PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Emalie na szyby samochodowe
100%
Grzegorzek W.
|
2009
|
tom nr 4 [129]
30-30
2
Content available remote Prediction on friction characteristics of mine hoist disc brakes using artificial neural networks
72%
Grzegorzek W. , Ścieszka S.
|
2011
|
tom Vol. 46, nr 3
27-42
EN
Safety and reliability are the main requirements for brake devices in the mining winding installations. Trouble-free performance under changing braking parameters is mandatory. Therefore, selection of the right materials for the friction brake elements (pads and discs) is the most challenging task for brake system designers. The coefficient of friction for the friction couple should be relatively high (dsim 0.4); but, above all, it should be stable. In order to achieve the desired break friction couple performance, a new approach to the prediction of the tribological processes versus friction materials formulation is needed. The paper shows that the application of the artificial neural network (ANN) can be productive in modelling complex, multi-dimensional funtional relationships directly from experimental data. The ANN can learn to produce an input/output relationship, and the model of friction brake behaviour can be established.
PL
Bezpieczeństwo i niezawodność działania to główne wymagania stawiane hamulcom maszyn wyciągowych. Niezawodna, bezproblemowa praca hamulców w zmieniających się warunkach otoczenia i obciążenia jest wymagana i egzekwowana przez dozór górniczy. Dlatego wybór materiałów na elementy pary hamulcowej (okładzina cierna, tarcza hamulca) jest dużym wyzwaniem dla konstruktorów. Współczynnik tarcia dla tej pary ciernej powinien być bezwzględnie wysoki (około 0,4) ale przede wszystkim wymaga się, aby był stabilny. Dla osiągnięcia pożądanego efektu pracy hamulca zastosowano nowe narzędzie dla predykcji i kontroli procesów tribologicznych w funkcji parametrów tarcia i składu chemicznego materiału okładziny hamulcowej. Zastosowanie sztucznych sieci neuronowych jest przydatne w modelowaniu złożonych, wieloczynnikowych zależności w oparciu o dane pochodzące z eksperymentów laboratoryjnych. Sztuczne sieci neuronowe mogą być wytrenowane do wytworzenia relacji wejście/wyjście i do modelowania oraz przewidywania charakterystyk użytkowych w hamulcach ciernych.
3
Content available remote Hardmetals characterization by tribological means
58%
Ścieszka S. F. , Grzegorzek W. , Żołnierz M.
|
2013
|
tom Vol. 59, nr 2
86--98
EN
Purpose: The objectives of the paper are as follows. Firstly the presentation of new and reliable integrated testing method, in which conjoin action involving fracture and abrasion of hardmetals is carefully monitored and analysed, and secondly the evaluation of the empirical relationship between mass loss as a result of edge chipping during the initial transition stage of abrasive wear and fracture toughness in the form of formula. Design/methodology/approach: The tests were performed in a purpose-built testing machine. The apparatus consists of the disc rotating in the cylindrical chamber under normal force. The specimen bars, made from the hardmetals are attached to the upper side of the disc. The results from this testing show that by using one apparatus and one shape of the test specimen it is possible to obtain a reliable rating of hardmetals. Findings: The integrated testing method required a theoretical or empirical model which describes the relationship between fracture toughness, other mechanical properties and the test’s fracture indicator. The best correlation received was for empirical model based on study on abrasive wear by lateral cracking. Practical implications: The proposed method offers advantages when used in hardmetals development programmes to rank a large number of materials in terms of abrasion and fracture resistance. Originality/value: The innovative method enables the evaluation of abrasion and fracture resistance, one shape of specimen, and one testing procedure.
4
Content available remote A technique to investigate pulverising and abrasive properties of bulk materials
58%
Ścieszka S. F. , Grzegorzek W. , Żołnierz M.
|
2011
|
tom Vol. 46, nr 4
91--100
EN
A new method which covers the determination of a bulk material’s basic mechanical properties such as internal friction, shear strength, abrasiveness and grindability is presented and discussed. Several fine bulk materials have been tested and classified. The apparatus consist of a drive shaft and a disc rotating in a closed cylindrical chamber. A normal pressure is applied to the disc through the drive shaft. The wear element consists of a bar fixed to the underside of the disc. The space in the bottom of the cylinder is filled with a given mass of the sample of fine bulk material. The disc is then rotated for a given number of revolutions and the mass loss of the bar is determined as well as the size reduction of the bulk material. This newly proposed method has the advantages of easy testing procedures and the better defined attrition conditions than the standard test method.
