PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 48

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Rozruch silników dużej mocy prądu przemiennego przy rozdzielonych uzwojeniach stojana
100%
Zawilak T.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2008
|
tom Nr 80
233-237
EN
A concept of part-winding starting of high power induction motors is presented. During the start up some of the parallel branches are directly supplied from a power network whereas the residual branches are disconnected. After start up of the motor all branches are fed in parallel. Calculated with FEM torque-speed characteristics for the selected connecting configurations are attached. Transients of torque, speed and current during start up are also presented.
2
Content available remote Wpływ klinów magnetycznych na właściwości rozruchowe silnika indukcyjnego
100%
Zawilak T.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2009
|
tom Vol. 63, nr 29
79-83
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu zastosowania klinów magnetycznych na właściwości rozruchowe typowego silnika indukcyjnego średniego napięcia. Wykorzystując model polowo-obwodowy wyznaczono zależność momentu oraz prądu rozruchowego w funkcji prędkości obrotowej. Obliczenia wykonano dla klinów o różnych przenikalnościach magnetycznych. Badania pokazują, że użycie klinów magnetycznych powoduje zmniejszenie zarówno momentu jak i prądu rozruchowego nawet o kilkanaście procent oraz pogorszenie dobroci rozruchu o kilka procent.
EN
This paper concerns the influence of magnetic wedges on start up performances of typical medium voltage induction motor. On the basis of FEM model there were carried out static characteristics of torque and current versus speed for magnetic wedges with different magnetic permeability. The results show that magnetic wedges usage causes starting torque and starting current reduction.
3
Content available Składowa przemienna momentu podczas rozruchu bezpośredniego silnika z magnesami trwałymi
100%
Zawilak T.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2017
|
tom Nr 2 (114)
247--250
PL
W pracy przedstawiono wyniki symulacyjnych obliczeń momentów podczas rozruchu silnika synchronicznego wzbudzanego magnesami trwałymi dla różnych kątów początkowych położenia wirnika. Wykonano obliczenia tych momentów dla różnych wartości napięć zasilających.
EN
This paper presents impact torque phenomena in Line Start Permanent Magnet Synchronous Motor. It is shown that this transient torque is much more higher comparing to induction motor. The influence of initial position and input voltage on maximum value of torque is considered.
4
Content available Wpływ osadzenia magnesu na parametry silnika magnetoelektrycznego o rozruchu bezpośrednim
100%
Zawilak T.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2011
|
tom Vol. 65, nr 31
116-121
PL
Na drodze obliczeń polowo-obwodowych zbadano wpływ osadzenia magnesu na właściwości silnika synchronicznego o rozruchu bezpośrednim (LSPMSM) wzbudzanego magnesami trwałymi. Przebadano trzy warianty różniące się wielkością szczeliny między magnesem a rdzeniem wirnika. Wyznaczając przebieg SEM podczas biegu jałowego określono wpływ szczeliny na amplitudę pierwszej harmonicznej napięcia indukowanego. Dla badanych konstrukcji wyznaczono charakterystyki elektromechaniczne oraz określono wpływ szczeliny na znamionową sprawność oraz współczynnik mocy.
EN
The paper deals with the influence of magnet air gap on parameters of Line Start Permanent Magnet Synchronous Motor. To examine this phenomena time stepping finite element model was built. Three models with different magnet's air duct are considerated. There are shown calculation results such as flux density distribution and back EMF waveform at no load. It is noticed that magnet air duct causes back EMF decrease up to 13%. Moreover it also leads to lower power factor and higher no load line current.
5
Content available Rozruch silników synchronicznych dużej mocy przy częściowym zasilaniu uzwojenia stojana
100%
Zawilak T.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2009
|
tom Nr 84
33-37
EN
A concept of part-winding starting of high power synchronous motors is presented. During the start up some of the parallel branches are directly supplied from a power network whereas the residual branches are disconnected. After start up of the motor all branches are fed in parallel. Calculated with FEM transients of torque, speed and current during start up are presented.
