PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 3 Automatyka / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
  2. 2 Annals of Geomatics
  3. 2 Archives of Foundry
  4. 2 Archiwum Odlewnictwa
  5. 2 Biological Bulletin of Poznań
Więcej...
Lata help
  1. 2 2017
  2. 2 2016
  3. 2 2015
  4. 2 2014
  5. 1 2013
Więcej...
Autorzy help
  1. 35 Marek M.
  2. 9 Janiak A.
  3. 3 Kazimierski W.
  4. 3 Krzyżanowski T.
  5. 2 Baier A.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 35

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Numerical generation of a fixed bed structure
100%
Marek M.
Chemical and Process Engineering
|
2013
|
tom Vol. 34, nr 3
347--359
EN
A numerical algorithm is presented for the filling process of a cylindrical column with equilateral cylinders. The process is based on simplified mechanics – the elements are added one by one until the mechanical equilibrium is reached. The final structure is examined with respect to the global and local porosity distribution. Oscillating radial porosity profile is obtained in accordance with experimental data.
2
Content available remote Wykorzystanie automatów komórkowych do symulacji krzepnięcia kierunkowego
100%
Marek M.
Archiwum Odlewnictwa
|
2004
|
tom R. 4, nr 14
285-290
PL
W artykule przedstawiono wyniki zastosowania modelu komórkowego do symulowania przebiegu krystalizacji kierunkowej stopu dwuskładnikowego. W pierwszej części opisano podstawowe założenia modelu, zaś w drugiej - przykładowe rezultaty uzyskane za jego pomocą.
EN
Results of application of cellular automaton model to simulation of directional solidification of binary alloy are shown in this paper. In the first part the model itself is described, in the second one - some example results obtained with the use of the model.
3
Jak efektywnie wykorzystywać fundusze Unii Europejskiej?
100%
Marek M.
Przegląd Komunalny
|
2004
|
tom nr 6
62-62
PL
W dniu 21 kwietnia br. w warszawskim hotelu Radisson SAS odbyła się konferencja zorganizowana przez Ministerstwo Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej oraz ambasadę Królestwa Danii w Polsce. Jej celem było przekazanie duńskich doświadczeń związanych z efektywnym wykorzystaniem funduszy strukturalnych oraz zaprezentowanie przykładów projektów realizowanych w Polsce ze środków przedakcesyjnych.
4
Content available remote Ocena fraktalna powierzchni krzepnięcia
100%
Marek M.
Archiwum Odlewnictwa
|
2003
|
tom R. 3, nr 10
17--22
PL
Artykuł dotyczy możliwości zastosowania geometrii fraktalnej do opisu powierzchni krzepnięcia. Głównym przedmiotem badań są struktury dendrytyczne – zwrócono uwagę na ich samopodobieństwo i oszacowano wymiar fraktalny na wybranym przykładzie.
EN
Article deals with possibility of describing solidification surface using methods of fractal geometry. The main subject of interest are dendritic structures – their self-similarity is pointed out and fractal dimension of selected dendrite is estimated.
5
Modelowanie ewolucji mikrostruktury stopu dwuskładnikowego techniką automatu komórkowego
100%
Marek M.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2005
|
tom z. 80
95-102
PL
W artykule przedstawiono opis modelu krzepnięcia dendrytycznego stopu dwuskładnikowego wykorzystującego technikę automatu komórkowego oraz przykładowe mikrostruktury uzyskane dla modelowego stopu przy krzepnięciu objętościowym i kierunkowym.
EN
Cellular automaton model of dendritic solidification of binary alloy is described in the paper. Some results of equiaxed and directional solidification modelling are also shown.
6
Content available Measuring systems based on Modbus protocol within plant Ethernet network
100%
Marek M.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2014
|
tom R. 60, nr 6
385--387
EN
Measurement systems are important tools for the maintenance group. Due to the modularity of automation equipment, diversity of sensors and measuring devices, such systems can be individually adapted. The article presents two measurement systems, implemented in the car plant for two press lines. The article contents is focused on configuration of Modbus communication between PLCs of two different suppliers and measuring devices. As a final result, the part of SCADA visualization was presented. The benefits of having this type of system and possibility of its development are substantial from the perspective of diagnostics as well as purely economic reasons.
