Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Uwarunkowania reaktywowania przewozów rzeką Wisłą

100%

Żurek T. , Żurek M.

Logistyka

|

2013

|

tom nr 6

EN

In Poland, inland waterway transport has performed for centuries. An important feature of this transport remained the need to adapt fleet to the changing parameters of the waterway. For each waterways separate transport vessels were created. Capacity of the vessels was increased primarily by increasing the size of the ship on the line the waterline. The evolution of means of transport and their adjustment process also included on the river Vistula. In order to improve the waterway stream of the river course regulatory work was carried out . Further construction of barrages gives rise to successive bottlenecks for river transport. According to the authors the river Vistula could be again the road of waterway transport with changes in the fleet, which make possibility to load another ton and wouldn't drastically expanding its immersion.

2

Degradacyjne zmiany w parametrach drogi wodnej E-70 w obszarze miasta Bydgoszczy

100%

Żurek T. , Żurek M.

Logistyka

|

2012

|

tom nr 6

PL

W ostatnim okresie powszechnie podkreślana jest funkcja i znaczenie dróg o właściwych parametrach oraz podatności eksploatacyjnej dla prawidłowego przebiegu procesów gospodarczych. Tym samym na obszarze Europy został przewidziany układ dróg stanowiący podstawę połączeń międzynarodowych mogący być ujętym jako swoisty kręgosłup transportowy całego kontynentu. Układ ten został w większości numeratywnie oznaczony, a obowiązek realizacyjny w odniesieniu do niego przypisany został poszczególnym państwom będących członkami UE. Występujące w tym zakresie zadania otrzymały w szeregu przypadkach istotne wsparcie środków unijnych, będącymi często wyraźnie adresowanymi do konkretnego projektu - rozwiązania. Europejskie ustalenia dotyczące transportu wodnego wyznaczają również spośród śródlądowych dróg wodnych w Polsce te, które tworzą europejska sieć wodną. Tymczasem niewielkie wykorzystanie sieci dróg wodnych w Polsce i brak przyszłościowego spojrzenia na ich funkcjonowanie w układzie transportu krajowego jak i międzynarodowego wykreował pogląd o potrzebie rewitalizacji dróg wodnych i ich otoczenia. Działania te stosunkowo w niewielkim stopniu wpływają na utrzymanie określonego stanu infrastruktury transportowej i nie przyczyniają się do poprawy możliwości eksploatacyjnych poszczególnych dróg wodnych, tak by miały one jednolite europejskie parametry na całym swym przebiegu. Tak zwane przywracanie rzeki (drogi wodnej) miastu stało się przyczyną powstawania nowych budowli stanowiących otoczenie drogi wodnej, które swą konstrukcją bezpośrednio wpływają na uzyskiwaną klasę drogi wodnej i jej podatność eksploatacyjną. Przykłady takiej zabudowy ograniczającej, a w przyszłości wręcz czyniących żeglugę niemożliwą na żeglownym odcinku rzeki Brdy autorzy przytaczają w niniejszym opracowaniu.

EN

Polish waterways network, although neglected over the years is one of the more complex. Unfortunately verification of a number of studies of approaches to expansion MDW E-70 shows that, despite the assumption that the road is intended especially to cargo transport , it is managed only by the scope of tourism. The aggregate word: regeneration does not provide solutions to be useful to a future inland waterway transport. Hence, remaining a very important observation that the hydrological work conducted so far focused on tourism purpose of road E-70. This approach makes that roads parameters are lower.

3

Współczynnik żeglowności dla drogi wodnej i jego znaczenie w praktyce

100%

Żurek T. , Żurek M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

tom R. 17, nr 6

730--733

PL

W artykule przedstawiane jest zagadnienie dotyczące właściwego przyporządkowania klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych w Polsce do poszczególnych klas z uwzględnieniem współczynnika żeglowności. Jego istotność w przeszłości jest pomijana, co nie odzwierciedla rzeczywistej sytuacji, którą może zastać użytkownik drogi wodnej śródlądowej przebywając jej kolejny odcinek. W odniesieniu do elementów każdej infrastruktury liniowej – dróg skala swobody ruchu (przepływu) środka transportu ma wpływ na parametru eksploatacyjne i jego bezpieczeństwo. Określenie cyfrowe podstawowego parametru dla drogi wodnej pozostawać powinno nadal niezbędne do jej funkcjonowania.

EN

Classification of waterways has been made based on their basic division and possible to assign parameters. In the original several aspects were took into account, and especially of the underlying criteria to navigable canals. Over the years occurred a loss of application of part of the requirements of the classification including ratio navigability. Currently, it is necessary to return this parameter and expansion of its importance as a parameter to the rivers channeled and freely flowing in urban areas.

4

Barwienie mieszanek bawełna/poliamid

80%

Błaszczyk-Gawrysiak H. , Żurek M. , Gawrysiak J. , Gałecka B.

Przegląd Włókienniczy + Technik Włókienniczy

|

1998

|

tom nr 8

17-19

5

Effect of manganese(II) on the growth and development of different species of phytopathogenic fungi in vitro

80%

Sapieha-Waszkiewicz A. , Żurek M. , Grużewska A.

|

2000

|

tom Vol. 7, nr 11

1237-1241

EN

The effect of Mn(II) ions on the growth and development ofphytopathogenic fungi: Alternaria alternata, Botrytis cinerea, Fusarium culmorum, Fusarium oxysporum, Rhizoctonia solani and Sclerotinia sclerotiorum have been examined under laboratory conditions. The fungi were grown on the PDA medium containing manganese sulphate of concentration 0.5-, 5-, 25- and 50 g/dm3. Different sensivity of fungi species on Mn(II) as well as its dependence on the Mn(II) concentration have been found. The Mn(II) concentration of 0,5 g/dm3 did not inhibit the growth of 5 species except R. solani. The highest difference of sensitivity has been found at the concentration of 25 and 50 g/dm3. At the concentrations the most sensitive was R. solani (a complete lack of growth). Weak growth was observed for B. cinerea and S. selerotiorum. The weakest sensitivity was observed for A. alternata and then for F. oxysporum and F. culmorum.

