Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Testy tłumika magnetoreologicznego

100%

Skalski P.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

tom R. 19, nr 12

650--653

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych prototypu tłumika magnetoreologicznego zaprojektowanego w Instytucie Lotnictwa. Rozwiązanie konstrukcyjne zostało zastrzeżone w Urzędzie Patentowym. W pracy kolejno omówiono zasadę działania tłumika, stanowisko badawcze, oraz wyniki badań. Praca kończy się podsumowaniem.

EN

Paper showed the results of experimental tests of a magnetorheological damper prototype. The damper construction is protected in the Polish Patent Office. In the paper the solution of the damper, the test stand, and results of experiments are presented.

2

Materiał inteligentny do zastosowania w strukturach lotniczych

100%

Skalski P.

|

2014

|

tom nr 6

9577--9582

PL

Właściwości materiałów inteligentnych mogą być kontrolowane za pomocą temperatury, wilgoci, pola elektrycznego bądź magnetycznego, współczynnika pH bądź przez zmianę naprężeń. Wiele materiałów inteligentnych zostało wynalezionych ponad 30 lat temu, ale ich rozwój przez ostatnie trzy dziesięciolecia pozwolił na ich wiele różnych zastosowań. Morfing w zastosowaniach lotniczych cieszy się coraz większym zainteresowaniem, ze względu na możliwość zwiększenia wydajności i efektywności lotu w szerokim zakresie warunków lotu. Praca zawiera wprowadzenie nowego materiału inteligentnego (poszycia magnetoreologicznego) w zastosowaniu do struktur morficznych.

EN

Smart materials have properties that can be altered by temperature, moisture, electric or magnetic fields, pH, and stress. Many “smart” materials were invented more than 30 years ago, but their development and improvement over the past three decades has led to new, more varied uses of these adaptable materials. The morphing technology on aircraft has found increased interest over the last decade because it is likely to enhance performance and efficiency over a wider range of flight conditions. The work presents an introduction of a new smart material (a magnetorheological skin) for use in morphing structures.

3

Zastosowanie elastomerów magnetoreologicznych w transporcie

100%

Skalski P.

Logistyka

|

2015

|

tom nr 3

4398--4402, CD 1

PL

Właściwości elastomerów magnetoreologicznych mogą być kontrolowane za pomocą pola magnetycznego. Wiele materiałów magnetoreologicznych zostało wynalezionych ponad 30 lat temu, ale ich rozwój przez ostatnie trzy dziesięciolecia pozwala na ich wiele różnych zastosowań. Elastomery magnetoreologiczne ze względu na swój charakter tłumienia drgań, w obecności kontrolowanego pola magnetycznego ma duże możliwości zastosowań w transporcie. W przemyśle samochodowym coraz częściej patentowane są nowe rozwiązania zawierające w swojej budowie elastomery magnetoreologiczne. Morfing w zastosowaniach lotniczych cieszy się coraz większym zainteresowaniem, ze względu na możliwość zwiększenia wydajności i efektywności lotu. Dzięki elastomerom MR możliwy staje się rozwój nowych struktur lotniczych.

EN

Magnetorheological elastomers have properties that can be altered by magnetic field. Many magnetorheological materials were invented more than 30 years ago, but their development and improvement over the past three decades has led to new, more varied uses of these adaptable materials. Magnetorheological elastomers due to their nature – vibration damping in the controlled magnetic field have great potential in transport applications. In the automotive industry are increasingly being patented new solutions containing in its structure magnetorheological elastomers. The morphing technology on aircraft has found increased interest over the last decade because it is likely to enhance performance and efficiency over a wider range of flight conditions. With the magnetorheological elastomers becomes development of new aircraft structures, it is more possible.

4

Analiza właściwości cieczy magnetoreologicznej na podstawie danych eksperymentalnych

100%

Skalski P.

