PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Energy storage technologies – possibility for industrial power engineering for efficient use of energy from renewable sources
100%
Krawczyk G.
|
|
tom R. 22, nr 12
2666--2669
EN
Rosnące zapotrzebowanie na niezawodność dostaw energii elektrycznej i wzrost udziału energii produkowanej z odnawialnych źródeł, które charakteryzują się dużą zmiennością produkcji sprawiają, że sieci przystosowywane są do współpracy z różnymi zasobnikami energii. Są one stosowane w celu uniknięcia nieciągłości zasilania oraz poprawy parametrów jakości energii. W artykule przedstawiono podstawowe typy urządzeń magazynujących energię.
2
Content available Analiza wartości mocy umownej podstacji trakcyjnej
100%
Krawczyk G.
|
|
tom R. 23, nr 12
117--121
PL
W artykule przedstawiono wyniki analizy wartości mocy umownej wybranej podstacji trakcyjnej. Ponadto zaprezentowano metodę minimalizacji kosztów energii elektrycznej, w zależności od wartości mocy zamawianej przez dyspozytora na daną podstację.
EN
Paper discussed the results of the analysis ordered capacity of the selected traction substation. In addition, was presented a method of minimizing the cost of elec-tricity, depending on the ordered capacity by the dispatcher for the substation.
3
Content available remote Problemy sterowania ruchem drogowym
100%
Krawczyk G.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2004
|
tom z. 55
73-86
4
Dysproporcje w rozwoju społeczno-gospodarczym gmin woj. lubelskiego
100%
Krawczyk G.
|
|
tom 52
|
nr 03
5
Mobilne instalacje zasobników energii elektrycznej w transporcie miejskim
100%
Krawczyk G.
|
|
tom nr 3
3290--3296
PL
Zasobniki energii elektrycznej w transporcie miejskim stosuje się w celu efektywnego wykorzystywania energii elektrycznej odzyskiwanej w trakcie hamowania rekuperacyjnego oraz jako dodatkowe źródło energii w sytuacjach awarii zasilania. W artykule dokonano przeglądu praktycznych zastosowań mobilnych układów akumulacji energii w transporcie miejskim i porównania podstawowych typów zasobników energii elektrycznej stosowanych w tych instalacjach. Ponadto oszacowano parametry zastępcze pokładowego systemu akumulowania energii: o napięciu 602 V i pojemności energetycznej 1,41 kWh oraz o napięciu 750 V i pojemności energetycznej 1,75 kWh powstałych z odpowiedniej konfiguracji połączeń pojedynczych superkondensatorów (2,8 V i pojemności 3000 F).
EN
Energy storage devices in urban transport is used to make effective utilize the energy recovered during braking recuperation, and as an additional source of energy in cases of power failure. The article reviews the practical applications of mobile energy storage systems in urban transport and comparison of basic types of electric energy storage devices used in these installations. In addition, equivalent parameters were estimated on-board energy storage system: a voltage of 602 V and a energy capacity of 1.41 kWh, and also a voltage of 750 V and a energy capacity of 1.75 kWh generated from the appropriate configuration of the connections of individual supercapacitors (2.8 V and a capacity of 3000 F).
6
Priorytety w sterowaniu ruchem zbiorowej komunikacji autobusowej
63%
Krawczyk G. , Rozwałka M.
|
|
tom nr 4
CD-CD
PL
W referacie przedstawiono sposoby i metody uprzywilejowania autobusowej komunikacji publicznej. Szczególną uwagę poświęcono wydzielonym pasom ruchu dla pojazdów autobusowej komunikacji zbiorowej oraz priorytetom przy sygnalizacjach świetlnych. Dodatkowo opisano niekonwencjonalne sposoby uprzywilejowania. Referat zawiera również wyniki badań z przeprowadzenia symulacji dla zamodelowanego odcinka ciągu skrzyżowań wzdłuż jednej z ulic w Warszawie.
EN
The Paper presents the means and methods of the privileges set in place for the public transport network. Special attention was devoted to an additional assigned public transport road lane for bus communication, collective as well as the privileges attained at sectors were traffic lights are in place. Additionally discussed are the ways in which road privileges are factored into the communication network. The paper also includes the results of studies executed from making simulations on a selected sector of road in Warsaw.