6
Content available Wpływ kształtu szczeliny powietrznej na właściwości silnika synchronicznego wzbudzanego magnesami trwałymi
100%
Zawilak T.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2011
|
tom Nr 5(93)
137-142
EN
The paper presents a comparison between silent pole and cylindrical construction of medium power LSPMSM. On the basis of computational results investigations of higher harmonics of flux density, back emf and armature current in a Line-Start Permanent Magnet Synchronous Motor have been conducted. They show that salient pole construction is characterized by much lower amplitudes of magnetic field zonal harmonics. It contributes to minimization of additional losses in magnetic core and squirrel cage. Full load characteristics for both constructions have been obtained. Calculated curves of: current, power factor and efficiency versus output power are shown.
7
Content available remote Utilizing the deep bar effect in direct on line start of permanent magnet machines
100%
Zawilak T.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2013
|
tom R. 89, nr 2b
177--179
EN
This work presents the results of simulations of the influence of the deep bar effect on the starting properties of a double-cage synchronous permanent magnet motor. Using a field/circuit model, the relation between torque and current in the asynchronous state was determined for different properties of cage materials. The braking torque of the magnets was calculated and the total asynchronous torque was determined in relation to the rotational speed of the motor. It was shown that the double-cage solution enables obtaining of a starting torque greater than the nominal torque in the full range of speeds.
PL
W pracy przedstawiono symulacyjne wyniki badań wpływu efektu wypierania prądu na właściwości rozruchowe dwuklatkowego silnika synchronicznego wzbudzanego magnesami trwałymi. Wykorzystując model polowo-obwodowy wyznaczono zależność momentu oraz prądu w stanie asynchronicznym dla różnych właściwości materiałów klatek. Obliczono charakterystykę momentu hamującego od magnesów oraz określono całkowity moment asynchroniczny w funkcji prędkości obrotowej silnika. Wykazano, że rozwiązanie z dwoma klatkami rozruchowymi pozwala na uzyskanie momentu rozruchowego większego od momentu znamionowego w pełnym przedziale prędkości.
8
Content available Wykorzystanie efektu wypierania prądu w rozruchu bezpośrednim maszyn wzbudzanych magnesami trwałymi
100%
Zawilak T.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2012
|
tom Vol. 66, nr 32, t. 1
105-111
PL
W pracy przedstawiono symulacyjne wyniki badań wpływu efektu wypierania prądu na właściwości rozruchowe dwuklatkowego silnika synchronicznego wzbudzanego magnesami trwałymi. Przy pomocy modelu polowo-obwodowego wyznaczono zależność momentu oraz prądu w stanie asynchronicznym dla różnych właściwości materiałów klatek. Obliczono charakterystykę momentu hamującego od magnesów oraz określono całkowity moment asynchroniczny w funkcji prędkości obrotowej silnika. Wykazano, że rozwiązanie z dwoma klatkami rozruchowymi pozwala na uzyskanie momentu rozruchowego większego od momentu znamionowego w pełnym przedziale prędkości obrotowej. Zbadano także wpływ szczerbiny między klatkami na wartość strumienia rozproszenia magnesów trwałych.
EN
This paper concerns the influence of deep bar effect on start up performances of line start permanent magnet synchronous motor. On the basis of FEM model there were carried out static characteristics of torque and current versus speed for different materials of rotor bars. The results show that proper design of rotor winding enables reaching total asynchronous torque higher than nominal torque.
9
Content available remote Minimalizacja wyższych harmonicznych w silnikach synchronicznych z magnesami trwałymi i rozruchu bezpośrednim
100%
Zawilak T.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2008
|
tom Vol. 62, nr 28
251-258
PL
Eksperymentalnie zbadano zagadnienie harmonicznych sem, prądu oraz momentu zaczepowego w silnikach synchronicznych wzbudzanych magnesami trwałymi o rozruchu bezpośrednim. Zaproponowano nową konstrukcję wirnika z zębami o zmiennej szerokości, przez co uzyskano znaczne zmniejszenie amplitudy harmonicznych strefowych. Zastosowanie niecałkowitej liczby żłobków wirnika na biegun i fazę zmniejszyło wpływ harmonicznych żłobkowych. Ze względu na efekty zmniejszenia działania harmonicznych pola magnetycznego, zaproponowaną konstrukcję porównano z silnikiem tradycyjnej budowy.
