Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Unia dla przedsiębiorstw – wyniki badań empirycznych

100%

Hryniewicka M.

|

tom 34

|

nr 1

77-90

EN

The possibility of obtaining the support of the EU funds for co-financing investment projects, is a form of assistance for each type of businesses. The aim of this article is to present the results of their empirical research, showing the effects of the EU funds use for the growth of enterprises, mainly of the SME sector, and for the regions. The surveyed companies also defined their expectations for the programming period 2014-2020. In the first place mentioned administrative facilities, including the simplification of forms after all.

PL

Możliwość uzyskania wsparcia, współfinansowania przedsięwzięć inwestycyjnych z wykorzystaniem środków unijnych, stanowi formę pomocy dla każdego rodzaju przedsiębiorstw. Celem artykułu jest zaprezentowanie wyników własnych badań empirycznych, przedstawiających wpływ wykorzystania funduszy unijnych na rozwój przedsiębiorstw, przede wszystkim zaliczanych do sektora MŚP, oraz na rozwój regionów. Badane przedsiębiorstwa także określiły swoje oczekiwania w okresie programowania na lata 2014-2020. Na pierwszym miejscu wymieniano udogodnienia administracyjne, w tym przede wszystkim uproszczenie formularzy.

2

Kobieta na rynku pracy

100%

Hryniewicka M.

Pieniądze i Więź

|

2015

|

tom 18

|

nr 3(68)

121-130

PL

Artykuł podejmuje problematykę zatrudnienia na rynku pracy, ze szczególnym uwzględnieniem kobiet. Przedstawia dane dotyczące sytuacji kobiet na rynku pracy, posiadane przez nie kwalifikacje zawodowe oraz prezentuje fakty i mity dotyczące omawianej problematyki.

EN

The article addresses the issues of employment on a labour market, with special emphasize on women. It reveals data concerning the situation of women on a labour market, professional qualifications possessed by them, and presents facts and myths surrounding the issues discussed.

3

Polskie przedsiębiorstwa – koszty i korzyści przystąpienia do strefy euro

100%

Hryniewicka M.

|

2017

|

tom 42

|

nr 1

63-72

EN

The aim of the article is to analyse the costs and benefits of accession to the euro area from the point of view of enterprises. It is therefore important for the process of currency exchange not to contribute to the deterioration of their financial situation, thus to avoid its negative impact on the economy of the country. The article consists of three parts. The first part shows the sizes of the foreign trade of enterprises that function in Poland within the EU, the second discusses the state of knowledge concerning the costs and benefits for enterprises. The third part presents the experience of the countries which adopted the euro in the years 2007-2009.

PL

Celem artykułu jest analiza kosztów i korzyści przystąpienia do strefy euro z punktu widzenia przedsiębiorstw. Ważne zatem jest, aby proces wymiany waluty nie przyczynił się do pogorszenia ich sytuacji finansowej, a tym samym nie przełożył się negatywnie na gospodarkę kraju. Artykuł składa się z trzech części. W pierwszej zaprezentowano rozmiary handlu zagranicznego przedsiębiorstw funkcjonujących w Polsce w ramach UE, w drugiej został omówiony stan wiedzy na temat kosztów i korzyści dla przedsiębiorstw. W części trzeciej przedstawiono doświadczenia krajów, które w latach 2007-2009 przyjęły walutę euro.

4

The activity and functioning of enterprises with foreign capital in Poland

100%

Hryniewicka M.

Studia z Polityki Publicznej

|

2017

|

tom 4

|

nr 2(14)

81-101

PL

Artykuł podejmuje problematykę funkcjonowania w Polsce przedsiębiorstw z kapitałem zagranicznym. W tym celu przedstawiono miejsce przedsiębiorstw z kapitałem zagranicznym w Polsce, kierunki pochodzenia kapitału zagranicznego oraz jego rozmieszczenie, eksport, import i inwestycje przedsiębiorstw z kapitałem zagranicznym. Zaprezentowano atrakcyjność prowadzenia biznesu w Polsce na tle innych krajów oraz dokonano oceny działalności przedsiębiorstw z kapitałem zagranicznym.

