PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote System informatyczny DSAT - pierwsze doświadczenia eksploatacyjne
100%
Buława M.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2009
|
tom Nr 91, z. 149
59-65
PL
W artykule przedstawiono system informatyczny DSAT gromadzący i udostępniający informacje z urządzeń detekcji stanów awaryjnych taboru wdrażany na sieci PKP PLK S.A. Omówiono również pierwsze doświadczenia eksploatacyjne związane z funkcjonowaniem systemu oraz pozyskiwanymi informacjami diagnostycznymi dotyczącymi taboru eksploatowanego na polskiej sieci kolejowej.
EN
The IT system DSAT storing and making available data from stock brake-down detection devices and implemented at the railway network administrated by Polish Railway Lines Company has been presented in the paper. The first exploitation experiences on system operation and diagnostic information on rolling stock technical condition operated on Polish railway network have been described.
2
Content available remote Pomiary oddziaływań pionowych tabor kolejowy-tor w warunkach eksploatacyjnych
100%
Buława M.
|
|
tom nr 78, z. 132
97-102
PL
W artykule omówiono wstępne doświadczenia związane z wdrożeniem do eksploatacji pierwszych na sieci PKP PŁK S. A. urządzeń detekcji stanów awaryjnych typu ASDEK/PMZ/GM/GH/OK/Pho-enix/Gotcha wyposażonych w funkcję pomiaru oddziaływań pionowych koło-szyna. Przedstawiono wnioski dotyczące wykorzystania informacji pomiarowych w kontekście współpracy Zarządca Infrastruktury - Przewoźnik.
EN
The first experiences related to implementation at PKP network rolling stock diagnostic devices ASDEK/ PMZ/GM/GH/OK/Phoenix/ Gotcha with vertical load measurement have been presented in the paper. The remarks for improving Infrastructure Manager-Operator communication have been collected and presented in the paper.
3
Content available remote Nowoczesne techniki pomiaru nacisków kół taboru kolejowego jako narzędzie do poprawy bezpieczeństwa i efektywności transportu kolejowego
100%
Buława M.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2005
|
tom nr 73, z. 124
65-73
PL
Referat zawiera przegląd technologii pomiaru nacisków pionowych kół taboru w warunkach statycznych i podczas ruchu. Porównano podejście Przewoźników (właścicieli taboru) oraz Zarządców infrastruktury.
EN
A survey of contemporary technologies used for measurement of rolling stock vertical loads of in static and dynamic conditions was presented. The approach of rolling stock Owners (Operators) and Infrastructure Managers was compared.
4
Content available remote Monitoring i diagnostyka urządzeń infrastruktury kolejowej - wybrane doświadczenia europejskie
100%
Buława M.
|
|
tom Nr 86, z. 142
31-38
PL
W artykule przedstawiono aktualne tendencje kolei eurpejskich w zakresie monitoringu urządzeń infrastruktury kolejowej (ang. Fixed infrastrukture asset monitiring). Obok aspektów technicznych poruszono aspekty ekonomiczne i organizacyjne warunkujące poprawę dostępności sieci kolejowej oraz racjonalizacje kosztów jej utrzymania.
EN
The present tendencies at European railways in the field of railway fixed infrastructure assets monitoring have been presented in the paper. Not only technical but economic and organizational aspects influencing on railway network accessibility improvement and rationalization of its maintenance costs have been also mentioned.
5
Content available Niezawodność systemu rozjazdowego – wybrane zagadnienia
63%
Buława M. , Semrau K.
|
|
tom Nr 3(102)
48--59
PL
Przedstawiono wybrane zagadnienia dotyczące niezawodności systemu rozjazdowego. Wykorzystano wnioski z projektu Innotrack oraz projektów badawczych realizowanych przez OBB, SBB i DB, a także doświadczenia PKP.
EN
There were presented in the paper the selected issues concerning the reliability of a turnout system. The conclusions from the Innotrack project and research projects accomplished by OBB, SBB and DB, as well as the experience of PKP have been used.
6
Content available Analiza zaburzeń elektromagnetycznych generowanych przez pojazdy szynowe
63%
Łuszcz J. , Buława M.
|
|
tom Z. 168
33--37
PL
W artykule scharakteryzowano specyfikę zakłóceń elektromagnetycznych w aplikacjach kolejowych. Opisano metody analizy zaburzeń elektromagnetycznych generowanych przez pojazdy szynowe. Przykładowe wyniki analiz w dziedzinie czasu i częstotliwości porównano z wynikami analizy czasowo-częstotliwościowej, umożliwiającej identyfikację i lokalizację źródeł zaburzeń w pojazdach szynowych. Wskazano możliwe przyczyny zmian poziomów zaburzeń generowanych przez pojazdy szynowe w czasie eksploatacji.