Logistyka

|

2015

|

tom nr 3

4382--4391, CD 1

PL

Głównym celem pracy jest analiza właściwości cieczy magnetoreologicznej w eksploatacyjnych warunkach pracy amortyzatora, zrealizowana na podstawie danych eksperymentalnych. Zakres badań został ograniczony do amortyzatora LORD RD 1005-3. Na podstawie wykonanych eksperymentów, wyznaczono m.in. umowną granicę plastyczności oraz maksymalne naprężenia ścinające analizowanej cieczy MR, z uwzględnieniem zmiennej prędkości ścinania, natężenia prądu elektrycznego płynącego w solenoidzie. Przeprowadzona analiza właściwości cieczy MR może zostać wykorzystana w estymacji parametrów modeli lepkoplastycznych.

EN

The main aim of this work is an analysis of properties of a magnetorheological fluid, in operational conditions of a damper’s work. The scope of research has been limited to one device: LORD RD 1005-3 shock absorber. On the basis of performer experiments, it has been estimated i.e.: the conventional yield point and the maximum shear stress of analyzed MR fluid, including variable shear rate, intensity of current flowing in a solenoid. The analysis of MR fluid properties can be used in the estimation of parameters of the viscoplastic models.

5

Test Stand for Investigations of Magnetorheological Elastomers

100%

Skalski P.

|

tom Vol. 40, No. 4

51--57

EN

The new experimental test setup for investigations of magnetorheological elastomers was conceived and constructed in the Institute of Aviation. The goal of this paper is to present the test stand, which makes determining the magnetic parameters of magnetorheological elastomers. The magnetic hysteresis curve of the magnetorheological elastomer fabricated with the carbon iron particles dispersed in natural rubber was studied in the magnetic field. The principle of operation, and results from experiment were presented.

6

Metodyka identyfikacji parametrów modelu lepkoplastycznego badanej cieczy magnetoreologicznej

100%

Skalski P.

Logistyka

|

2015

|

tom nr 3

4392--4397, CD 1

PL

Głównym celem pracy jest metodyka identyfikacji parametrów prawa Perzyny dla cieczy magnetoreologicznej. Estymowany model został zastosowany do symulacji numerycznych, która pozwoliła na opis zachowania cieczy magnetoreologicznej w szczelinie pracującego urządzenia. Porównane wyniki symulacji numerycznych i z danymi eksperymentalnymi potwierdzają metodę identyfikacji parametrów modelu lepkoplastycznego dla badanej cieczy MR.

EN

The main aim of this work is the parameters identificaton methodology of the Perzyna model for magnetorheological fluid. Identified model was used to develop the simulations that verifie the proposed mathematical model which describes the behaviour of an MR fluid in the operating gap of a machine’s head, with data derived from performed experiments.

7

Rheological investigations of a magnetorheological elastomer

100%

Skalski P.

|

tom z. 5/109

99--108

EN

Magneothrological elastomers due to controlled mechanical parameters in an active magnetic field are interesting for researchers and engineers in applications in the automotive industry. In this paper a magnetorheological elastomer based on the natural rubber matrix with carbonyl iron powder was studied. A material sample was fabricated without applying a magnetic field. Its microstructure was observed using a scanning electron microscope. The rheology of the material was investigated with and without an applied magnetic field using the ARES rheometer. Results of investigations were presented and discussed.

PL

Elastomery magnetoreologiczne ze względu na swoje kontrolowane parametry mechaniczne w obecności pola magnetycznego stają się obiektem zainteresowań badaczy oraz inżynierów do aplikacji w przemyśle samochodowym. Próbka materiału elastomeru magnetoreologicznego została przygotowana bez obecnego pola 108 magnetycznego. Struktura elastomeru została zobrazowana na skaningowym mikroskopie elektronowym. Reologia materiału została przeprowadzona na reometrze ARES z obecnym polu magnetycznym oraz bez pola magnetycznego. Wyniki badań zostały przedstawione i poddane dyskusji. Słowa kluczowe: elastomer magnetoreologiczny, guma naturalna, pył karbonylkowy, reologia, badania.

8

Efficient energy use in conventional cars with an internal combustion engine

100%

Skalski P.

|

tom z. 5/109

89-98

EN

The paper presents efficient energy use in cars with an internal combustion engine. Technological development leads to creating better and more efficient internal combustion engines which are of great importance to the energy assessment of the car. New ideas enhancing the efficiency of the internal combustion engine as well as enabling the reduction of fuel consumption while increasing the power of the internal combustion engine are being used. Many solutions related to fuel economy are applied and a lot of research is done involving energy recovery in the car.

