Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Współdziałanie betonu z torem bezstykowym od wpływu zmian temperatury w ujęciu modelowym

100%

Stefanek J.

2003

tom z. 101

381-389

W pracy przedstawiono matematyczno-mechaniczny model opisujący zjawisko współdziałania mostu z torem bezstykowym w warunkach zmian temperatury. W rozważaniach uwzględniono stadium sprężyste i sprężysto-plastyczne pracy podsypki. Wyniki przedstawionej analizy zilustrowano na przykładach liczbowych, określając przebiegi rozkładów poziomych oddziaływań oraz dodatkowych przemieszczeń i naprężeń osiowych toru wywołanych ruchami termicznymi przęsła mostowego.

The paper presents the mathematically-mechanical model describing the problem of the bridge interaction with the continuous rail track under the influence of temperature changes. The considerations include the elastic stage and elastic and plastic stage of the foundation operation. The results of the analysis presented have been illustrated by means of numerical examples, through determining the characteristic of the distributions of horizontal interactions, as well as additional displacements and axial stresses of the track, caused by bridge thermal movements.

Model współdziałania mostu z torem bezstykowym w warunkach zmian temperatury

63%

Stefanek J. , Szumierz W.

2004

tom nr 2

65-85

W pracy przedstawiono matematyczno-mechaniczny model opisujący zjawisko współdziałania mostu z torem bezstykowym w warunkach zmian temperatury. W rozważaniach uwzględniono stadium sprężyste i spręźysto-plastyczne pracy podsypki. Wyniki przedstawionej analizy zilustrowano na przykładach liczbowych, określając wykresy oddziaływań poziomych oraz dodatkowych przemieszczeń i naprężeń normalnych toru wywołanych ruchami termicznymi przęsła mostowego.

The paper presents the mathematical and mechanical model describing the phenomenon of a bridge interaction with continuous rail track under the influence of temperature changes. The considerations include the elastic stage and elastic-plastic stage of the foundation behavior. Results of the analysis are illustrated by means of numerical examples, presenting characteristics of the distributions of horizontal interactions, as well as additional displacements and axial stresses of the track, caused by bridge span thermal movements.