PL
 |
EN
Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Identyfikacja zagrożeń związanych z czynnikiem ludzkim w systemie transportu kolejowego
100%
Karasiewicz I.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2019
|
tom z. 126
39--47
PL
W artykule przedstawiono znaczenie analizy zagrożeń związanych z czynnikiem ludzkim w systemie transportu kolejowego. Opisano miejsce i rolę czynnika ludzkiego w dyrektywie w sprawie bezpieczeństwa kolei. Przeanalizowano zdarzenia kolejowe w latach 2010-2017 pod kątem zdarzeń wywołanych bezpośrednim działaniem pracowników na stanowiskach związanych z bezpieczeństwem i prowadzeniem ruchu kolejowego. Wskazano metody, które zarządcy infrastruktury i przewoźnicy kolejowi mogą wykorzystać dla prawidłowego zdefiniowania miejsca i roli poszczególnych stanowisk pracy w organizacji i ich wpływu na bezpieczeństwo ruchu kolejowego oraz zaproponowano procedurę identyfikacji zagrożeń w obszarze czynnika ludzkiego oraz zdefiniowano interfejsy związane ze stanowiskiem pracy dyżurnego ruchu.
EN
The article presents the significance of the analysis of threats related to the human factor in the rail transport system. The place and role of the human factor in the Directive on railway safety is described. Railway incidents in 2010-2017 were analyzed in terms of events caused by the direct action of employees in positions related to the safety and conduct of railway traffic. Methods that infrastructure managers and rail operators can use to correctly define the place and role of individual work posts in the organization and their impact on rail traffic safety are indicated. In addition, the article proposes a procedure for identifying threats in the area of the human factor, the interfaces associated with the work position of the traffic dispatcher are defined.
2
Content available Bezpieczna integracja w procesie zarządzania ryzykiem z punktu widzenia jednostki inspekcyjne
100%
Karasiewicz I.
|
|
tom Nr 2 (123)
173--186
PL
W artykule zaprezentowano wpływ oceny bezpiecznej integracji na kompletność i skuteczność prowadzonych procesów oceny ryzyka zgodnie z Rozporządzeniem CSM-RA. Ukazano rolę i znaczenie oceny bezpiecznej integracji prowadzonej w ramach procesu zarządzania ryzykiem w transporcie kolejowym przed i po wdrożeniu opublikowanej przez Agencję Kolejową Unii Europejskiej „Noty objaśniającej w sprawie bezpiecznej integracji”. Publikacja przedstawia sposób wykazywania bezpiecznej integracji przez podmioty wprowadzające zmianę oraz rolę i zadania jednostek oceniających ryzyko (AsBo) w jej ocenie w ramach oceny prowadzonych przez Wnioskodawców procesów zarządzania ryzykiem.
EN
The article presents the influence of safe integration assessment on completeness and effectiveness of risk assessment processes in accordance with CSM-RA Regulation. The role and importance of safe integration assessment carried out within risk management process in railroad transport before and after implementation of “Clarification Note on Safe Integration” published by European Railway Agency has been shown. The publication presents the way safe integration is demonstrated by entities implementing the change and the role and tasks of risk assessors (AsBo) in its assessment as part of risk management process evaluation carried out by Applicants.
3
Content available Rola i znaczenie czynnika ludzkiego w analizie zdarzeń kolejowych
100%
Karasiewicz I.
|
2019
|
tom Nr 2(119)
63--75
PL
W artykule przedstawiona została rola i znaczenie czynnika ludzkiego w analizie zdarzeń kolejowych w oparciu o wymagania dyrektywy w sprawie bezpieczeństwa kolei. Przedstawione zostały zasady analizy przyczyn zdarzeń kolejowych wraz z przykładowymi błędami popełnianymi w trakcie ich ustalania. Opisano zasady formułowania wniosków zapobiegawczych wraz z przykładami popełnionych przez komisje kolejowe błędów. Wskazano kompetencje jakie powinny posiadać osoby odpowiedzialne za opracowywanie dokumentacji dochodzeniowej, w tym określające przyczyny zdarzeń oraz wnioski zapobiegawcze na poziomie krajowym oraz na poziomie zarządców infrastruktury i przedsiębiorstw kolejowych. W podsumowaniu wskazano wnioski dotyczące kwalifikacji osób badających zdarzenia kolejowe oraz postulaty służące poprawie procesu analizy zdarzeń kolejowych.
EN
The article presents the role and importance of the human factor in the analysis of railway events based on the requirements of the Directive on railway safety. The principles of analyzing the causes of railway events were presented along with examples of errors made during their determination. The rules for formulating preventive conclusions were described along with examples of mistakes made by railway commissions. The competences that persons responsible for developing the investigation documentation should have, including the reasons for the events and preventive conclusions at the national level and at the level of infrastructure managersand railway undertakings should be indicated. The summary indicates the conclusions regarding the qualifications of persons investigating railway events and postulates aimed at improving the process of analyzing railway events.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.