Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Dye Penetrant Testing of Welded Joints Made of Aluminium and its Alloys

100%

Irek P. , Rawicki Ł. , Kaczmarek K.

|

tom Vol. 60, No. 3

14--22

EN

The article presents welding imperfections, particularly the most dangerous of them, i.e. cracks, tested using the penetrant method. The tests involved making natural cracks in aluminium alloy AlSi1MgMn. Afterwards, the width of cracks and the profile of roughness were measured. The investigation also involved a series of penetrant tests performed in order to observe how a given factor (crack width, crack surface roughness) affects development times in penetrant tests involving joints made of aluminium and its alloys. The article also presents the determined development time recommended for aluminium and its alloys in order to detect indications originated in cracks as well as analyses penetration times in penetrant tests.

PL

Przedstawiono niezgodności spawalnicze badane metodą penetracyjną, a w szczególności najbardziej niebezpieczne z nich - pęknięcia. W badaniach zostały utworzone naturalne pęknięcia w stopie aluminium AlSi1MgMn, a następnie zmierzona została ich szerokość i profil chropowatości powierzchni. Wykonano także serię badań penetracyjnych, aby zaobserwować jak dany czynnik (szerokość pęknięcia, chropowatość powierzchni pęknięcia) wpływa na czas wywoływania w badaniach penetracyjnych złączy wykonanych z aluminium i jego stopów. Ustalono także zalecany czas wywoływania dla aluminium i jego stopów w celu wykrycia wskazań pochodzących od pęknięć. Analizie poddano także czas penetracji w badaniach penetracyjnych.

2

Szkolenie personelu badań nieniszczących w sektorze Utrzymania Ruchu Kolei

100%

Słania J. , Szymański A. , Rawicki Ł.

|

tom R. 87, nr 12

59--61

PL

Bezpieczeństwo zestawów kołowych wymaga przeprowadzania systematycznych badań stanu technicznego zapewniających prawidłową eksploatację transportu szynowego. Badania wizualne w kolejnictwie stanowią podstawowe badania nieniszczące stanowiące podstawę do przeprowadzania innych badań. W sektorze kolejowym przeprowadza się również badania penetracyjne PT i badanie prądami wirowymi ET. Największe zastosowanie znalazły jednak badania magnetyczno-proszkowe MT i ultradźwiękowe UT. Doskonalenie metod badań defektoskopowych prowadzi do konieczności ciągłego szkolenia i kwalifikowania personelu wykonującego badania oraz certyfikacji według określonych w normach zasad w Sektorze Utrzymania Ruchu Kolei.

EN

The security of wheel sets requires carrying out a systematic study of technical condition that will ensure the correct operation of rail transport. Visual testing of the railway is the basic NDT that is then a basis to carry out other tests. There are also Liquid Penetrant Inspection (PT) and Eddy Current Testing (ET) carried out in the rail sector. However, mostly applied are Magnetic Particles Testing (MT) and Ultrasonic Testing (UT). Improving of the methods of defectoscopy (flaw detection tests) leads to the need for continuous training and qualification of the personnel performing the examination, as well as certification according to the rules defined in the standards of the Sector of the Maintenance of Railways.

3

Badania automatyczne i systemy badawcze wykorzystywane w badaniach ultradźwiękowych osi kolejowych

88%

Rawicki Ł. , Machała P. , Uchroński P. , Słania J. , Kaczmarek K.

|

tom nr 1

23--27

PL

Opisano możliwości zastosowania automatycznych systemów badawczych na potrzeby badania osi kolejowych. Elementy o powtarzalnym kształcie są możliwe do badania przy wykorzystaniu systemów automatycznych. Daje to korzyści w postaci czasu oraz szybkości przeprowadzanych badań. Dodatkowymi atutami są możliwości archiwizacji oraz zapisu parametrów z przeprowadzonych badań w postaci diagramów z programów komputerowych.

EN

The possibilities of using automated testing systems for researchof the railway axes have been described. Elements of repetitive shape can be be tested using automatic systems. It gives benefits in the form of time and speed of conducted research. Additional advantages are the possibility of archiving and recording parameters from the conducted tests in the form of diagrams from computer programs.

4

Badania ultradźwiękowe szyn kolejowych

88%

Rawicki Ł. , Kaczmarek K. , Irek P. , Hottowy G. , Słania J.

|

2018

|

tom nr 2

23--28

PL

Badania wykonywane w trakcie produkcji i eksploatacji mają dać odpowiedź o prawidłowości wykonania wyrobów jakimi są szyny kolejowe. Wykonywane są m.in. badania wizualne i ultradźwiękowe. Badania wizualne stanowią podstawowe badania nieniszczące w diagnostyce szyn kolejowych. W katalogu szyn dokonano klasyfikacji wad takich uszkodzeń jak np. pęknięcia. Odnaleźć tam można informacje dotyczące lokalizacji, położenia czy przyczyn powstawania wad w szynach. Jednym z pierwszych zastosowań badań ultradźwiękowych jest wykrywanie wad w szynach. Celem badania jest wykrycie wad występujących w objętości materiału oraz oceny ich wielkości. Badanie szyn zamocowanych na torze powoduje wprowadzanie fal ultradźwiękowych z powierzchni główki przez warstwę cieczy sprzęgającej z powierzchnią badania. Niemożliwy jest dostęp z powierzchni stopki i nie można wykryć rozwijających się pęknięć eksploatacyjnych w stopce. Zastosowanie przy wykonywaniu badań ultradźwiękowych znajdują miedzy innymi technika echa, technika tandem czy nowoczesna technika ultradźwiękowa Phased-Array.

EN

Tests carried out during production and exploitation are to give an answer about the correctness of made products such as rails. Visual and ultrasonic examination are performed. Visual examinations are basic non-destructive examinations in rails diagnostics. In the rails catalog, defects of such damage like cracks were classified. You can find there information about the location, position or causes of defects in the rails. Detection of defects in rails is one of the first applications of ultrasonic testing. The aim of the study is to detect defects occurring in the volume of the material and evaluation of their size. Examination of rails mounted on the track causes the introduction of ultrasonic waves from the surface of the head through the coupling liquid layer with the surface of the test. Access from the surface of footer is impossible and no detectable cracks in the footer can be detected. Application in performing in the field of ultrasonic testing include echo technique, tandem technique or modern ultrasonic technique Phased-Array.