Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Badania powierzchni świetlnej kostkowych pulpitów nastawczych
100%
|
|
tom R. 90, nr 1
261--265
PL
W artykule opisano budowę pulpitów nastawczych służących do sterowania ruchem kolejowym. Pulpity kostkowe zawierają elementy rozmieszczone w kostkach o typowych kształtach. Zaprezentowane zostały wyniki doświadczeń związanych z pomiarem luminancji i barwy pulpitów przy wykorzystaniu wprowadzanych źródeł LED oraz stosowanych żarówek 24V. Brak precyzyjnych wytycznych dotyczących barw stosowanych odnośnie tła i elementów sygnalizacyjnych sprawia, że przy różnych konfiguracjach kostek i źródeł otrzymywana barwa odbiega od oczekiwanej.
EN
In this article topological operation tables used to steer and control railway traffic are submitted. Tables contain elements set in typically shaped cubes. The article describes results of experiments connected with measurement of luminance and colour of operation tables with normally used 24V bulbs and with introduced LEDs. The lack of precised directives about colours used for background and signal elements makes that with different configurations of cubes and sources achieved colour is different that predicted.
|
|
tom nr 4
CD-CD
PL
Niniejszy artykuł opisuje technologie wykonania urządzeń sterowniczych, możliwych do zastosowania w aplikacjach kolejowych wykorzystywanych na nastawniach i w dyspozyturach. Przedstawione zostały nakładki dotykowe na monitory i aplikacje umożliwiające sterowanie mową i gestem, z określeniem ich ograniczeń, kwalifikujących je, bądź nie do zastosowania.
EN
The article describes new technologies of input devices used in railway traffic control and train dispatching systems. Touchscreens technologies and operating via gesture and voice, qualified for railway traffic control and train dispatching systems, is presented.
3
63%
|
|
tom R. 19, nr 9
2105--2115, CD
PL
Artykuł przedstawia strukturę laboratorium i budowę wybranych stanowisk dydaktycznych. Zaprezentowano projekt systemu kierowania i sterowania ruchem kolejowym oraz rezultaty jego realizacji w postaci stanowisk systemu kontroli dyspozytorskiej i systemu stacyjnych urządzeń zależnościowych typu WT UZ z pulpitem nastawczym WT EPN. W dalszej części opisano prace oraz badania prowadzone w oparciu o zgromadzony sprzęt. Przedstawiono wkład Studenckiego Koła Naukowego „Balisa” w realizację rozwoju laboratorium.
EN
The article describes structure of the laboratory and construction of selected didactic stands. It presents A Railway Traffic Management and Control System Design and effects of its realization which are A Train Dispatching System Stand and An Interlocking System for Stations of type WT UZ with An Operator Console of type WT EPN. The next part describes tasks and researches done with usage of the gathered equipment. The Students Scientific Group of Modern Railway Traffic Management Technologies “Balisa” contributions to the laboratory development are also presented.
4
Content available remote Badania podsystemu kontroli dyspozytorskiej
63%
|
|
tom z. 69
77-88
PL
Artykuł opisuje wybrane zagadnienia związane z implementacją systemu kontroli dyspozytorskiej(kd). Przedstawiona została podstawowa funkcjonalność podsystemu kd, różne warianty konfiguracji oraz nowe funkcje wynikające między innymi z wymagań interoperacyjności zawartych w Technicznych Specyfikacjach Interoperacyjności sformułowanych przez Europejską Agencje Kolejową ERA. Wskazane zostały także nowe funkcje charakterystyczne dla stanowisk laboratoryjnych w postaci symulatorów, które pozwolą na rozszerzenie zastosowania podsystemu kd w dydaktyce. Eksperymenty przeprowadzane są z wykorzystaniem systemu ILTOR-2.
EN
The article describes selected issues related to an implementation of The Train Dispatching System (kd system). These issues come from research tasks identified for KSR Sosna as a part of research project conducted by scientific circle "Balisa". A basic functionality of the kd system as well as different configurations was presented. New functionality resulted from TSI regulations were described. An proposition of devices location with touchscreen was presented. The research is conducted with usage of the ILTOR-2 system.