PL

Praca przedstawia możliwe efektywne wykorzystanie energii w samochodach z silnikiem wewnętrznego spalania. Rozwój technologiczny prowadzi do opracowania coraz lepszych i bardziej sprawnych silników wewnętrznego spalania mających duże znaczenie przy ocenie energetycznej samochodu. Rozwija się ciągle nowe pomysły podnoszące sprawność silnika spalinowego. Stosuje się wiele rozwiązań technicznych 98 zwiększających oszczędność spalanego paliwa, jak również prowadzi się wiele prac nad odzyskiwaniem energii w samochodzie.

9

Thermographic testing of composite blade

63%

Skalski P. , Parafiniak M.

|

tom No. 1 (17)

251--256

EN

In this work, a thermography non-destructive testing method applied to the damage detection in helicopter rotor composite blade is presented. Heat flow thermography enables a fast and non-destructive examination of rotor blades for typical defects such as air inclusions and delaminations. The experimental procedure was carried out in the Helicopter Technologies Laboratory of the New Technologies Center of the Institute of Aviation. The inspection results are presented in this paper.

PL

W pracy zaprezentowano zastosowanie badań nieniszczących w poszukiwaniu uszkodzeń kompozytowej łopaty wirnika śmigłowca. Jako metodę do badań wykorzystano system termowizyjny. Przepływ ciepła pozwala na szybką i nieniszczącą próbę łopaty wirnika w zlokalizowaniu typowych wad, takich jak pęcherzyki powietrza i rozwarstwienia. Eksperymenty zostały wykonane w Pracowni Technologii Śmigłowców, w Centrum Nowych Technologii, w Instytucie Lotnictwa. Wyniki badań zostały przedstawione w pracy.

10

Viscoplastic properties of an MR fluid in a damper

63%

Skalski P. , Zalewski R.

|

tom Vol. 52 nr 4

1061--1070

EN

The aim of this paper is to mathematically describe and analyze the viscoplastic properties of a magnetorehological (MR) fluid. The scope of the discussed research has been limited to the T-MR SiMR 132 DG damper prototype. Laboratory tests have been performed on a specially developed experimental stand with a kinematic excitation rule. On the basis of the experimental data, conventional yield points and maximum shear stresses for the analyzedMR fluid, including variable shear rate, current intensity flowing through a solenoid, liquid temperature and gap height have been analyzed. Basing on the acquired results, the parameters of Bodner-Partom constitutive equations have been estimated. The identified viscoplastic model has been used to carry out simulation tests that enabled verification of the numerical results and real experimental data.

11

Implementation of magnetorheological elastomers in transport

63%

Skalski P. , Kalita K.

|

tom Nr 4 (245)

189--198

EN

In the paper the comprehensive review of the research and development done on different potential applications of the magnetorheological elastomers in the automotive and aviation sector is presented. In the introduction part the magnetorheological materials are characterized. The composition of magnetorheological elastomers is described. Also, the magnetorheological fluids are mentioned. In the next part of this document the applications of the magnetorheological elastomers in the automotive sector are showed. The car suspension, the adaptive system of energy absorption, the releasable fasting system, the vibration reduction system of the car's drive shaft, the linear rod active hood lift mechanism are depicted. In the automotive industry, the new solution involving magnetorheological elastomer is described based on the Polish patent proposal.

PL

W niniejszej publikacji przedstawiony jest kompleksowy przegląd zastosowań elastomerów magneto-reologicznych w przemyśle samochodowym i lotniczym. We wprowadzaniu scharakteryzowane są materiały magnetoreologiczne. Skład elastomerów magnetoreologicznych jest opisany. Wymieniono również ciecze magnetoreologiczne. W kolejnej części pracy prezentowane są aplikacje motoryzacyjne z wykorzystaniem elastomerów magnetoreologicznych. Zawieszenie samochodu, adaptacyjny system pochłaniania energii, szybki system rozłączania, system redukcji drgań wału napędowego, aktywny mechanizm siłownika to aplikacje zawierające w swojej budowie elastomery magnetoreologiczne. Następnie, nowe rozwiązanie z elastomerem magnetoreologicznym bazujące na polskim zgłoszeniu patentowym (P-409202), mogące zostać wykorzystane w przemyśle lotniczym, zostało przedstawione. Prace zakończono podsumowaniem i bibliografią.

