Wprowadzanie do eksploatacji w podziemiach kopalń węgla coraz większej liczby napędów spalinowych stwarza znaczny dyskomfort pracy załóg górniczych, związany ze stężeniem spalin i emitowanym ciepłem. Bezemisyjny ciągnik podwieszony GAD-1 o napędzie akumulatorowym, wyposażony w ogniwa najnowszej generacji, może stanowić korzystną alternatywę w odniesieniu do urządzeń transportowych o napędzie spalinowym. Dodatkowym atutem proponowanego rozwiązania jest odzyskiwanie energii podczas hamowania i możliwość generowania siły pociągowej w klasycznym systemie ciernym lub zębatkowym. W niniejszym artykule omówiono najważniejsze zagadnienia związanez bilansem energii, budową ciągnika, układem elektrycznym i zmianą systemu napędowego.
EN
Introduction of growing number of diesel drives to mine undergrounds creates a significant discomfort of work associated with concentration of exhaust gases and with generated heat. Emission-free GAD-1 suspended locomotive with electric drive, equipped with state-of-the-art batteries, can be an alternative design or can be a completion to diesel transportation machines. Another advantage of this design is recovery of energy during braking and a possibility of generation of pulling force in a classic frictional and rack-and-pinion system. Main problems associated with energy balance, control system and change of driving system are discussed.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.