Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 24

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Publiczny regionalny transport pasażerski-niektóre symptomy kryzysu
100%
PL
Obecnie podsystem transportu regionalnego przeżywa kryzys zarówno organizacyjno-techniczny, jak i ekonomiczny. Zjawiska te dokumentuje ilościowa charakterystyka przewozów. Podejmowane regulacje prawne w ograniczonym zakresie sprzyjają rozwiązywaniu problemów regionalnego transportu pasażerskiego. W tych okolicznościach wydaje się, że ten obszar funkcjonowania społeczności lokalnych może w krótkim czasie stać się barierą rozwoju regionalnego.
EN
Subsystem of regional transport goes through difficult time in its organisation, technical matters and economy. Size of the transport characterises this phenomena. Legal regulations only partly solve the problem of regional passenger transport. Under such circumstances it is possible for this problem to become the obstacle for regional development.
2
Content available remote Wymagania wobec przyszłościowych ofert usług transportowych
100%
PL
W przypadku każdego rodzaju usług zasadne jest pytanie o walory nowego produktu, aby był on jednocześnie produktem nowoczesnym. W artykule przedstawiono wymagania wobec przyszłościowych ofert usług przewozowych. Wskazano zasadnicze atrybuty usługi transportowej spełniającej warunki nowoczesnego produktu rynkowego.
EN
In case of any new services it is essential to as advantages of a new product if it is supposed to be modern as well. The paper presents requirements for future transport services. The basic attributes of a transport service as a modern market product were pointed out.
3
Content available remote Nowe produkty na regionalnym rynku usług transportowych województwa śląskiego
100%
PL
Nowoczesny produkt w branży TSL może być wygenerowany i dostarczony do nabywcy tylko w warunkach funkcjonowania sprawnego, efektywnego, podatnego na innowacje systemu transportowego. Na przykładzie województwa śląskiego pokazano możliwości kreowania nowych produktów przy wykorzystaniu zmodernizowanej infrastruktury transportu regionalnego.
EN
The modern TSL product can be produced and supplied to the customer only if a transport system is efficient, effective and open to innovations. This is why modernisation of transport infrastructure is so important. Such an activity makes conditions for creating modern products on the local market of transport services. The Silesian Region has been chosen as an example.
|
2014
|
tom Vol. 7, iss. 2
51--56
EN
The paper discusses a new instrument for the implementation of territorial policies expected to be used in the EU financial perspective 2014-2020. This tool helps integrate activities in local government units from various subregions. ITS applications are in many cases considered as projects that require consistent and complementary activities in order to ensure that a common vision of development of local governments involved in a project is realized. The article identifies the areas of ITS which can be the subject of integrated territorial investments (ITI).
|
|
tom nr 11
2-8
PL
Regionalizacja publicznego transportu pasażerskiego. Zewnętrzne i wewnętrzne czynniki kryzysu regionalnego transportu pasażerskiego. Możliwe scenariusze rozwoju transportu regionalnego. Decentralizacja funkcji regulacyjnych w kształtowaniu systemu transportu w regionie.
EN
Regionalisation of the public passenger transport . External and internal factors of the crisis within the regional passenger transport. Possible scenarios of the regional transport development. The decentralisation of regulating functions in shaping of the transportation system in the region.
|
|
tom Vol. 35 nr 2
47-51
EN
Courses of the development in province Silesian and their influence of the natural environment. Part.II. Sustainable development and transportation issues.
|
2004
|
tom nr 4
2-9
PL
Przewozy pasażerskie w regionalnych portach lotniczych. Dostępność komunikacyjna lotnisk regionalnych. Charakterystyka systemów obsługi komunikacyjnej tych lotnisk. Rozwiązania w zakresie rozwoju infrastruktury transportowej na obszarach okołolotniskowych oraz nowoczesnych usług transportowych.
EN
Passenger transport services at regional airports. Regional airports accessibility. Airport transport systems characteristic. Transport infra-structure development at airport surrounding areas and modern transport service solutions.
|
2011
|
tom nr 11
2-10, 17
PL
Podstawowe zasady integracji publicznego transportu zbiorowego na obszarze aglomeracji. Organizator kolejowych przewozów regionalnych jako podmiot międzygatęziowej integracji transportu w aglomeracji górnośląskiej. Organizacyjne aspekty międzygatęziowej integracji transportu w aglomeracji górnośląskiej.
EN
Essentials for public transport integration in the agglomeration. Organiser of railway regional transport as an entity of interbranch integration of transport in Górny Śląsk agglomeration. Organisational aspects of interbranch transport integration of Górny Śląsk agglomeration.
