Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Omijanie cyklonów tropikalnych przez statki w żegludze oceanicznej

100%

Wiśniewski B.

|

tom nr 4

CD-CD

PL

Zaprezentowano metodykę konstruowania nakresu antykolizyjnego dla statku celem omijania cyklonu tropikalnego. Przedstawiono algorytm obliczeniowy opracowanego programu komputerowego oraz wyniki jego testowania. Wykorzystano informacje z podróży statku „Diana” i informacje z komunikatów o rzeczywistym cyklonie tropikalnym Bill przemieszczającym się w sierpniu 2009 r. przez Północny Atlantyk.

EN

This paper presents the methodology of constructing a collision avoidance plot ‘ship - tropical cyclone’. The computational algorithm and its testing results are presented. The tests make use of information from the voyage of the ship Diana and weather reports and forecasts on the real tropical cyclone Bill, which moved in August 2009 across the North Atlantic.

2

Usługi specjalistyczne i diagnostyka urządzeń elektroenergetycznych

100%

Wiśniewski B.

|

tom Nr 5 (116)

20--21

PL

Dystrybucja energii elektrycznej wymaga niezawodnej pracy urządzeń. Aby energia elektryczna dostarczana była bez przerw do klientów, konieczna jest właściwa eksploatacja stacji linii, transformatorów i aparatury rozdzielczej na wszystkich poziomach napięcia. Urządzenia, chociaż systematycznie modernizowane wymagają okresowych oględzin, przeglądów, pomiarów a w przypadku awarii niezwłocznej naprawy.

EN

Distribution of electricity requires reliable operation of the equipment. For electricity was supplied without interruption to customers, it is necessary to proper operation of the station, lines, transformers and switchgear at all voltage levels. Devices, although systematically modernized require periodic inspection, maintenance, measurement, and in case of failure of immediate repair.

3

Analiza procesu kucia matrycowego odkuwek osiowosymetrycznych ze spiekanej stali

63%

Szczepanik S. , Wiśniewski B.

|

tom R. 52, nr 7

427-433

PL

W artykule przedstawiono analizę kucia w matrycach zamkniętych spiekanych stali otrzymanych na osnowie proszku Distaloy DC-1. Przeprowadzono badania na materiałach modelowych i na spiekanych stalach, które uzupełniono symulacją komputerową płynięcia materiału. W próbach na materiałach modelowych uzyskano jakościowy opis płynięcia materiału. W wyniku przeprowadzonych badań wyznaczono doświadczalnie parametry narzędzi, przy których może być uzyskany jakościo-wo dobry wyrób ze spiekanej stal.

EN

The work presents the analysis of close-die forging of preforms from PM steel on the basis of Distaloy DC-1 powder. Research on plasticine and lead and on PM preforms made from sintered steel with 0.6% C graphite content as well numerical simulation of the flow of these materials was carried out. During physical modelling the qualitative information about the flow of materials was obtained. As a result, the punch projection parameters with which products of good quality can be obtained were established.

4

Włókiennicze materiały barierowe do ochrony przed działaniem pola elektromagnetycznego (PEM) otrzymywane metodą rozpylania magnetronowego

63%

Wiśniewski B. , Koprowska J.

|

tom nr 2

29--32

EN

Magnetron sputtering is one of the methods which can be used for materials metallization. This paper demonstrates the construction of magnetron device and results of electromagnetic field attenuation by barrier materials obtained according to this method. Polypropylene nonwoven with deposited thin metal layers is the base of barrier material. The results of surface resistance showed that composite textile materials conduct electricity depending on the type of deposited metal alloys. Obtained metallic coatings are uniform on the whole surface of textile material. Barrier materials attenuate electromagnetic field (EMF) radiation of a broad frequency range (from a few MHz to several GHz). The best results of shielding effectiveness were obtained for the following coatings on polypropylene nonwoven: Cu/Sn (44-52 dB) and Cu/Zn/Ni (37-38 dB) for the frequency 27,12 MHz. This publication was prepared within the key project ENVIROTEX-PO IG no. 01.03.01-00-006/08 co-financed from the funds of European Regional Development Fund within the framework of the Operational Programme Innovative Economy 2007 - 2013.

