PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 29

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Współpraca elementów tocznych i bieżni w łożyskach wieńcowych na wiotkich konstrukcjach wsporczych
100%
Smolnicki T.
|
2000
|
tom Z. 15
141-149
PL
W artykule zaprezentowano metodę określenia wpływu sztywności konstrukcji wsporczych pod wielkogabarytowe łożyska toczne w maszynach podstawowych górnictwa odkrywkowego na współpracę elementów tocznych i bieżni. Wykorzystano nowy model elementu tocznego łożyska, który zastosowany jako część składowa modelu dyskretnego maszyny umożliwia określenie rzeczywistych rozkładów sił na poszczególne elementy toczne w łożysku. Wyznaczono zakres stosowalności modeli teoretycznych.
EN
In this paper a new method of gantry frame stiffness influence on collaboration between track and balI in sIewing bearing computation is presented. This method is based on finite element analysis with new superelement for track-ball-track system. This superelement makes possible the real force distribution in bearing calculation. Range of theoretical models application in these bearings is meant.
2
Content available remote Zmiana wartości obciążeń w wielkogabarytowym łożysku wskutek odchyłek geometrii
63%
Smolnicki T. , Stańco M.
|
2008
|
tom R. 49/2, nr 4-5
271-274
PL
Deplanacja ustroju nośnego, na którym posadowione jest łożysko, oraz błędy geometryczne wykonania podzespołów wsporczych mają istotny wpływ na poziom obciążenia elementów tocznych. W łożyskach wielkogabarytowych do wyrównania powierzchni pod łożyskiem stosowane są różnego rodzaju samopoziomujące podlewki epoksydowe. Na przykładzie podzespołu wsporczego koparki kompaktowej przeprowadzono symulację numeryczną MES, uwzględniając wstępną deplanację ustroju nośnego. Sprawdzono również wpływ stosowania podlewek epoksydowych.
EN
The flatness of supporting subassemblies has a significant influence on the load distribution of rolling elements in large diameter bearing. Based on the undercarriage frame of excavator with the compact structure and the triple-raw roller bearing the FEM numerical simulations were conducted in order to estimate the size of this problem and the influence of using the epoxide lining.
3
Content available remote Model zużycia odkształceniowego bieżni łożysk wielkogabarytowych
63%
Smolnicki T. , Stańco M.
|
2008
|
tom R. 49/2, nr 4-5
309-315
PL
W łożyskach wielkogabarytowych występuje wiele zjawisk, które mają wpływ na trwałość użytkową bieżni łożysk wielkogabarytowych. W materiale bieżni na skutek dużego obciążenia kuli następuje zużycie odkształceniowe bieżni. Przy zastosowaniu modeli numerycznych MES przeprowadzono analizę rozwalcowania. Otrzymano wyniki w postaci prędkości zużycia, które poddano późniejszej weryfikacji poprzez badania eksperymentalne przeprowadzone na obiektach fizycznych.
EN
Many problems occur in largesize bearings, that have the influence on the raceway service life in largesize bearing. As a result of high ball loading the plastic flow wear occurs in the raceway material. With use of numerical FEM models the analysis of rolling was conducted. Results in form of wear velocity were obtained, that underwent the further verification by the experimental research conducted on physical objects.
4
Prognozowanie zużycia odkształceniowego łożysk wielkogabarytowych o bieżniach monolitycznie miękkich
63%
Stańco M. , Smolnicki T.
