Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Kształtowanie eię zasad konstytucyjnych PRL w latach 1947-1952

100%

Szymczak T.

|

2

Über die Arbeit des Sejms der Volksrepublik Polen in der VIII. Legislaturperiode (1980 - 1985)

100%

Szymczak T. , Łódź U. , Soluch Z.

|

tom 36

PL

Wybór tematu nie nastręczał większych trudności. Niewątpliwie, Sejm PRL VIII kadencji przejdzie do historii — nie tylko jako istotny czynnik stabilizujący państw o w warunkach kryzysu społeczno-gospodarczego, lecz także jako jeden z najbardziej pracowitych. Te dwa elementy skłoniły autora do szczegółowych badań praktyki ustawodawczej i zmian organizacyjnych Sejmu w latach 1980—1985. Koncentrując uwagę na dokonaniach Sejmu VIII kadencji, autor nie traci z pola widzenia wysiłków, które podjęto wcześniej, a które z różnych przyczyn nie zostały zrealizowane do końca (np. rządowy program prac legislacyjnych na lata 1974— 1980). Wiele miejsca w pracy poświęcono dyskusji, jaka toczyła się i toczy nadal w okół spraw parlamentarnych, a która może się wydać co najmniej niejasna dla czytelnika pozostającego poza możliwością bezpośredniego i systematycznego śledzenia spraw naszego kraju. Do nich należą m. in. krytyczne uwagi dotyczące spójności różnych dziedzin prawa, praktyki ich stosowania oraz nadmiernej liczby nowych regulacji prawnych (tzw. „inflacji prawa"). Autor na podstawie konkretnych danych i poszczególnych faktów stara się wyjaśnić przyczyny takiego stanu rzeczy, uwzględniając konkretne warunki zaistniałe w Polsce w pierwszej połowie lat osiem dziesiątych. Między innymi potrzeba zmian legislacyjnych w wielu dziedzinach prawa podyktowana została głębokością przekształceń w sposobach sprawowania władzy oraz zmianami w system ie zarządzania gospodarką narodową. Sejm VIII kadencji dał podstawy dla integrującego działania zmierzającego do realizacji podstawowych celów i kierunków polityki państwa, a co się z tym wiąże, przywrócenia naruszonej równowagi funkcji naczelnego organu przedstawicielskiego w kierunku prymatu działalności strategicznej i kontrolnej.

3

Stand testing of springs for drum brake systems

51%

Drożyner P. , Brodecki A. , Szymczak T.

|

2023

|

tom Vol. 24, No. 4

art. no. 2023414

EN

The paper concerns the study of changes in responses of spring for drum brake systems, due to fatigue cycles conducted at operational regimes of vehicles with respect to the number of kilometers. Three types of springs from two manufacturers were examined i.e. double cylindrical, single cylindrical, and conical helical. The springs were subjected to a durability test up to 1×106 loading cycles, covering 300-500 thousand kilometers traveled. Tensile test was used for collecting differences between results for the tested object in the as-receive state and after fatigue. Values of the Pearson correlation coefficient were used to indicate differences between tested objects before and after loading cycles. They show that the obtained results expressed a very strong correlation, which means that the elastic response of the springs during operation over a distance of 300-500 thousand kilometers did not change significantly. Taking into account the recommendations of brake system manufacturers regarding the replacement of brake drums after 150,000 and 50,000 kilometers, respectively, it can be concluded that brake springs are the most durable and reliable element of such a brake system.

4

Low velocity perforation of thick magnesium alloy AM60 plates impacted by rigid conical‑nose impactor

51%

Nowak Z. , Kowalewski Z. L. , Szymczak T.

|

tom Vol. 23, no. 1

art. no. e5, 2023

EN

The impact resistance behaviour of the plate made of the AM60 magnesium alloy at the low velocity impact perforation mode is here investigated at room temperature using a numerical approach based on experimental results. Dynamic tests were performed using an impact digital tower on the 10.0 mm thick AM60 magnesium alloy plates using cylindrical impactors with conical-nose shapes of a nominal diameter of 12.0 mm, and a nominal mass of 5.77 kg. The plates were impacted with velocities ranging from 7 to 16 m/s. During the experiments, the failure of the target plates was evaluated. Finite element (FE) model was validated using experimental results. FE simulations of the conducted experiments were performed with ABAQUS software. In simulations the strain rate dependent Johnson-Cook yield criterion with a strain hardening law was accompanied with either the ductile fracture criterion or stress triaxiality-dependent JC fracture criterion to describe the target material properties. The stress and strain distributions for different impactor velocity considered were calculated using initial impact velocity data obtained from the experiments. A range of parameters, like element size, the fracture initiation strain, friction coefficient, etc. which play an important role in the simulation, were studied. The results of numerical simulation were compared with those from the experiment obtained. A good agreement between them was achieved. The failure process of AM60 target-plate revealed that in the case of the conical-nose impactor, the ductile hole enlargement occurs during the initial stage of the impact, and subsequently, a through-thickness fracture develops causing its shear plugging failure.