7
Content available remote Systemy informatyczne w elektrowniach systemowych
63%
Serafin E. , Krawczyk G.
|
|
tom z. 26 [214]
133--140
PL
Artykuł zawiera przegląd wybranych systemów informatycznych użytkowanych w polskich elektrowniach systemowych oraz klasyfikację tych systemów ze względu na pełnione funkcje.
EN
This paper contains the presentation of computer systems used in Polish main power plants and their classification taking as the point their possibilities and tasks performed in power plant.
8
Content available Evaluation of integrated vehicle detector for usage in ports
63%
Krawczyk G. , Suda J.
|
|
tom nr 38 (110)
50--56
EN
This article presents equipment which monitors vehicles in sea ports and furthermore management of transshipment. A method and results of an integrated vehicle detector was presented. The studied unit represents the newest trend in building detectors, where one device applies a couple of detection methods. The studied device applied: passive infrared (PIR), ultrasonic and electromagnetic microwave radiation. The aim of the research was to describe how accurate the vehicle detector TT 298 acquires data. The evaluation pertained to: counting vehicles, describing structures according to the type, vehicle speed measurement.
9
Content available remote Wykorzystanie algorytmu genetycznego do wyznaczenia tras linii transportu miejskiego
63%
Krawczyk G. , Majchrzak W.
|
|
tom z. 95
257--266
PL
Artykuł przedstawia opartą o algorytm genetyczny metodę rozwiązania problemu ustalenia tras linii komunikacji miejskiej. Opisano działanie metody, wyniki prób oraz najważniejsze cechy metody.
EN
This article presents a genetic algorithm based method of solving the transit route network design problem. It describes how this method works, presents test results and most important features.
10
Metoda wyznaczania podstawowych parametrów urządzeń magazynujących energię elektryczną w trakcji elektrycznej prądu stałego
63%
Pawełczyk M. , Krawczyk G.
|
|
tom nr 3
CD-CD
PL
W artykule przedstawiono metodę określania parametrów podstacji akumulacyjnej przy wykorzystaniu metod modelowania statystycznego.
EN
In the paper a statistical method enabling a determination of the basic parameters of the energy storage substation has been presented. The substation is connected to the DC line supply system and is able to storage the surplus regeneration energy coming from the braking trains.
11
Znaczenie nietoperzy w ekosystemach leśnych
63%
Jonkisz J. , Krawczyk G.
|
2012
|
nr 350
12
The influence of flow rate of the gas in the combustion chamber on oxy-combustion process of coal in atmospheric furnace with circulating fluidized bed
38%
Jankowska S. , Czakiert T. , Krawczyk G. , Jesionowski Ł. , Borecki P. , Nowak W.
|
2015
|
tom Vol. 35 nr 1
41--50
EN
Studies on combustible matter conversion during oxy-fuel combustion in circulating fluidized bed (CFB) environment are presented. A small pilot-scale CFB facility has been retrofitted to be ready for operation in an oxy-fuel regime, which means elevated partial pressure of oxygen in a gaseous atmosphere of O2/CO2. Maximum thermal load of the unit is estimated at 0.1MW. The unit is fired with polish bituminous coal. The paper is focused on carbon, combustible sulfur and fuel-N behavior in combustion chamber that runs under oxy-fuel CFB conditions. The analysis is based on in-furnace sampling of flue gas and on calculations of carbon, sulfur and nitrogen conversion ratios. The flow rate of the gas in the combustion chamber was the variable parameter of the process. The parameter change influenced distribution of particle concentration in fluidized bed material and the temperature distribution (along) the combustion chamber. Furthermore, it influenced the residence time of fuel particles in the combustion zone, and finally was reflected in the composition of flue gases. Measurement of flue gas composition was carried out on four levels of the combustion chamber, allowing to track the progress of the conversion of elemental carbon, sulfur combustible and fuel-nitrogen along the height of the combustion chamber. The described investigations are a part of the core work scheduled in the project “Advanced Technologies for Energy Generation: Oxy-combustion technology for PC and FBC boilers with CO2 capture” funded by the National Centre for Research & Development in Poland as well as supported by power industry.