PL
Systemy pomiarowe są istotnym usprawnieniem prac służb utrzymania ruchu, szczególnie w przypadku produkcji wielkoseryjnej. Eliminują konieczność ręcznych pomiarów i umożliwiają wykrycie prawdopodobieństwa awarii na podstawie analizy trendów. Ze względu na modułowość urządzeń automatyki, mnogość rozwiązań czujników i urządzeń pomiarowych, system tego typu może być indywidualnie dostosowany do potrzeb zakładu [1]. W artykule zostały przedstawione dwa systemy pomiarowe, zaimplementowane w fabryce samochodów osobowych na wydziale tłoczni dla dwóch linii pras, monitorujące wartości parametrów sprężonego powietrza oraz drgań elementów mechanicznych napędu pras. Zaprezentowano schematy systemu (rys. 1) w świetle zakładowej sieci Ethernet. Wskazano użyte w systemach elementy, w szczególności moduły komunikacyjne sterowników PLC. W sposób szczególny opisano sposób konfiguracji komunikacji protokołem Modbus [3, 6] pomiędzy sterownikiem PLC oraz urządzeniami pomiarowymi dla dwóch typów sterowników [2, 4, 5]. Przedstawiono różnice w procesie konfiguracji obu sterowników i ich modułów (rys. 2, 3, 4). Zarysowano również sposób przetwarzania pozyskanych danych. Jako efekt końcowy w artykule zamieszczono fragment wizualizacji SCADA (rys. 5) z Systemu Kontroli i Monitorowania Procesu Produkcyjnego fabryki. Podsumowując proces realizacji założeń projektu, wskazano możliwości rozwoju systemów tego typu. Opisano, w jaki sposób można wykorzystać pozyskane dane, jakie korzyści niesie ze sobą posiadanie w zakładzie tego typu systemu, zarówno z perspektywy diagnostyki i eksploatacji maszyn, jak i powodów czysto ekonomicznych.
7
Technologia realizacji usługi komunikatów dla kierowników statków (NtS) w systemach RIS
63%
Kazimierski W. , Marek M.
Logistyka
|
2011
|
tom nr 6
PL
Artykuł przedstawia w kompleksowy sposób technologię realizacji usługi komunikatów dla kapitanów w systemach usług informacji rzecznej RIS, począwszy od ram prawnych, a zakończywszy na demonstracyjnym wdrożeniu. W kolejnych podrozdziałach pokazano miejsce serwisów komunikatów dla kapitanów (NtS) w koncepcji systemów RIS w Europie, założenia, genezę oraz krótką historię prac nad europejskim standardem NtS. W dalszej część scharakteryzowano standard zarówno samego komunikatu, jak i usług jego rozpowszechniania. Pod koniec artykułu przedstawiono demonstrator serwisu do przygotowywania i rozpowszechniania komunikatów dla kapitanów w polskim systemie RIS na Dolnej Odrze.
EN
The paper presents key aspects of technology for providing notices to skippers in River Information Services systems, starting from legal background to demo implementation. In the following chapters several aspects of NtS are presented: its role in RIS concept, the assumptions of this service and briefly the history of works carried on European NtS standard. Further the standard itself is described including both the notices and the transmitting issues. Last part of the article contains information about the demo version.
8
Content available Zastosowanie pakietu Bentley InRoads w projektowaniu, wizualizacji i geodezyjnej obsłudze budowy węzła drogowego
63%
Majkusiak T. , Marek M.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2012
|
tom Nr 6
68-70
PL
Systematycznie zwiększające się natężenie ruchu drogowego powoduje, że wszystkie duże miasta borykają się z problemami komunikacyjnymi. Rozwiązania skrzyżowań przystosowane do dużo mniejszego ruchu pojazdów oraz brak obwodnic powodują powstawanie zatorów drogowych. Wiele rozwiązań wymaga przeprojektowania i przebudowy. Wykonywanie tego rodzaju prac szczególnie w terenach silnie zurbanizowanych wymaga zastosowania najnowocześniejszego oprogramowania.
9
Content available Porównanie sposobu przygotowywania symulacji działania manipulatora w różnych środowiskach CAD
63%
Marek M. , Baier A.
