PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 38

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Badanie sekcyjne układu rozrodczego knura
100%
Szczotka A.
|
|
tom 50
|
nr 07
2
Problemy behawioralne w hodowli trzody chlewnej
100%
Szczotka A.
|
|
nr 11
3
Zakażenia cirkowirusowe - aktualne dane z uwzględnieniem Polski
100%
Szczotka A.
|
|
nr Monografia. Wyd. Spec.
4
Badanie poubojowe - istotny element oceny stanu zdrowia stada
88%
Szczotka A.
|
|
nr 11
5
Uczymy się patologii – Jama ustna
75%
Szczotka A.
|
|
tom 47
|
nr 07
6
Zapalenie jelit związane z Lawsonia intracellularis
75%
Szczotka A.
Trzoda Chlewna
|
2010
|
tom 48
|
nr 01
7
Uczymy się patologii – przewód pokarmowy. Część 5. Trzustka
63%
Szczotka A. , Pomorska-Mol M.
|
|
tom 47
|
nr 03
8
Kolibakterioza prosiąt ssących. Część 1. Czynniki warunkujące powstanie choroby
63%
Fabisiak M. , Szczotka A.
|
|
nr 07
9
Content available The potential of current European light duty CNG-fuelled vehicles to meet Euro 6 requirements
63%
Bielaczyc P. , Szczotka A.
|
|
tom R. 51, nr 4
20-33
EN
Natural gas is one of the most promising alternative fuels to meet the new stringent Euro 6 emissions regulations in the European Union, as well as the planned CO2 emissions reductions. For spark-ignition (SI) engines, bi-fuel fuelling equipment is widely available and engine conversion technology for European automobiles is well established, thereby facilitating usage of CNG in this engine type. This study investigates the implications of natural gas fuelling of a passenger car featuring a spark-ignition engine regarding the possibility of meeting Euro 6 emissions limits for gaseous pollutants. This paper presents an analysis of CO, THC, NMHC, NOx and CO2 emissions during testing of a vehicle on a chassis dynamometer, fuelled with CNG, in the context of the new Euro 6 emissions requirements. The analyses were performed on a Euro 5 bi-fuel vehicles with an SI engine equipped with an MPI feeding system operating in closed-loop control, a typical three-way-catalyst, and a heated oxygen sensor. The vehicles had been adapted by their manufacturer for fuelling with CNG by using additional special equipment mounted onto the existing petrol fuelling system. The vehicles tested featured a multipoint gas injection system latest generation. The tests subject to the analyses presented here were performed in the Engine Research Department of BOSMAL Automotive Research and Development Institute Ltd in Bielsko-Biala, Poland, within a research programme investigating the influence of alternative fuels on exhaust emissions from automotive vehicles with spark-ignition and compression-ignition engines.
PL
Gaz ziemny jest jednym z najbardziej obiecujących paliw alternatywnych w aspekcie spełnienia wymagań nowych, obniżonych limitów emisji związków szkodliwych spalin w planowanych przepisach Euro 6 w Unii Europejskiej i jednocześnie umożliwiającym planowaną redukcję emisji CO2 przez pojazdy samochodowe. Dla silników z zapłonem iskrowym rozwiązania konstrukcyjne do zasilania silnika dwoma rodzajami paliwa: benzyną i gazem ziemnym są dobrze znane. Producenci układów zasilania silnika gazem dysponują obecnie rozwiązaniami gotowymi do zastosowania w nowoczesnych silnikach samochodowych. Tematem niniejszego artykułu jest analiza emisji CO, THC, NMHC, NOx i CO2 podczas testów pojazdu zasilanego gazem ziemnym CNG na hamowni podwoziowej w aspekcie spełnienia nowych standardów emisji spalin Euro 6. Próby przeprowadzano z wykorzystaniem pojazdów spełniających limity normy Euro 5, wyposażonych w silniki o zapłonie iskrowym z wielopunktowym wtryskiem paliwa sterowanym ze sprzężeniem zwrotnym na podstawie sygnału z sondy lambda, typowym trzyfunkcyjnym reaktorem katalitycznym i podgrzewanym czujnikiem zawartości tlenu w spalinach. Samochody używane w badaniach były dostosowane przez producenta do zasilania gazem ziemnym CNG przez użycie dodatkowego osprzętu, oprócz istniejącego systemu zasilania benzyną. Badane samochody wyposażone były w system wielopunktowego wtrysku gazu ziemnego najnowszej generacji. Badania i analizy przeprowadzono w Zakładzie Badań Silników Instytutu Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL w Bielsku-Białej, w ramach programu badań mających na celu określenie wpływu zastosowania paliw alternatywnych na możliwość obniżenia poziomu emisji związków szkodliwych spalin z pojazdów samochodowych z silnikami o zapłonie iskrowym (ZI) i samoczynnym (ZS).