5
Content available remote Koncepcja zewnętrznego stanowiska badawczego inżynierii ruchu kolejowego
63%
|
2017
|
tom z. 118
339--349
PL
Niniejszy artykuł stanowi syntezę zagadnień dotyczących stworzenia stanowiska badawczego inżynierii ruchu kolejowego na potrzeby Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej. Obejmuje on skrót wybranych dotychczasowych przemyśleń związanych z zagadnieniami sformułowanymi na drodze jego projektowania. W pierwszej części omówiono skąd wynika zapotrzebowanie na opracowanie takiego stanowiska oraz przedstawiono proponowane warianty konfiguracji i ograniczenia wpływające na jego budowę. W dalszej części ukazano metody, za pomocą których zostanie dobrana jego końcowa postać, oraz wymieniono, jakie prace należy jeszcze wykonać, aby doprowadzić do realizacji całego przedsięwzięcia.
EN
This article is a synthesis of the issues related to the creation of a railway engineering research station for the Faculty of Transport of the Warsaw University of Technology. It includes a short summary of the previous reflections on the selected issues formulated by its design. The first part discusses the need for such a stand, and outlines the proposed configuration variants and constraints affecting its construction. The following sections show the methods by which the final form will be chosen and what work needs to be done to achieve the whole project.
6
51%
PL
Omówiono zagadnienie niedoboru mocy biernej w krajowym systemie elektroenergetycznym oraz przedstawiono zagrożenia występujące podczas łączenia baterii kondensatorów statycznych przeznaczonych do kompensacji mocy biernej. Podano sposoby ograniczania tych zagrożeń oraz zasady stosowania łączeń sterowanych baterii kondensatorów. Zamieszczono wyniki badań sieciowych oraz wnioski dotyczące łączenia dużych baterii kondensatorów przyłączanych bezpośrednio do przesyłowego systemu elektroenergetycznego.
EN
The problem of reactive power deficiency in polish power systems and electrical stress during switching of shunt capacitor banks have been described. Methods of reduction these stresses and principals of controlled switching are gave. The results of switching tests and conclusion concerned the big shunt capacitor banks connected directly to HV system are presented.
EN
This paper presents the method of calculation of the electric and magnetic fields under overhead transmission line with any number of circuits, phase positions, voltages and current loads. Calculations of this type usually require specialized and costly programs. The program EMTP/ATP is a royalty free tool to calculate the electric transient and steady states in complex power systems. You can use this program and through appropriate modeling the multi-phase wire system representing the line and measurement device calculate the strength of the electric and magnetic fields. The results of calculations are characterized by a very small error compared to the results obtained by using the specialized commercial program. This method can be used with other popular engineering tools like Matlab/Simulink or PSCad.
PL
W przemysłowych sieciach średniego napięcia są instalowane baterie kondensatorów do kompensacji mocy biernej. Często są to baterie dzielone. Jako łączniki, w coraz szerszym zakresie są stosowane aparaty z próżniową techniką gaszenia łuku. Pomimo znanych zalet eksploatacyjnych tych łączników, w pewnych okolicznościach inicjują one znaczne przepięcia zagrażające izolacji urządzeń. Wykazały to badania, podczas których stwierdzono występowanie zapłonów późnych niepodtrzymywanych (NSDD), odskoków styków przy załączaniu oraz wielokrotne przerywanie prądu roboczego przy wyłączaniu. W referacie zaprezentowano wyniki badań wykonanych w sieci 6 kV i w warunkach laboratoryjnych. Przedstawiono wyniki obliczeń obciążeń energetycznych ograniczników przepięć przeznaczonych do ochrony baterii kondensatorów w takich warunkach przy zastosowaniu metod klasycznych i symulacyjnych.
|
|
tom nr 4
171--182
EN
Implementation of the new class of 1000 MW power units to a power system creates new problems associated with the operation of its individual components and circuits. One such issue is the phenomenon of ferroresonance in the internal load network. This is not a new problem but it requires examination due to the higher level of supply voltage (10 kV). This paper examines the possibility of ferroresonance occurrence and its character depending on the extent of the network, voltage transformers’ load, the effect of grounding resistors in the star point of the power transformer and the presence of varistor surge arresters. The results are presented in the form of ferroresonance maps. They allow assessing the impact of various parameters on the phenomenon, explaining the reasons for possible failure and properly programming the network conditions in order to avoid the risk of ferroresonance.