Wybrane Problemy Inżynierskie
|
2011
|
tom nr 2
249-254
PL
W artykule przedstawiono proces tworzenia trójwymiarowej symulacji działania manipulatora, będącego elementem stanowiska pakującego, w programie NX 7.5 z wykorzystaniem modułu Motion Simulation. Symulację wykonano na podstawie danych i obliczeń zawartych w publikacji opisującej uzyskanie analogicznej symulacji w programie OneSpace Designer. Zaprezentowano możliwości użytego oprogramowania, w tym także zabudowanego w programie Solvera (RecurDyn). W efekcie dokonano porównania powyższych środowisk CAD.
EN
The article describes the process of preparing the three-dimensional simulation of manipulator functioning (as an element of the virtual packing stand) in NX 7.5 program and its Motion Simulation module. The simulation was performed on a basis of data and calculations from a publication which includes a description of an analogous simulation in program OneSpace Designer. Apart from the used software, there were also presented capabilities of the Solver built-up in programme (RecurDyn). As a result, the comparison of above CAD environments was done.
10
Content available Development of Polish regional airports in the context of tourism needs
63%
Marek M. , Liszewski D.
Polish Journal of Management Studies
|
2015
|
tom Vol. 11, No. 1
90--99
EN
Transportation and travel can be discussed without taking tourism into consideration, but tourism cannot thrive without travel. Transportation is an integral part of the tourism industry. It is largely due to the improvement of transportation that tourism has expanded. Air transport industry has substantially reduced travel time and travel costs for longer haul travels inside Europe in competition and complementarity with other transport modes. As a result over half of international tourist arrivals globally are now by air and international air passengers are predominantly tourists. The article presents development of Polish regional airports in the context of tourism industry needs. Author presents characteristics of polish aviation market, putting special attention on charter market. He also examines the development of Polish regional airports.
PL
Transport i podróżowanie mogą być omawiane bez brania pod uwagę turystyki, ale turystyka nie może się rozwijać bez podróżowania. Transport jest integralną częścią przemysłu turystycznego. Turystyka rozwinęła się w dużej mierze dzięki usprawnieniu transportu. Branża transportu lotniczego znacząco skróciła czas i koszty podróży na dłuższym dystansie wewnątrz Europy w konkurencji i komplementarności z pozostałymi rodzajami transportu. W rezultacie ponad połowa międzynarodowych przyjazdów turystycznych na całym świecie odbywa się obecnie drogą lotniczą a międzynarodowymi pasażerami linii lotniczych są głównie turyści. Artykuł prezentuje rozwój polskich regionalnych portów lotniczych w kontekście potrzeb branży turystycznej. Autor przedstawia cechy polskiego rynku lotniczego, kładąc szczególną uwagę na rynek czarterowy, zajmuje się również badaniem rozwoju polskich lotnisk regionalnych.
11
Content available The analysis of the slippage and contact stress in the meshing of the power-shift type gear
63%
Zwolak J. , Marek M.
Tribologia
|
2016
|
tom nr 5
229--241
EN
This work is an analysis of gear slippage and contact stresses in toothed gears of a six-shaft power shift gearing. Gear meshing contains 5 characteristic contact points located within the active surface of a tooth. The contact points are as follows: A – beginning of a tooth involute profile located within double-tooth engagement area; B – the end-point of double-tooth engagement constituting the beginning of single-tooth engagement area; C – pitch point, referred to also as the central contact point; D – the last point of the single-tooth engagement being at the same time the starting point of the double-tooth engagement area, which is a part of the tooth tip; and, E – point at the tooth tip that closes the double-tooth engagement area. The location of individual contact points and the resulting slippage and contact stress values depend on the geometrical parameters of cooperating gear wheels. The inter-relationship suggests that, in power shift gearings, the contact points have as many positions within the active surface as there are cooperating gear wheels.
