proponowanych wariantów przewozów dla modelowego gospodarstwa o powierzchni 25 ha, w kontekście ponoszonych kosztów i nakładów robocizny na transport. Analiza zaproponowanych wariantów może stać się pomocna przy planowaniu przewozów w gospodarstwie rolniczym w odniesieniu do poszczególnych grup ładunków lub ułatwić decyzję zakupu nowych środków transportowych.
EN
The investigations conducted and analysis of obtained results enabled to assess proposed transport variants for a model farm of 25 ha acreage with respect to the costs and lab our inputs born on transport. Analysis of proposed variants may be instrumental in planning transport on the farm in relation to particular groups of loads; it should also facilitate decision making on the purchase of new transport means.
6
Content available Koszty przewozów rolniczych różnymi środkami transportowymi
100%
Kokoszka S. , Sęk S. , Tabor S.
|
|
tom R. 14, nr 3
101-107
PL
Przeprowadzone badania i analiza uzyskanych wyników pozwoliły na oszacowanie kosztów eksploatacji obecnie najczęściej wykorzystywanych zestawów transportowych na terenie Małopolski. W przypadku zestawów ciągnikowych najniższe koszty eksploatacji stwierdzono dla zestawu ciągnik z dwoma przyczepami. W grupie zestawów samochodowych najniższymi kosztami charakteryzują się przewozy wykonywane samochodem ciężarowym. Przedstawiona analiza może ułatwić rolnikom decyzję odnośnie doboru i eksploatacji środków transportowych do przewozów różnych grup ładunków.
EN
Conducted investigations and analysis of their results enabled to assess the operation costs for transport sets most often used in agriculture of Małopolska region. In the case of tractor hauled sets the lowest operation costs were found at a set consisted of the tractor with two trailers. In group of automotive vehicles the lowest operation costs characterized the transportation realized by means of the trucks. Presented analysis may be instrumental for the farmers in making decision on the selection and operation of various transport means to handling different groups of the loads.
7
Content available Ergonomiczna analiza wybranych stanowisk pracy kierowców samochodów ciężarowych
75%
Kiełbasa P. , Juliszewski T. , Pawłowicz J. , Dróżdż T. , Zagórda M. , Sęk S.
|
|
tom R. 17, nr 12
1030--1037
PL
W artykule dokonano oceny ergonomiczno-ekspolatacyjnej wybranych samochodów ciężarowych wykorzystywanych w rodzinnej firmie transportowej. Uwzględniony został przedział mocy od 206 KW do 397 KW. Zakres pracy obejmował analizę teoretyczno–praktyczną badanych samochodów ciężarowych z uwzględnieniem nowoczesnych rozwiązań technicznych przekładających się na komfort i bezpieczeństwo pracy kierowcy zawodowego. Ponadto przeprowadzona została ocena ergonomiczna, dotycząca geometrii stanowiska pracy kierowcy oraz trudności obsługi urządzeń i stopnia skomplikowania urządzeń sygnalizacyjnych. Z przeprowadzonej analizy wynika, że najlepszym z badanej grupy samochodów ciężarowym w obrębie właściwości eksploatacyjno–ergonomicznych jest DAF XF105.460 oraz Volvo FH16.540.
EN
The aim was operational and - ergonomic assessment truck used in the family business to carry freight transport on short and long-haul routes. Included is a power range from 206 kW to 397 kW. The scope of work included analysis of theoretical - practical surveyed trucks including modern technical solutions translate into comfort and safety professional driver. In addition, the ergonomic assessment has been carried out concerning the geometry of the job of the driver and the difficulties operating and the complexity of the signaling equipment. The analysis shows that the best truck taking into account the operational and performance - ergonomic is XF105.460 DAF and Volvo FH16.540.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.