EN
On the basis of experiment investigation of higher harmonics of back emf; armature current and cogging torque in a Line-Start Permanent Magnet Synchronous Motor have been conducted. The paper presents a new construction of rotor with variable slot width. It is characterized by much lower amplitudes of magnetic field zonal harmonics. Application of fractional number of rotor slots per pole exerted influence on slot harmonics restriction. This new design has been compared with a typical LSPMSM construction.
10
Content available remote Wyższe harmoniczna w silnikach synchronicznych z magnesami trwałymi i rozruchu bezpośrednim
100%
Zawilak T.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2008
|
tom R. 84, nr 12
122-125
PL
Eksperymentalnie i symulacyjnie zbadano zagadnienie harmonicznych sem, prądu oraz momentu zaczepowego w silnikach synchronicznych wzbudzanych magnesami trwałymi o rozruchu bezpośrednim. Zaproponowano nową konstrukcję wirnika z zębami o zmiennej szerokości, przez co uzyskano znaczne zmniejszenie amplitudy harmonicznych strefowych. Zastosowanie niecałkowitej liczby żłobków wirnika na biegun i fazę zmniejszyło wpływ harmonicznych żłobkowych. Ze względu na efekty zmniejszenia działania harmonicznych pola magnetycznego, zaproponowaną konstrukcję porównano z silnikiem tradycyjnej budowy.
EN
On the basis of experiment and computational investigation of higher harmonics of back emf; armature current and cogging torque in a Line-Start Permanent Magnet Synchronous Motor have been conducted. The paper presents a new construction of rotor with variable slot width. It is characterized by much lower amplitudes of magnetic field zonal harmonics. Application of fractional number of rotor slots per pole exerted influence on slot harmonics restriction. This new design has been compared with a typical LSPMSM construction.
11
Content available remote Wpływ rozmieszczenia magnesów na właściwości eksploatacyjne silnika typu LSPMSM
100%
Zawilak T.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2010
|
tom Vol. 64, nr 30
3-12
PL
Na drodze obliczeń polowo-obwodowych zbadano wpływ rozmieszczenia magnesów trwałych na właściwości silnika synchronicznego o rozruchu bezpośrednim wzbudzanego magnesami trwałymi (LSPMSM). Przebadano trzy konstrukcje różniące się kątem rozwarcia magnesów. Wyznaczono przebieg sem podczas biegu jałowego oraz przebiegi prądu oraz momentu elektromagnetyczne w stanie obciążenia znamionowego. Dodatkowo zbadano wpływ obciążenia na zawartość wyższych harmonicznych prądu stojana. Dla badanych konstrukcji wyznaczono charakterystyki elektromechaniczne oraz zależność momentu w funkcji kąta mocy.
EN
This paper presents the influence of magnets distribution on performance of Line Start Permanent Magnet Synchronous Motor. Higher harmonics of flux density are usually higher in LSPMSM than in induction motor. It is caused by unskewed rotor slots and rectangular distribution of rotor magnetomotive force. To examine higher harmonics phenomena in LSPMSM, time stepping finite element model was built. Three models with different magnet's pole angle are considered. There are shown calculation results such as cogging torque and transients of back EMF at no load, electromagnetic torque and current at full load. The influence of motor load on higher harmonics component was also investigated.
12
Content available remote Silnik synchroniczny wzbudzany magnesami trwałymi w napędzie wentylatora dużej mocy
63%
Zawilak T. , Niewiara M.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2014
|
tom Nr 2(102)
173--177
PL
W pracy przedstawiono właściwości silnika synchronicznego z magnesami trwałymi z rozruchem bezpośrednim (LSPMSM). Wyniki symulacji i badań laboratoryjnych zaprojektowanego silnika dużej mocy, przeznaczonego do napędu wentylatora głownego przewietrzania, porownano z wynikami pomiarow wykonanych w miejscu zainstalowania silnika.