|
2009
|
tom Z. 12
155-156
PL
Zużycie odkształceniowe łożysk wielkogabarytowych o bieżniach monolitycznie miękkich jest głównym mechanizmem, który znacząco wpływa na trwałość eksploatowanych łożysk. Bieżnie miękkie stosowane głównie w maszynach podstawowych górnictwa odkrywkowego posadowione są na ustroju nośnym, którego sztywność po obwodzie jest różna. Podczas eksploatacji bieżnia dopasowuje się do ustroju nośnego podwozia i nadwozia. Następuje wówczas wzrost zużycia odkształceniowego bieżni, a po dopasowaniu się łożyska zachodzi jego stabilizacja. Prognozowanie trwałości łożyska pozwala już na etapie projektowania przewidzieć czas jego eksploatacji. Jednak, aby móc prognozować trwałość niezbędne jest: - wykorzystanie metod numerycznych, - wyznaczenie szybkości zużycia bieżni danego materiału, - budowy modelu dyskretnego ustroju nośnego analizowanej maszyny, - określenie obciążeń w elementach tocznych w normalnych warunkach pracy maszyny. Uzyskane na drodze numerycznej prognozy zużycia odkształceniowego łożysk wykazują dobrą zgodność z wynikami zmierzonymi doświadczalnie na 3 różnych maszynach roboczych. Świadczy to o dobrej jakości opracowanych modeli zużycia odkształceniowego oraz o poprawności zastosowanych procedur iteracyjnych przy prognozowaniu. Przykładową prognozę zużycia dla ładowarko-zwałowarki ŁZKS- 1600 przedstawiono na rysunku 2. Opracowaną prognozę zużycia porównano z wynikami doświadczalnymi otrzymanymi z pomiarów w trakcie eksploatacji maszyny.
5
Content available The Influence of the Geometrical Parameters for Stress Distribution in Wire Raceway Slewing Bearing
63%
Gunia D. , Smolnicki T.
|
|
tom Vol. LXIV, nr 3
315--326
EN
This paper presents the current study of the distribution of stresses for fourpoint contact wire race ball bearing. The main aim of this article is to define the most important geometrical rules in a wire-race bearing. The results for bearings of different geometrical parameters are presented. In the study, one also estimates the distribution of internal pressure in particular bearing elements.
6
Rozwój metod obliczeniowych w budowie maszyn i pojazdów
63%
Rusiński E. , Smolnicki T.
|
2010
|
tom nr 6
17-24
PL
Obecnie trudno wyobrazić sobie współczesnego inżyniera mechanika bez umiejętności korzystania z metod komputerowego wspomagania projektowania CAE. Powszechne zastosowanie komputerów do obliczeń, era komputerów osobistych PC oraz rozwój metod były przyczynami gwałtownego wzrostu jakości projektowania. W artykule zaprezentowano rozwój metod numerycznych i ich zastosowanie w projektowaniu maszyn i pojazdów. Dokładność obliczeń oraz możliwość realizacji w przestrzeni wirtualnej złożonych symulacji zwiększyły niezawodność wytwarzanych maszyn roboczych i pojazdów przy jednoczesnym obniżeniu kosztów.
EN
Nowadays, is difficult to image mechanical engineer without skills of computer aided engineering (CAE) methods. Common use of computers, PC popularity and numerical methods development have been the reason of rapid growth of engineering design quality. Development of numerical methods and their practical applications in machine and vehicle building were presented. Precision of calculations as well as possibility of realization in virtual reality complex simulations increased reliability of produced machines and vehicles with simultaneous cost decreasing.
7
Niektóre aspekty numerycznej symulacji testów koła ze stopów lekkich.
63%
Rusiński E. , Smolnicki T.
|
1998
|
tom Z. 64
131-140
PL
W referacie omówiono metody numerycznej symulacji wytrzymałościowych badań homologacyjnych kół wykonanych ze stopów lekkich. Na przykładzie pokazane zostały aspekty budowy modelu geometrycznego i dyskretnego, ustalania warunków brzegowych zgodnie z normami międzynarodowymi. Zaprezentowno przykładowe wyniki obliczeń numerycznych i sposoby interpretacji ich wyników.
EN
The paper presents numerical methods of wheel certification sets. For example of light alloy wheel some aspects of geometrical and finite element model creaton, bound condition constitution in conformity with international standards are deckribed. Some calculation results and means of this results interpretation are presented.
