Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Urban car concepts

100%

Grzegożek W. , Weigel-Milleret K.

Logistyka

|

2015

|

tom nr 4

3563--3571, CD2

EN

The paper deals with concepts, designs and realizations of small ecological city vehicles. A small, electric car is anticipated to be a solution to city traffic problems. The evolution of a vehicle regarding the space necessary for its maneouvers and parking is the essential parameter of the analysis. The vehicles that have been constructed belong to L6e category. In the article four concepts of these vehicles are presented – a vehicle for a single person and a vehicle for two persons. The concepts of city vehicles worked out at the Cracow University of Technology are presented in the article. The result of introductory tests of function models worked out on the bases of concept models are also presented. The results that were obtained make drawing conclusion referring to further development of such vehicles possible.

PL

W artykule przedstawiono koncepcje miejskich pojazdów oraz ich realizacje formie przedprototypów. Małe pojazdy miejskie wydają się być akceptowalnym rozwiązaniem problemów związanych z ruchem w aglomeracjach miejskich. Istotnymi cechami tego typu pojazdów powinna być ich bardzo dobra manewrowość oraz niewielka ilość przestrzeni niezbędna do zaparkowania. Jednocześnie te pojazdy powinny się charakteryzować osiągami zbliżonym ido typowych pojazdów kategorii A.. W pracy przedstawiono cztery koncepcje pojazdów miejskich i wyniki ich wstępnych badań. Wydaje się, że przedstawione koncepcje mogą stanowić materiał do dyskusje nad optymalnym rozwiązaniem zarówno punktu widzenia spełnia niania określonych funkcji jak kosztów przedsięwzięć.

2

Analysis of using the bench tests on motorcycle’s stability

100%

Grzegożek W. , Weigel-Milleret K.

|

2015

|

tom Vol. 67, no. 1

37--45, 165--173

EN

Experience shows that stability, which is one of the more important properties of single-track vehicles, defined as its resistance to interference or disturbance and returning the motorbike to ride straight ahead after riding in a turn depends on many factors. Implementation of road tests motorcycle carries a great risks to the rider and used sensors and archive equipment. The existing simple mathematical models do not allow a proper simulation of these forms of movement. An attempt to carry out tests on the bench stand was taken The influence of kinematic parameters of the front unit of the motorcycle on its stability was analyzed on a specially designed drum bench stand. The study included wobble vibrations for different speeds and different angles of the front fork of the motorcycle. The paper contains a description of the issues of vibration occurring in single-track vehicles, description of the bench test and compilation of the results and obtained stability characteristics.

PL

Z doświadczeń wynika, że stateczność, stabilność (ang. stability), będąca jedną z ważniejszych właściwości pojazdów, rozumianą jako jego odporność na działanie zakłóceń czy zaburzeń w czasie ruchu prostoliniowego, powrotu do jazdy na wprost po wystąpieniu takiego zaburzenia a także wystąpienia niepożądanych form ruchu, zależy od wielu czynników. Realizacja badań drogowych motocykla niesie za sobą dużą dozę zagrożenia bezpieczeństwa dla kierującego oraz oprzyrządowania pomiarowego i archiwizującego, a istniejące proste modele matematyczne nie pozwalają na właściwą symulację tych form ruchu, stąd podjęto próbę wykonania badań wpływu niektórych parametrów kinematycznych przedniego zespołu motocykla na jego stabilność na specjalnie skonstruowanym bębnowym stanowisku badawczym. Badaniami objęto drgania typu wobble dla różnych prędkości i różnych kątów pochylenia przedniego widelca motocykla – przez co uzyskano zmianę długości odcinka wyprzedzenia. Praca zawiera opis zagadnień drganiowych występujących w pojazdach jednośladowych, opis wykonanego stanowiska badawczego a także metodykę i sposób przeprowadzenia badań oraz opis opracowanych wyników i opracowanych charakterystyk stabilności uzyskanych na stanowisku.

3

Impact analysis of gyroscopic effects on motorcycle’s stability

100%

Grzegożek W. , Weigel-Milleret K.

Logistyka

|

2015

|

tom nr 4

3556--3562, CD2

EN

Stability, which is one of the more important properties of single-track vehicles, defined as its resistance to interference or disturbance and returning the motorbike to ride straight ahead after riding in a turn depends on many factors. The influence of gyroscopic effects of the motorcycle on its stability was analyzed on a specially designed drum bench stand. The role of the gyroscopic effect in motorbike designs is significant. The study included wobble vibrations for different speeds and different angles of the front fork of the motorcycle, with and without the gyroscopic effect. The paper contains a description of the issues of vibration occurring in single-track vehicles, description of the bench test and compilation of the results.

PL

Stateczność, stabilność (ang. stability) motocykla, będąca jedną z ważniejszych właściwości pojazdów, rozumianą jako jego odporność na działanie zakłóceń czy zaburzeń w czasie ruchu prostoliniowego, powrotu do jazdy na wprost po wystąpieniu takiego zaburzenia a także wystąpienia niepożądanych form ruchu, zależy od wielu czynników. Podjęto próbę wykonania badań wpływu efektów żyroskopowych motocykla na jego stabilność na specjalnie skonstruowanym bębnowym stanowisku badawczym. Wpływ efektów żyroskopowych nie może być pomijany w rozważaniach o stabilności. Badaniami objęto drgania typu wobble dla różnych prędkości i różnych kątów pochylenia przedniego widelca motocykla z i bez efektu żyroskopowego. Praca zawiera opis zagadnień drganiowych występujących w pojazdach jednośladowych, opis wykonanego stanowiska badawczego a także metodykę i sposób przeprowadzenia badań oraz opis opracowanych wyników.