Głównym celem zbierania danych o stanie nawierzchni dróg jest wykorzystanie ich do racjonalnego planowania remontów na poziomie strategicznym i operacyjnym. W ostatnich latach w Niemczech opracowano i wdrożono metodę wspierającą ten proces zgodnie z pragmatyką działania zarządów dróg. Ogromne zainteresowanie, z jakim się ta metoda spotyka, skłania do jej szerszego opisania oraz porównania z klasycznymi systemami zarządzania stanem nawierzchni.
Reliable comparison of optimization algorithms requires the use of specialized benchmarking procedures. This paper highlights motivations which influence their structure, discusses evaluation criteria of algorithms, typical ways of presenting and interpreting results as well as related statistical procedures. Discussions are based on examples from CEC and BBOB benchmarks. Moreover, attention is drawn to these features of comparison procedures, which make them susceptible to manipulation. In particular, novel application of the weak axiom of revealed preferences to the field of benchmarking shows why it may be misleading to assess algorithms on basis of their ranks for each of test problems. Additionally, an idea is presented of developing massively parallel implementation of benchmarks. Not only would this provide faster computation but also open the door to improving reliability of benchmarking procedures and promoting research into parallel implementations of optimization algorithms.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.