5

Improving the quality of mechanical tests based on experiments with the use of reference objects and inter-laboratory comparisons

51%

Szymczak T. , Wierzejski A. , Górecki J.

|

tom Z. 27 (177)

242-251

EN

The aim of the paper is to present the research procedure to improve performing mechanical tests. The article shows the results from experiments carried out with the use of reference objects and inter-laboratory comparisons. Details of the research technique for determining the mechanical parameters of strength screws and testing technical springs, are presented. The tensile characteristics of the screw material are provided with the indication of all the necessary mechanical parameters important for engineering practice, i.e. within the elastic and elastic-plastic range. In the case of the spring, the values of its deflection are presented, resulting from multiple loading to a specific force value and subsequent unloading. The obtained results are compared with the properties of the reference object using mathematical statistics and the requirements of the standard on proficiency testing. As a result, the competences of the research teams in the scope of performing the mentioned types of mechanical tests are confirmed.

PL

Celem pracy jest zaprezentowanie postępowania badawczego dla doskonalenia wykonywania badań mechanicznych. W artykule przedstawiono wyniki badań pochodzące z prób mechanicznych zrealizowanychz udziałem obiektów odniesienia oraz będących udziałem porównania międzylaboratoryjnego. Zaprezentowano szczegóły techniki badawczej, dotyczącej określania parametrów mechanicznych śrub wytrzymałościowych oraz badania sprężyn technicznych. Zamieszczono charakterystykę rozciągania materiału śruby ze wskazaniem wszystkich niezbędnych parametrów mechanicznych istotnych dla praktyki inżynierskiej, tj. z zakresu sprężystego oraz sprężysto-plastycznego. W przypadku sprężyny zaprezentowano wartości jej ugięcia, wynikające z kilkukrotnego obciążania do określonej wartości siły i następującego odciążania. Uzyskane wyniki badań odniesiono do cech własnych obiektu odniesienia oraz porównano wzajemnie z wykorzystaniem zagadnień statystyki matematycznej oraz wymagań normy dotyczącej badań biegłości. W efekcie potwierdzono kompetencje zespołów badawczych w zakresie wykonywania wymienionych rodzajów prób mechanicznych.

6

Postępy w diagnostyce rozwoju uszkodzenia materiałów poddawanych symulowanym obciążeniom eksploatacyjnym - blaski i cienie

51%

Kowalewski Z. L. , Kukla D. , Szymczak T.

|

2021

|

tom z. 3

10--14

PL

Rozwój uszkodzeń wskutek obciążeń eksploatacyjnych w materiałach stosowanych w energetyce lub przemyśle motoryzacyjnym badany jest przy użyciu metod niszczących i nieniszczących. Wśród technik o charakterze niszczącym można wymienić testy zmęczeniowe lub próby pełzania, a nieniszczących metody ultradźwiękowe, magnetyczne, a ostatnio coraz częściej wykorzystywane nowatorskie techniki optyczne. W artykule przedstawiono zastosowanie technik optycznych, takich jak: cyfrowa korelacja obrazu (DIC) i elektroniczna interferometria plamkowa (ESPI) do monitorowania uszkodzeń zmęczeniowych z uwagi na ich dużą przydatność w skutecznej identyfikacji miejsc inicjacji uszkodzenia i jego rozwoju.

7

Testy stanowiskowe w ocenie trwałości zmęczeniowej podzespołów motoryzacyjnych

51%

Szymczak T. , Kowalewski Z. L. , Brodecki A.

|

tom z. 1

24--34

PL

W pracy omówiono przyczyny występowania uszkodzeń motoryzacyjnych i ich rodzaje. Zawarto cechy charakterystyczne przełomów zmęczeniowych w odniesieniu do wskazania przyczyn ich wystąpienia. Zaprezentowano wybrane stanowiska badawcze do testowania podzespołów motoryzacyjnych i ich wersje modułowe - wyposażane w specjalistyczne komory oraz rekonfigurowalne - zawierające gabarytową płytę montażową. Przedstawiono szczegóły testów stanowiskowych komponentów pojazdów specjalnych, jak ramy wychylne oraz stałe, w tym wykonane ze stali wysokowytrzymałej S700MC. Zaprezentowano charakterystyki naprężenie-odkształcenie, parametry mechaniczne oraz krzywe Wöhlera wymienionego rodzaju materiału w stanie dostawy i po spawaniu.

8

Examination of mechanical properties of welds of DOCOL 1200M toward application in components of special vehicles

38%

Szczucka-Lasota B. , Węgrzyn T. , Szymczak T. , Jurek A. , Piwnik J. , Wilczyński K. I.

|

tom T. 16, z. 2

33--43

EN

The paper focuses on modern martensitic steel (Docol 1200M) and its joint manufactured by means of welding process supported by micro-jet cooling for special vehicles’ structures. Docol 1200M is a type of material denoted as AHSS (A- advanced; H - high; S – strength; S - steel) with important material characteristics, which allows the potential to reduce the weight of the construction of transport means. The paper verifies if the use of micro-jet cooling after MAG welding process could help to maintain initial mechanical parameters of special vehicles’ components. The quality of the joining process was checked by nondestructive and destructive tests. Results from tensile tests have enabled capturing the stress-strain curve as well as mechanical parameters and comparison with data of the parent material. Fatigue properties of the weld are described in terms of the fatigue limit and fatigue diagram, presenting fatigue limit as a key mechanical parameter with respect to the application of the joint examined. Testing the fatigue strength of a new steel grade for special vehicles’ structures in the innovative MAG process at micro-jet cooling was treated as the main goal of the study.