Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

2 2011

2 Krysztofiak G.

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Tunelowe badania wpływu usterzenia motylkowego na charakterystyki aerodynamiczne modelu kadłuba wiatrakowca

100%

Krysztofiak G.

tom T. 11, nr 42

227-232

Niniejsza praca zawiera opis eksperymentalnych badań tunelowych innowacyjnej konstrukcji modelu wiatrakowca z płytowym usterzeniem motylkowym w kształcie odwróconej litery V. Przedstawiono wyniki badań w postaci wybranych charakterystyk aerodynamicznych wraz z analizą stateczności podłużnej i poprzecznej modelu. Analizę przedstawiono na podstawie badań modelu kadłuba wiatrakowca I-28 w ustalonych stanach lotu przeprowadzonych w największym w Polsce tunelu aerodynamicznym. Zaprezentowano wyniki skuteczności działania usterzenia płytowego na stateczność kadłuba bez uwzględnienia strug napływających z wirnika nośnego oraz śmigła napędowego wiatrakowca.

The research paper describes experimental tunnel studies of an innovative construction of a rotary wing aircraft model equipped with an inverted "V" all-moving butterfly tailplane. The results are presented as selected aerodynamic characteristics together with analysis of longitudinal and directional stability of the model. The analysis has been presented on the basis of the tests of the I-28 autogiro fuselage model at stationary flight conditions, carried out in Poland's largest wind tunnel. The research presents results of effectiveness of all- moving tailplane impact on the stability of the fuselage without consideration of flow coming from the autogiro rotor and the tractor airscrew.

Kryteria podobieństwa aeromechanicznego w tunelowych badaniach modeli wirników wiropłatowych statków powietrznych

100%

Krysztofiak G.

tom T. 11, nr 42

217-226

Prawo podobieństwa aerodynamicznego jest podstawą aerodynamiki doświadczalnej. W laboratoriach aerodynamicznych badane są zazwyczaj niewielkie modele. Na podstawie wyników doświadczeń z tymi obiektami przewiduje się własności obiektu rzeczywistego. Praktyka wykazała, że wyniki doświadczalnych badań nie zawsze są zgodne z danymi uzyskiwanymi w rzeczywistych warunkach lotu. Przyczyną tego są różnice między opływem statku powietrznego podczas lotu a opływem jego modelu w warunkach laboratoryjnych. W celu wyeliminowania tych błędów konieczne jest spełnienie kryteriów podobieństwa.

The article describes relationships and aerodynamic criteria of similarity in the wind tunnel test of the rotor models of the real rotary-wing aircraft. The law of similarity is the basis of the experimental aerodynamics. During the tunnel tests necessary aerodynamic characteristics of the model are determined, and then, after rescaling, results are translated to the real object scale. These studies (including the cost of a model design) are by the order of magnitude cheaper, as compared to the analogous, in many cases unfeasible tests of a real scale objects. Aerodynamic model tests performed during the design, allows to verify solutions and to make changes without fear of extending costs by changing the actual structure. The results of experimental studies of the rotors of the rotary-wing aircraft models are not always consistent with the data obtained in actual flight conditions. The reason is the difference between the flow around an rotary-wing aircraft during flight, and flow around the model in the laboratory. In order to eliminate these errors it is required to keep the relevant criteria, i.e. the geometric criterion (a test model keeps the actual scale to the real object), kinematic criterion and the dynamic criterion (consistency of dimensionless quantities of flow).