Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Postać geometryczna uzębienia a odchylenie kinematyczne w przekładni o współpracy jednostronnej

100%

Adamiec J. M.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Transport

|

2002

|

tom Nr 54

9-15

PL

W referacie przedstawiono możliwości dokonania analizy dokładności kompleksowej kół zębatych. Zaprezentowana została symulacja cyfrowa na podstawie opracowanego w Zakładzie Metrologii i Systemów Pomiarowych programu komputerowego, umożliwiająca kompleksową ocenę współpracy jednostronnej. Posiadana kompleksowa informacja o badanym kole, pozwala na wybór optymalnej dokładności kół zębatych na etapie projektowania uwzględniając odchylenie kinematyczne i dynamiczne.

EN

The paper presents the possibilities of analysing complex accuracy of gears. A digital simulation has been presented based on the software developed by the Division of Metrology and Measurement System which enables complex evaluation of one-sided gear mating. Comprehensive information about the examined gear collected in that manner offers the possibility of selecting the optimum accuracy of gears at the design stage already, as the selection is made with taking kinematic and dynamic deviation into account.

2

The investigation of the effect of temperature on the characteristics of the stepper motor in the aspect of traffic generation periodically-variable

51%

Warguła Ł. , Adamiec J. M. , Krawiec P. , Waluś K. J.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

tom R. 17, nr 12

1409--1413

EN

The aim of the research is to analyze the influence of temperature on the characteristics of stepper motor. The research results will be used to assess the suitability of the stepper motor, as generator of motion periodically-variable. The example of the application of generators of motion periodically-variable are mills, crushers, crushing or transporting uniform motion machines. The test results will also be used in the assessment of the applicability of a stepper motor as a generator of motion periodically-variable to create a stand for experimental studies of belt transmission. The tests were conducted with the use of a universal test stand, consisting of sensors, torque and rotational speed. The loads have been applied by a brake with a magnetorheological liquid.

3

Badania doświadczalne cech kinematycznych ruchu pojazdu typu „bus” podczas przejazdu przez przeszkodę

45%

Waluś K. J. , Polasik J. , Markiewicz F. , Cieślik M. , Adamiec J. M.

|

tom nr 5

1607-1614

PL

W rzeczywistych warunkach panujących na drogach napotykamy wiele przeszkód, których nie można przewidzieć. Powodują one zmiany przemieszczeń pasażerów względem swojej prawidłowej pozycji bezpiecznego podróżowania. W pracy skupiono się na zachowaniu się pojazdu oraz wpływu pokonywanej przeszkody na poziom komfortu pasażerów przewożonych przez samochód przystosowany do transportu 9 osób. Wykonano badania, których celem było określenie przemieszczeń kątowych pojazdu osobowego podczas przejazdu przez przeszkodę. Badania odbywały się na suchej nawierzchni wykonanej z kostki brukowej. Osiągane wartości przyspieszeń w danych warunkach atmosferycznych i nawierzchni determinują zakres bezpieczeństwa pojazdu oraz jego pasażerów. W artykule przedstawiono wyniki badań doświadczalnych procesu intensywnego przyspieszania, przejazdu przez przeszkodę i hamowania samochodu przystosowanego do transportu osób z wykorzystaniem dwóch zakresów prędkości przejazdu przez przeszkodę.

EN

In real conditions prevailing on the road we encounter many obstacles, which can not be predicted. They cause changes in passenger movements relative to its correct position for safe travel. The paper focuses on the behavior of the vehicle and the impact of obstacles on your movement comfort level of passengers carried by the car adapted for the transport of 9 persons. Performed studies which aim to determine the angular displacements of the passenger vehicle while passing through the obstacle. Tests were conducted on dry roads made of cobblestones. Achieved acceleration values in the data and surface weather conditions determine the scope of the safety of the vehicle and its passengers. The article presents the results of experimental studies of the process of intense acceleration, passing through the obstacle and braking of the car adapted to transport people from using two speed ranges passing through the barrier.