PL
W pracy przeprowadzono analizę poślizgu międzyzębnego i naprężeń kontaktowych kół zębatych w 6-stopniowej przekładni power shift. W zazębieniu kół zębatych wyróżniono 5 charakterystycznych punktów przyporu występujących na wysokości czynnej zęba. Punktami tymi są: A – początek czynnego zarysu ewolwentowego zęba należący do strefy dwuparowego zazębienia, B – punkt końca strefy dwuparowego zazębienia będący równocześnie początkiem strefy jednoparowego zazębienia, C – biegun zazębienia zwany też centralnym punktem zazębienia, D – punkt końca strefy jednoparowego zazębienia, a rozpoczynający strefę dwuparowego zazębienia należącą do głowy zęba, E – punkt na wierzchołku zęba zamykający strefę dwuparowego zazębienia. Położenie poszczególnych punktów przyporu, a wraz z tym wartości poślizgu i naprężeń kontaktowych uzależnione jest od parametrów geometrycznych kół współpracujących. Zależności wskazują, że w przypadku przekładni power shift punkty przyporu będą miały tyle położeń na wysokości czynnej zęba, ile jest z nim kół współpracujących.
12
Porównanie technik aproksymacyjnych: tabu search, ewolucyjnej i sieci neuronowej na przykładzie problemu szeregowania zadań z zasobami na pojedynczej maszynie
63%
Janiak A. , Marek M.
Zeszyty Naukowe. Automatyka / Politechnika Śląska
|
2000
|
tom z. 129
157-166
PL
W pracy porównano trzy algorytmy metaheurystyczne: tabu search, genetyczny, sieć neuronową dla problemu szeregowania zadań na jednej maszynie z zadanymi terminami dostępności i czasami realizacji zależnymi od ilości przydzielonego zasobu. Przyjętym kryterium jest minimalizacja maksymalnej nietenninowości. Podano wyniki przeprowadzonych eksperymentów numerycznych.
EN
The paper deals with a single machine scheduling problem with given release dates and processing times dependent on resources. Considered criterion is the maximum lateness minimization. To solve the problem three metaheuristic algorithms are presented and compared.
13
Jednomaszynowy problem szeregowania z optymalizowanymi przedziałami czasowymi zakończenia wykonywania zadań
63%
Janiak A. , Marek M.
Zeszyty Naukowe. Automatyka / Politechnika Śląska
|
2000
|
tom z. 129
145-155
PL
W pracy zdefiniowana została nowa, nie rozpatrywana do tej pory w literaturze naukowej, klasa problemów szeregowania. Występują w niej dobierane optymalnie przedziały czasowe zakończenia wykonywania zadań. Dla wybranego problemu, z nowo zdefiniowanej klasy problemów, zaproponowano optymalny algorytm rozwiązania. Przewiduje się implementację algorytmu za pomocą metod programowania obiektowego.
EN
In the paper, the authors define new class of the scheduling problems with the optimally assignment of the due intervals for the jobs. Some properties for the one of the problem from new class are presented. The optimal algorithm solving the problem under the consideration is constructed. The object-oriented programming methods will be used to the implementation of the algorithm.
14
Content available remote Optymalny dobór przedziałów czasowych zakończenia wykonywania zadań w wybranych jednomaszynowych problemach szeregowania
63%
Janiak A. , Marek M.
Automatyka / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
|
2001
|
tom T. 5, z. 1/2
269-276
PL
W pracy rozpatrywane są problemy szeregowania należące do nowej klasy zagadnień, w których występują optymalizowane przedziały czasowe zakończenia wykonywania zadań. Wspomniane przedziały czasowe są uogólnieniem klasycznych pożądanych terminów zakończenia wykonywania zadań. Dobór tych przedziałów czasowych stanowi nowe zagadnienie, które nie było dotąd rozpatrywane w literaturze naukowej. Rozpatrywane w pracy dwa jednomaszynowe problemy szeregowania różnią się od siebie sposobem doboru parametrów charakteryzujących optymalizowane przedziały czasowe zakończenia wykonywania zadań. W obu przypadkach minimalizowane jest kryterium, które stanowi maksimum z trzech następujących wartości: maksymalne opóźnienie, maksymalne wcześniejsze wykonanie oraz funkcja wartości parametrów określających szerokości i położenie optymalizowanych przedziałów na osi czasu. Opierając się na wykazanych własnościach dla badanych problemów, skonstruowano dla nich optymalne algorytmy rozwiązania.
