Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Aspekt ekologiczny silnika dwupaliwowego o zapłonie samoczynnym zasilanym paliwem bioetanolowym

100%

Tutak W.

Przegląd Naukowo-Metodyczny „Edukacja dla Bezpieczeństwa”

2014

tom 7

nr 3(24)

513-523

W pracy przedstawiono możliwości wykorzystania paliwa bioetanolowego E85 do zasilania dwupaliwowego tłokowego silnika spalinowego. Badania przeprowadzono na 3-cylindrowym silniku o wtrysku bezpośrednim. Paliwo E85 było doprowadzane przez wtrysk do układu dolotowego. Przeprowadzono analizę parametrów termodynamicznych takiego silnika. Okazało się, że ze wzrostem udziału E85 maleje emisja NOx, CO i sadzy, natomiast rośnie emisja THC. Wzrost zawartości THC może być powodowany efektem szczelinowym w komorze silnika. Udział E85 wydatnie wpływa na redukcję emisji sadzy z silnika. Jak wskazuje literatura, redukcja sadzy jest spowodowana udziałem tlenu w paliwie bioetanolowym E85. Wzrost udziału paliwa E85 w ładunku powoduje wzrost udziału fazy spalania kinetycznego.

Combustion stability of dual fuel engine powered by diesel-ethanol fuels

63%

Nowak Ł. , Tutak W.

Combustion Engines

2019

tom R. 58, nr 3

155--161

The paper presents result of combustion stability assessment of dual fuel engine. The authors analyzed results of co-combustion of diesel fuel with alcohol in terms of combustion stability. The comparative analysis of both the operational parameters of the engine and the IMEP, as the parameters determining the stability of the combustion process, were carried out. It was analyzed, among others values of the COVIMEP coefficient, the spread of the maximum pressure value, the angle of the position of maximum pressure and the probability density distribution of the IMEP. The experimental investigation was conducted on 1-cylinder air cooled compression ignition engine. The test engine operated with constant rpm equal to 1500 rpm and constant angle of start of diesel fuel injection. The engine was operated with ethanol up to 50% of its energy fraction. The influence of ethanol on ignition delay time spread and end of combustion process was evaluated. It turns out that the share of ethanol does not adversely affect the stability of ignition.