PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Biodiesel, a ochrona środowiska
100%
Owczuk M.
Przemysł Chemiczny
|
2009
|
tom T. 88, nr 3
240-242
2
Content available Camelina sativa jako alternatywny surowiec do produkcji biopaliw stosowanych do zasilania silników wysokoprężnych
63%
Kołodziejczyk K. K. , Owczuk M.
Chemik
|
2011
|
tom Vol. 65, nr 6
531-536
3
Content available Ocena możliwości wykorzystania słomy i wytłoków z lnicznika siewnego jako alternatywnego surowca energetycznego
63%
Owczuk M. , Kołodziejczyk K.
Chemik
|
2011
|
tom Vol. 65, nr 6
537-542
PL
W artykule przedstawione zostały podstawowe właściwości fizykochemiczne estrów metylowych oleju lniankowego, wyprodukowanego z rośliny oleistej Camelina sativa pod kątem przydatności do stosowania jako biokomponent w silnikach Diesla. Szczególną uwagę zwrócono na parametry krytyczne ograniczające ilość biokomponentu w gotowym biopaliwie, których nie można poprawić za pomocą dodatków uszlachetniających.
EN
This paper presents the analysis of physical and chemical properties of methyl esters produced from Camelina sativa plant taking into account its suitability for use as a bio-component for using in diesel engines. Special attention was paid to the critical parameters that limit the content of bio-components in biofuel and can not be improved by using additives.
4
Ocena możliwości spalania biogazu w silniku o zapłonie samoczynnym z dawką pilotującą oleju napędowego
51%
Kruczyński S. W. , Orliński P. , Wojs M. K. , Owczuk M.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2014
|
tom z. 4/100
103--111
PL
Artykuł przedstawia wyniki badań silnika o zapłonie samoczynnym, z zastosowanym układem zasilania dwupaliwowego. Dodatkowym źródłem energii dla silnika było paliwo gazowe - czysty metan oraz biogaz o dwóch składach.
EN
The article presents the results of the compression ignition engine with dual fuel supply system used. An additional source of energy for the engine was a fuel gas - pure methane and two compositions of biogas.
5
Content available Perspektywy rozwoju technologii biorafineryjnych
51%
Owczuk M. , Rogulska M. , Bogumił D. , Biernat K.
Chemik
|
2015
|
tom Vol. 69, nr 11
749--758
PL
W pracy scharakteryzowano koncepcję działania biorafinerii. Przedstawiono różne typy systemów biorafineryjnych na świecie, wytwarzających różne bioprodukty (biopaliwa, biopłyny, biochemikalia itp.) i energię. Zaprezentowano autorską koncepcję biorafinerii możliwą do wdrożenia w warunkach polskich.
EN
The paper presents description of the concept of a biorefinery platform. Different types of world biorefinery systems, producing a variety of bioproducts (biofuels, bioliquids, biochemicals, etc.) and energy are presented. An original concept of biorefineries possible to implement in Polish conditions was developed by authors.
6
Ocena wpływu wybranych surowców pochodzenia rolniczego na skład chemiczny i uzysk biogazu
51%
Owczuk M. , Matuszewska A. , Kruczyński S. W.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2014
|
tom z. 1/97
153--161
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań potencjału metanogennego kiszonki kukurydzianej i gnojowicy świńskiej, wykorzystanych jako surowce w procesie fermentacji beztlenowej. Badaniom poddano 6 mieszanek, różniących się udziałem procentowym obu substratów. Zbadano wpływ składu mieszaniny reakcyjnej na kinetykę procesu, a także określono średnią dobową i sumaryczną wydajność produkcji biogazu i metanu, czas fermentacji oraz skład procentowy powstającego biogazu. Stwierdzono, że na wydajność biogazu i metanu wpływa zawartość kiszonki kukurydzianej. W badanym zakresie stężeń wydajność ta była tym większa im więcej było tego substratu w mieszance. Jednakże mniejsze obciążenia reaktora ładunkiem organicznym powodowały zwiększenie szybkości produkcji metanu – brak lub krótsze czasy inhibicji procesu.