EN
This paper presents the properties of a Line Start Permanent Magnet Synchronous Motor (LSPMSM). The results of simulations and laboratory tests of the designed high power motor, dedicated to a main ventilation fan are compared with the results of measurements performed at the installation site of motor.
13
Content available Porównanie silnika indukcyjnego oraz synchronicznego z magnesami trwałymi i rozruchem bezpośrednim - badania eksperymentalne
63%
Zawilak T. , Antal L.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2007
|
tom Nr 77
277-282
EN
In this paper parameters of line start permanent magnet synchronous motor and induction motor are compared. On the basis of standard 2 HP induction motor an interior LSPMSM was successfully designed and built. The measurements were conducted at steady state and during dynamic performance. The impact of load level on starting properties was investigated. The torque, speed and stator current transient were measured during motor's start up. Full load characteristic of current, power factor and efficiency is also presented. The measurements confirmed that using permanent magnets increases power, efficiency and power factor of the motor.
14
Content available Dwubiegowy silnik indukcyjny o stosunku prędkości obrotowych 1:3
63%
Zawilak T. , Antal L.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2005
|
tom Nr 71
143-148
EN
This paper describes a new concept of using conventional induction motor as a two speed induction motor. By switching supply from three phase to single phase with all windings connected in series it is possible to triple magnetic pole number. There are shown basic properties of such a solution. Results of FEM calculation including flux pattern and normal component of flux density along an airgap are presented. Torque-speed and current-speed characteristic of studied motor are also presented. Some transients including torque, speed and current versus time during start up and switching to single phase supply are shown.
15
Content available Energooszczędny napęd młyna kulowego
63%
Zawilak T. , Zawilak J.
Napędy i Sterowanie
|
2017
|
tom R. 19, nr 6
68--72
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczące zastosowania silników typu LSPMSM w napędzie w procesie mielenia rudy miedzi. Istotą tych silników jest ich prosta budowa i eksploatacja, a uruchomienie odbywa się przez bezpośrednie przyłączenie do napięcia zasilającego. Pokazano charakterystyki eksploatacyjne oraz przeanalizowano właściwości rozruchowe silnika synchronicznego wzbudzanego magnesami trwałymi (P = 630 kW, U = 6000 V, n = 187,5 obr./min) napędzającego młyn kulowy w zakładzie przeróbki miedzi.
EN
This paper presents the results of application Line Start Permanent Magnet Synchronous Motor (LSPMSM) in ball mill drive. The main advantages of these motors are robust construction and direct on line start ability. The full load characteristics and starting abilities of LSPMSM (Pn = 630kW, Un = 6000 V, Nn = 187,5 rpm) driving a ball mill in copper processing plant.
16
Content available remote Testing of a two-speed synchronous motor
63%
Antal L. , Zawilak T.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2009
|
tom Vol. 63, nr 29
17-29
EN
This work shows the results of the tests on a 600/1050kW two-speed synchronous motor with the nominal speeds of 500 and 600 rpm. Motors of this type with powers ranging from 600 to 3150kW are modified single-speed motors. They have been working for several years in coal and copper mines. The use of two-speed drive motors makes it possible to regulate the speed in steps and, thus, regulate the output of the fan and the power drawn by the motor. The possibility of reactive power compensation is intact and mitigation of the motor starting processes is achieved.
17
Content available remote Minimization of higher harmonics in line-start permanent magnet synchronous motor
63%
Zawilak T. , Zawilak J.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2009
|
tom Vol. 63, nr 29
107-115
EN
On the basis of field-circuit calculations, investigation of higher harmonics of flux density; back emf; armature current and electromagnetic torque in a Line-Start Permanent Magnet Synchronous Motor have been conducted. The paper presents a new construction of rotor with variable slot width. It is characterized by much lower amplitudes of magnetic field zonal harmonics. Application of fractional number of rotor slots per pole exerted influence on slot harmonics restriction. This new design has been compared with a typical LSPMSM construction.