12

Pierwsze stwierdzenie modliszki zwyczajnej (Mantis religiosa (Linnaeus, 1758)) w Kampinoskim Parku Narodowym

63%

Marczak D. , Skalski P.

|

tom 35

|

nr 2

13

Modelowanie przenikania ciepła przez przegrode zewnetrzną komory cieplnej

63%

Janczarek M. M. , Skalski P.

Rynek Energii

|

2000

|

tom nr 1

27-30

PL

Przedstawiono metodę modelowania przenikania ciepła przez przegrodę komory technicznej przy pomocy pełnego równania Fouriera dla różnych warunków brzegowych i początkowych. Przykładowo wyznaczono temperatury powierzchni zewnętrznych przegrody oraz temperaturę wewnątrz tej przegrody.

EN

Variation of external air temperature, which is changing from the hot one by day to the cold one by night, has an effect on the internal temperature, which depends on the conductive heat transfer through the walls of thermal technical spaces. By the suitable construction of the enclosure walls composed of several slabs of different thickness and conductivities we can obtain a phase angle displacement (when the time lag attains twelve hours it is the best situation), which reduces the amplitude of internal temperature inside buildings. This paper describes the development of methods and research work concerning conductive heat transfers through the walls of thermal technical spaces. The issue of thermal conductivity is treated by a large number of methods, for example: Laplace transformations method, Fourier transforms, etc. In our work we found two models: analogous and differential, with the help of them it is possible to establish control of heat processes in thermal technical spaces.

14

Stealth technology. Yesterday, today and tomorrow

63%

Skalski P. , Krupski J.

|

2014

|

tom nr 6

9554--9561

EN

Stealth technology continuous to grow in significance with the development of radars and an ever changing battlefield. Nowadays, not only aircraft, but other types of units like helicopters, ships, land vehicles, submarines and missiles are constructed with low-observable technology. This paper covers the most important methods of making objects less visible and less-detectable. The paper will give a short description of radar, infrared, visual, sonar (acoustic), and plasma. Radar absorbing materials, the most researched element of stealth technology, still present enormous potential. Authors of the paper presented a magnetorheological elastomer as a future material in the stealth technology.

PL

Znaczenie technologii stealth ciągle rośnie wraz z rozwojem radarów i zmieniającym się polem bitwy. W dzisiejszych czasach nie tylko samoloty, ale inne jednostki takie jak: śmigłowce, statki, pojazdy lądowe, łodzie podwodne i rakiety są zbudowane z myślą o niskie wykrywalności. Praca ta obejmuje najważniejsze sposoby wytwarzania obiektów mało wykrywalnych. W skrócie przedstawiono opis radaru, podczerwieni, techniki wizualnej, akustycznej (sonar) i plazmy. Materiały pochłaniające fale radarowe, wymagają ciągłych badań. Autorzy pracy przedstawiają elastomer magnetoreologiczny jako materiał w przyszłościowym zastosowaniu w technologii stealth.

15

Badania magnetyczne elastomeru magnetoreologicznego

63%

Skalski P. , Dębek C.

Logistyka

|

2015

|

tom nr 3

4403--4407, CD 1

PL

Właściwości elastomerów magnetoreologicznych mogą być kontrolowane za pomocą pola magnetycznego. Materiały te mają duże możliwości zastosowania w transporcie ale również w innych gałęziach przemysłu. W pracy przedstawiono otrzymywanie elastomerów mr bez obecnego pola magnetycznego. Następnie przeprowadzono badania na magnetometrze z wibrującą próbką. Dokonano analizy wyników i przedstawiono wnioski.