PL
Wprowadzanie do systemu elektroenergetycznego bloków energetycznych klasy 1000 MW rodzi nowe problemy związane z eksploatacją poszczególnych jego podzespołów i obwodów. Jednym z takich zagadnień jest zjawisko ferrorezonansu w sieci potrzeb własnych. Nie jest to problem nowy, ale ze względu na wyższy od dotychczasowych poziom napięcia zasilania (10 kV) wymaga zbadania. W artykule autorzy przeanalizowali możliwość wystąpienia ferrorezonansu i jego charakter w zależności od rozległości sieci i obciążenia przekładników napięciowych, wpływ rezystorów uziemiających w punkcie neutralnym transformatora odczepowego oraz obecności ograniczników przepięć. Wyniki zaprezentowano w postaci wykresów bifurkacyjnych i map ferrorezonansu. Pozwalają one ocenić wpływ poszczególnych parametrów pracy na zjawisko, wyjaśnić przyczyny możliwej awarii i prawidłowo zaprogramować warunki pracy sieci tak, aby unikać zagrożenia ferrorezonansem.
10
Content available remote Przepięcia wewnętrzne w uzwojeniach transformatorów blokowych
51%
PL
Omówiono zagadnienie uszkodzeń izolacji uzwojeń transformatorów blokowych wynikających z oddziaływania przepięć wewnętrznych. Przedstawiono wyniki symulacji komputerowych w zakresie analiz rozkładów napięcia wzdłuż uzwojeń transformatora przy rozmaitych operacjach łączeniowych oraz zakłóceniach w linii zasilającej. Do obliczeń zastosowano model matematyczny uzwojeń typowego transformatora blokowego uwzględniający jego rzeczywiste parametry. Podano wyniki obliczeń oraz wnioski.
EN
The problem of winding insulation damage in unit transformers due to internal overvoltages have been described. The results of computer analyses on voltage distribution along transformer windings at different switching operations and faults in supply line are presented. For the calculations of voltage distribution mathematical model of typical transformer windings based on its real parameters have been used. Conclusions and recommendations are specified.
PL
Wprowadzanie do systemu elektroenergetycznego bloków energetycznych klasy 1000 MW rodzi nowe problemy związane z eksploatacją poszczególnych jego podzespołów i obwodów. Jednym z takich zagadnień jest zjawisko ferrorezonansu w sieci potrzeb własnych. W artykule przeanalizowano możliwość wystąpienia ferrorezonansu i jego charakter w zależności od rozległości sieci i obciążenia przekładników napięciowych, wpływ rezystorów uziemiających w punkcie neutralnym transformatora odczepowego oraz obecności ograniczników przepięć. Wyniki zaprezentowano w postaci wykresów bifurkacyjnych i map ferrorezonansu.
EN
Implementation of the new class of 1000 MW power units to a power system creates new problems associated with the operation of its individual components and circuits. One of such issues is the phenomenon of ferroresonance in the internal load network. This is not a new problem but it requires examination due to the higher level of supply voltage (10 kV). This paper examines the possibility of ferroresonance occurrence and its character depending on the extent of the network, voltage transformers load, the effect of grounding resistors in the star point of power transformer and the presence of varistor surge arresters. The results are presented in the form of ferroresonance maps. They allow to assess the impact of various parameters on the phenomenon, explain the reasons for possible failure and properly program the network conditions in order to avoid the risk of ferroresonance.