EN
The article presents the results of methanogenic potential of maize silage and pig manure, used as raw materials in the process of anaerobic digestion. 6 blends were tested, differing in the percentage of both substrates. The influence of the composition of the reaction kinetics of the process, and the mean daily and total efficiency of biogas production and methane fermentation time and the percentage composition of the resulting biogas. It was found that the yield of biogas and methane content affects corn silage. In the tested concentrations the yield was higher, the more the substrate was in the mixture. However, a smaller load reactor organic load caused an increase in the rate of methane production - the absence or shorter inhibition process.
7
Content available remote Wpływ rodzaju paliwa stosowanego w silniku o zapłonie iskrowym na skład spalin
51%
Owczuk M. , Matuszewska A. , Wojs M. K. , Orliński P.
Przemysł Chemiczny
|
2018
|
tom T. 97, nr 11
1910--1915
PL
Zbadano wpływ stopnia obciążenia silnika o zapłonie iskrowym zasilanego mieszaniną wodoru i gazu ziemnego (HCNG) w porównaniu z zasilaniem sprężonym gazem ziemnym (CNG) i benzyną na wielkość stężeń wybranych składników spalin. Stwierdzono, że zasilanie silnika pojazdu HCNG powodowało zmniejszenie, w porównaniu z zasilaniem CNG, stężeń tlenku węgla(II), węglowodorów i tlenków azotu. W porównaniu z benzyną taki sposób zasilania powodował zwiększenie stężeń węglowodorów, a zmniejszenie stężeń tlenku węgla(II) i tlenków azotu. HCNG może stanowić alternatywne dla CNG paliwo silnikowe, charakteryzujące się mniejszą emisją składników spalin.
EN
Compressed natural gas (CNG), its mixt. with H2 (90% by vol. of CNG and 10% of H2) as well as a gasoline were used sep. as fuel for various engine loads (50–100%) and various rotations of the engine crankshaft (1000–4000 rpm). Concns. of CO, NOx and hydrocarbons in the flue gas for each type of fuel used were detd. according to existing procedures using an IR, flame ionization and chemiluminescence detector, resp. The CO emission from combustion of gaseous fuels was very low and independent on engine load and crankshaft rotation. The H addn. to CNG resulted in decreasing the concns. of CO, hydrocarbons and NOx in the exhaust gas when compared to gases from CNG combustion. The gasoline combustion resulted in the higher emission than the combustion of gaseous fuels.
8
Content available The study of effectiveness of disintegration of biomass intended to methane fermentation process
51%
Owczuk M. , Matuszewska A. , Filip A. , Prachnio P.
Archiwum Motoryzacji
|
2014
|
tom Vol. 66, nr 4
33--41, 143--151
EN
Production of biogas in the methane fermentation process is complicated and requires optimisation, among others, with better use of biomass by bacteria. One of the applied solutions is an introduction to the process of the pre-treatment stage – disintegration, the aim of which is the fragmentation of the substrate's cellular structures before it goes to the digester. The result of the process is the increase of the raw material's susceptibility to biological degradation of the substrate, the increase of speed of the methane fermentation process and efficiency of the obtained biogas. This article presents an overview of the available methods of disintegration, and provides the results of the effectiveness of pre-treatment of biomass of the agricultural origin, conducted with the use of selected chemical, thermal and physical methods.
PL
Pozyskanie biogazu w procesie fermentacji metanowej jest skomplikowane i wymaga optymalizacji, m.in. poprzez lepsze wykorzystanie biomasy przez bakterie. Jednym ze stosowanych rozwiązań jest wprowadzenie do procesu etapu obróbki wstępnej - dezintegracji, której celem jest rozdrobnienie struktur komórkowych substratu zanim trafi on do komory fermentacyjnej. Efektem procesu jest wzrost podatności surowca na rozkład biologiczny substratu, zwiększenie szybkości procesu fermentacji metanowej oraz wydajności uzyskiwanego biogazu. W artykule przedstawiono przegląd dostępnych metod dezintegracji oraz zamieszczono wyniki badań skuteczności obróbki wstępnej biomasy pochodzenia rolniczego, przeprowadzonej z wykorzystaniem wybranych metod chemicznych, termicznych i fizycznych.
9
Content available Hydroxyl radicals as an indicator of knocking combustion in the dual-fuel compression-ignition engine
45%
Lasocki J. , Orliński P. , Wojs M. K. , Owczuk M. , Matuszewska A.
