Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

1 Logistyka

1 2011

1 Dwojacki P.

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Żegluga śródlądowa w Polsce i UE – perspektywa 2050

100%

Dwojacki P.

tom nr 6

Artykuł omawia perspektywy rozwoju śródlądowego transportu wodnego w kontekście dokumentów strategicznych rangi krajowej i europejskiej. W przedstawionej analizie uwzględniono aktualnie będące w zaawansowanej fazie przygotowań projekty strategicznych dokumentów krajowych. Wyspecyfikowano kierunki działań przewidziane w tych dokumentach oraz dokonano ogólnej oceny wziętych pod uwagę przesłanek. Wzięto pod uwagę kontekst wynikający z dokumentów europejskich – uwzględniono „Białą Księgę 2011. Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu” oraz Europejskie porozumienie w sprawie głównych dróg wodnych o znaczeniu międzynarodowym (AGN; 1996). Stwierdzono, że występuje rozbieżność między dokumentami krajowymi a europejskimi zarówno co do przesłanek, jak i skali rozwoju towarowej żeglugi śródlądowej. W analizie PESTEL wskazano główne czynniki ograniczające rozpatrywanie tej branży jako strategicznej dla polskiego systemu transportowego. Zwrócono też uwagę, że „Biała Księga 2011” wskazuje na pilną potrzebę zamknięcia listy szlaków transportowych o znaczeniu europejskim, wraz z ustaleniem zasad ich finansowania. Opóźnianie decyzji bądź wyłączenie spraw transportu wodnego z priorytetów krajowych może wyłączyć Polskę z możliwości uczestnictwa w rozwoju europejskiego systemu ekologicznego transportu.

The article covers problems of inland shipping long-term development in Poland. PESTEL analysis shows that one of the best river systems in Europe can not be exploited because of number of factors. Strategic planning in Poland is dominated by short-term or middle-term perspective 2020/2030. Public authorities avoid long-term visions. That’s the reason why concept of transport system was not developed in Poland and why European-range goals were not adopted to strategic documents. National strategies and policies are not consistent with the key document: AGN Agreement (1996). Also "White Paper 2011 Roadmap to a Single European Transport Area" should be taken under consideration before currently developed documents will be accepted by the Polish authorities. Decisions delayed or inconsistent with the European policies can appear as an obstacle to join the TEN-T network and to obtain financing for ventures and projects in the field of inland waterways development.