EN

Properties of magnetorheological elastomers can be controlled by magnetic field. These materials have great potential for use in transportation but also in other industries. This paper presents the preparation of mr elastomers without magnetic field. The magnetic investigations of mre samples were performer. The analysis of the results and conclusions are presented.

16

Identification of the Bodner Partom Model for Special Granular Structures : Preliminary Approach

63%

Zalewski R. , Skalski P.

|

tom Vol. 32, No. 2

119-127

EN

This work deals with new "smart systems" that are based on granular materials. These systems consist of a tight flexible sleeve, which is filled with a granular material. The air is then pumped out of the sleeve, causing underpressure, compressing the granules and so making the system more rigid and changing its damping characteristics. This allows for quick, easy, and inexpensive controls of the damping and stiffness of such systems. The aim of this paper is to present the experimental results of uniaxial tests of a sleeve filled with granular materials. These results support the modeling of such a system filled with a granular material using the Bodner-Partom viscoplastic constitutive law.

17

Rozwój bioniki w lotnictwie

51%

Skalski P. , Bochenek M. , Pastuszak M.

|

2014

|

tom nr 6

9545--9553

PL

Bionika jest badaniem systemów biologicznych w celu zastosowania ich zasad w projektowaniu systemów technicznych. Cały proces wywodzi się z wiedzy przyrodniczej, skąd poprzez transfer informacji obejmujący analizę wzorca i zrozumienie zasad, zdobywana jest wiedza techniczna pozwalająca na realizację zastosowania. Autorzy zaprezentowali rozwój bioniki w lotnictwie, a także opisali zagadnienie morfologii skrzydła motyla i badań nad nim przeprowadzonych oraz obecne i prognozowane zastosowanie techniczne.

EN

Bionics is the study of biological systems in order to apply their principles in the design of technical systems. The whole process is derived from the knowledge of nature, where through the transfer of information including pattern analysis and understanding of the principles, acquired technical knowledge allows for the application implementation. The authors presented the development of bionics in aviation, as well as they describe the morphology of the butterfly wing issue and conducted research on the current and future use of technology.

18

Analiza własności akustycznych specjalnych struktur granulowanych

51%

Tadzik P. , Zalewski R. , Skalski P.

|

2009

|

tom Z. 12

CD-CD

PL

W pracy zaproponowano nowy materiał o zmiennych fizycznych. Zbudowany jest on na bazie materiałów sypkich, umieszczonych w szczelnej przestrzeni, w której następnie generuje się podciśnienie. Zabieg ten prowadzi do wzrostu międzycząsteczkowych sił tarcia rozwijanych w punktach kontaktu poszczególnych ziaren i tym samym do usztywnienia struktury w skali makro. Wzrostowi wartości podciśnienia wewnętrznego towarzyszą nieliniowe zmiany właściwości fizycznych tak rozumianych materiałów. W pracy skupiono się na przedstawieniu i omówieniu wyników badań eksperymentalnych zmiany właściwości akustycznych specjalnie przygotowanej próbki struktury. Szczegółowo omówiono wpływ podciśnienia na charakter obserwowanych zjawisk.

EN

In the paper a new material with controllable physical properties has been introduced. It is composed on the basis of a loose material, placed in a hermetic space where in the next step so called underpressure is generated. Such a treatment leads to increasing of intermodular friction forces and is strongly connected with stiffening of the whole granular system in a global scale. Increasing the internal underpressure value causes non-linear variations of material's physical properties. In this paper authors focus on analysis of acoustic properties of Special Granular Structures. Thee impact of the underpressure value is especially examined in this paper.

19

Analiza zmian momentu i współczynnika tarcia poprzez wykorzystanie pomiaru wielkości elektrycznych

51%

Paszeczko M. , Lenik K. , Skalski P.

|

tom nr 5

205-212

PL

Znajomość przebiegu procesów tribologicznych jest niezwykle ważna w prognozowaniu trwałości elementów maszyn i urządzeń, co bez wątpienia wpływa na wydłużenie czasu pracy danej maszyny. Dlatego też autorzy niniejszego artykułu przeprowadzili szereg badań określających zmiany natężenia prądu zabezpieczającego pracę układu napędowego głowicy roboczej. Badania te miały na celu przedstawienie korelacji zmian natężenia prądu z wielkością zmian momentu tarcia oraz ukazanie możliwości określania podstawowych wielkości tribologicznych (moment tarcia, współczynnik tarcia, siła tarcia) przy pomocy odczytu i analizy wielkości elektrycznych.

