Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

The identification method of airflow character in combustion engines

100%

Kolanek C. , Tkaczyk M.

|

tom Vol. 13, No. 3

131-137

EN

This work contains description about place to determine: not invasive methods distribution velocity of air in combustion engines cylinder, invasive methods define velocity flow of air in inlet track. Moreover contain progress measurements about description in used laser- end thermoanemometry. Determined values was created witch the aid of algorithm weight rests, worked out and graphic presented. The last part contains identification of flow character on the basis of findings. The schema of the measuring-stand, the schema of the laser- measuring-system, plots velocity components are presented in the paper. Research showed that at given parameters eddying perimetric round the axis of the cylinder did not occur. In points being found nearest the plate of the valve smallest values absolute velocity were registered. Shape of the intake air channel introducing perimetric eddy in the cylinder of the engine, causes the course extension of the flow and introduces changes surfaces of the cross-section canal. An effect compound geometry is increasing of the flow velocity, and what to these is going the height resistance forces of the flow.

PL

Praca zawiera opis stanowiska do wyznaczania: rozkładu prędkości powietrza w cylindrze silnika spalinowego metodami bezinwazyjnymi, określania prędkości przepływu powietrza przez układ dolotowy metodą inwazyjną. Ponadto umieszczono opis przebiegu pomiarów z wykorzystaniem anemometru laserowego i termoanemometru. Wyznaczone wartości zostały przetworzone za pomocą algorytmu reszty ważonej, opracowane i przedstawione w formie wykresów. Ostatnia CZĘŚĆ pracy zawiera identyfikację charakteru przepływu na podstawie uzyskanych wyników.

2

VOCs content in exhaust gas from diesel engines depending on engine run and catalytic treatment system used.

80%

Mendyka B. , Walkowiak W. , Kolanek C. , Świetlik J.

|

tom Vol. 32, nr 2

117-126

EN

The effectiveness of reduction of volatile organic compounds in exhaust gas from a self-ignition engine was assessed. Theoretically, this efficiency should rise proportionally to engine load and, consequently, to gas temperature. This pattern, however, is disturbed by the formation of products of incomplete combustion in the catalytic afterburner, especially by those of aldehydes, even at high temperature. The efficiency of combustion of individual groups of compounds (aldehydes, ketones, alcohols, aliphatic and aromatic hydrocarbons) was analyzed. Two treatment systems were tested: a soot filter with Ce-Pt and the same filter with Pt-Ce as active agents. Of these, the Ce-Pt system was found to be more efficient. The study has revealed that the assessment of the volatile organic compounds' degradation must include the reduction of the most toxic pollutants.

PL

Określono skuteczność redukcji lotnych związków organicznych (LZO) w gazach spalinowych z silnika o zapłonie samoczynnym. Teoretycznie skuteczność oczyszczania spalin powinna rosnąć proporcjonalnie do obciążenia silnika, a więc proporcjonalnie do temperatury gazów. Tak jednak nie jest, gdyż w dopalaczu katalitycznym tworzą się, nawet w wysokich temperaturach, produkty niepełnego spalania, szczególnie aldehydy. Skuteczność spalania analizowano dla poszczególnych grup związków (aldehydów, ketonów, alkoholi, węglowodorów aromatycznych i alifatycznych). Przetestowano dwa systemy oczyszczania: filtr sadzy z Ce-Pt i ten sam filtr sadzy z Pt-Ce jako czynnikami aktywnymi. Z tych dwu systemów system Ce-Pt okazał się skuteczniejszy. Badania wykazały, że oceniając redukcję LZO, należy uwzględnić stopień usuwania najbardziej toksycznych zanieczyszczeń.

3

Examination of the effects of water presence in fuel on toxicity indices

80%

Kolanek C. , Kułażyński M. , Kempińska M.

|

tom Vol. 14, No. 4

177-182

EN

For many years research has been conducted on using water added to the process of combustion in a compression-ignition engine (by injection to the suction manifold, disintegrated in the manifold by ultrasounds, injection to the cylinder or in the form of emulsion) in order to improve the engine's operating indices and reduce its smoking and toxicity. The study presents the effects of adding water to fuel on selected toxicity indices of exhaust gases, and puts forward the problem of technical usability of a water solution of hydrogen peroxide for the discussed purposes. The effect of water proportion in fuel on the change of the engine smoking, concentration of NOx in exhaust gases in the function of water proportion of water injected, concentration of NOx in the function of rotational speed for standard fuel and emulsion fuel, the effect of water proportion in the emulsion fuel on the relative value of the engine torque, concentration of CO in exhaust gases in the function of the engine load for different water proportions concentration of NOx in exhaust gases in the function of the engine load for different water proportions, specific fuel consumption in the function of the engine load for different water proportions are illustrated in the paper.

4

Ułamkowy odzysk pojazdu

80%

Kolanek C. , Tkaczyk M. , Sosnowski J. , Walkowiak W.

Recykling

|

2013

|

tom nr 7-8

26--27

PL

W Polsce ilość zarejestrowanych w 2011 r. samochodów osobowych wynosiła 18,125 mln, w tym są nie tylko samochody nowe, ale również używane, pochodzące głównie z importu.