10
Content available Emisja zanieczyszczeń do atmosfery a nowoczesne technologie, na przykładzie elektrowni Jaworzno III w Jaworznie
63%
Wierzbińska M. , Szczotka A.
|
|
tom Nr 33
175--182
PL
W artykule przedstawiono przykładowe działania zmierzające do ograniczenia emisji zanieczyszczeń pyłowych i gazowych ze spalania paliw w Elektrowni Jaworzno III w Jaworznie. Produkcja energii oparta jest tu na bazie spalania mieszanki węgla kamiennego i biomasy w stosunku 9:1, co zmniejsza zawartość siarki w gazach odlotowych. Zmniejszenie emisji pyłów, SO2 i NOx uzyskano dzięki modernizacjom technologicznym, a mianowicie uruchomieniu instalacji odsiarczania spalin, instalacji mokrego odżużlania, technologii redukcji tlenków azotu oraz instalacji podawania biomasy.
EN
In this paper technologies of pollution elimination from waste gases in Jaworzno Power Station III are presented. Mixture of coal and biomass (9:1) is combusted there. In waste gases there are dust and gaseous pollutants which are eliminated using high-technology filters and technologies of desulfurization, NOx elimination and deslagging. Changes in pollution quantities before and after Power Station modernization are presented on graphs.
11
Wlasciwosci biochemiczne krajowych izolatow Streptococcus suis
63%
Szczotka A. , Markowska-Daniel I.
|
|
nr 05
566-569
EN
The aim of the study was to evaluate biochemical features of 575 Polish isolates of S. suis from pigs with symptoms of streptococcosis and to improve methods of identification of the pathogen. The following tests were used to evaluate biochemical features of the strains: raffinose, inulin, mannitol, arginine and esculin fermentation, and production of acetoin, β-glucuronidase as well as amylase (on starch agar plates). Typical reactions were observed in 538 isolates (94%). The highest number of positive results was obtained in the β-glucuronidase production test in which 100% of the isolates demonstrate activity of mentioned enzyme. Since positive results were evidenced in 563 isolates (98%), raffinose fermentation was also a specific feature of the tested isolates. Less specific (93% of positive strains) results were proved for the following tests: acetoin and amylase production as well as inulin fermentation. Arginine dihydrolase activity was demonstrated in 523 tested isolates (91%) and 69% had the ability to hydrolyze esculin. The least specific result was obtained in the mannitol fermentation test: 33% of the typical reactions. 14 biochemical profiles were estimated among the analyzed isolates. 60% of the strains were classified in groups B and H. In group H only the strains with typical for S. suis pattern, reaching 22.3% of the tested isolates, were placed. This study confirmed S. suis to be highly heterogenous in biochemical profiles. In our opinion the evaluation of biochemical features is not a universal method and should not be considered as a basis for bacterial identification. This method can be used as an additional test for S. suis identification, supplemented by other, more reliable techniques.
12
Uczymy się patologii - jama otrzewnowa
63%
Szczotka A. , Pomorska-Mol M.
|
|
nr 05
13
Uczymy się patologii – przewód pokarmowy. Część 4. Wątroba
63%
Szczotka A. , Fabisiak M.
|
|
nr 01
14
Badanie sekcyjne nerek
63%
Szczotka A.
|
|
nr 08-09
15
Content available Kinetyka biodegradacji fenolu przez szczep Stenotrophomonas Maltophilia KB2 w reaktorze okresowym
51%
Szczyrba E. , Kaleta J. , Szczotka A. , Bartelmus G.
|
|
tom nr 19
5--19
PL
W pracy badano biodegradację fenolu przez szczep Stenotrophomonas maltophilia KB2 w reaktorze okresowym. Dla różnych początkowych stężeń fenolu zmienianych w zakresie 25-500 g·m-3, przeprowadzone zostały testy wzrostu mikroorganizmów, dla których degradowany związek być jedynym źródłem węgla i energii. Model kinetyczny Haldane’a najlepiej przybliżał dane eksperymentalne zatem wyestymowano stałe równania kinetycznego oraz współczynnik wydajności biomasy.
EN
The biodegradation of phenol by Stenotrophomonas maltophilia KB2 strain in a batch reactor was studied. Microbial growth tests in the presence of phenol as the sole carbon and energy source were conducted for different initial concentrations of the degraded compound changed in the range 25-500 g·m3. Haldane’s growth kinetic model was found to be the best to fit the experimental data so constants of the kinetic equation as well as yield coefficient were estimated.