13
Content available remote Obrazowanie SAR w czasie rzeczywistym z wykorzystaniem miniaturowego radaru pasma 94 GHz
38%
Malanowski M. , Samczyński P. , Kulpa K. , Krawczyk G. , Borowiec K. , Gromek D. , Gorzelańczyk A.
|
2015
|
tom R. 91, nr 3
70-72
PL
W artykule przedstawiono wyniki pracy badawczo-rozwojowej prowadzonej przez Zespół Technik Radiolokacyjnych Instytutu Systemów Elektronicznych Politechniki Warszawskiej w ramach projektu SARape (Radar z Syntetyczną Aperturą pracujący na platformach bezzałogowych we wszystkich warunkach pogodowych, ang. Synthetic Aperture Radar for all weather PEnetrating UAV application) finansowanego przez Europejską Agencję Obrony. Pracę tę można zaklasyfikować do dynamicznie rozwijanej na świecie dziedziny zwanej teledetekcją (ang. remote sensing), której jednym z elementów jest radiolokacja wykorzystująca technikę syntetycznej apertury (ang. Synthetic Aperture Radar – SAR). Technika ta umożliwia tworzenie zobrazowań terenu o wysokiej rozdzielczości za pomocą radaru pokładowego w praktycznie dowolnych warunkach pogodowych, ograniczonych jedynie poprzez zdolności lotne platformy. Celem projektu SARape było opracowanie nowatorskiego systemu radarowego pasma milimetrowego (94GHz) przeznaczonego do instalacji na pokładzie niedużej platformy bezzałogowej (UAV – ang. Unmanned Aerial Vehicle). Opracowany system radarowy umożliwia tworzenie zobrazowania terenu o bardzo wysokiej rozdzielczości (do 15 cm) w czasie rzeczywistym. Zrealizowany system SAR został przetestowany w warunkach rzeczywistych. Jako nośnik radaru wykorzystano przy tym mały ultralekki samolot (ang. ultralight). Otrzymane wyniki potwierdziły możliwość uzyskania wysokiej rozróżnialności zobrazowań SAR w czasie rzeczywistym z wykorzystaniem metod przetwarzania sygnałów opracowanych przez zespół z Politechniki Warszawskiej.
EN
In the paper results of a project realized by Radar Techniques Research Group from the Institute of Electronic Systems, Warsaw University of Technology are presented. The project, called SARape (Synthetic Aperture RAdar for all weather PEnetrating UAV application), was sponsored by the European Defence Agency. The topic of this project concerned remote sensing using synthetic aperture radar technique. This technique allows for creation of high resolution images using onboard radar, almost independently of the weather conditions. The main limitation is the minimum weather conditions of the radar platform. The aim of the project was to develop a mm-wave radar (operating at 94 GHz) which could be mounted on a UAV (Unmanned Aerial Vehicle). The developed system enables to create real-time imagery with resolution up to 15 cm. The radar has been tested in real flight conditions using ultralight aircraft. The obtained results confirmed the real-time capabilities of high-resolution imagery.
14
Content available The Effect of Oxygen Staging on Nitrogen Conversion in Oxy-Fuel CFB Environment
38%
Jankowska S. , Czakiert T. , Krawczyk G. , Borecki P. , Jesionowski Ł. , Nowak W.
|
|
tom Vol. 35, nr 4
489--496
EN
This paper presents a study on nitrogen conversion in oxy-fuel coal combustion in a pilot scale CFB 0.1 MWth facility. The paper is focused on fuel-N behaviour in the combustion chamber when the combustion process is accomplished under oxy-fuel CFB conditions. The analysis is based on infurnace sampling of flue gas and calculations of the conversion ratios of fuel-nitrogen (fuel-N) to NO, NO2, N2O, NH3 and HCN. For the tests, O2/CO2 mixtures with the oxygen content of 21 vol.% (primary gas) and with the oxygen content varied from 21 to 35 vol.% (secondary gas), were used as the fluidising gas. Measurements were carried out in 4 control points located along the combustion chamber: 0.43 m, 1.45 m, 2.50 m and 4.88 m. Results presented below indicate that an increased oxygen concentration in the higher part of the combustion chamber has strong influence on the behaviour of fuel based nitrogen compounds.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.