10
Content available remote Znaczenie regionalnych portów lotniczych w procesach rozwoju województw
100%
|
|
tom z. 57
155-160
PL
W artykule autor przedstawił kierunki rozwoju regionalnych portów lotniczych w Polsce. Wskazał, że działania w tym zakresie przyczyniają się do wzrostu poziomu konkurencyjności poszczególnych województw. Pozwoli to na wykorzystanie przez regiony szeroko rozumianych efektów integracji europejskiej.
EN
The paper presents the tendencies in the development of regional airports in Poland and points out how important they are in the growing competitiveness of individual regions. The undertaken actions would allow the regions to use generally understood effects of European integration.
11
Content available remote Kontekst polityki transportowej regionów
100%
|
|
tom z. 58
183-191
PL
W artykule przedstawiono komponenty procesu formułowania programu polityki transportowej w wymiarze regionalnym. Na etapie identyfikacji problemów do rozwiązania, podejmowanych w ramach polityki transportowej regionów, proponuje się zastosowanie metod analizy kontekstowej. Są one dotychczas wykorzystywane w metodologii innych dyscyplin nauk społecznych, w geografii i ekologii społecznej.
EN
Components of formation process of regional program transport politics have been shown in article. Context analysis methods have been proposed to identify problems of transport politics of country regions. This methods are use in methodology of other science such as social sciences, geography and social ecology.
12
Content available remote Problemy dostępności przestrzennej we współczesnej polityce transportowej
63%
|
|
tom nr 1
2-11
PL
Poprawa dostępności jako jeden z kluczowych celów polityki transportowej. Rozwój sieci transportowej a dostępność przestrzenna. Znaczenie oferty transportowej dla poprawy dostępności przestrzennej. Dostępność jako warunek alokacji działalności gospodarczej.
EN
The improvement of availability as one of the basic aims of transportation policy. The transport network development and area availability. The importance of transport offer for the area availability improvement. The availability as a condition for economic activity allocation.
|
2011
|
tom nr 9
2-12
PL
Diagnoza stanu kolejowych przewozów pasażerskich w aglomeracji górnośląskiej. Marginalizacja znaczenia regionalnych przewozów kolejowych - infrastruktura regionalnego transportu kolejowego, tabor przewozowy, organizacja systemu przewozów.
EN
Diagnosis of the situation of railway regional transport in the Górnośląska Agglomeration. Marginalization of the importance of regional, railway transport - infrastructure of regional railway transport, rolling stock, organization of transport system.
|
2011
|
tom nr 10
2-10, 20
PL
Transport kolejowy w aglomeracjach jako czynnik równoważenia mobilności. Możliwości oferowane przez system transportu kolejowego w aglomeracji górnośląskiej. Wzrost roli transportu kolejowego w obsłudze aglomeracji górnośląskiej.
EN
Railway transport in agglomerations as a stimulus for sustainable mobility. Possibilities offered by the system of railway transport in the Górny Śląsk agglomeration. Increase of significance of railway transport in the services of the Górny Śląsk agglomeration.
15
Content available remote Integracja regionalnego transportu zbiorowego
63%
|
2004
|
tom nr 3
4-10
PL
Kształtowanie obsługi pasażerskiej o zasięgu regionalnym, integracja tej obsługi oraz zakres i funkcje formalne struktur zarządzających transportem w województwie. Przykłady dotyczące województwa małopolskiego.
EN
Regional transport services formation, service integration, as well as extent and formal functions of transport executive units in the region. Examples related to Małopolska region.
PL
W artykule scharakteryzowano wybrane etapy budowy modelu sieci publicznego transportu zbiorowego, funkcjonującego na terenie 13 miast aglomeracji górnośląskiej. Model przygotowany został w postaci cyfrowej, akceptowalnej przez oprogramowanie do modelowania ruchu.
EN
Characteristic of selected stages of building public transport model of Silesian area has been presented in the article. Model has been built in digital form for professional software for traffic modeling.
19
45%
PL
Na terenie woj. śląskiego od wielu lat narasta zatłoczenie komunikacyjne na drogach miejskich i pozamiejskich. Jest ono przyczyną trudności w regularnym ruchu pasażerskim. W artykule przedstawiono koncepcję kolejowo - tramwajowej linii REGIOTRAM o długości 44 km biegnącej od Gliwic przez Zabrze, Bytom, Piekary Sląskie, Świerklaniec i Ożarowice do MPL Katowice w Pyrzowicach [1], będącej próbą integracji transportu kolejowo - tramwajowego, a tym samym usprawnienia komunikacji na terenie miast Górnego Śląska.
EN
From many years in Silesia on the highways and urban roads the traffic is still rising. It causes difficulties in regular passenger movement. This article presents a concept of railway - tram line in length of 44 km from Gliwice by Zabrze, Bytom, Piekary Slaskie, Swierklaniec and Ozarowice to The International Airport Katowice - Pyrzowice, being a transport improvement in the cities of Upper Silesia.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.