5

Threat, Crisis and Critical Situation – Contemporary Determinants of Modern Man’s Living Conditions

63%

Wiśniewski B. , Sander G. S.

|

tom Vol. 41, nr 1

13--18

EN

Aim: To deliver an argumentation for supporting the view that danger and crisis are vital factors shaping one’s living conditions. Methods: Thorough examination of Polish and international literature in the field of theory of safety. Results: Nowadays, every person is delivered a huge amount of information concerning the terrorism, sabotage, crime, epidemics of incurable diseases, extreme weather events, environmental disasters and, recently, armed conflicts, etc. Therefore, it has become a frequent event that one may lose a sense of identity, cope with the demands of mass education, having a sense of an information overload. Hence, although this situation does not lead to capitulation, there often arises a sense of helplessness among such persons. ‘Security’ and ‘risk’, ‘crisis’ and ‘critical situation’ are concepts being frequent subjects of media information. They in many instances refer to such entities as human being, social organization or its specific form - society. It is a truism to say that the most advantageous mean to avoid the negative consequences is an attempt to prevent their occurrence. In case of emergency, crises or critical situation, this principle seems to be completely confirmed. Responding to emergencies and crises is currently an area of a thorough examination conducted by representatives of scientific disciplines. As a result, there have been created valuable scientific and popular-scientific works concerning mainly: the organization of crisis management, the characteristics of the potential that could be deployed in the same management, interoperability, and the relationships between the elements of a crisis management system. Abovementioned representatives of science pursue their studies independently and together with those who measure daily problems of crisis management at different scales. Contemporary challenges and threats clearly indicate the growing role of knowledge in the field of preventing, minimizing and eliminating the consequences of their possible occurrence. It is possible by, inter alia, having a knowledge on this subject. Conclusions: The omnipresence of threats in the field of state security indicates the need to build systems which essence is to prevent such events, and minimize the consequences of their possible occurrence. The situation presented in the article provided the authors with a chanc to present their opinions and indicate significant problems. The article provides an overview of the most important definitions and research in the theory of security. Its purpose is to familiarize the reader with the tradition of security research and all its contexts. Mainly in the definition of terms such as ‘security’, ‘crisis’ and ‘critical situation’. In the course of the presented considerations, the authors identified the relationship between these phenomena and explained their scope and nature.

PL

Cel: Zidentyfikowanie kryteriów decydujących o postrzeganiu kryzysu i sytuacji kryzysowej jako współczesnych uwarunkowań bezpiecznego życia współczesnego człowieka. Metody: Analiza literatury polskiej i międzynarodowej z zakresu teorii bezpieczeństwa. Wyniki: Współczesnemu człowiekowi dostarczana jest ogromna ilość informacji dotyczących terroryzmu, sabotażu, przestępczości, epidemii, ekstremalnych warunków pogodowych, katastrof ekologicznych, a ostatnio również konfliktów zbrojnych itp. Między innymi dlatego, zapewnienie bezpieczeństwa wymaga organizacji szeroko zakrojonego procesu edukacji dla bezpieczeństwa, choćby po to, aby nie dopuścić do bezradności w warunkach wystąpienia zagrożeń. „Bezpieczeństwo” i „zagrożenie”, „kryzys” i „sytuacja kryzysowa” to pojęcia często pojawiające się w mediach. Odnoszą się one w wielu przypadkach do takich podmiotów jak człowiek, organizacja społeczna i społeczeństwo. Truizmem jest twierdzenie, że współcześnie nie jest możliwe wyeliminowanie zagrożeń, lecz jedynie minimalizowanie skutków ich wystąpienia. Przebieg dotychczas analizowanych sytuacji kryzysowych potwierdza taką opinię. Zarządzanie w sytuacjach kryzysowych jest obecnie obszarem gruntownych badań prowadzonych przez przedstawicieli wielu dyscyplin naukowych. W rezultacie tych badań zostały opracowane wartościowe prace naukowe i popularno-naukowe dotyczące głównie organizacji zarządzania kryzysowego oraz reguł współdziałania i relacji, jakie zachodzą między elementami systemu zarządzania kryzysowego. Jest to tym bardziej cenne, że naukowcy, o których mowa prowadzą badania samodzielnie oraz we współpracy z pracownikami administracji publicznej zajmującymi się na co dzień problematyką zarządzania kryzysowego na różnych poziomach organizacyjnych państwa. Współczesne wyzwania i zagrożenia wyraźnie wskazują na rosnącą rolę wiedzy w zakresie zapobiegania, minimalizacji i likwidacji skutków ich ewentualnego wystąpienia. Jest to możliwe, między innymi, poprzez posiadanie aktualnej wiedzy w zakresie umożliwiającym ich przezwyciężenie. Wnioski: Wszechobecność zagrożeń w dziedzinie bezpieczeństwa państwa wskazuje na potrzebę budowania systemów, których istotą jest zapobieganie tym zagrożeniom i minimalizowanie skutków ich ewentualnego wystąpienia. Rozważania przedstawione w niniejszym artykule oparto na przeglądzie wartościowych poznawczo definicji i badań w teorii bezpieczeństwa. W przedstawionych rozważaniach, autorzy zidentyfikowali związki między tymi zjawiskami oraz wyjaśnili ich zakres i istotę.

