Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Strefy płatnego parkowania w małych miastach. Analiza rozwiązań na przykładzie Środy Wielkopolskiej

100%

Kiciński M. , Zmuda-Trzebiatowski P.

|

tom nr 9

39--44

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań funkcjonowania strefy płatnego parkowania (SPP) w 20-to tysięcznym mieście powiatowym – Środzie Wielkopolskiej. Zakres prac zrealizowanych przez autorów obejmował inwentaryzację oznakowania pionowego oraz poziomego zlokalizowanego w SPP z uwzględnieniem zarówno kompletności, jak i prawidłowości ustawienia z perspektywy bezpieczeństwa ruchu pasażerów i pieszych. Następnie w artykule przedstawiono wyniki obliczeń wskaźników napełnienia miejsc postojowych SPP z podziałem na cztery podobszary. Wartości wskaźników uzyskano w dwojaki sposób, tj. na podstawie danych z kas fiskalnych pozyskanych z Urzędu Miejskiego w Środzie Wielkopolskiej oraz na podstawie przeprowadzonych pomiarów rzeczywistych napełnień. Dane z dwóch miesięcy (marca 2017 i marca 2018 roku) porównano ze sobą. Przeprowadzona inwentaryzacja, pomiary oraz obliczenia stały się podstawą do stwierdzenia szeregu braków i błędów związanych z oznakowaniem, jak również zarządzaniem strefą płatnego parkowania, zwłaszcza w części dotyczącej manualnego poboru opłat oraz weryfikacji deklarowanego czasu postoju w SPP.

EN

The article presents the results of research on the operation of the paid parking zone (PPZ) in a small city – Środa Wielkopolska (23,000 inhabitants, capital of Środa Wielkopolska County). The scope of work include the inventory of vertical and horizontal marking located in the PPZ, taking into account both the completeness as well as correctness of the setting from the perspective of passenger and pedestrian traffic safety. Next, the article presents the results of calculating the PPZ parking utilization rates with division into four sub-areas. The index values were obtained in two ways, i.e. based on the data from cash registers, which were obtained from the Municipal Office in Środa Wielkopolska, and by carrying out measurements of real utilization rates. Data of two months – March 2017 and March 2018 – have been compared with each other. The conducted inventory, measurements and calculations became the basis for finding a number of deficiencies and errors associated with the marking, as well as with the management of the PPZ, especially in the part concerning manual toll collection and verification of the declared time of parking in the PPZ.

2

Ocena stanu infrastruktury przystankowej. Studium przypadku: poznański Łazarz

100%

Koperski Ł. , Zmuda-Trzebiatowski P.

|

2018

|

tom z. 121

181--190

PL

W pracy podjęto zagadnienie oceny stanu infrastruktury przystankowej miejskiego publicznego transportu zbiorowego. Do oceny wykorzystano zbiór ośmiu kryteriów. W pierwszych sześciu kryteriach oceniano występowanie określonych elementów infrastruktury zaliczonych do wyposażenia podstawowego, dodatkowego czy związanego z informacją pasażerską oraz wyposażenia zwiększającego dostępność dla osób niepełnosprawnych, jak również poziom bezpieczeństwa osobistego i bezpieczeństwa ruchu. Dwa pozostałe kryteria odzwierciedlają subiektywną ocenę stopnia zniszczenia oraz prezentacji wizualnej przystanku. Na podstawie tak opracowanej metody poddano ocenie zbiór 68 przystanków mieszczących się w rejonie poznańskiego Łazarza.

EN

The paper addresses the issue of assessing the condition of the public transport stops infrastructure in urban areas. A set of eight criteria was used for the assessment. The first six criteria assess the occurrence of certain infrastructure elements categorized as: basic equipment; additional equipment; passenger information system; equipment increasing accessibility for people with disabilities; as well as equipment increasing security and safety. The other two criteria reflect the subjective assessment of the degree of destruction and visual quality of the stop. The method was used to assess 68 stops located in Poznań’s district Łazarz.