EN
The paper presents the specific character of electromagnetic interference in railway applications. Methods of analysis of electromagnetic disturbances generated by track vehicles have been described. Exemplary results of analyses in time and frequency domain are compared to the results of time – frequency analysis which enable identification and the localization of disturbances sources in track vehicles. The paper indicates possible reasons of changes of levels of generated disturbances by track vehicles in their life cycle.
7
Content available Transmission redundancy in safety systems for railway transport using the example of the axle counter
63%
Buława M. , Wołoszyk P.
Archives of Transport System Telematics
|
2018
|
tom Vol. 11, iss. 1
3--7
EN
Availability of the modern safety systems for railway transport depends on telecommunication infrastructure for communication of distributed subsystems. In order to limit risks related to transmission interference, various redundancy technologies of transmission networks (media, devices) are used in industrial systems – sometimes including their automatic reconfiguration. This article presents an analysis of the considered methods to provide high transmission availability in the axle counter system, as well as the implemented tailored solution – protocol UniPRP which uses parallel transmission of the doubled data. This solution is an adaptation of those presented in the series of technical standards: IEC 62439 Industrial communication networks - High availability automation networks.
8
Content available remote Nowoczesne technologie materiałowe w rozjazdach kolejowych
63%
Buława M. , Semrau K.
Przegląd Komunikacyjny
|
2015
|
tom Nr 7
11--15
PL
Artykuł przedstawia wpływ stosowania wybranych materiałów stalowych takich jak stal gatunku R350 HT, stal perlityczna, staliwo manganowe, do produkcji głównych części rozjazdowych takich jak iglice, opornice, krzyżownice o zwiększonych parametrach wytrzymałościowych, podwyższających trwałość rozjazdów i zmniejszających koszty ich eksploatacji i utrzymania.
EN
The article presents the impact of use of selected steel materials such as steel grade R350 HT, pearlitic steel, cast manganese for the manufacturing of main turnout parts such as switch rails, stock rails, crossing with increased strength parameters, which increase the durability of turnouts and decrease of their operation and maintenance costs.
9
Content available remote An application of the strategy "Leading to the target" to modulation of wagons speed in marshalling yard
63%
Dyduch J. , Buława M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
tom z. 51
105-110
EN
The paper presents system of modulation of wagons speed in the process of shunting. The system is an implementation of the 'leading to the target' strategy, that is based on two fundamental elements: controlled point retarders located along the marshalling track and its control that reduces kinetic energy of running wagons in the way that the shuted wagon arrives with proper speed to wagons standing on shorting siding. The trials of the system are carried on in Poznan Franowo marshalling yard now.
PL
W niniejszym artykule prezentowany jest system regulacji prędkości odprzęgów w trakcie rozporządzania. System ten stanowi wdrożenie strategii "Prowadzenie do celu", opartej na dwóch podstawowych elementach: sterowanych hamulcach torowych usytuowanych wzdłuż toru docelowego oraz ich sterowaniu zapewniającym zmiejszenie energii kinetycznej jadących odprzęgów tak, że rozrządzany odprzęg dochodzi z odpowiednią prędkością do wagonów stojących na torze docelowym. Badania tego systemu są realizowane obecnie na stacji rozrządowej Poznań Franowo.
10
Content available Systemy automatycznego rozrządzania wagonów - wczoraj i dziś
51%
Buława M. , Dyduch J. , Moczarski J.
|
|
tom Z. 152
89-101
PL
W artykule omówiono zagadnienie automatyzacji procesu rozrządzania wagonów na stacjach rozrządowych. Przedstawiono praktyczne wykorzystanie metody regulacji prędkości odprzęgów nazwanej "prowadzeniem do celu" z wykorzystaniem nowej generacji systemów automatycznego rozrządzania. Zaprezentowano budowę i zasadę działania systemu automatycznej regulacji prędkości odprzęgów SARPO oraz zintegrowanego systemu sterowania i kontroli TENSAR. Zwrócono uwagę, że zastosowane podejście pozwala na budowę bezpiecznych i efektywnych rozwiązań dla modernizowanych oraz nowobudowanych stacji rozrządowych wykorzystujących rozrząd grawitacyjny. Wskazano kierunki rozwoju systemów regulacji prędkości odprzęgów.
EN
The paper describes splitting-up process automation at the marshalling yards. Practical use of individual wagon speed control called "Leading to the destination" with the use of automatic splitting-up systems of new generation is presented. Structure and principle of operation of the SARPO automatic individual wagon speed control, as well as the TENSAR integrated control and monitoring system are described. Attention was directed to the fact, that the adopted approach makes it possible to create safe and effective solutions for modernized or newly constructed marshalling yards using gravity shunting. Trends in the development of individual wagon speed control systems have been shown.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.