PL
Celem pracy była analiza korelacji porządku rang Spearmana pomiędzy reakcjami posturalnymi a postawami skoliotycznymi i skoliozami u dziewcząt w wieku 12-15 lat. W całej grupie dziewcząt korelacje dodatnie między parametrami postawy w płaszczyźnie czołowej a reakcjami posturalnymi wystąpiły w przypadku: kąta skrzywienia pierwotnego/prędkości przednio-tylnej oczy zamknięte, kąta skrzywienia pierwotnego/średniej prędkości oczy zamknięte, kąta skrzywienia pierwotnego/długości ścieżki oczy zamknięte, absolutnej wartości kąta linii barków/średniego punktu obciążenia X oczy zamknięte, absolutnej wartości kąta nachylenia miednicy/prędkości bocznej oczy zamknięte. Korelacje ujemne wystąpiły w przypadku: absolutnej wartości kąta skrzywienia wtórnego/ średniego punktu obciążenia X oczy otwarte, głębokości skrzywienia wtórnego/średniego punktu obciążenia X oczy otwarte, długości skrzywienia wtórnego/średniego punktu obciążenia X oczy otwarte, kąta skrzywienia wtórnego/średniego punktu obciążenia Y oczy zamknięte. Korelacje istotne statystycznie częściej występował, kiedy test Romberga odbywał się z oczami zamkniętymi: kąt skrzywienia pierwotnego/prędkość przednio-tylna, nachylenie tułowia w prawo/ średni punkt obciążenia Y, kąt skrzywienia pierwotnego/średnia prędkość, kąt skrzywienia pierwotnego/długość ścieżki, absolutna wartość kąta linii barków/średni punkt obciążenia X, absolutna wartość kąta nachylenia miednicy/prędkość boczna, kat skrzywienia wtórnego/średni punkt obciążenia Y. Wśród korelacji z oczami zamkniętymi sześć było dodatnich: kąt skrzywienia pierwotnego/prędkość przednio-tylna, nachylenie tułowia w prawo/średni punkt obciążenia X, kąt skrzywienia pierwotnego/średnia prędkość, kat skrzywienia pierwotnego, długość ścieżki, absolutna wartość kąta linii barków/średni punkt obciążenia X, absolutna wartość kąta nachylenia miednicy/prędkość boczna i jedna ujemna: kąt skrzywienia wtórnego/średniego punktu obciążenia Y. Wśród korelacji z oczami otwartymi wystąpiły tylko trzy korelacje ujemne: absolutna wartość kąta skrzywienia wtórnego/średniego punktu obciążenia X, głębokość krzywienia wtórnego/średniego punktu obciążenia X, długość skrzywienia wtórnego/średniego punktu obciążenia X.
EN
The aim of the research was to analyse the Spearman's Rank Order Correlation between the postural reactions, scoliosis postures and scoliosis in girls aged 12-15 years old. Throughout the whole group of girls, positive correlations between attitude parameters in the frontal plane and the postural reactions were observed: The angle of primary curvature/anteroposterior speed with which eyes closed, angle of primary curvature /average speed with which eyes closed, angle of primary curvature /path length eyes closed, absolute value shoulders angle line/mean loading point X eyes closed, absolute value pelvic inclination angle/lateral speed eyes closed. Negative correlations occurred in cases: absolute value angle of secondary curvature/ mean loading point X eyes open, depth of secondary curvature/mean loading point X eyes open, length of secondary curvature/mean loading point X eyes open, angle of secondary curvature/mean loading point X eyes closed. Statistically significant correlations occurred more frequent when the Romberg’s test was held with eyes closed (CE): angle of primary curvature/anteroposterior speed, torso inclination angle/mean loading point X, angle of primary curvature/average speed, angle of primary curvature/path length, absolute value shoulders angle line/mean loading point X, absolute value pelvic inclination angle/ lateral speed, angle of secondary curvature/mean loading point Y. Among the correlations with eyes closed six were positive: angle of primary curvature/ anteroposterior speed, torso inclination angle/mean loading point X, angle of primary curvature/ average speed, angle of primary curvature/ path length, absolute value shoulders angle line/mean loading point X, absolute value pelvic inclination angle/lateral speed, and one was negative: angle of secondary curvature/ mean loading point Y. Among the correlations with eyes open (OE) only three negative correlations occurred: absolute value angle of secondary curvature/mean loading point X, depth of secondary curvature/ mean loading point X, length of secondary curvature/mean loading point X.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.