EN
The paper deals with single machine scheduling problems, in which a due interval should be assigned to each job. Due interval is a generalization of well known classical due date and describes a time interval, in which a job should be finished. Due interval assignment is completely new approach and to our knowledge has not been investigated in the scientific literature. We consider two single machine scheduling problems, in which different models of due intervals are introduced. The problem is to find a sequence of jobs and an assignment of due intervals to each job, which minimize the maximum of the following three parts: the maximum tardiness, the maximum earliness and the due interval parameters. Based on proved properties, we constructed the optimal solutions for both problems under considerations.
15
Content available remote Wielomaszynowy problem szeregowania z optymalizowanymi przedziałami czasowymi zakończenia wykonywania zadań
63%
Janiak A. , Marek M.
Automatyka / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
|
2001
|
tom T. 5, z. 1/2
277-281
PL
W pracy rozpatrywany jest wielomaszynowy problem szeregowania, w którym dla zadań dobierane są optymalnie przedziały czasowe zakończenia ich wykonywania. Rozpatrywany przypadek jest uogólnieniem znanych z literatury naukowej problemów, w których dokonywano doboru pożądanych terminów zakończenia wykonania zadań. Dla badanego w pracy problemu należy znaleźć takie uszeregowanie zadań na identycznych maszynach równoległych oraz takie wartości parametrów określających położenie optymalizowanych przedziałów na osi czasu, które minimalizują rozpatrywane kryterium. W kryterium tym, karze podlegają zarówno zadania wykonane zbyt wcześnie (odpowiada to kosztom przechowywania produktu gotowego), jak również zadania spóźnione (odpowiada to kosztom nie dotrzymania terminu realizacji). Dodatkowo, kryterium to, zależy także od wartości parametrów określających jakość dobieranych przedziałów czasowych. Wykazano NP-zupełność badanego problemu, wykorzystując do tego NP-zupełny Problem Podziału.
EN
The paper deals with single machine scheduling problems, in which a due interval should be assigned to each job. Due interval is a generalization of well known classical due date and describes a time interval, in which a job should be finished. Due interval assignment is completely new approach and to our knowledge has not been investigated in the scientific literature. We consider two single machine scheduling problems, in which different models of due intervals are introduced. The problem is to find a sequence of jobs and an assignment of due intervals to each job, which minimize the maximum of the following three parts: the maximum tardiness, the maximum earliness and the due interval parameters. Based on proved properties, we constructed the optimal solutions for both problems under considerations.
16
Property of symmetry for some single processor scheduling problems with due interval assignment
63%
Janiak A. , Marek M.
Systems Science
|
2004
|
tom Vol. 30, no 2
97-107
EN
In this paper, we consider two single processor scheduling problems, in which a due interval should be assigned to each job. The due interval is a generalization of a due date and describes a time interval in which a job should be finished. Both problems considered have different mathematical models of the due intervals and the same criterion in which we minimize the weighted sum of the total earliness, the total tardiness and me due interval size. At first, we prove some properties of the optimal solution and we construct an optimal algorithm to solve the first problem. Next, we establish a property of symmetry, which helps us to solve the second problem based on the solution of the first one.
17
Influence of proleg ligature on the protein level in haemolymph of Bombyx mori [L.] larvae
63%
Hyrsl P. , Marek M.
Biological Bulletin of Poznań
|
1999
|
tom 36
|
nr 2
18
Content available remote Simplified Volume of Fluid Method (SVOF) for Two-Phase Flows
51%
Marek M. , Aniszewski W. , Bogusławski A.
TASK Quarterly : scientific bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
|
2008
|
tom Vol. 12, No 3-4
255-265
EN
The PLIC approach has been usually used in recent implementations of the VOF method i.e. the interphasal surface is approximated by a plane with an arbitrary orientation with respect to the computational cell. Although this method is accurate, it is rather difficult to implement, as a large number of orientations need to be taken into account and the calculation of volume fraction fluxes is not straightforward. A simpler approach to VOF – SLIC – requires much less effort from the programmer but the interface approximation by a plane parallel to the cell surfaces is too crude and the results are not satisfactory. The method presented in the article may be considered as an intermediate approach between PLIC and SLIC – fluxes are computed directly only for the interface’s special orientations and linear interpolation is used for calculation of the fluxes for the remaining cases. Some classical tests of the proposed method are performed and an example of a broken dam problem simulation is presented.