EN

The article focuses on the issue of companies with foreign capital operating in Poland. For this purpose, it outlines the location of companies with foreign capital throughout the country and the directions of foreign capital origin as well as its distribution, export, import and investments of companies operating with it. It puts forward the attractiveness of conducting business in Poland, as compared to the other countries, and assesses the activity of companies with foreign capital.

5

Pranie brudnych pieniędzy jako przykład przestępstwa gospodarczego

100%

Hryniewicka M.

|

nr 4

317-332

EN

The paper examines the issues related to economic crimes which include money laundry procedures. An objective of the paper is to present in a comprehensive manner the process of money laundering starting from the definitions of the legal aspects, through the economic perspective, types and methods, to the exposure of its scale and its consequences. The paper draws from numerous reference books and the recent reports dealing with that phenomenon.

PL

Artykuł podejmuje problematykę związaną z przestępstwami gospodarczymi, w skład których wlicza się proceder prania brudnych pieniędzy. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie w sposób kompleksowy procesu prania brudnych pieniędzy, tj. od definicji, przez aspekty prawne, ujęcie ekonomiczne, rodzaje i metody, aż po pokazanie skali tego zjawiska oraz jego konsekwencji. W opracowaniu wykorzystano wiele pozycji literatury oraz najnowszych raportów dotyczących informacji o tym zjawisku.

6

Obrona czy "obrona iluzoryczna"? Wyznaczenie obrońcy w fazie in rem do czynności przesłuchania pokrzywdzonego w trybie art. 185a k.p.k.

100%

Hryniewicka M.

|

2023

|

nr 4

34-44

EN

This article’s agenda is to bring closer the issue of appointing a defender by the court to interrogate the victim in the early phase of the preparatory proceedings – that is, in the in rem phase. The author analyzes the applicable regulations, considering the admissibility of appointing a defense attorney at this stage, and also presents the risks associated with the use of such a practice, referring to the issue of the unique nature of the interrogation under Art. 185a of the Code of Criminal Procedure.

PL

Niniejszy artykuł ma na celu przybliżenie problematyki wyznaczania przez sąd obrońcy do czynności przesłuchania pokrzywdzonego we wczesnej fazie postępowania przygotowawczego – to jest w fazie in rem. Autor analizuje obowiązujące przepisy, rozważając dopuszczalność wyznaczenia obrońcy na tym etapie, a także przedstawia zagrożenia wiążące się ze stosowaniem takiej praktyki, nawiązując do kwestii niepowtarzalności czynności przesłuchania w trybie art. 185a k.p.k.

7

Ocena założeń i realizacji Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko

63%

Hryniewicka M. , Niemczyk J.

Handel Wewnętrzny

|

2013

|

nr 1 (342)

41-54

PL

Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko ma szczególne, bazowe znaczenie dla przyszłego rozwoju społeczno-gospodarczego Polski, zgodnego z potrzebami ochrony środowiska naturalnego. Środki przewidziane do realizacji Programu koncentrują sie głównie na rozwoju transportu (70% ogólnej wartości środków). Infrastruktura jest ponadto rozbudowywana w ramach 16 programów operacyjnych oraz w Programie Operacyjnym Rozwój Polski Wschodniej. Na koniec kwietnia 2012 r. istotny odsetek środków przewidzianych w różnych obszarach Programu był skierowany do realizacji (podpisane umowy), np.: 87% w zakresie środowiska, 68% w zakresie transportu, 93% w szkolnictwie wyższym, 87% w zakresie kultury. Wartość wskaźników czyni bardziej prawdopodobną pełną i terminową realizację Programu. Niezależnie od dokonywanych korekt, ciągle widoczne są pewne słabe strony Programu. Można do nich zaliczyć, między innymi: -- względnie dużą eklektyczność struktury Programu (zbyt duży zakres), który obejmuje – transport, środowisko, energetykę, ale również szkolnictwo wyższe, kulturę, ochronę zdrowia; -- obiektywnie mocno rozbudowaną i wielopoziomową formę zarządzania Programem, przy jednoczesnym niedostatku fachowych kadr i mocy przerobowych. Wpływa to negatywnie na terminowość i jakość realizacji projektów i podnosi koszty Programu. Niestety, wybór wielu najtańszych ofert realizatorów Programu, często bez dostatecznie wnikliwej kontroli ich kondycji techniczno- finansowej, jest nietrafny. Również bieżąca kontrola realizacji projektów wydaje się mało wnikliwa, o czym świadczy niska jakość oddawanych do użytku dróg i autostrad. Mimo to trzeba stwierdzić, że na obecnym etapie rozwoju społeczno-gospodarczego Polski, Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko odpowiada potrzebom rozwojowym, chociaż naszym zdaniem zbyt ograniczone środki są kierowane na rozwój transportu (zwłaszcza dróg i autostrad) oraz na modernizację i rozbudowę energetyki.