8
Obciążenie elementów tocznych w łożysku dwuszeregowym na niejednorodnym, odkształcalnym podłożu
63%
Smolnicki T. , Przybyłek G.
|
2004
|
tom nr 1
11-14
PL
Przeprowadzono analizę obciążenia elementów tocznych w łożysku dwuszeregowym, przy identyfikacji obciążenia uwzględniono podat-ność konstrukcji wsporczych i nierównomierny rozkład ich podatności, modele do obliczeń metodą elementów skończonych opierają się na zastosowaniu specjalnego superelementu bieżnia - element toczny - bieżnia, umożliwiającego uwzględnienie wszystkich istotnych zjawisk zachodzących w łożysku tocznym na podłożu odkształcalnym, przykładową analizę przeprowadzono dla koparki kołowej, uwzględniono nierownomiernosc rozkładu kół w koszykach, porównano przenoszenie obciążenia przez obydwa szeregi kół V-t--v,(_,_4_/__,
EN
The analysis of loading the rolling element in the two-raceway bearing was carried out. During the loading identification the flexibility and non-uniform stiffness distribution of the supporting constructions were taken into consideration. Analytical models using finite element method base on the special super-element: raceway-rolling element-raceway. This element enable taking into account all signifi- cant effects occurring in the rolling bearing on deformable foundation. An example analysis for the wheel excavator was conducted. The irregularity of balls distribution in the bearing basket was taken into account. Comparison of loading transmission by ball rows was evaluate.
9
Content available remote Metody szacowania wytężenia spoin na podstawie obliczeń wytrzymałościowych MES
63%
Stańco M. , Smolnicki T.
|
|
tom R. 85, nr 8-9
754--757
PL
Oszacowanie poziomu wytężenia spoiny metodą elementów skończonych jest zagadnieniem złożonym ze względu na duży wpływ wielu czynników związanych głównie ze stanem obciążenia, jak i procesem spawalniczym oraz obróbką pospawalniczą. Zazwyczaj poziom wytężenia spoiny określany jest poprzez wyprowadzone wzory empiryczne, oparte na wykresach zmęczeniowych lub też uzyskane doświadczalnie. Jednak niemożliwe jest sprawdzenie każdego kształtu spoiny metodami doświadczalnymi. Dlatego też należy szukać takiego rozwiązania, aby móc na podstawie obliczeń numerycznych szacować poziom wytężenia spoin, w celu wyznaczenia ich wytrzymałości doraźnej oraz zmęczeniowej, niezależnie od miejsca położenia spoiny. Przedstawiono metody wyznaczania naprężeń w spoinach przy zastosowaniu metody elementów skończonych oraz porównano wyniki otrzymane na przykładzie modelu numerycznego bębna odchylającego.
EN
There are presented methods of determination of the expected stress level in the welds by means of the FEM and the results are compared with those yielded by numeric model of the exemplary direction control drum.
10
Modelowanie zużycia odkształceniowego bieżni łożysk wielkogabarytowych metodą elementów skończonych
63%
Stańco M. , Smolnicki T.
Transport Przemysłowy
|
2006
|
tom nr 2 (24)
24-26
PL
Bieżnia łożysk wielkogabarytowych ulega rozwalcowaniu przez elementy toczne. Zjawisko to ma charakter nieliniowy i najbardziej intensywne jest przy pierwszych przetoczeniach. Symulacje metodą elementów skończonych pozwalają prognozować przyrost odkształceń plastycznych oraz określić bezpieczny poziom odciążenia, dla którego po pewnej liczbie cykli nastąpi stabilizacja zużycia odkształceniowego. Zaprezentowane wyniki dotyczą pary tocznej wałeczek - bieżnia.
EN
The receways of large-diameter bearing undergo a deformational wear because of the rolling element influence. This phenomenon is strongly nonlinear and has a large intensity especially for the first several rolls of elements. FEM simulations make an increase of plastic strain forecast and safety level of loads appoint possible, for which wear stabilisation after first rolls is available. The results of wear values for receway-roll cinematic joint are presented.
