Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

3 2020

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Utrzymanie nawierzchni wykonanych z betonu cementowego – typowe uszkodzenia eksploatacyjne, przykłady technologii napraw

100%

Polecki A.

tom nr 2

45--51

Wzrost natężenia ruchu drogowego oraz zwiększenie całkowitej masy pojazdów ciężarowych powodują przyśpieszenie zużycia technicznego nawierzchni drogowych, w tym betonowych. W związku z tym, niezbędne jest wykonywanie zabiegów remontowych, które przywracają nawierzchnie drogowe do stanu pozwalającego na ich bezpieczną eksploatację. Dodatkowo nie mogą one generować długotrwałych utrudnień w ruchu użytkowników dróg. W artykule przedstawiono przegląd typowych uszkodzeń nawierzchni betonowej oraz przykłady ich napraw realizowane na drogach Dolnego Śląska.

Major increases of the intensity of road traffic and the increase in the total mass of trucks has caused acceleration of technical wear on road surfaces including concrete. Therefore it is necessary to carry out renovation works which would restore road surfaces to a condition that allows for save exploitation. Additionally, they cannot generate long-term difficulties in the movement of vehicles. The article presents an overview of typical surface damages and examples of their repairs on concrete paved roads in Lower Silesia.

Utrzymanie nawierzchni wykonanych z betonu cementowego. Naprawa uszkodzenia po zapadnięciu się czterech płyt nawierzchni przy pomocy betonu szybkosprawnego, fast-track concrete paving – autostrada A4

100%

Polecki A.

tom nr 6

163--173

Równoleżnikowy przebieg autostrady A4, z zachodu na wschód, generuje bardzo duży ruch pojazdów, zwłaszcza tranzytowy ruch pojazdów ciężarowych. Tak intensywne obciążenie ruchem powoduje jednak całą gamę uszkodzeń, między innymi strukturalnych takich jak spękania i osiadanie płyt nawierzchni betonowej. W związku z tym, niezbędne są krótkotrwałe zabiegi remontowe, które przywracają nawierzchnie drogowe do stanu pozwalającego na bezpieczną ich eksploatację. Artykuł przedstawia przykład szybkiej naprawy nawierzchni w technologii określanej jako fast-track concrete paving, wykonanej na autostradzie A4.

The parallel of A4 highway, east to west, is the reason for heavy vehicle traffic, especially for heavy truck traffic. This causes a lot of structural damage, such as cracking and subsidence of concrete pavement tiles. Therefore, short-term refurbishments are needed to restore the road surface to a condition that allows safe operation. The article presents an example of a quick surface repair in fast-track concrete paving technology, done on A4 highway.

Utrzymanie nawierzchni wykonanych z betonu cementowego. Kondycja betonu po 83 latach eksploatacji – droga krajowa nr 18

63%

Pawlik T. , Polecki A.

tom nr 10

267--276

Droga krajowa nr 18 łączy przejście graniczne w Olszynie z najkrótszą autostradą w Polsce – A18 (węzeł Golnice) a dalej z autostradą A4. W latach 1936–1945 był to fragment autostrady Reichsautobahn 9 (RAB 9), która łączyła Berlin z Wrocławiem (Breslau). Pod koniec roku 2019, po ok. 83 latach eksploatacji, rozpoczęto prace na jezdni południowej – prawej, które polegają na wyburzeniu starej konstrukcji i ułożeniu nowych warstw nawierzchni. Przed całkowitą destrukcją, pobrano próbki i wykonano badania laboratoryjne oraz petrograficzne. W artykule przedstawiono wyniki tych badań i omówiono kondycję betonu nawierzchniowego.

The national road number 18 connects the border crossing in Olszyna with the shortest motorway in Poland A18 (Golnice junction) and then connects with the A4 motorway. In the years 1936–1945 it was connected to the section of the Reichsautobahn 9 (RAB9) motorway that used to connect Berlin with Breslau (today Wroclaw). At the end of 2019, after approximately 83 years of operation, work began on the southern-right roadway which involves demolishing the old structure and laying new layers of pavement.Before the complete destruction, samples were taken and laboratory and petrographic test were performed. The article presents the results of these test and discusses the condition of the pavement concrete.