EN

The Operational Programme “Infrastructure and Environment” is of a specific, base importance for the future Poland’s socio-economic development, compliant with the needs of natural environment protection. The resources assigned for the Programme accomplishment are mainly focused on transport development (70% of the total value of funds). The infrastructure is additionally expanded within the framework of 16 regional operational programmes and in the Operational Programme “Development of Eastern Poland”. As of the end of April 2012, a substantial percentage of the resources envisaged in various areas of the Programme was put into implementation (signed agreements), for example, 87% in the area of environment, 68% in the area of transport, 93% in the high school sector, 87% in the field of culture. The value of indices makes probable a full and timely accomplishment of the Programme. Disregarding the carried out corrections, there are still apparent certain weaknesses of the Programme. They include, inter alia:- relatively great eclecticism of the Programme’s structure (too large scope) which comprises transport, environment, power engineering but also higher education, culture, healthcare; - an objectively highly developed and multi-level form of Programme management, with a simultaneous deficit of professional staff and production capacities. It negatively affects timeliness and quality of project accomplishment and raises Programme’s costs. Unfortunately, selection of many cheapest offers made by Programme contractors, often without a sufficiently thorough control of their technical and financial condition, is improper. Also the current control of project implementation seems to be not thorough enough what is evidenced by a low quality of roads and motorways put into operation. Despite all this, one has to state that, at the present stage of the socio-economic development of Poland, the Operational Programme “Infrastructure and Environment” meets the developmental needs, though, in our opinion, too limited means are directed to transport development (particularly roads and motorways) as well as to modernisation and extension of the power engineering sector.

RU

Оперативная программа «Инфраструктура и окружающая среда» имеет особое, базовое значение для будущего общественно-экономического развития Польши, согласного с нуждами защиты естественной среды. Средства предусмотренные для осуществления программы, сосредоточены, в основном, на развитии транспорта (70% общей стоимости средств). Кроме того, инфраструктура развивается в рамках 16 региональных оперативных программ и по Оперативной программе «Развитие восточной Польши». На конец апреля 2012 г. существенная доля средств, предусмотренных в разных областях программы, была направлена для осуществления (подписанные договоры), на- пример, 87% в области окружающей среды, 68% в области транспорта, 93% ное и своевременное осуществление программы. Независимо от проведенных корректур, все еще видны некоторые слабые стороны программы. К их числу можно, в частности, отнести: - относительно высокую эклектичность структуры программы (слишком большой диапазон), которая охватывает транспорт, окружающую среду, энергетику, но и вузы, культуру, здравоохранение; -- объективно широко развитую и многоступенчатую форму управления про- граммой при одновременной нехватке профессиональных кадров и производственных мощностей. Это отрицательно сказывается на своевременности и качестве выполнения проектов и повышает издержки программы. Увы, выбор многих самых дешевых предложений исполнителей програм- мы, часто без достаточно тщательного контроля их технико-финансового положения, неправилен. Также текущий контроль за выполнением проектов представляется недостаточно пристальным, о чем свидетельствует низкое качество сдаваемых в пользование дорог и автомагистралей. Несмотря на это следует констатировать, что на нынешнем этапе социально-экономического развития Польши Оперативная программа «Инфраструктура и окружающая среда» отвечает нуждам развития, хотя, по-нашему, слиш- ком ограниченные средства направляются на развитие транспорта (особенно дорог и автомагистралей), а также на модернизацию и развитие энергетики.