Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

6 Magazyn Autostrady

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Koperty − odcinki o zmiennym pochyleniu poprzecznym w technologii betonu cementowego

100%

Łazarowicz M.

Magazyn Autostrady

2019

tom Nr 10

45--48

W artykule przedstawiono technologię wykonania odcinka o zmiennym pochyleniu poprzecznym z betonu cementowego, realizowanego dzięki zastosowaniu ukośnej krawędzi łączącej dwie połówki jezdni o odwrotnym spadku. Na podstawie zebranych doświadczeń omówiono wszystkie aspekty wykonawcze takiego odcinka, wskazując w szczególności na możliwe problemy i ograniczenia mogące pojawić się w trakcie realizacji.

Opłacalność wykonywania nawierzchni betonowych w świetle kar za nieprawidłowe położenie dybli i kotew

100%

Łazarowicz M.

Magazyn Autostrady

2021

tom Nr 6

46--49

W artykule przedstawiono podstawowe sposoby wbudowania dybli i kotew w nawierzchnię betonową, a także sposoby oceny ich położenia w kontekście odbiorowym. Szczególnej analizie poddano przypadki, w których położenie dybli znajduje się w zakresie naliczania kar lub braku możliwości ich odebrania w świetle obowiązujących wytycznych GDDKiA.

The article presents the basic methods of embedding dowels and anchors into concrete pavement, as well as ways of assessing their location in the context of acceptance. The cases where the location of dowels is within the scope of imposing penalties or the inability to collect them in the light of the applicable GDDKiA guidelines are analysed in detail.

Zmiana parametrów użytkowych nawierzchni z betonu cementowego w trakcie eksploatacji

63%

Grzyb M. , Łazarowicz M.

tom Nr 3

43--46

W artykule przedstawiono wyniki programu badawczego, obejmującego zjawiska degradacji parametrów użytkowych nawierzchni z betonu cementowego w pierwszych latach jej eksploatacji, w zależności od sposobu teksturowania jezdni.

Rozwiązania materiałowo-technologiczne i konstrukcyjne nawierzchni drogowych obciążonych ruchem bardzo ciężkim

63%

Łazarowicz M. , Radziszewski P.

tom Nr 3

46--52

W artykule przedstawiono porównanie wybranych rozwiązań materiałowo-technologiczno-konstrukcyjnych nawierzchni drogowych w technologii asfaltowej i cementowej do przenoszenia ruchu bardzo ciężkiego KR7. Na podstawie wyników analizy wielokryterialnej dokonano wyboru optymalnego rozwiązania ze względu na kryteria: technologiczne, ekonomiczne, eksploatacyjne, utrzymaniowe oraz środowiskowe.

The article presents a comparison of selected material, technological and construction solutions for road surfaces in asphalt and cement technology for heavy traffic KR7. Based on the results of a multi-criteria analysis, the optimal solution was chosen taking into account technological, economic , operational, maintenance and environmental criteria.

Głębokość makrotekstury nawierzchni - fakty i mity

63%

Grzyb M. , Łazarowicz M.

tom Nr 4

60--63

W artykule przedstawiono przegląd metod pomiarowych oraz wymagań ustanowionych rozporządzeniem lub programem funkcjonalno-użytkowym, mających zastosowanie przy ustalaniu głębokości makrotekstury. Zaprezentowano również wyniki programu badawczego, określającego zależności korelacyjne między różnymi metodami pomiarowymi dla ustalenia ww. parametru oraz zależność między makroteksturą a szorstkością dla nawierzchni asfaltowych w technologii SMA oraz dla nawierzchni z betonu cementowego.

IRI10 - lepsze wrogiem dobrego?

51%

Łazarowicz M. , Grzyb M. , Gałązka J.

tom Nr 4

66--68

W artykule przedstawiono nowy parametr odbiorowy warstw ścieralnych z mastyksu grysowego SMA dla równości podłużnej określanej metodą profilometryczną, jakim jest IRI10. Przeprowadzono analizę prawidłowości przyjętych wymagań w aspekcie teoretycznym, a następnie dokonano jej sprawdzenia w ramach programu badawczego wykonanego na drogach szybkiego ruchu zrealizowanych w technologii mastyksu grysowego SMA.

The article presents a new acceptance parameter of SMA stone mastic surface layers for longitudinal evenness determined by the profilometric method, which is IRI10. An analysis of the correctness of the adopted requirements in the theoretical aspect was carried out, and then it was verified as part of a research programme carried out on expressways completed in the SMA stone mastic technology.