PL
Przedmiotem tego artykułu jest nowa metoda, która obejmuje wyznaczanie podstawowych własności materiałów sypkich, takich jak tarcie wewnętrzne, odporność na ścinanie, ścierność i kruszalność. Za pomocą ww. metody przebadano kilka materiałów sypkich. Zasadnicza część stanowiska badawczego składa się z wałka napędzającego i tarczki umieszczonych w pojemniku cylindrycznym. Próbka poddawana procesowi zużywania ma kształt beleczki przymocowanej do tarczki, która jest dociskana do wypełniającego cylinder materiału sypkiego o określonej masie. W trakcie testu próbka – beleczka obraca się określoną liczbę obrotów, a po teście wyznacza się ubytek masy próbki i stopień skruszenia materiału sypkiego. Do zalet testera należy łatwość przeprowadzenia próby i precyzyjnej identyfikacji warunków procesu ciernego.
5
Materiały na elementy urządzeń górniczych odporne na zużycie - trendy i podstawy selekcji
58%
Ścieszka S. , Grzegorzek W. , Żołnierz M.
|
|
tom z. 260
509-518
PL
W artykule dokonano przeglądu odpornych na zużycie materiałów metalowych, ceramicznych I elastomerów, które zostały opracowane lub zaadoptowane na potrzeby górnictwa oraz przeróbki mechanicznej minerałów. W zarysie przedstawiono skład i morfologię takich materiałów, jak: żeliwa stopowe, materiały ceramiczne, węgliki spiekane, kauczuki i poliuretany. Na wybranym przykładzie pokazano wpływ cech konstrukcyjnych tribosystemu na intensywność zużycia jego elementów. Przedstawiono także wyniki badań eksploatacyjnych żeliw stopowych i wpływ ich składu chemicznego na trwałość.
EN
Wear - resistant metallic, ceramic and elastomeric materials developed or adopted for use the mining and mineral processing industries are reviewed. Composition and morphology of white cast irons ceramics, hard metals and elastomers such as natural and synthetic rubbers and polyurethanes are described. The effect of tribosystem design on wear rate is shown. The results from field testing the abrasive wear resistance of several cast irons alloyed with different elements are presented.
6
Niestabilność termosprężysta w hamulcach ciernych
58%
Żołnierz M. , Grzegorzek W. , Ścieszka S.
|
|
tom z. 260
543-549
PL
Artykuł przedstawia mechanizm powstawania niestabilności termosprężystej oraz jej niekorzystny wpływ na działanie układu hamulcowego. Zamieszczono również wyniki symulacji numerycznej obrazującej wpływ własności materiałów pary ciernej na granicę występowania niestabilności termosprężystej.
EN
The paper presents mechanism of generation thermoelastic instability phenomena and its unfavorable effect on the friction brake system. Also the effect of brake material properties and the friction of coefficient on occurring of thermoelastic instability are presented
7
Content available remote Badania własności użytkowych okładzin ciernych dla hamulców promieniowych górniczych maszyn wyciągowych
44%
Dymek D. , Małecki J. , Grzegorzek W. , Kempa A. , Ścieszka S. , Żołnierz M.
|
|
tom R. 21, nr 4
53-58
PL
W artykule przedstawiono wyniki stanowiskowych badań własności tribologicznych o charakterze podstawowym, hamulcowych materiałów ciernych. Badania zrealizowano w Zakładzie Transportu i Tribotechniki Instytutu Mechanizacji Górnictwa Politechniki Śląskiej na stanowisku bezwładnościowym, będącym modelem fizycznym hamulca maszyny wyciągowej. Celem badań była ocena, w jakim stopniu zmiana rodzaju i ilościowego udziału żywicy w zmodyfikowanej taśmie hamulcowej o symbolu BAC-M wpłynęła na przebieg zmian współczynnika tarcia statycznego i kinetycznego w funkcji parametrów tarcia (prędkość poślizgu, nacisk jednostkowy, temperatura na powierzchni tarczy hamulcowej).
EN
Results from stand tests of basic tribological properties of brakes friction materials were presented. The tests were carried out at the Transport and Tribology Department of Mining Mechanization Institute in Silesian Technical University on the inertial test stand. An assessment of influence of changing the type and amount of resin partition in modernized BAC-M braking belt on change in static and dynamic friction coefficients in function of friction parameters (slipping velocity, unit pressure, temperature on the brake surface) was the aim of tests.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.