11
Content available remote Wielkogabarytowe łożyska toczne. Wybrane problemy eksploatacji i ich kształtowanie - cz. I
63%
Smolnicki T. , Stańco M.
Utrzymanie Ruchu
|
2013
|
tom Nr 2
60--61
PL
Wielkogabarytowe węzły obrotowe są złożonymi układami, poddawanymi skomplikowanym obciążeniom oraz wpływowi środowiska. By lepiej poznać problemy eksploatacji i kształtowania wielkogabarytowych łożysk tocznych, rozpoczynamy cykl artykułów poświęconych właśnie tej tematyce. W cz. I omówione zostaną cechy łożysk wielkogabarytowych, ich katalogowy dobór oraz mechanizmy zużycia.
12
Content available remote Obliczenia wytrzymałościowe koła zabierakowego pojazdów koparki kołowej
63%
Smolnicki T. , Przybytek G.
|
|
tom R. 50, nr 4-5
105-108
PL
Koła zabierakowe w pojazdach maszyn eksploatowanych w polskich kopalniach należą do elementów, które powodują częste wyłączenie maszyn z eksploatacji wskutek szybkiej degradacji zabieraków oraz uszkodzeń w układzie ich mocowania a nawet samego kola. Dokonano oceny istniejącego rozwiązania konstrukcyjnego. Podstawowe kryteria nowej postaci konstrukcyjnej to dobre własności wytrzymałościowe, prostota rozwiązania oraz łatwość wymiany zabieraków. Obliczenia wytrzymałościowe wykonano metodami klasycznymi oraz metodą elementów skończonych z uwzględnieniem nieliniowości fizycznej i geometrycznej oraz tarcia w parach kinematycznych.
EN
Driver wheels in vehicles of operated machines in Polish mines belong to elements which cause frequent excluding of the machines from the exploitation as a result of the fast degradation of drivers and of damage in the system affixing them and also the wheel. The evaluation of existing structural solution was made. Basic criteria of the new structural form are good strength properties, a simplicity of the solution and an easiness of the exchange of drivers. The strength calculations were performed with classic methods and with the finite element method including the physical and geometrical nonlinearity and friction in cinematic pairs.
13
Content available remote Identyfikacja częstotliwościowa obciążeń cięgien w maszynach podstawowych
63%
Smolnicki T. , Stańco M.
|
|
tom R. 50, nr 4-5
100-104
PL
Eksploatowane w polskich kopalniach odkrywkowych maszyny podstawowe często nie posiadają pełnych dowodów stateczności oraz pełnej dokumentacji obliczeniowej. Cięgna wykonane z blach są jednym z newralgicznych elementów ustroju nośnego, których zniszczenie może prowadzić do katastrofy [1]. W celu oceny właściwości postaci konstrukcyjnej i określenia stopnia wytężenia niezbędny jest pomiar ich obciążenia. Najszybszą metodą jest jego identyfikacja przez doświadczalny pomiar przyspieszeń i wyznaczenie częstości własnych i porównanie ich z częstościami wyznaczonymi na drodze numerycznej. Metodę tę zastosowano do cięgien przenośnika samojezdnego PGOT eksploatowanego w PGE KWB Bełchatów S.A.
EN
The basic machines operated in polish open cast mines do not have full stability proof and full documentation of calculation very often. Bands made of metal sheets are the one of high risk elements of supporting structure, which destruction may cause the catastrophe. In order to evaluate the property of the structural form and determining the level of effort a measurement of the band loading is essential. The loading identification is the fastest method by the experimental measurement of accelerations and determination of free vibrations and comparing them with frequencies determined on the numerical way. This method was applied to bands of the self-propelled PGOT conveyor exploited in PGE KWB Bełchatów S.A.
