Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Ruch uliczny a korozja

100%

Augustyński Ł.

tom nr 8

518-522

Dominująca rola korozji atmosferycznej w inżynierii komunikacyjnej jest bezdyskusyjna. Każda konstrukcja musi być tak zaprojektowana i wykonana, aby wytrzymać, w całym okresie eksploatacji, obciążenie środowiska zarówno naturalnego, jaki "zmodyfikowanego" przez człowieka. W pracy podjęto próbę zbadania wpływu natężenia ruchu na wzrost korozyjności atmosfery miejskiej. Analizując model korozji atmosferycznej określono, w jaki sposób i w jakim zakresie ruch pojazdów może zwiększyć koncentrację czynników korozyjnych, a tym samym doprowadzić do zwiększenia agresywności środowiska. Rozważono wykorzystanie dostępnych modeli emisji spalin na potrzeby szacowania wpływu natężenia ruchu drogowego i topografii terenu na korozyjność atmosfery. Rozważania teoretyczne potwierdzono eksperymentalnie przez rejestrację czynników środowiskowych występujących na drodze o dużym natężeniu ruchu w godzinach szczytu porannego.

The dominant role of atmospheric corrosion in infrastructure engineering is unquestionable. All structures have to be designed in order to withstand the load from natural or human created environment during the entire period of their service. Study attempts to estimate the influence of road traffic intensiveness for the corrosivity of urban atmosphere. It was discussed by refining atmospheric corrosion model in what way and how strongly road traffic is able to increase corrosive factors' concentrations and thereby to cause the rise of the atmosphere's corrosivity. The use of known and available traffic exhaust dispersion models was discussed. Theoretical considerations were experimentally confirmed through the record of ambient conditions at high traffic street during morning rush hours.

Podnoszenie świadomości korozyjnej na tle nieprawidłowości w procesie antykorozyjnym

63%

Królikowska A. , Augustyński Ł.

tom nr 11

435--439

Roczne, światowe straty korozyjne w rozwiniętych krajach przekraczają 3% PKB, czyli u nas wynoszą więcej niż budżet przeznaczony na naukę. Są powodem katastrof, utrudnień w życiu codziennym i w procesach produkcyjnych, a także szpetoty otoczenia. Przykłady zawalenia się budowli na skutek korozji i innych strat są powszechnie znane, ale nikt nie chce się zająć poważnie tym problemem. Specjalność antykorozjonisty nie istnieje w Prawie Budowlanym, w żadnej dziedzinie korozyjnej poza ochroną katodową nie prowadzi się certyfikacji personelu, na uczelniach brak jest wykładów z tej dziedziny. Omówiono problematykę korozyjną w Polsce, potrzebę zwiększenia świadomości korozyjnej przez Rząd, przemysł, naukowców i wszystkich obywateli oraz propozycje możliwych rozwiązań. Właściwa strategia korozyjna oznacza wzrost bezpieczeństwa, większą efektywność użytkowania, wyższy komfort życia, ochronę środowiska i w dłuższym okresie czasu również oszczędności.

The losses caused by corrosion in the developed world exceed 3% of the world’s GDP, which in the case of Poland, exceeds more than the state budget earmarked for scientific research. Corrosion leads to catastrophes, problems in everyday life, slows down production and disfigures the surrounding environment. There are countless examples of buildings collapsing and other calamities caused by corrosion damage, however, interest in tackling this problem is scarce. The job of corrosion protection specialist does not exist in the Construction Law. No job certification is required in any corrosion-related job other than in cathodic protection, nor do universities hold any lectures on this subject. Corrosion protection in Poland, the need to increase corrosion awareness by the government, in industry, among scientists and all citizens, as well as the possible solutions to this extent have been discussed. A good corrosion strategy will translate into an increase in safety, greater functional efficiency, higher comfort of life, better environmental protection and tangible savings in the long-term as well.

Zabezpieczenia antykorozyjne wykonywane w sezonie zimowym

51%

Królikowska A. , Augustyński Ł. , Komorowski L.

tom nr 3

78--80

Na przykładzie dwóch konstrukcji: stalowej (słupy ekranów dźwiękochłonnych z aluminiowymi wypełnieniami) betonowej (wiadukt nad drogą i torami kolejowymi) przedstawiono zagrożenia jakie mogą towarzyszyć wykonywaniu zabezpieczeń antykorozyjnych w okresie zimowym. Pokazano wady powłok wynikające z niewłaściwych warunków aplikacji i sezonowania.

Two examples presenting the potential risks for anticorrosion works carried out on exposed structures in winter are shown: coating renovation on steel beams of acoustic screens and application of new waterborne acrylic coatings on a concrete viaduct running over a highway and railway line. Coating failure caused by adverse weather conditions is described.

Zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji stalowych w energetyce zawodowej

51%

Gdesz M. , Szymański K. , Augustyński Ł.

2015

tom nr 1

28--30