18
Content available remote Pulsacje momentu elektromagnetycznego w silnikach synchronicznych z magnesami trwałymi i rozruchem bezpośrednim
63%
Zawilak T. , Antal L.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2009
|
tom Vol. 63, nr 29
116-130
PL
Na drodze obliczeń polowo-obwodowych zbadano zagadnienie pulsacji momentu elektromagnetycznego w silnikach synchronicznych o rozruchu bezpośrednim wzbudzanych magnesami trwałymi. Wykazano, że najwiekszy wpływ na powstawanie pulsacji momentu maja harmoniczne żłobkowe stojana i wirnika oraz wyższe harmoniczne niskiego rzedu. Zaproponowano nowa konstrukcje wirnika z niecałkowita liczba prętów klatki rozruchowej na biegun, przez co uzyskano znaczne zmniejszenie amplitudy harmonicznych żłobkowych oraz pulsacji momentu elektromagnetycznego. Porównano charakterystyki momentu zaczepowego oraz momentu elektromagnetycznego dla nowej i konwencjonalnej konstrukcji wirnika badanego silnika.
19
Content available remote Rozruch silnika indukcyjnego z rozdzielonymi uzwojeniami stojana
63%
Antal L. , Zawilak T.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2003
|
tom Vol. 54, nr 23
101-111
PL
W pracy przedstawiono nową metodę łagodzenia rozruchu maszyn indukcyjnych dużej mocy. Polega ona na zastosowaniu rozdzielonego uzwojenia stojana oraz kompensacji mocy biernej. Podczas rozruchu zasilane jest jedno z uzwojeń stojana natomiast do drugiego przyłączona jest bateria kondensatorów. Dzięki temu uzyskuje się zmniejszenie prądu rozruchowego oraz możliwość regulacji momentu elektromagnetycznego i czasu rozruchu. Przedstawiono model matematyczny badanego silnika oraz wyniki przeprowadzonych symulacji.
EN
The paper presents a new method of attenuating start-up processes of high power AC motors. In this method two separated three-phase stator windings are used. During start-up one of the winding is supplied from the network and second one is connected to capacitor bank. Reactive component of the starting current is compensated by secondary winding current. A mathematical model of this motor is presented. There were made calculations of transient characteristics of the current and the electromagnetic torque. Results are compared with traditional construction induction motor.
20
Content available remote Dwubiegowy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi
63%
Zawilak T. , Antal L.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2006
|
tom R. 82, nr 11
61-63
PL
Przedstawiono koncepcję dwubiegowego silnika synchronicznego z magnesami trwałymi. W proponowanym rozwiązaniu wykorzystano poliharmoniczny rozkład indukcji zawierający dwie podstawowe harmoniczne o porównywalnej amplitudzie. Omówiona konstrukcja wirnika w połączeniu ze zmiennobiegunowym uzwojeniem stojana daje możliwość zbudowania silnika synchronicznego o dwóch prędkościach obrotowych pozostających w stosunku 1:3. Metodą polowo-obwodową określono właściwości rozruchowe silnika oraz wyznaczono statyczne charakterystyki momentu obrotowego i prądu w zależności od prędkości obrotowej. Wyznaczono także charakterystyki obciążenia dla obu prędkości synchronicznych silnika tzn. zależność prądu, współczynnika mocy oraz sprawności od mocy oddawanej.
EN
Authors of this paper present a new concept of two speed permanent magnet synchronous motor. This innovation takes advantage of multiharmonic flux pattern of the rotor. There are two main harmonics: a 4 pole and a 12 pole one. This construction coupled with 1:3 pole changing armature winding enables building of two speed permanent magnet motor with 1:3 ratio. On the basis of FEM model full load characteristics for both speeds were carried out. Curves of: current, power factor and efficiency versus output power are shown.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.