14
Doświadczalna identyfikacja obciążenia, elementow tocznych lożyska wielkogabarytowego
63%
Stańco M. , Smolnicki T.
|
|
tom Z. 29
73-81
PL
Najbardziej wiarygodne wartości obciążenia elementów tocznych można uzyskać przez bezpośredni pomiar sił. Dotychczas nie realizowano tego typu pomiarów. Do pomiaru zastosowano zintegrowane z bieżnią czujniki tensometryczne. Rozmieszczenie położenia czujników dobrano na podstawie obliczeń numerycznych metodą elementów skończonych. Czujniki pomiarowe umieszczono w bieżni górnej i dolnej łożyska wielkogabarytowego. Uzyskane dystrybucje obciążeń potwierdziły wyniki uzyskiwane wcześniej na drodze numerycznej z wykorzystaniem superelementów bieżnia-element toczny-bieżnia.
EN
The most reliable values of rolling elements loading may be obtained by the direct force measurement. Previously this type of measurement was not carried out. The integrated strain gauges with the raceway were used in the measurement. The distribution of strain gauges location was selected based on numerical calculations wit use of finite element method. The measurement gauges were placed in upper and lower raceway of large-size bearing. Obtained loading distributions have confirmed the previous results achieved by the numerical calculations with the use of super-elements raceway-rolling element -raceway.
15
Content available remote Zastosowanie korekcji w łożysku kulowym zwałowarki ZGOT 2000.50
51%
Smolnicki T. , Stańco M. , Przybyłek G.
|
2008
|
tom R. 49/2, nr 4-5
326-328
PL
Zwiększenie trwałości użytkowej łożysk wielkogabarytowycłi możliwe jest poprzez zastosowanie korekcji dna bieżni. Konieczność wymiany łożyska w zwałowarce popiołu ZGOT 2000.50 wymagała zastosowania nowego łożyska, którego czas eksploatacji będzie dłuższy od czasu eksploatacji obecnie pracującego. Wyznaczenie linii korekcji poprzez zastosowanie metod numerycznych MES pozwala określić wartość wstępnej deplanacji bieżni dolnej i górnej.
EN
Increase of service life of largesize bearings is possible by the use of correction of raceway bottom. The necessity of bearing replacement in ash damping conveyor ZGOT 2000.50 demanded the use of new bearing, which operation time would be longer than the operation time of a present bearing. The estimation of correction line by use of FEM numerical methods enables to define the correction value of bottom and top raceway.
16
Problemy kształtowania węzłów nadwozia koparki łańcuchowej
51%
Stańco M. , Smolnicki T. , Rusiński E.
|
2017
|
tom Nr 2
55--59
PL
Kształtowanie węzłów konstrukcyjnych w maszynach górnictwa odkrywkowego jest zagadnieniem złożonym ze względu zarówno na charakter pracy danej maszyny, jak i jej gabaryty. W omawianym artykule skupiono się na pokazaniu głównych problemów powstałych podczas projektowania nadwozia w nowo budowanej koparce łańcuchowej. Złożoność problemów w tym przypadku wynikała z przyjętych wymagań, co do możliwości eksploatacyjnej koparki. Scharakteryzowano analizowany obiekt, pokazano przykładowe węzły konstrukcyjne i zastosowane w nich modyfikacje oraz omówiono otrzymane wyniki obliczeń wytrzymałościowych.
EN
The design of the construction nodes in open-cast mining machines is a complicated matter due to the nature of the operation and the dimensions of this type of machines. This paper focuses on the problems that have arisen during the process of the designing of a new bucket chain excavator body. The complexity of the issue derives from the specific operating requirements of the analyzed type of an excavator. The authors briefly characterized the object of the study, showed the exemplary construction nodes and introduced modifications and finally they presented and discussed the results obtained from the strength calculations.
