Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Weryfikacja rozwiązań prerotacji wirnika wiatrakowca

100%

Delega M. , Krzymień W.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2014

|

tom Nr 3 (236) September 2014

35--40

PL

Wstępne rozpędzanie wirnika wiatrakowca od zerowej prędkości kątowej do prędkości umożliwiającej start, nazywane prerotacją, może być realizowane na różne sposoby. Moc wykorzystana do prerotacji wirnika, a także wartość uzyskanej prędkości kątowej łopat mają zasadniczy wpływ na czas i długość drogi startu wiatrakowca. W pracy przedstawiono przegląd rozwiązań konstrukcyjnych układów napędowych wirników wiatrakowców i analizę ich działania. Przedstawiono również doświadczenia w zakresie rozpędzania (prerotacji) wirnika zdobyte w trakcie prób wiatrakowca I-28 skonstruowanego i przebadanego w Instytucie Lotnictwa.

EN

Prerotation of the main rotor of the autogiro is necessary and is a typical part of the take-off procedure. It can be realized in many ways. The power used to prerotation and the achieved speed of rotation of the main rotor has an important influence on the distance of ground roll and time of the take off. The paper presents some experiences achieved by the tests of some kinds of prerotation, realized on autogiro I-28, which was designed and tested in the Institute of Aviation in Warsaw.

2

Próby konstruktorskie wiatrakowca I-28 budowanego w kategorii "specjalny"

100%

Delega M. , Krzymień W.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2014

|

tom Nr 2 (235) June 2014

38--48

PL

Wiatrakowiec I-28 został zaprojektowany i wykonany w ramach projektu „Technologia wdrożenia do praktyki gospodarczej nowego typu wiropłatowego statku powietrznego”. Jest to pierwszy wiatrakowiec zbudowany w Instytucie Lotnictwa i jako obiekt doświadczalny został zarejestrowany w kategorii „Specjalny”. Konstrukcja posiada wiele innowacyjnych rozwiązań i na każdym etapie prowadzone były próby weryfikujące przyjęte przez konstruktorów założenia. W artykule przedstawiono wybrane badania i testy, które zostały wykonane poza wymaganymi przez przepisy lotnicze ASTM, a których celem było zwiększenie bezpieczeństwa lotu oraz potwierdzenie założeń i wymagań konstruktorów.

EN

Autogiro I-28 was designed and realized within the framework of the project "Implementation of technology in the practice of a new kind rotary-wing of the aircraft". It is the first autogiro constructed and tested in the Institute of Aviation and as an experimental object was registered in the category "Special". This construction has many innovative solutions and on each stage of development some tests were provided to verify the assumptions made by the constructors. In this paper some selected tests and investigations are presented, which were made beyond some tests required by the civil air regulations, and the goal of which was enhancing the safety of the flight and confirmation of the constructors’ assumptions and requirements.

3

High-g centrifuge for human research and pilots training

51%

Białek K. , Błędowski T. , Delega M. , Gawron J. , Kołacz M. , Łączny B. , Mokrecki M. , Orzechowski A. , Sawicki W. , Szymaniak M.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2003

|

tom z. 4 (175)

3-76

EN

This paper contains detailed description of the high-g centrifuge structure, which was designed and manufactured for Defense and Civil Institute of Environmental Medicine - DCIEM in Toronto, Canada. Centrifuge gondola and arm were tailor made for existing DCIEM main drive unit. The structure of the gondola is a further development of device designed previously for Military Institute of Aviation Medicine - WIML, Warsaw, Poland. The centrifuge arm is of a new design. Paper presents detailed descriptions: - Mechanical structure of gondola and centrifuge arm, - Hydraulic damping system for stabilization of gondola motion, - Schematics drawings showing systems wiring and description of auxiliary motor drive used for gondola rotation along its longitudinal axis. This description contains information and drawings related to the centrifuge systems principle of operation and their mechanical structure, physical parameters of centrifuge performance and notes relevant to exploitation.

PL

W artykule przedstawiono opis konstrukcji urządzenia do badania wpływu dużych przeciążeń na organizm człowieka, zwanego także wirówką przeciążeniową Niniejszy opis dotyczy urządzeń zaprojektowanych i wykonanych na zamówienie Defence and Civil Institute of Environmental Medicine (DCIEM) z siedzibą w Toronto, Kanada. Kabina wirówki, napęd jej obrotu wzdłuż osi podłużnej i ramię napędowe oraz pozostałe systemy zostały na nowo opracowane dla istniejącego w DCIEM układu napędu głównego wirówki. Konstrukcja kabiny jest rozwinięciem opracowanej wcześniej konstrukcji dla WIML w Warszawie. Ramię napędowe wirówki jest nową naszą konstrukcją. W pracy zawarto szczegółowe opisy: - struktury nośnej kabiny wirówki i ramienia, - układu hydraulicznego do tłumienia niepożądanych ruchów kabiny, - opis systemu napędowego obrotu kabiny wzdłuż osi podłużnej i opis wszystkich połączeń systemu. W pracy zawarto informacje tekstowe opisujące zasadę działania wirówki, jej konstrukcję, rysunki techniczne, schematy połączeń urządzeń oraz ruchowe parametry robocze i uwagi dotyczące eksploatacji.