PL

W warunkach laboratoryjnych zbadano wpływ jonów Mn(II) na wzrost i rozwój grzybów fitopatogenicznych: Alternaria alternata, Botrytis cinerea, Fusariun culmorum, Fusarium oxysporum, Rhizoctonia solani i Sclerotinia selerotiorum. Grzyby hodowano na podłożu PDA zawierającym siarczan manganu w stężeniach 0,5-, 5-, 25- i 50 g/dm3. Stwierdzono różną wrażliwość gatunków grzybów na Mn(II), zależną również od stężenia jonów w podłożu. Mn(lI) w stężeniach 0,5 g/dm3 nie hamował wzrostu 5 gatunków z wyjątkiem R. solani. Najwyższe zróżnicowanie wrażliwości stwierdzono w obecności w obecności Mn(lI) w stężeniach 25i 50 g/dm3. W powyższych stężeniach najbardziej wrażliwym okazał się R. solani (całkowity brak wzrostu). Słaby wzrost wystąpił u B. cinerea i u S. Selerotiorum. Najsłabszą wrażliwość stwierdzono u A. Alternata a następnie u F. oxysporum i F. culmorum.

6

Effect of combined use of boron and metal ions with phosphoroorganic insecticides on entomopathogenic fungus Beauveria bassiana in vitro

80%

Żurek M. , Sapieha-Waszkiewicz A. , Grużewska A.

|

2000

|

tom Vol. 7, nr 11

1263-1268

EN

Under laboratory conditions: the influence of baron (B), zinc ions (Zn) and iron [Fe(III)] of concentration 2 g/dm3, phosphoroorganic insecticides - dimethoat, heptenophos, fozalon, diazinon, dichlorvos at concentrations used in plant protection and the mixtures of those insecticides with the listed microelements were examined on the growth and development of entomopathogenic fungus B. bassiana. The fungi was grown on the Sabouraud medium containing the listed substances. It was observed that Fe(III) and its mixtures with the insecticides completely inhibited the growth of fungus colony. B and Zn did not show high toxicity. High toxicity was found for heptenophos and a bit weaker for diazinon. The remaining insecticides were significantly less toxic. Ali researched mixtures were (at the different level) more toxic than their ingredients used separately; however (he most toxic ones were those which contained insecticides of the highest toxicity. influence of microelements, phosphoroorganic insecticides, Beauveria bassiana

PL

W warunkach laboratoryjnych zbadano wpływ boru (B), jonów cynku (Zn) i żelaza [Fe(IIl)] w stężeniach zalecanych w ochronie roślin oraz mieszanek tych insektycydów z mikroelementami w powyższych stężeniach na wzrost grzyba entomopatogmicznego B. bassiana. Grzyb hodowano na podłożu Sabouraud, zawierającym wymienione substancje. Stwierdzono, że Fe(IIl) oraz jego mieszanki z insektycydami całkowicie hamowały wzrost grzyba. B i Zn nie wykazały silnej toksyczności. Wysoką toksyczność stwierdzono u heptenofosu i diazinonu, słabą zaś u pozostałych. Wszystkie mieszanki były (w różnym stopniu) bardziej toksyczne od ich składników zastosowanych oddzielnie. Najbardziej toksyczne były mieszaniny zawierające insektycydy o najwyższej toksyczności dla grzyba.

7

Analiza efektywności wdrożenia Lean Manufacturing. Studium przypadku

80%

Jasińska S. , Żurek M. , Wyrwicka M. K.

Ekonomia i Zarządzanie

|

2015

|

tom Vol. 7, no. 1

311--325

PL

Celem zrealizowanych badań była analiza efektywności wdrożenia projektu dotyczącego zastosowania koncepcji Lean Manufacturing. Badania zrealizowano z wykorzystaniem studium przypadku1 odnoszącym się do dużego przedsiębiorstwa produkcyjno-usługowego, wytwarzającym wyroby z tworzyw sztucznych. W pracy podjęto próbę oceny zakresu wdrożenia poszczególnych narzędzi: 5S, SMED, TPM, Hoshin Kanri, Kazein i Kanban oraz ich znaczenia w procesie eliminacji różnych typów marnotrawstwa. W kontekście celów założonych w przedsiębiorstwie, w związku z wdrażaniem koncepcji Lean, oceniono zakresy eliminacji poszczególnych typów marnotrawstwa, odnosząc się do zakresu wdrożenia poszczególnych narzędzi. Uzyskane wyniki nie potwierdziły istotnych korzyści dla organizacji. Przyczyny niezadowalającego funkcjonowania eliminacji marnotrawstwa dostrzeżono nie tyle w trybie i zakresie wdrażania poszczególnych narzędzi, ale w synergicznym ich współdziałaniu.

EN

The presented paper is based on a case study2 realised in a huge service and production company, which produces plastics wares. Conducted researches were connected with efficiency level of project implementation, which regarded using Lean Manufacturing methodology. Authors analysed implementation range of methods and tools connected with Lean methodology, such as: 5S, SMED, TPM, Hoshin Kanri, Kaizen and Kanban as well as their meaning to elimination of various types of wastes. In the context of goals established by the company regarding implementation of Lean methodology, range of elimination of various types of mismanagement were evaluated in relation to range of using particular tools and methods. The results came out to be unrewarding. The cause of such results was not observed in a mode and range of introduction individual tools and methods, but in their synergic cooperation.