6

Niskie poziomy wody w ujściowym odcinku Odry

63%

Wiśniewski B. , Wolski T.

|

2011

|

tom nr 6

PL

W pracy scharakteryzowano niskie poziomy wód w ujściowym odcinku rzeki Odry od Gozdowic do Świnoujścia. Wyniki wskazują na typowo rzeczny charakter wahań poziomów wody dla stacji wodowskazowej Gozdowice i morskie oddziaływanie na zmiany poziomu wody dla pozostałych stacji wodowskazowych w dolnym odcinku Odry. Uzyskano czasową zgodność wystąpienia minimów miesięcznych i rocznych poziomów wód dla stacji Szczecin, Trzebież i Świnoujście. Określono teoretyczne, niskie poziomy wody o zadanym prawdopodobieństwie ich wystąpienia. Wyniki analiz prawdopodobieństwa mogą mieć zastosowanie w projektowaniu morskich i rzecznych budowli hydrotechnicznych oraz w zachowaniu w bezpieczeństwa żeglugi śródlądowej.

EN

In this work one characterized low waters levels in the lower section of the Odra river from Gozdowice to Świnoujście. Results indicate the typical, fluvial character of fluctuations of water levels at the gauge station Gozdowice and the sea-influence on changes of the water level for remaining water gauge stations, in the lower section of the Odra river. One obtained the accordancy of the appearance of monthly and annual water levels minimum for the gauge stations Szczecin, Trzebież and Świnoujście. In this work also has been determined the occurrence probability of low water levels. Results of analyses of the probability can be applied in the designing of sea- and river- hydraulic engineering buildings and in the preservation of the safety of the inland navigation.

7

Application of Bon Voyage 7.0 (AWT) to programming of an ocean route of post-Panamax container vessel in transpacific voyage Seattle – Pusan 26.08.2015, 1600UTC – 05.09.2015, 2100UTC

63%

Szymański M. , Wiśniewski B.

|

tom nr 48 (120)

182--186

EN

The results of testing the Bon Voyage system for an ocean voyage are presented in this paper. The main assumptions of testing were: ETD – 26.08.2016 and ETA – 05.09.2016, as established by the owner. All the data have been obtained from an actual voyage of a post-Panamax shipping container through the North Pacific. Testing was repeated again after completion of the voyage (post-voyage analysis). The data indicate that improved results with respect to fuel consumption could have been achieved using a different moment of second stage testing. Possible problems at planning, programming, and optimizing of the route leading through the ECA (Emission Control Area) zones with the use of onboard routing systems are also presented.

8

Wpływ warunków chłodzenia po odkształceniu w zakresie austenitycznym niskostopowej stali spiekanej o zawartości 0,4 % węgla na strukturę i własności

63%

Wiśniewski B. , Szczepanik S.

|

tom R. 50, nr 10-11

629-634

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań wpływ sposobu chłodzenia po kuciu w temperaturze 940 °C spiekanej stali na osnowie proszku Distaloy DC-1. Jako warianty chłodzenia zastosowano oziębianie w wodzie, oleju oraz chłodzenie na powietrzu lub w piasku. Określono własności spiekanej stali po procesie spiekania, jej własności po hartowaniu w wodzie i odpuszczaniu temperaturze: 250, 350 i 550 °C oraz po kuciu w zadanej temperaturze i bezpośrednio chłodzeniu w wodzie, oleju, na powietrzu i w piasku. Kuta spiekana stal po hartowaniu została odpuszczana w zadanych temperaturach. W wyniku badań otrzymano materiały konstrukcyjne o dobrych własnościach w połączonych procesach kucia i obróbki cieplnej.

EN

The paper presents results of the research on influence of cooling ratio after forging of PM steel based on Distaloy DC-1 powder on the structure and mechanical properties. The properties of PM steel were examined after sintering and after sintering and quenching in water and tempering at 250, 350, 550 °C for 1 has well after forging in given temperature and cooling in water, oil, air and in sand. Forged steel after quenching was tempered in the same temperature as a sinter. The constructive materials with good mechanical properties were obtained by hot forging and heat treatment from one heating before forming,

9

Navigational and legislative constraints for optimization of ocean routes in the Northern Pacific Ocean

63%

Szymański M. , Wiśniewski B.

|

tom nr 48 (120)

96--104

EN

A ship sailing between the coasts of China, Japan, Korea and the Western coast of North America must cross navigational and geographical barriers of the Kuril Islands Archipelago and Aleutian Chain. Passes between the islands are particularly difficult and hazardous in winter. Most of them are covered by drifting ice for 5 months of the year. A number of allowed passes and offshore routes had been established by the maritime authorities of Alaska on the Bering Sea and in Aleutian Chain. However, use of other passes and routes is limited to exceptional cases only. Similar regulations exist in the Okhotsk Sea and other waters under Russian jurisdiction. The ship must then give grounds for a deviation from recommended or allowed passes and tracks and report other required information. Since January 1, 2015, it is mandatory to use the low sulphur fuel oil (sulphur content no higher than 0.01%) in the main propulsion system and auxiliary machinery when navigating inside the Emission Control Area (ECA) zone. Ships face a constant dilemma whether to remain in the ECA zone for the shortest or longer period of time, if the fuel and cost gain in relation to the entire route justify that. Available decision making support systems, like SPOS and Bon Voyage, do not solve that issue satisfactorily.

