W artykule przedstawiono sposób realizacji robót torowo-podtorzowych wraz z robotami towarzyszącymi zrealizowanych w 2018 roku w ramach kontraktu „Wymiana nawierzchni wraz z robotami towarzyszącymi na odcinku Drzeńsko – Kostrzyn” w ramach zadania „Modernizacja linii kolejowej nr 273 na odcinku Głogów – Zielona Góra – Rzepin – Dolna Odra wraz z łącznicami nr 821 i 822”, ze szczególnym uwzględnieniem nowoczesnego zarządzania kontraktem i użyciem nowoczesnych technologii i rozwiązań dotyczących wymiany torów, naprawy podtorza czy przebudowy sieci trakcyjnej i systemu sterowania ruchem kolejowym.
EN
The article presents the method of implementing track and track works along with accompanying works carried out in 2018 in the frames of the contract “Replacing the track structure with accompanying works on the section Drzensko - Kostrzyn as part of the task” Modernization of railway line No. 273 on the section Głogów - Zielona Góra - Rzepin - Dolna Odra with the connectors lines No. 821 and 822” with particular emphasis on modern contract management and the use of modern technologies and solutions for track replacement, railroad bed repair or reconstruction of the overhead contact line and railway traffic control system.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.