17
Identyfikacja obciążeń eksploatacyjnych koparki SRs2000
51%
Kowalczyk M. , Smolnicki T. , Stańco M.
|
2009
|
tom Z. 12
89-90
PL
Obciążenia eksploatacyjne koparek wielonaczyniowych (rys. 1) wynikają z interakcji w układzie górotwór (parametry warstwy urabianej) - maszyna (nastawy automatyki) - operator (umiejętności). Wiele maszyn eksploatowanych w polskich kopalniach odkrywkowych jest eksploatowanych obecnie w odmiennych, znacznie trudniejszych warunkach, co jest przyczyną ich przyspieszonej degradacji [1]. Do określenia przyczyn występujących awarii, szczególnie w układzie napędowym, prognozowania trwałości, projektowania modernizacji, warunkiem koniecznym jest identyfikacja in situ obciążeń eksploatacyjnych. Najbardziej istotnymi i najbardziej zależnymi od warunków eksploatacji obciążeniami są siły pochodzące od urabiania oraz siły masowe wynikające z przyspieszeń od ruchów roboczych maszyny. Na podstawie analizy struktury ustroju nośnego koparki wybrano miejsca punktów pomiarowych. Zastosowano czujniki tensometryczne oraz czujniki przyspieszeń (rys. 2). Uzyskane wyniki pomiarów tensometrycznych (rys. 3) po przeprowadzeniu skalowania na modelu numerycznym [2] umożliwiają określenie wartości sił kopania obwodowej i bocznej. Wyniki uzyskane z pomiarów akcelerometrycznych umożliwiają identyfikację takich ruchów roboczych jak rozruch i hamowanie podjazdu, rozruch i hamowanie obrotu nadwozia i są możliwe bezpośrednio do aplikacji w modelu numerycznych.
18
Badania symulacyjne bezpieczeństwa kabin ochronnych maszyn górniczych
51%
Rusiński E. , Smolnicki T. , Karliński J.
|
|
tom nr 15
20-25
PL
W artykule omówiono wymagania stawiane kabinom ochronnym maszyn górniczych oraz badania laboratoryjne pozwalające na bardzo precyzyjną numeryczną symulację wytężenia konstrukcji i jej odporności na uderzenia, co jest bardzo ważne w przypadku zjawisk dynamicznych.
19
Oddziaływania dynamiczne występujące podczas pracy zwałowarki
51%
Pietrusiak D. , Rusiński E. , Smolnicki T. , Kowalczyk M.
|
|
tom Nr 1
66--68
PL
Charakter pracy maszyn podstawowych górnictwa odkrywkowego powoduje, iż narażone są one na silne oddziaływania dynamiczne. W celu określenia wpływu, jaki wywiera to na konstrukcję nośną, zarejestrowano przyspieszenia w dziewięciu punktach konstrukcji nośnej nadwozia zwałowarki. Dla wszystkich torów pomiarowych wyznaczono wartości maksymalne oraz skuteczne przyspieszeń, a także ich widma. Stosując metodę eksploatacyjnej analizy modalnej, podjęto próbę wyznaczenia częstości i postaci drgań własnych zwałowarki.
EN
Machines working in open mines are highly exposed on the dynamic loading. In purpose to estimate level of vibration on the spreader machine the experiment was made. Accelerometers were placed in 9 measurement points. For each channel maximum and root mean square value of acceleration was determined. Data acquisition during operation allowed to apply operation modal analysis algorithms to identify modal modes.
20
Zastosowanie zaawansowanych metod numerycznych do analizy sił w parach kinematycznych mechanizmu obrotu pieca Kaldo
51%
Rusiński E. , Przybyłek G. , Smolnicki T.
|
2001
|
tom Z. 17
71-79
PL
Rozkład obciążeń pochodzących od ciężaru i ruchu wirującego ma istotny wpływ na nośność i trwałość łożysk obrotu głównego. Pokazano przykład analizy numerycznej w celu określenia wartości sił w łożyskach obrotu pieca hutniczego Kaldo.
EN
The gravity and angular motion forces distribution has fundamental influence to the ball bearing capacity and durability. In this paper an example for the ball bearing of the metallurgical furnace Kaldo is incIuded. For load distribution on individual roller bearings evaluation advansed numerical methods is applied.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.