EN

The analysis of frictional drags is a basic trouble in the job opinion of the tribological arrangement. Having in view were explored indication possibility the taken by driving arrangement of working knuckle to qualification of correlation with sizes of frictional drags utilization of measurement of changes of current electric intensity, and in peculiarity of moment the friction as well as coefficient of friction. They experimental tests were conducted on modified Amsler's tribotester. The modification in main measure depended on passage with registration of changes of size frictional drag with mechanical measures on measurements these the size the electronic units, as well as in relays the investigative method with arrangement of type the shield - the shield (the disk he disk) on arrangement of type the pin -the shield (the pin the he disk). All the measured sizes can be sended for mediation of converters and record-keeper of universal type Vectron to computer store, which permits on it the follow-up action the changes in real-time as well as the easy and quick analysis of got results. In conducted investigations measurement depended on inrolment the changes of size of current electric intensity taken by arrangement with the help of amperometer APPA engaged in exciting circuit. However the use of arrangement tensometer gave the possibility of registration of moment friction. It in of assurance of linear dependence taken by arrangement of electric current with weight of measuring knuckle aim belonged to alter the kind of excitement with daisy chain the engine on parallel arrangement. They in track of investigation be recorded simultaneously: the size of current electric intensity, temperature of race, moment of friction. Execution on three samples these investigations simultaneously as well as the conducted to the end analysis of mass losses permitted to establish, it with exactitude of measurements be closes in borders 10-11%. How to be visible from calculations both these values Pt-elektr and Pt - mech are to me the moss approximate what the received direction of investigations confirms relating the utilization of measurements of electric sizes to carrying out the analysis of changes of moment friction together with with coefficient of friction, as well as to controlment of course of process of friction. The measurement of electric sizes (the intensity and voltage) is a lot of easier from direct measurement of frictional drags, which joins with precise realization of bridges the tensometrycznych fault-tolerant little mechanical and temperature. This permits in future to explore the post of frictional tests chosen rubbing in this steams also and materials from modified top layer.

20

Przewodność cieplna zewnętrznych ścian budynków w aspekcie wilgotności i oszczędności energii

51%

Janczarek M. , Skalski P. , Bulyandra A. , Sobczuk H.

Rynek Energii

|

2006

|

tom nr 4

32-35

PL

Projektowanie domu pod względem ochrony cieplnej wymaga znajomości zasad i procesów opisywanych przez fizykę budowli. Budynki powinny spełniać wymagania związane z oszczędzaniem energii przy jednoczesnym zachowaniu komfortu cieplnego w pomieszczeniach. Nieznajomość procesów cieplnych występujących w obiektach budowlanych, a w szczególności nie dotrzymanie poziomu wartości współczynników przewodzenia ciepła przez przegrodę, może doprowadzić do zwiększonego zużycia energii. W artykule przedstawiono niekorzystny wpływ wilgotności na współczynnik przewodzenia ciepła na przykładzie cegły pełnej czerwonej. Przedstawione graficznie wyniki przeprowadzonych badań w sposób obrazowy przybliżają potencjalny wzrost kosztów eksploatacyjnych budynku związanych z powiększoną stratą ciepła przez przegrodę zewnętrzną.

EN

Projecting of a house as regards protection of thermal construction will demand knowledge of rules and processes described by physics of a building. Buildings should realize requirements connected with saving energy at simultaneous maintenance of thermal comfort in rooms. Ignorance of thermal processes which take part in the building objects and particularly not keeping the level of coefficients' value of thermal conductivity through the wall can lead to the constant price increase of energy. The paper presents unprofitable influence of moistness on coefficient of thermal conductivity on example of the full red brick. Presented graphic results of research can bring nearer the potential increase in maintenance costs of building connected with enlarged warm loss through the external wall.