Combustion Engines
|
2017
|
tom R. 56, nr 1
178--185
EN
The occurrence of knocking combustion is one of the basic problems of dual-fuel compression-ignition engines supplied with diesel oil and gaseous fuel. In order to detect this phenomenon and evaluate its intensity, several methods are commonly used, including the analysis of pressure of working medium in the combustion chamber of the engine or vibrations of certain engine components. This paper discusses the concept of using mass fraction of hydroxyl radicals as the indicator of the occurrence of knocking combustion. Current knowledge on the conditions of hydroxyl radical formation in the engine combustion chamber has been systematized and the results of research on this subject have been presented. Theoretical considerations are illustrated by exemplary results of simulation studies of the combustion process in a dual-fuel compression-ignition engine supplied with diesel oil and methane. The conclusions drawn may be useful for the development of dual-fuel engine control systems.
10
Ocena zastosowania estrów metylowych różnego pochodzenia w silnikach o zapłonie samoczynnym
38%
Kruczyński S. W. , Kołodziejczyk K. , Owczuk M. , Orliński P. , Mosio-Mosiewski J. , Warzała M. , Nosal H.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2012
|
tom z. 2/88
49--61
PL
W artykule zamieszczono wyniki badań prowadzonych w ramach międzynarodowego projektu badawczego EUREKA E!4018 CAMELINA-BIOFUEL. Zaprezentowano informacje dotyczące warunków produkcji i właściwości estrów metylowych różnego pochodzenia oraz skład i właściwości ich mieszanin przygotowanych pod kątem ich zastosowania jako samoistnego biopaliwa lub komponentu paliwa do silników z zapłonem samoczynnym stosowanych w środkach transportu. Dokonano porównania wybranych parametrów fizykochemicznych tych mieszanin do wymagań normy PN-EN 14214 określonej dla estru metylowego kwasów oleju rzepakowego (RME). Przeprowadzono również badania na hamowni silnikowej wykorzystującej silnik badawczy Perkins 1104C-44 dzięki którym określono wpływ tego rodzaju paliw na najistotniejsze parametry charakteryzujące proces spalania. Uzyskane wyniki badań dla tych mieszanin, w tych samych warunkach prędkościowo-obciążeniowych pracy silnika, odniesiono do rezultatów dla standardowego oleju napędowego.
EN
This article presents the results of research performed within the international research project EUREKA E! 4018 Camelina Biofuel. Information about the production conditions and properties of methyl esters of various origin was presented as well as the composition and properties of their mixtures prepared for using as an biofuel or bio-component for compression ignition engines used in transport. A comparison of selected physical and chemical properties of these mixtures according to PN-EN 14214, standard for methyl ester of rapeseed oil (RME), was made. Based on the test results made on the Perkins 1104C-44 engine, the influence of tested biofuel mixtures on the most important parameters characterizing the combustion process was estimated. The obtained results were referred to the test results for standard diesel oil, under the same conditions of speed-load engine operation.
11
Content available Evaluation of the impact of the hydration degree of bioethanol on the operation parameters of the spark-ignition engine
38%
Owczuk M. , Matuszewska A. , Odziemkowska M. , Bednarski M. , Wojs M. K. , Lasocki J.
Combustion Engines
|
2017
|
tom R. 56, nr 2
71--75
EN
The article presents an overview of methods for the production of bioethanol and the possibility of its use to power internal combustion engines. The effects of supplying spark-ignition engine with bioethanol having various degrees of hydration were examined experimentally on the engine dynamometer. The measurement results were referred to the anhydrous bioethanol, which is used widely as petrol biocomponent and compared in terms of the course of the pressure in the combustion chamber of the engine as well as engine performance parameters – torque and power. It was found that with the decrease in alcohol concentration, the performance of the spark ignition engine deteriorated. The reduction of in-cylinder pressure was proportional to the increase in the water content in the fuel. No significant changes in the general shape of in-cylinder pressure curves were observed. Engine torque and power decreased with an increase in the water content in the fuel, especially at high engine speed. It has been stated that supplying the engine with bioethanol containing up to 6% (v/v) of water does not result in significant losses in engine performance.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.