19
Content available Weryfikacja funkcjonalności demonstratora technologii systemu mobilnej nawigacji śródlądowej
51%
Kazimierski W. , Wawrzyniak N. , Zaniewicz G. , Marek M.
Roczniki Geomatyki
|
2017
|
tom T. 15, z. 2(77)
201--216
PL
System Mobilnej nawigacji śródlądowej MOBINAV powstał w ramach projektu badawczego finansowanego przez NCBiR w programie LIDER IV. W swoich założeniach jest on produktem dedykowanym turystycznym użytkownikom śródlądowych dróg wodnych, w którym wykorzystano nowoczesne metody przetwarzania i prezentacji informacji przestrzennej. Wymiernym efektem projektu, oprócz wypracowanych metod i modeli, jest demonstrator technologii MOBINAV. Główna część demonstratora została opracowana w postaci aplikacji na urządzenie mobilne, która obejmuje wybrany zakres funkcjonalności systemu. Wśród nich przede wszystkim obsługę modelu danych opracowanego w systemie oraz jego wizualizację, zgodnie z przyjętym modelem prezentacji kartograficznej, a także zestaw wybranych analiz przestrzennych. Analizy obejmują przede wszystkim pomiary zależności przestrzennych oraz asystenta nawigacji. Końcowym etapem projektu było przeprowadzenie testów opracowanej technologii na bazie zbudowanego demonstratora. Testy zostały przeprowadzone w następujących grupach: testy prezentacji kartograficznej, testy funkcjonalności związanych z obsługą mapy, testy analiz przestrzennych, testy funkcjonalności nawigacyjnych na podstawie sensorów symulowanych, kompleksowe testy w warunkach rzeczywistych. W artykule przedstawiono koncepcję procesu testowania oraz sprawozdanie z jego realizacji. Wyniki badań zilustrowano przykładowymi zdjęciami. Wnioski obejmują analizę realizacji zakładanych funkcjonalności oraz szereg potencjalnych kierunków rozwoju systemu, które wyniknęły w czasie testów. Przeprowadzone badania pozwoliły na weryfikację postawionych założeń oraz poprawność implementacji poszczególnych funkcji. W tym sensie noszą one znamiona zarówno weryfikacji, jak i walidacji.
EN
The mobile inland navigation system – MOBINAV – was created within the research project financed by the National Centre for Research and Development under the LIDER IV programme. The system, according to its assumptions, is a product designed for recreational users of inland shipping waters, in which modern methods of spatial data processing and information visualisation are used. Apart from the developed methods and models, the results of the project include the MOBINAV technology demonstrator. Its main part is a mobile application in which selected functionalities are implemented. The most important of them are data handling model, designed in the project and its visualization with the use of a specialised cartographic model, also designed in the project, as well as a set of dedicated spatial analyses. The analyses include measurements of spatial relationships as well as the assistant of navigation. The last phase of the project included technology testing. It was performed with the use of the developed demonstrator. The tests were performed in the following stages: cartographic presentation tests, map handling functionalities tests, spatial analyses tests, navigational functionalities tests based on simulated sensors, complex tests in real conditions. The paper presents the concept of the tests and the reports of this stage of the project. The results have been enhanced with suitable screenshots of the application. The conclusions cover analysis of functionalities implementation, as well as the set of possible future improvements of the system. The research presented in the paper allowed for verification of the system assumptions stated in the specification and for proper implementation of them in the demonstrator. Thus, the performed research may be considered both, as validation and verification.
20
Content available remote Morphological development of the retention basin “Hartheim”: A case study
51%
Dittrich A. , Schulte-Rentrop A. , Marek M. , Späth V.
Acta Geophysica
|
2007
|
tom Vol. 55, no. 1
33-46
EN
Flow in rivers and on floodplains is complex as it is affected by several interconnected factors such as topography, sediment transport and vegetation characteristics. The resulting processes are explained by the measure “Hartheim” planned for retention purposes at the Upper Rhine river. On the basis of existing formulas and instruments it is demonstrated that a good estimation of the development of the measure is possible. The proposed procedure is a useful tool for estimating morphological developments of restored river sections.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.