10

Avoidance of tropical cyclones using the "CYKLON II" program

63%

Wiśniewski B. , Kaczmarek P.

|

tom nr 22 (94)

71-77

EN

This paper presents the methodology of constructing a collision avoidance plot "ship – tropical cyclone". The computational algorithm and its testing results are presented. The tests make use of information from the voyage of the ship "Diana" and weather reports and forecasts on the real tropical cyclone Bill, which moved in August 2009 across the North Atlantic.

PL

Zaprezentowano metodykę konstruowania nakresu antykolizyjnego statek - cyklon tropikalny. Opisano algorytm działania programu obliczeniowego i podano wyniki jego testowania. Wykorzystano informacje z podróży statku "Diana" i informacje z komunikatów o rzeczywistym cyklonie tropikalnym Bill przemieszczającym się w sierpniu 2009 r. przez Północny Atlantyk.

11

Osłona hydrometeorologiczna strefy Clarion-Clipperton

63%

Wiśniewski B. , Wolski T.

|

tom R. 35, z. 4/1

395-409

PL

Dokonano syntezy i charakterystyki sezonowych warunków hydrometeorologicznych w obszarze Pacyfiku gdzie położone jest pole Clarion-Clipperton. Zaprezentowano aktualny zakres monitoringu z różnych ośrodków lądowych i boi hydrometeorologicznych wraz z przykładami morskich map. Może być on wykorzystany do budowy programu odbioru informacji pogodowej w trakcie górniczej eksploatacji pola Clarion-Clipperton. Szczególną uwagę zwrócono na problemy i propozycje uwzględnienia warunków hydrometeorologicznych w zachowaniu bezpieczeństwa prac wydobywczych.

EN

One synthetized and characteristicses of seasonal hydrometeorological conditions in the area of Pacific where is put the Clarion-Clipperton zone. One presented the current range of the monitoring from different land centers and hydrometeorological buoys together with examples of marine chart. This monitoring can be used to the construction of the programme of the weather information reception during the mining exploitation on the Clarion-Clipperton field. The special attention was returned on problems and proposals of the regard of hydrometeorological conditions in the preservation of the safety of mining works.

12

Selected social processes and phenomena threatening the internal stability of the state

51%

Jakubczak R. , Wiśniewski B. , Truchan J. R.

|

2014

|

tom nr 6

EN

The internal stability of the state is the outcome of many factors. Among the most important we should consider the phenomena and processes that aim to harm that stability. Some of them can be classified as criminal acts (e.g. corruption) whereas other belong to an array of consequences related to the progress of civilization and technology (e.g. unemployment). The aforementioned processes and phenomena aim to harm the security within the society. In practice, that security focuses on rising poverty, growing unemployment rate and insufficiently coordinated processes in education, as well as the phenomenon of corruption and demographic issues. The following study has been conducted within the framework of “The State Security System of the Republic of Poland” project (“System Bezpieczeństwa Narodowego RP”) under the guidance of prof. W. Kitler, realized in the field of national defense and security and funded by the National Centre for Research and Development – agreement number DOBR/0076/R/ID1/2012/03 from 18 November 2012, project register number: O ROB/0076/03/001.

13

The influence of wind, wave and loading condition on total resistance and speed of the vessel

51%

Szelangiewicz T. , Wiśniewski B. , Żelazny K.

|

tom nr 3

61--67

EN

Optimising the ship route is one of the most important tasks related to the operation of the vessel, its safety, and economic aspects of transport. Nevertheless, from a mathematical point of view, this problem has not been solved yet sufficiently precisely due to very high complexity of the model to be used to describe the motion of the ship along the shipping line, and time- and space-dependent average values of statistical weather parameters recorded during ship sailing. That is why various approximate methods are used, which, among other procedures, utilize ship speed characteristics, having the form of very simple relations between basic dimensions of the ship and the expected speed decrease at the assumed weather parameters. The paper presents a new method of calculating the speed decrease depending on technical and operating parameters of a given vessel. A computer code prepared based on this method is used for research on forecasting ship speed in real weather conditions.