3

Wielokryterialna ocena nowych zamiatarek kompaktowych z wykorzystaniem metody ELECTRE III

100%

Zmuda-Trzebiatowski P. , Żak J.

|

tom nr 2

PL

W niniejszej pracy podjęto zagadnienia związane z wielokryterialną oceną nowych zamiatarek kompaktowych. W pracy przeanalizowano stosowane w praktyce kryteria oceny zamiatarek poprzez dokonanie przeglądu polskich i zagranicznych przetargów na dostawę tego typu urządzeń. Przedstawiono również metodykę rozwiązywania tego typu problemów decyzyjnych z wykorzystaniem metody wielokryterialnego wspomagania decyzji ELECTRE III. Zaprezentowano też przykładowy eksperyment obliczeniowy dla oceny nowych zamiatarek kompaktowych, który rozwiązano z wykorzystaniem tej metody.

EN

The paper concerns with issues regarding multiple criteria evaluation of new compact street sweepers. In the paper, criteria for evaluation of street sweepers used in practice were analyzed by reviewing polish as well as international tenders regarding purchasing or leasing such devices. The method of evaluating such devices by using multiple criteria decision aiding tool ELECTRE III is also provided. An example of using such method in the case of purchasing a new compact street sweeper is also presented.

4

Uspokajanie ruchu w historycznych dzielnicach miast. Studium przypadku: Poznań

71%

Bieńczak M. , Fierek S. , Kiciński M. , Merkisz-Guranowska A. , Zmuda-Trzebiatowski P.

|

tom z. 120

19--28

PL

Artykuł koncentruje się na zagadnieniach związanych uspokojenia ruchu w obszarach miejskich o historycznej zabudowie. W pracy przedstawione zostały zmiany, które były proponowane w Poznaniu. Propozycje te zaimplementowano w środowisku symulacyjnym PTV Visum. Przeprowadzone symulacje pozwoliły na sformułowanie wniosków dotyczących zmian rozkładów ruchu i podziału zadań przewozowych. Na końcu przedstawiono dodatkowe rekomendacje.

EN

The article focuses on issues related to traffic calming in historical urban areas. The work presents changes that were proposed in Poznań. These proposals have been implemented in the PTV Visum simulation environment. The conducted simulations allowed to formulate conclusions regarding changes in distribution of traffic distribution and the modal split of transport tasks. Additional recommendations were also presented.

5

Wielokryterialna ocena lokalizacji strefy kibica w Poznaniu na Mistrzostwa EURO 2012

71%

Zmuda-Trzebiatowski P. , Bieńczak M. , Fierek S. , Tumasz M. , Żak J.

|

tom nr 3

PL

W artykule podjęto problematykę oceny lokalizacji strefy kibica na Mistrzostwa Europy w Piłce NoSnej UEFA EURO 2012™. Zagadnienia te mieszczą się w problematyce zarządzania wydarzeniami i turystyką o charakterze sportowym, a także w problematyce lokalizacji obiektów w obrębie miast, która wchodzi w skład zagadnień logistyki miejskiej. Problem oceny lokalizacji strefy kibica przedstawiono jako szczególny przypadek problemu oceny wielokryterialnej zbioru wariantów. Autorzy zaproponowali spójną rodzinę kryteriów wykorzystywanych do rozwiązania tego problemu. Zaprezentowali również jego rozwiązanie dla przypadku miasta Poznania, będącego jednym z miast gospodarzy EURO 2012™. Do rozwiązania problemu wykorzystano rankingową metodę wielokryterialnego wspomagania decyzji Electre III. Rozwiązanie oparto o zasady grupowego podejmowania decyzji. Opisywane rozwiązanie zostało zastosowane przez władze miasta Poznania.

EN

The article tackles the subject of site selection for the official Fan Zone at the European Football Championship UEFA EURO 2012™. The problems belongs to the field of event management and sports tourism, but also to the area of spatial planning of urban objects which is a part of city logistics. The problem of selecting the optimal location is presented as a special case of multiple criteria evaluation of a set of variants. The authors have proposed a consistent family of criteria used for solving this problem. They also present its solution for the city of Poznań which is one of the hosts of EURO 2012™. For solving this problem, the multiple criteria decision aiding ELECTRE III method was used, based on the rules of group decision making. The solution described was actually implemented by the authorities of the city of Poznan.