16
Content available Wpływ analizatorów spalin na wyniki emisji oraz analiza możliwości zwiększenia dokładności pomiarów emisji gazowych związków szkodliwych spalin przez zastosowanie nowoczesnych analizatorów pod kątem badania samochodów o bardzo niskiej emisji
51%
Bielaczyc P. , Szczotka A. , Klimkiewicz D.
|
|
tom R. 22, nr 12
131--137, CD
PL
Badania emisji związków szkodliwych spalin w testach na hamowni podwoziowej są jednymi z najważniejszych i najbardziej skomplikowanych badań, jakim są poddawane samochody napędzane silnikami spalinowymi. Z uwagi na coraz niższą emisję nowo produkowanych samochodów bardzo ważne jest stosowanie coraz to nowocześniejszych urządzeń do pomiarów emisji, w tym również odpowiednich analizatorów spalin. Tematem niniejszego artykułu jest analiza wpływu analizatorów spalin na wyniki pomiarów emisji gazowych związków szkodliwych spalin oraz analiza możliwości zwiększenia dokładności pomiarów emisji przez zastosowanie nowoczesnych analizatorów spalin. W artykule omówiono również metodykę pomiarów emisji gazowych związków szkodliwych spalin, podlegających limitom.
EN
Exhaust emission measurements on the chassis dynamometer are one of the most important and most complex tests which are performed on vehicles driven by combustion engines. It is very important to use more and more advanced and modern equipment for emission measurements, including suitable analyzers, due to the decreasing exhaust emission of newly produced vehicles. The subject of this paper is an analysis of the influence of analyzers on the emission results and an analysis of the possibility of an increase in the accuracy of the emission measurements by using modern analyzers. The paper also describes the methodology of meas-urements of regulated gaseous pollutants.
17
Content available Exhaust emissions of particulate matter from light-duty vehicles - an overview and the current situation
51%
Bielaczyc P. , Szczotka A. , Woodburn J.
|
2017
|
tom R. 56, nr 4
227--238
EN
Emissions of particulate matter associated with the use of light-duty vehicles are an increasingly important topic, with more and more political attention focused on this issue. Now that direct injection Diesel engines feature DPFs, particle emissions from other engine types operating on other fuels are also of great interest. This paper discusses the phenomenon in general, briefly reviews worldwide legislation and emissions limits and presents the results of a laboratory test programme measuring the particle emissions from a range of vehicles. The experimental programme showed that the engine/fuel type has a greater impact on particle emissions than the test conditions.
18
Zastosowanie technik PCR w rozpoznawaniu zakazen Mycoplasma hyopneumoniae u swin
51%
Kolodziejczyk P. , Szczotka A. , Pejsak Z.
|
|
tom 60
|
nr 06
591-596
19
Content available remote Analiza wpływu stylu jazdy kierowców na emisję związków szkodliwych spalin i zużycie paliwa
51%
Bielaczyc P. , Pajdowski P. , Szczotka A.
|
|
tom R. 101, z. 6-M/1
87--94
PL
W artykule przedstawiono analizę wpływu stylu jazdy kierowcy i dokładności przejazdu na emisję związków szkodliwych spalin (CO, HC, NOx, CO2) oraz zużycie paliwa samochodu z silnikiem o zapłonie iskrowym z wielopunktowym wtryskiem paliwa o poziomie emisji Euro 3, w czasie realizacji testów jezdnych NEDC na hamowni podwoziowej. Zaprezentowano przykładowe wyniki badań dla 3 różnych kierowców. Badania zostały przeprowadzone w Pracowni Toksyczności Spalin Zakładu Badań Silników OBR SM BOSMAL w Bielsku-Białej w ramach prac prowadzonych nad określeniem wpływu różnych czynników na niepewność pomiaru emisji w testach według przepisów ECE/EC i EPA.
EN
This paper presents the influence of driving behaviour during emission test cycles performed on the chassis dynamometer on the exhaust emission (CO, HC, NOx) and fuel consumption (CO2) results for vehicle with a SI engine meets Euro 3 emission limits. The emission test results obtained for three different drivers have been presented and discussed. The tests subject to analyses presented above have been performed in Exhaust Emission Testing Laboratory of BOSMAL Automotive Research and Development Centre in Bielsko-Biala, Poland within the test program evaluating the accuracy of the method used for measurement of the emission of gaseous pollutants from vehicles with spark-ignition (SI) and compression-ignition (CI) engines.
20
Content available Ethanol as an automotive fuel – a review
51%
Bielaczyc P. , Woodburn J. , Gandyk M. , Szczotka A.
|
|
tom R. 55, nr 3
39--45
EN
Usage of ethanol as a fuel has been known for hundreds of years. However, recently usage of ethanol and its blends as a road transport fuel has increased and interest in its use is growing. There are a lot of pros and cons connected with using ethanol, which are described in this paper. This paper reviews current knowledge on using ethanol in spark ignition engines. The fuel is described in the context of future opportunities. A significant part of the paper is dedicated to the analysis of ethanol and its blends’ impact on regulated and unregulated exhaust emissions, including laboratory results obtained by BOSMAL from chassis dynamometer testing of European vehicles.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.